Дверцы шуровочные

Котельный агрегат должен быть снабжен необходимым количеством шуровочных лючков для возможности обивки шлака вручную. Дверцы шуровочных лючков и гляделок должны плотно закрываться ( 158). Котельный агрегат должен быть снабжен дренажем и (контрольным краном ( 159). Котлы, имею- [c.199]

При холодной промывке установлен следующий порядок паровоз ставится в стойло на промывку с возможно меньшим давлением пара в котле и небольшим огнём в топке. Огонь тушится, плотно закрываются дверца шуровочная, дверца дымовой коробки и дымовая труба. Пар спускают в тендер, в атмосферу или в бак (в тех депо, где есть оборудование для тёплой промывки). После спуска пара котёл охлаждают естественным путём зимой до 30—40 , летом до 35— 45°. Для ускорения охлаждения котла через полчаса-час после спуска пара открывают все люки и пробки котла, расположенные [c.106]

Дверцы шуровочного отверстия [c.394]

На паровозах узкой колеи дверцы шуровочного отверстия бывают двух типов [c.394]

Фиг. 37. Поворотная дверца шуровочного отверстия

Шуровочные дверцы, гляделки в шт.. . 2 На 10 рабочих единиц [c.303]

Высота нижней кромки шуровочного отверстия от уровня пола котельной должна составлять не менее 650 и не более 750 мм. Топочные дверцы делаются одностворчатыми, чугунными, имеющими отражательные щитки для защиты от чрезмерного нагрева. Для наблюдения за горением в дверце есть отверстие (гляделка, закрываемая поворотной крышкой). [c.125]

Под нижней рамой топочной дверцы укладывается чугунная шуровочная плита, которая служит опорой для передних колосников. [c.125]

В случае выхода из строя топливоподачи или пневматических забрасывателей заброс топлива до устранения неисправностей производится вручную через имеющиеся с фронта топки шуровочные дверцы. [c.143]

За последнее время зарегистрированы случаи травмирования людей, вызванные разрывом лишь одной кипятильной трубы. Все случаи происходили вследствие выбрасывания пара и горящего топлива через шуровочное отверстие, дверцы которого не имели требуемого Правилами прочного запора или не запирались. [c.423]

Длина колосниковых решеток делается от 1068 до 2670 мм при ширине до 3500 мм, причем на одну дверцу приходится от 1000 до 1300 мм ширины топки. Заглубление решетки, т. е. расстояние ее от нижнего края шуровочного отверстия, делается от 100—150 мм для малозольного топлива и до 500 мм при сжигании многозольного (фиг. 8). Для более удобного обслуживания топки пространство под колосниками разделяют продольными перегородками на части — зоны и подают воздух отдельно в каждую зону. Закрыв воздух в данную зону, можно очистить соответственную часть решетки, не останавливая работу остальной части топки. Тяжелая работа по удалению шлаков может быть облегчена и ускорена применением опрокидывающихся колосников — секций 1 (фиг. 8). [c.32]

Для разравнивания и шуровки слоя топлива описываемые топки с неподвижными колосниковыми решетками оборудуются загрузочными, или шуровочными, дверцами, размещаемыми на 200— [c.209]

Топки с неподвижными решетками периодически очищают от шлака и очаговых остатков. В очень старых типах установок очистку топок от шлака производят через шуровочные дверцы на эксплуатационную площадку, что значительно затрудняет их обслуживание. В более совершенных конструкциях топочных устройств шлак с решеток удаляют непосредственно в бункера, находящиеся под решетками, путем поворота двух—трех колосников (фиг. 99). В новых установках имеется возможность поворачивать группами все колосники, что облегчает эксплуатацию топок (фиг. 97). [c.211]

Шуровочные дверцы применяют двух типов раздвижные (фиг. 20) — при ручном отоплении и раскидные (фиг. 21) — при механическом отоплении углеподатчиком. [c.55]

Фиг. 20. Раздвижные шуровочные дверцы топки

Раскидные дверцы закрывают только верхнюю часть шуровочного отверстия, не занятую головкой углеподатчика, и имеют кроме ручного пневматический привод с ножной педалью для управления. [c.56]

На маломощных паровозах устанавливали круглую поворотную дверцу, которую делали по форме топочного (шуровочного) отверстия. Дверцу укрепляли к вертикальной оси, помещенной в кронштейне, закрепленном на лобовом листе кожуха топки. Вверху к оси прикрепляли рукоятку, при помощи которой дверцу открывали (И закрывали. [c.53]

Топочные дверцы служат для прикрытия шуровочного отверстия. При открытии дверец шуровочного отверстия в топку поступает холодный воздух, что является причиной расстройства швов огневой коробки и течи труб. Поэтому открывать топочные дверцы нужно по возможности кратковременно. [c.31]

Раскидная топочная дверца применена на паровозах Л и Е К шуровочному отверстию на четырех шпильках, приваренных 1 кожуху топки, прикрепляется привалочная чугунная рамка, в верх ней части которой имеются два цилиндрических прилива с нарезан ными отверстиями для валиков дверец. Рамка толщиной 16 м усилена окантовкой, по которой перемещаются отлитые из чугун дверцы. [c.32]

К гарнитуре паровозного котла относятся колосниковая решетка, зольник, дверцы шуровочного отверстия, топочный свод, искроудержательные и искрогасительные приборы, шлакоувлаж-нитель и дымовытяжное или конусновытяжное устройство. [c.28]

Для переоборудования на газообразное топливо котла Стреля или Стребеля снимают с котла шуровочную и поддувальную дверцы и на шпильки, служившие для крепления этих дверец, надевают стальной фронтовой лист, на котором должно быть смонтировано газогорелочное устройство. Фронтовой лист долл<ен иметь поворотные заслонки для вторичного воздуха и смотровое отверстие для наблюдения за процессом горения. Газовые горелки свободно укладывают на колосниках и фронтовом листе. Для котлов Стреля и Стребеля применяют, как правило, инжекционные горелки низкого давления. [c.61]

Чистить колосниковую решетку от шлака следует через 4—8 час. в зависимости от зольности топлива и тенлонапряжения решетки. Перед чисткой дают частично прогореть углю на решетке. Если топка имеет несколько шуровочных дверец, подготовку к чистке и чистку производят по очереди через каждую дверцу. [c.158]

ТОПОЧНЫЙ франт 2 — отражательный щит 3 — топочная дверца 4 — паровое сопло 5 —шуровочная плита 5 —заслонка для регулирования воздуха / — воздухопровод 8 — диффузор 5 — колосниковая решетка 10 — подколосниковые балки // — скобы /2 —зольник / 3 — слой топлива / / —порог /5— литое основание порога 16—топочное пространство. [c.127]

В топке котла энергопоезда шуровочные дверцы не имели специальных запоров. Выброшенным из топки углем и паром при разрыве экранной трубы был травмирован кочегар, находившийся вблизи шуровоч1Ных дверец. [c.40]

Топливо на решётку забрасывается через шуровочные дверцы, относительно которых решётка опущена для возможности образования определённой тол-и ины слоя топлива. Для каменных углей понил<ение решётки составляет примерно 200 лт. [c.38]

Пространство под решёткой называется поддувалом и имеет зольные дверцы, через которые поддувало очищается от провала. Размеры решётки выбираются такими, чтобы её мог легко обслужить человек длина решётки обычно должна быть не более 2,2 м, ширина решётки на одни шуровочные дверцы 1,0 м, высота шуровочных дверец под пол котельной 0,7—0,8 м. Легкоплавкая зола зашлаковывает решётку. Для борьбы с этим явлением следует увеличить охлаждающие свойства воздуха добавкой к нему водяного пара или удлинить путь расплавленной золы от места её расплавления до колосников путём образования под слоем горящего топлива так называемой шлаковой подушки. На решётках с малым живым сечением шлак получается более ноздреватым и пористым, чем на решётках с балочными колосникам [c.38]

На ТЭЦ Шамраевского сахарного завода Киевского сах-саеклотреста в октябре 1962 г. произошла авария на вертикально-водотрубном котле финской фирмы Тампелла — Карлсон производительностью 20 т ч сдавлением перегретого) пара 39 ати, вследствие разрыва трубы фронтового экрана. Во время аварии помощник машиниста котла, который находился в момент разрыва трубы у открытой шуровочной дверцы топки, получил травму. [c.436]

Фпг. 243. Антрацитовый газогенератор ОГ-5 1 — вход воздуха в испаритель 2 — вытяжная труСа 3 — брызгало 4 — мокрый стояк 5 — крышечный испаритель 6 — паровоздушная труба 7 — тройник для дополнительного воздуха — шлаковая шуровочная дверца 9 — пылеотражательный конус ю — встряхивающаяся колосниковая решетка. [c.329]

Наружный осмотр. Наружным осмотром устанавливают плотность и исправность действия загрузочного устройства, плотность всех соединительных швов в кожухе газогенератора, В бескожуховых газогенераторах не должно быть трещин н неплотностей в кладке и штукатурке. Воздушные фурмы, смотровые и шуровочные лючки, разгрузочные и шлаковые дверцы должны быть плотно заделаны в обмуровку, легко открываться и плотно закрываться. [c.371]

Заполняют водой водяную рубашку и испаритель, открывают задвижку на вытяжной трубе и все дверцы, расположенные ниже колосниковой решеткч, отключают газогенератор от очистительных устройств и закрывают все фурменные и шуровочные отверстия в шахте. [c.378]

К гарнитуре относятся загрузочные и шуровочные дверцы у малых котлов, затворы шлаковых и золовых бункеров, лазовые дверцы в обмуровке, гляделки, лючки, сажеобдувочные аппараты, и т. п. Сажеобдувочные аппараты служат для периодической очистки поверхностей нагрева от летучей золы. Обдувка производится путем ввода через лючок в газоход обдувочной головки, имеющей отверстия, че рез которые вытекают с большой скоростью струи перегретого пара или сжатого воздуха. [c.77]

Ручная топка с горизонтальной колосниковой решеткой. Простейшая ручная топка слоевого горения состоит из чугунных колосников 9 (фиг. 3), опирающихся на подколосниковые балки 10, которые, в свою очередь, опираются на скобы или заделываются в обмуровку. Крайние колосники опираются на выступы шуровочной плиты 7 и фасонное чугунное литое основание порога 14. Порог из огнеупорного кирпича служит для лучшего перемешивания топочных газов с воздухом. К шуровочной плите примыкает топочный фронт 6 с топочной дверцей 4 и отражательным щитом 5, предохраняющим дверцу от излучения горящего топлива. Удаление золы из-под колосников производится через зольниковую дверцу (на фиг. 3 не показана). Для предупреждения разъедания золой нижней части жаровой трубы на нее укладывают защитный лист 12 из 5-мм железа. [c.28]

Опытным путем установлено количество воздух1а, при подаче которого тепловые потери в целом по агрегату являются минимальными. Коэффициент избытки воздуха, соогветствующий указанному количеству воздуха, называется оптимальным. Средний оптимальный коэффициент избытка воздуха для топок с неподвижнььми решетками равен 1,4—1,6 и является максимальным по сравнению с аналогичными избытками воздуха в более совершенных. механизированных топоч- ых устройствах. Большая цифра относится к несортированным антрацитам и тощим углям, меньшая — к сортированным антрацитам и каменным углям с повышенным содержание.м летучих веществ. Следует отметить, что в указанную величину коэффициента избытка воздуха включен и избыток, связанный с подсосами воздуха в топочный объем через шуровочные дверцы. [c.210]

Гарнитура котлоагрегата — устройства, предназначенные для обслуживания котла и наблюдения за его работой загрузочные и шуровочные дверцы, лазы с дверками, воздушные и газовые заслонки, гляделки, шлаковые и золовые затворы, взрывные клапаны, лючки и золообдувочные аппараты. [c.139]

На фронтальной поверхности котла имеются дверцы. Через верхнюю загрузочную дверцу очищают конвективный газоход от сажи, а через нижнюю шуровочную дверцу — колосниковую решетку. Кроме того, в нижней дверце есть воздухозаборник, которым регулируют количество поступающего в топку воздуха. В верхней части котла установлена плита с конфорками для варки пищи. При монтаже теплогенератора следует проверить состояние уплотнения этой плиты. Для этого отворачивают винты, крепящие прижимную рамку. Ее приподнимают вместе с плитой. Нарушенное при транспортировке уплотнение восстанавливают асбестом и глиной. Два с половиной метра асбестового шнура марки ШАСН12 или ШАСН15 входят в материалы, прилагаемые к теплогенератору. При монтаже теплогенератора рамку можно не фиксировать винтами, потому что в процессе эксплуатации они пригорят и рамку невозможно будет отделить от котла. [c.277]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...