Разрядка напряжений

Основным средством стабилизации структуры и уменьшения внутренних напряжений является отпуск, применяющийся как для закаленных, так и для термически неупрочненных, но наклепанных при механической обработке деталей. Вследствие нагрева при отпуске увеличивается подвижность атомов металла, облегчается их перегруппировка в более устойчивые фазы, понижается сопротивление микродеформации, которая способствует разрядке напряжений второго рода. Наиболее выгодно производить отпуск детали при высшей допустимой температуре нагрева, так как эффективность отпуска быстро возрастает с повышением температуры. Продолжительность выдержки имеет значительно меньшее значение. Так, например, отпуск стали в течение 15 мин при температуре 450° С примерно эквивалентен отпуску в течение 10 ч при температуре 300° С отпуск при температуре 650° С в течение 15 ч — отпуску в течение 150 ч при температуре 550° С. [c.409]

В путь с сезонными разрядками напряжений на зиму укладывают уравнительные рельсы длиной 12,5 м, а на лето — укороченные длиной 12,46 12,42 и 12,38 м. Если в пути лежит комплект уравнительных рельсов по 12,5 м, то в запасе на стеллажах хранят комплект укороченных, и наоборот. [c.207]

Рельсовые плети после надвижки на подкладки закрепляют в расчетном интервале температур рельсов для данного климатического района. Если плети закрепляют вне установленного температурного интервала, то при наступлении такого интервала делают разрядку напряжений в них и вновь закрепляют. Разница температур закрепления обеих рельсовых плетей (правой и левой) не должна быть более 5° С. Укладывать и закреплять рельсовые плети даже временно при температуре рельса ниже —15° С запрещено. [c.369]

При окончательном восстановлении плети сначала удаляют временно уложенный рельс с болтовыми отверстиями и на его место вваривают другой рельс, без болтовых отверстий и без закалки концов. Сварку производят электроконтактным, газопрессовым или термитным способом в установленном интервале температур для закрепления рельсовой плети. Если сварка выполнялась при другой температуре, то при наступлении установленного интервала температур необходима разрядка напряжений в рельсовой плети. Работами окончательного восстановления плети руководит работник дистанции по должности не ниже старшего дорожного мастера. [c.370]

При эпизодических разрядках напряжений принудительное снятие напряжений не производят. В этом случае при наступлении расчетной температуры вновь делают разрядку напряжений. [c.372]

В тех случаях, когда при разрядке напряжений стыковые зазоры между уравнительными рельсами и плетями полностью исчезают, уравнительные рельсы должны быть заменены на более короткие. [c.372]

Если такие работы необходимо выполнять при большей разности температур рельсов, то предварительно делают разрядку напряжений в плетях. [c.373]

Если бесстыковой путь будет эксплуатироваться с сезонными разрядками напряжений, то при закреплении плети в расчетном температурном интервале для осенней разрядки укладывают три или две пары уравнительных рельсов длиной по 12,5 м с зазорами [c.406]

При разрядке напряжений удлинение или укорочение АХ (мм) уравнительного пролета определяют по формуле [c.407]

Павлов полагает, что при равномерной межкристаллитной коррозии отсутствует высокая местная концентрация напряжений на конце разрушенной коррозией границы зерна (микротрещина), так как при тесном расположении микротрещин происходит взаимная разрядка напряжений. [c.137]

Напряжение на клеммах свинцово-кислотного аккумулятора не зависит от размеров и количества пластин и в заряженном состоянии равно примерно 2 В. Напряжение заряженной батареи из шести последовательно соединенных аккумуляторов будет равно примерно 12 В. При разрядке напряжения и плотность электролита аккумуляторной батареи уменьшаются. [c.126]

Состав бригады монтеров пути при разрядке напряжений в плетях устанавливается дистанцией пути в зависимости от местных эксплуатационных условий. [c.86]

Рис. 3.2. Подвесные ролики для разрядки напряжений в плетях без перерыва движения поездов

Указанный способ эксплуатации (с двумя сезонными разрядками напряжений ежегодно) снижает экономический эффект от применения бесстыкового пути, хотя и в этом случае все преимущества бесстыкового пути перед звеньевым путем сохраняются. [c.80]

Для соединения плетей в одну непрерывную нить с учетом необходимости смены плетей, выполнения ремонта пути и, главным образом, разрядки напряжений в плетях между ними укладывают по три пары уравнительных рельсов длиной по [c.82]

На участках, где бесстыковой путь эксплуатируется с сезонными разрядками напряжений в запасе должно быть по три пары уравнительных рельсов на каждый уравнительный пролет [c.106]

L — длина плети, м (если разрядка напряжений делается на половине плети, то в формулу вместо Ь вводят - ) [c.398]

Ослабляя гайки клеммных болтов и производя принудительную разрядку напряжений, нужно следить за удлинением плетей и своевременно устанавливать рельсовые вкладыши для пропуска поезда по месту работы. [c.400]

Во второй половине дня работы по разрядке температурных напряжений производят на второй половине рельсовых плетей в такой же последовательности, но с заменой одной пары уравнительных рельсов укороченными перед разрядкой напряжений. [c.400]

По окончании работ по разрядке напряжений в конце рабочего дня вся бригада устраняет отступления по шаблону, заменяет отдельные негодные шайбы, поправляет прокладки-амортизаторы на всем участке работ. После выполнения всех указанных работ и проверки состояния пути устанавливается нормальная для данного участка скорость движения поездов. [c.400]

Осенняя разрядка напряжений выполняется в следующем порядке. Место работ ограждают сигналами остановки. После этого два монтера пути устанавливают в стыках рельсовых плетей продольные перемычки с закреплением их на подошве рельсов за концами накладок, затем они на каждой нити в стыках плети заменяют типовые накладки на инвентарные, а 10 монтеров очищают рельсы и скрепления от грязи и мазута. [c.400]

Рельсовую плеть восстанавливают в интервале температур, установленном для укладки бесстыкового пути. Сварку можно выполнять и при иной температуре, но не ниже — 10°С, а с наступлением расчетного интервала температур закрепления необходимо произвести разрядку напряжений в рельсовых плетях на той части восстанавливаемой плети, которая освобождалась от закрепления. Во всех случаях температура закрепления восстанавливаемой плети должна быть такой, чтобы разница между температурами закрепления плетей по обеим рельсовым нитям не превышала 5°С. Если работа выполняется при такой температуре, что эта разница не обеспечивается, то после восстановления рельсовой плети надо произвести разрядку температурных напряжений на обеих плетях (правой и левой). [c.403]

Промежуточные скрепления для бесстыкового пути должны обеспечивать погонное сопротивление продольному перемещению рельсовой нити 25—30 кГ/см и допускать возможность быстрой разрядки напряжений. Этому требованию удовлетворяют скрепления раздельного типа с пружинными или жесткими клеммами. [c.347]

Если разрядка напряжений производится с постановкой плети на ролики, то в формуле (153) отбрасывается 12°. [c.654]

Рис. 20, График возможных изменений температуры рельсовых плетей при сезонной разрядке напряжений

Гидравлические приборы для разрядки напряжений. . . [c.35]

На бесстыковом пути с сезонными разрядками напряжений (весе -ними н осенними) разрядки выполняются в интервалы температур, устанавливаемые расчетом, по плану-графику, разрабатываемому инженером дистанции и утверждаемому начальником дистанции пути. При осенней разрядке в путь укладываются уравнительные рельсы длиной 12,5 м, а при весенней — укороченные (12,38 12,42 и 12,46 м). Целесообразно совмещать с разрядкой смазку клеммных болтов, замену дефектных шайб, закладных болтов и прокладок. [c.60]

Лучщим методом контроля и отбраковки пружин, оказавшихся с низким пределом пропорщюнальности, является испытание пружин в неволе, т. е. выдержка их в течение 24 час. (иногда до 48 час.) в сжатом до соприкосновения витков состоянии. Длительность такого испытания необходима для того, чтобы возникшие внутренние напряжения, помимо упрочнения витков пружины и выявления остаточных деформаций, дали возможность вскрыть мельчайшие внутренние дефекты путем своеобразной разрядки напряжений при разрыве металла по слабым местам (трещинки, пузыри, глубокие риски и царапины). [c.518]

В такой же последовательности производится разрядка напряжений на второй паре полупутей. [c.371]

Последовательность работ при осенней разрядке ограждают место работ сигналами остановки ставят поперечные перемычки в стыках рельсовых плетей меняют типовые накладки на инвентарные очищают скрепления от грязи и мазута в стыке плети с инвентарными накладками на одном конце рельса болты не ставят отвинчивают гайки клеммных болтов на 2—3 оборота, проводя эту работу в направлении от концов плетец к середине одновременно снимают в стыках по два болта и ослабляют гайки клеммных болтов уравнительных рельсов (на 2—3 оборота) производят принудительную разрядку напряжений в рельсах гидравлическими или ударными разгоночными приборами, установленными на расстоянии 50—70 м от концов плетей. После изменения длины полуплетей на полную расчетную величину их закрепляют, довертывая гайки клеммных болтов на каждой пятой шпале. Эту работу выполняют в направлении от середины плетей к их концам одновременно ослабляют клеммные болты на сменяемых уравнительных рельсах. [c.371]

Перезакрепление плетей на постоянный режим с разрядкой напряжений после ремонта пути должно производиться в тех случаях, когда разрядка напряжений до начала работ выполнена за пределами установленного интервала температур и когда начало и конец работ не совпадают, с уравнительными пролетами. [c.373]

Пример. Задано — длина полуплети 450 м температура рельса в момент разрядки напряжений tp = 16° С, а температура рельса при предыдущем закреплении 4= 40° С. Таким образом, перепад температуры А/ = 40 — 16 = 24° С. [c.407]

Рис 25Я Номограмма для определения изменеыий длины плетей бесстыкового пути при разрядке напряжений [c.408]

После всесторонних испытаний и сравнений бесстыкового пути с автоматической разрядкой напряжений (системы М. С. Бо-ченкова) и температурно-напряженного (с периодической в необходимых случаях разрядкой напряжений) в качестве типовой принята последняя конструкция пути. Необходимость разрядки напряжений в ряде случаев требуется в связи с имеющими место значительными колебаниями температуры в летний и зимний периоды. [c.270]

На участках, где бесстыковой путь эксплуатируется с сезонными разрядками напряжений, в покилометровом запасе, кроме указанных рельсов, должно быть по 3 пары уравнительных рельсов на каждый уравнительный пролет. Накладки для рельсов типа Р65 должны быть шестидырными. [c.298]

Величина напряжения у кислотного аккумулятора выше, чем у щелочного, а именно в начале разрядки напряжение кислотного аккумулятора 2 е, а у щелочного 1,32 в в конв е разрядки [c.158]

В день "окна" (до его начала) на "маячных" шпалах через 50 м наносят дополнительные временные риски для возможности контроля по ним за равномерностью разрядки напряжений по длине плети снимают пятый и шестой стыковые болты и ставят на оставшиеся болты дополнительные шайбы в стьжах сменяемых уравнительных рельсов. [c.85]

Порядок работ при весенней разрядке удобно рассмотреть на следующем примере. Допустим, что разрядка напряжений требуется на электрифицированном участке, оборудованном автоблокировкой, на котором уложены рельсовые плети длиной 800 м типа Р50, накладки двухголовые шестидырные, скрепление раздельное, 1840—2000 шпал на 1 км, щебеночный балласт. После установки переносных сигналов уменьшения скорости десять монтеров пути очищают рельсы и скрепления от грязи и мазута по обеим рельсовым нитям полуплети, а двое в это же время снимают в стыках по два болта и ослабляют гайки клеммных болтов на сменяемых уравнительных рельсах. После ограждения места работ сигналами остановки и прикрепления поперечных обходных перемычек к подошве рельсов, примыкающих к заменяемым, 12 монтеров заменяют два уравнительных рельса на одной нити. При этом три монтера отвинчивают гайки болтов в стыках и снимают накладки, а семь отвертывают на 7з длины нарезки гайки клеммных болтов, после чего два монтера снимают клеммы вместе с болтами. [c.399]

После окончания разрядки напряжений 10 монтеров пути двумя равными группами на каждой нити с расстановкой через шпалу в шахматном порядке электрическими гаечными ключами закрепляют полуплети, довертывая гайки клам1мных болтов на каждой пятой шпале, двигаясь от середины плети к концам, а затем — на остальных шпалах, в обратном направлении — от концов к середине плетей. Два монтера пути в это же время заменяют поочередно в стыках плетей инвентарные накладки на типовые, снимают перемычки и продолжают проверку и довертывание болтов на уравнительных рельсах. [c.400]

В начале работы батарея яиеет емкость больше номинальной. Однако при эксплуатации следует брать с батареи лишь номинальную емкость, так как систематическое снятие при разрядке полной емкости уменьшает сро службы батареи. Поэтому для новой батареи устанавливается допустимое напряжение при разрядке (напряжение через 8 час., разрядка током 62 а). Рекомендуется новую батарею из 24 шт. ТЖН-500 разряжать до напряжения не ниже 26 в. [c.97]

На бесстыковом пути с сезонными разрядками напряжений при перезакреплении рельсовых плетей укладываются уравнительные [c.347]

В случае возникновения опасности нарушения устойчивости пути (резкие углы в плане) или целостности рельсовых плетей производится леотложная разрядка напряжений. Начальник дистанции определяет причины указанного состояния пути и разрабатывает меры для их ликвидации. [c.60]

Прибор для разрядки напряжений в плетох бесстыкового пути (рис. 28) — это разгоночный прибор РН-01А, оборудованный специальным клиновым устройством с тягами. Благодаря дополнительному устройству прибором для разрядки напряжений может производиться как раздвижка рельсов и рельсовых плетей, так и их стягивание. В первом случае используются клинья разгоночного прибора, а во втором — одна пара клиньев разгоночного прибора и клинья дополнительного устройства. [c.220]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...