Перекос осей (или прямых)

Перекос осей (или прямых в пространстве) — непараллельность проекций осей на плоскость, перпендикулярную к общей теоретической плоскости и проходящую через одну из осей (рис. IV-ll,e). [c.206]

Передачи зубчатые - Нормирование точности 681-684 Перекос осей (или прямых) 669 Пилы дисковые сегментные для металла 267 [c.934]

Перекос осей или прямых — отклонение от параллельности D , проекций осей (прямых) на плоскость, перпендикулярную к общей плоскости осей и проходящую через одну из осей (базовую) (рис. 3.6, е). [c.305]

Перекос осей (или прямых) 449 Период стойкости режущего инструмента 264,265 [c.490]

Перекос осей (или прямых) — отклонение от параллельности А проекций осей (прямых) на плоскость, перпендикулярную к общей плоскости осей и проходящую через одну из осей (базовую). Поле допуска параллельности осей (или прямых) в пространстве — это область в пространстве, ограниченная прямоугольным параллелепипедом, стороны сечения которого равны соответственно допуску параллельности осей (прямых) 7 в общей плоскости и допуску перекоса осей Ту, а боковые грани параллельны базовой оси и соответственно параллельны и перпендикулярны общей плоскости осей (рис. 7.7, г) поле допуска может быть представлено также цилиндром, диаметр которого равен допуску параллельности Т, а ось параллельна базовой оси. Отклонение от перпендикулярности плоскостей показано на рис. 7.7, д. [c.125]

Перекос осей (или прямых) [c.117]

Отклонение от параллельности осей (прямых) в пространстве — геометрическая сумма отклонений от параллельности проекций осей (прямых) в двух взаимно перпендикулярных плоскостях одна из плоскостей является общей плоскостью осей, т.е. плоскостью, проходящей через одну (базовою) ось и точку другой оси (рис. 10.13, в). Отклонение от параллельности осей (или прямых) в общей плоскости — отклонение от параллельности проекций осей (прямых) на их общую плоскость. Перекос осей (прямых) — отклонение от параллельности проекций осей на плоскость, перпендикулярную к общей плоскости осей и проходящую через одну из осей (базовую). Поле допуска параллельности осей в пространстве — это область в пространстве, ограниченная прямоугольным параллелепипедом, стороны сечения которого равны соответственно допуску Г параллельности осей (прямых) в общей плоскости и допуску Г перекоса осей (прямых), а боковые грани параллельны базовой оси и соответственно параллельны и перпендикулярны общей плоскости осей (рис. 10.13, г). Поле допуска можно представить также цилиндром, диаметр которого равен допуску па- [c.363]

Поле допуска параллельности осей (или прямых) в пространстве — это область в пространстве, ограниченная прямоугольным параллелепипедом, стороны сечения которого равны соответственно допуску параллельности осей (прямых) в общей плоскости и допуску перекоса осей (прямых) Ту, а боковые грани параллельны базовой оси и соответственно параллельны и перпендикулярны общей плоскости осей (рис. 5, б). Поле допуска может быть представлено также цилиндром, диаметр которого равен допуску параллельности Г, а ось параллельна базовой оси. [c.30]

Рис. 5. Непараллельность а — плоскостей б — прямых в плоскости, в — осей поверхностей вращения или прямых в пространстве (Aj ) Ai/ — перекос осей г — оси поверхности вращения и плоскости (А а - h).

Основные погрешности зацепления конических зубчатых колес с прямым зубом, обнаруживаемые при проверке на краску, следующие недостаточный зазор (колеса чрезмерно сближены, рис. 411, а), межосевой угол больше расчетного (рис. 411, б), межосевой угол меньше расчетного (рис. 411, в). Если на зубьях ведуш,его или ведомого колес следы прилегания располагаются в виде жирных пятен краски на одной стороне зуба, на узком конце, а на другой — на широком, то это свидетельствует о перекосе осей зубчатых колес. Погрешности во всех случаях устраняют пригоночными операциями. [c.453]

Преднамеренное отклонение поверхности зуба от главной поверхности (например, придание зубу бочкообразной формы 16 (сх. г) для компенсации перекосов осей) называют модификацией поверхности зуба. Эту поверхность называют номинальной и от нее отсчитывают погрешности зацепления. Если модификации нет, то номинальной является главная поверхность. Пересечение двух теоретических поверхностей зуба называют линией заострения (линия 17 на сх. ()). Боковую поверхность, участвующую в передаче движения, называют рабочей стороной зуба. Пересечения теоретической или номинальной поверхности зуба делительной поверхностью называют теоретической или номинальной линией зуба 15 (сх. г). В зависимости от формы линии зуба различают прямой (сх. а — д)а винтовой зубья (сх. е). Винтовой зуб цилиндрической передачи с параллельными осями называют косым зубом. [c.123]

Отклонение от параллельности осей поверхностей вращения или прямых в пространстве),которое оценивается как непараллельность проекций этих осей на их общую теоретическую плоскость, проходящую через ось и одну из точек другой оси (рис. 39). Перекосом осей называется непараллельность проекций осей на плоскость, перпендикулярную к общей теоретической плоскости оси [c.65]

Упругие муфты со звездочкой (ГОСТ Р 50894-96) передают небольшие крутящие моменты от 2,5 до 400 Н м. Они поглощают динамические возмущения, их применяют при наибольшей частоте вращения от 92 с-> (для наименьшего типоразмера) до 25 с. Характерной составной частью муфт является упругий элемент (резиновая или пластиковая звездочка), способный деформироваться при работе. Муфты называют линейными, так как угловое смещение одной половины муфты относительно другой (угол закручивания) прямо пропорционально приложенному крутящему моменту. Муфты эффективно работают в воздушной или масляной средах с температурой от -40 до +50 °С и допускают перекос осей валов до 1°30. [c.336]

Нормальная работа конической зубчатой передачи зависит от точности и качества ее сборки. Приемы сборки конических передач и установки их на валу аналогичны применяемым для цилиндрических передач. Отличаются только приемы установки вал-колеса и регулирования зацепления. Для обеспечения правильной сборки конической передачи оси отверстий или шеек зубчатых колес должны проходить через центр начальной окружности и не иметь перекоса оси гнезд в корпусе должны лежать в одной плоскости и пересекаться под прямым углом. Точность расположения отверстий под подшипники проверяют с помощью калибров (рис. 21, а). Размеры конца калибра 1 и отверстия калибра 2 подбирают с учетом допускаемого отклонения расположения осей отверстий от плоскости и угла. В другом случае (рис. 21, б) концы обоих калибров срезаны. При их установке в гнезда подшипников, корпуса передачи зазор К между плоскостями среза должен быть в пределах 0,01—0,06 мм мо- [c.529]

Соединительные муфты, выполняемые за одно целое с плавающим центральным колесом внутреннего зацепления или водилом, имеют относительно узкий венец Ь /й = 0,01 0,03). При перекосе осей такого сочленения не возникает существенной неравномерности распределения нагрузки по длине зуба муфты, поэтому могут быть нарезаны зубья с прямыми образующими. Муфты, выполняемые на центральных колесах внешнего зацепления или промежуточных деталях других плавающих звеньев, при малом диаметре могут быть нагружены в большей степени, поэтому относительная ширина их венца принимается увеличенной ( / = 0,2 -ь 0,3). Для таких случаев более целесообразны муфты с бочкообразными зубьями. [c.184]

Теоретически муфта должна соединять два вала, один из которых является точным продолжением другого, т. е. соединять два таких вала, оси которых расположены на одной прямой (рис. 121, а). Практически же соединяемые валы имеют некоторый перекос или смещение относительно друг друга. При изготовлении валов на заводах, сборке их и выверке в процессе монтажа допускаются некоторые неточности, поэтому оси соединяемых валов не располагаются абсолютно на одной прямой. [c.234]

В начале главы уже отмечалось, что практически оси соединяемых валов механизма и электродвигателя могут незначительно отклоняться от одной прямой и располагаться смещением или перекосом в допустимых пределах. [c.245]

Теоретически муфта должна соединять два вала, один из которых является точным продолжением другого, т. е. соединять два таких вала, оси которых расположены на одной прямой. Практически соединяемые валы имеют некоторый перекос или смещение относительно друг друга. [c.164]

Уже отмечалось, что практически оси соединяемых валов могут незначительно отклоняться от прямой и располагаться со смещением или перекосом, но в допустимых пределах. [c.172]

Перекос осей (или прямых в пространстве) — ненараллельность проекций [c.118]

Отклонение от параллельности имеет разновидности отклонение от параллельности плоскостей отклонение от параллельности оси (или прямой) и плоскости отклонение от параллельности прямых в плоскости отклонение от параллельности осей (или прямых) в прослрапсгве, частными видами которого являются отклонение О ) параллельности осей (или прямых) в обшей плоскости и перекос осей (или прямых). [c.102]

Отклонение от параллельности прямых (или осей), которые по условию всегда лежат в одной плоскости, оценивается в этой же плоскости, например, откло41ение от параллельности образующих номинально цилиндрической поверхности в плоскости сечения, проходящей через ее ось, или штрихов шкалы, нанесенной на плоской поверхности. Если рассматриваемые номинально параллельные элементы могут иметь отклонения расположения в различ-ныхнаправлениях пространства, то отклонение от параллельности оценивается обычно в двух взаимно перпендикулярных плоскостях, одна из которых является общей плоскостью элементов (осей). Отклонение в плоскости, перпендикулярной к ней, называется перекосом осей. Отдельный допуск перекоса осей задают преимущественно в сопряжениях, чувствительных к перекосам, например, в цилиндрических зубчатых передачах, шатунах, точных кинематических парах и т. п. [c.441]

На главном изображении винтовой пружины вместо синусоид, изображающих контуры витков, вычерчивают наклонные к оси прямые линии, соединяющие соответствующие участки контуров или поперечных сечений витков. Опорные витки цилиндрических винтовых пружин сжатия бывают поджаты или на длине целого витка, или на 3/4 длины витка. На опорных витках шлифованием 3/4 дуги окружности создают плоскую опорную поверхность, перпендикулярную к оси пружины. Это предупреждает перекосы пружины при воздействии на нее осевых сил. На рабочем чертеже поджатие и торцовку опорных витков показывают сближением крайних витков пружины с плоскими торцами. Такие пружины имеют несколько рабочих витков и 1,5—2 нерабочих (опорных) витка. Таким образом, полное число витков пружины 1 = л + (1,5-ь2). Это число витков указывают на рабочем чертеже ггружины в технических требованиях, размещенных над основной надписью. [c.424]

Сущность вопроса о действии зазора в шарнире Назовём зазором в шарнире разность ргдиусов охватывающего и охватываемого элементов пары. Пусть охватывающий элемент имеет номер s, а охватываемый — номер к. Обозначим через ошибки в радиусах цилиндрических поверхностей элементов шарнира, через — толщину слоя смазки, а через — длину шарнира. В зависимости от характера действия сил в шарнире и в силу наличия зазора один элемент шарнира относительно другого может или поступательно переместиться по направлению, перпендикулярному оси шарнира, или повернуться вокруг некоторой прямой, перпендикулярной оси, что приведёт к перекосу. Первый случай бывает, когда составляющие силы реакции одного элемента на другой по всей длине шарнира направлены в одну сторону, второй — когда ти составляющие направлены в прямо противоположные стороны. [c.112]

Прямые линии, параллельные оси х, искривляются в результате изгиба в параболы, обращенные выпуклостью вниз (рис. 24), прямые же, параллельные оси у, деформируются в параболы, обращен-ные выпуклостью вверх. Для прямых, делящих пополам углы между осями X и у, мы имеем х = у или X = — у поэтому прогибы по этим направлениям, как это видно из уравнения (f), равны нулю. Все прямые, бывщие до изгиба параллельными этим биссектрисам, остаются прямыми и после изгиба, повернувшись лищь на некоторый угол. Ограниченный такими прямыми линиями прямоугольник abed подвергнется перекосу (скручиванию), как показано на рис. 24. Представим себе, что через прямые аЬ, Ьс, d, ad проведены нормальные сечения пластинки. Из уравнений (39) и (40) мы заключаем, что изгибающие моменты в этих сечениях равны нулю, крутящие моменты в сечениях ad и Ьс равны Mj, в сечениях же аЬ и d — М . Таким образом, часть abed пластинки будет находиться в условиях пластинки, подвергающейся чистому изгибу крутящими моментами, равномерно распределенными по краям (рис. 25, а). [c.58]

В продольном компара торе второго типа (см рис. П.10, б) масштабы рас положены последовательно так что их оси находятся на одной прямой. В этом случае при перекосе каретки на угол ф при отсчете по обоим масштабам получится одна и та же ошибка второго порядка 1ф72, причем чем меньше расстояние между масштабами, тем меньше будет ошибка измерения. Такая псследовательная схема расположения масштабов в компараторе называется компаратор-ным принципом, или принципом Аббе. [c.76]

Несоосность определяется относительным параллельным смещением осей, а также их перекосом. Различают несоосность относительно базовой поверхности и относительно базовой оси. Несоосность относительно базовой поверхности определяется наибольшим расстоянием между осью базовой поверхности и осью контролируемой поверхности на всей длине последней или расстоянием между этими осями в заданном сечении (рис. 8, а). Несоосность относительно общей оси определяется наибольшим расстоянием от оси контролируемой повер.хности до обшей оси двух или нескольких номинально соосных поверхностей (рис. 8, б). Общей осью двух или нескольких поверхностей при контроле калибрами является ось калибра при контроле универсальными измерительными средствами за общую ось прини.мается прямая, проходящая через оси контролируемых поверхностей в средних сечениях. [c.24]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...