Виды дополнительные 16-19 — Правила выполнения

Из возможных расположений дополнительных видов (см. рис. 133) предпочтительнее применять варианты, приведенные на рис. 133,6, в. Дополнительный вид (рис. 134,6) допускается повертывать, но с сохранением, как правило, положения, принятого для данного предмета на главном изображении (рис. 134, я). В этом случае к надписи, выполненной над дополнительным видом, добавляют слово повернуто , которое пишу в одну строку с надписью и не подчеркивают. [c.68]

Сварщики считаются выдержавшими испытания и получают право допуска к соответствующим видам сварочных работ по п. 2.1.2, если они показали удовлетворитель(1ые теоретические знания в объеме программы дополнительной специальной подготовки, а выполненные ими контрольные сварные соединения удовлетворяют всем требованиям настоящих Правил и производственных инструкций по контролю сварных соединений. [c.525]

Переходя к решению уравнения (31) при выполнении условия (29), будем действовать точно так же, как и выше при рассмотрении двухчастичной задачи. Вводя функцию ио (см. (10)), найдем для нее уравнение, отличающееся по виду от (11) только дополнительным интегрированием по р в правой части. Это уравнение также решается в два этапа. На первом пренебрегается прямой интерференцией взаимодействий (как и в п. 3, это сводится к смешению волновых функций), а также взаимодействие Уь заменяется на — дальнодействующее взаимодействие комплексов как целого. Этому этапу отвечает уравнение [c.306]

Суточная работа всех машиностроительных предприятий в Советском Союзе характеризуется, как правило, двухсменным рабочим днем = 2). Трехсменный режим работы в сборочносварочных цехах допускается в виде временного исключения только при отдельных видах оборудования, не обеспечивающего при двухсменной работе выполнения заданной программы, или при экономической нецелесообразности установки дополнительных единиц этого оборудования. Равным образом в сборочно- [c.36]

Схема пятиступенчатого оппозитного горизонтального компрессора приведена на рис. 1, а. Коленчатый вал опирается на два коренных подшипника и соединен с валом электродвигателя Ц жесткой муфтой. Вал двигателя опирается дополнительно на выносной подшипник. Компрессор выполнен в виде двухлинейной машины со встречным движением поршней в правой линии расположены цилиндр / ступени двойного действия, цилиндры III и V ступени простого действия, в левой линии — цилиндры / и II ступени двойного действия, III, IV — ступени простого действия. [c.8]

Сухие грунты (а также грунты зоны аэрации), как правило, не представляют коррозионной опасности для подземных конструкций, выполненных из железобетона и тем более из бетона, поэтому каких-либо дополнительных мероприятий по повышению их химической стойкости не требуется. Исключение составляют грунты, содержащие в своем составе легкорастворимые соли (растворимостью более 2 г/л). Состав солей зависит от типа грунтов хлориды (солончаки), сульфаты (загипсованные грунты), карбонаты (некоторые типы лессов и лессовидных суглинков). Соли могут быть в виде отдельных включений, прослоек, кристаллов. Считается, что коррозионно-опасными для бетонных и железобетонных конструкций являются грунты с содержанием солей более 1 % массы сухого вещества [25]. Если конструкция имеет поверхность, с которой происходит свободное испарение, например при частичном погружении в грунт, суммарное содержание солей (хлоридов, сульфатов) не должно превышать 15—20 г/л. Наиболее опасными являются засоленные грунты в районах с сухим и жарким климатом. Такой климат характеризуется следующими параметрами более 75 дней в году относительная влажность воздуха не превышает 30%, а средняя температура в полдень в течение трех летних месяцев составляет более 25°С. В отдельных южных районах Средней Азии, Поволжья, Казахстана, где интенсивно осуществляется орошение, минерализация грунтов на огромных площадях превышает 4%. В этих районах в условиях прямой солнечной радиации температура поверхности бетонных конструкций достигает 60 80°С. [c.98]

Футеровка и облицовка поверхностей штучными материалами на серном цементе. До выполнения защиты необходимо убедиться, что кирпич или керамическая плитка (другие виды штучных материалов применять не рекомендуется) просушены и очищены от загрязнений. Защита строительных конструкций и оборудования серным цементом, как правило, производится по подслою. При этом подслой из сырой резины, полиизобути-леиа дополнительно зачищают бронирующим слоем силикатной шпатлевки толщиной 10 мм. В ваннах с высокотемпературными растворами (до 90 °С) и при механических воздействиях футеровка на серном цементе дополнительно перекрывается рядом штучных материалов на силикатной замазке. Приготавливают серный цемент расплавлением серы в специальных котлах и добавлением в нее кислотоупорного наполнителя и пластификатора. В зависимости от вида рекомендуется три состава пластификатора и наполнителя (табл. 36). [c.130]

При выполнении условий малости деформаций (1-52) для TL-подхода оптимален выбор тензора а для UL- и эйлерова подходов — тензора так как все правые тензоры деформаций семейства Хилла приблизительно равны тензору а левые — тензору В этом случае условие несжимаемости приобретает вид (1.54), т. е. имеет простой вид при использовании тензоров Е( ) и Однако для того, чтобы установить, выполнены ли условия малости деформаций (1.52), надо во всех материальных точках тела сделать ряд дополнительных операций (определить главные значения тензора U или V и сравнить их с единицей). Поэтому лучше использовать эти условия в случае, когда они заведомо выполняются, например при деформировании тонкостенных конструкций (стержни, пластины, оболочки), подвергающихся преимущественному изгибу. [c.41]

Устав железных дорог устанавливает лишь основные положения, связанные с составлением и выполнением плана железнодорожных перевозок, условиями перевозок грузов, пассажиров, багажа и почты, эксплуатацией железнодорожных подъездных путей и взаимоотношениями железных дорог с другими видами транспорта. В ст. 2 УЖД прямо сказано, что он регламентирует только основные условия или основные положения (см. комментарий к ст. 2). В связи с этим необходи>1а дальнейшая детализация и конкретизация вопросов, регулируемых УЖД. Поэтому комментируемая статья и определяет, что на основании УЖД издается ряд дополнительных (поду-ставных) нормативных актов. Она содержит также указания о порядке их разработки и издания. Все они утверждаются Министерством путей сообщения и публикуются в Сборниках правил перевозок и тарифов железнодорожного транспорта Союза ССР. Утверждение некоторых нормативных актов отнесено к исключительной компететщии МПС (см. п. 5). Однако большинство нормативных актов МПС разрабатывает и утверждает совместно или по согласованию с другими органами. Такой порядок действует, когда необходимо учесть мнение соответствующих органов, чьи интересы могут быть затронуты, [c.22]

В одноламповых осветителях, выполненных в виде кругового цилиндра, как правило, имеет место азимутальная асимметрия термооптических искажений. В этом случае в выражение (4.6), описывающее действие термооптически возмущенного АЭ на поле, следует добавить дополнительный множитель вида [c.197]

Средства измерений, испол зуемые в испытаниях, должны пройти поверку и иметь соответствующие метрологические характеристики (ГОСТ 8.513—84 ГОСТ 8.326—78). Следует помнить, что на средства измерений имеются единые правила установления пределов допускаемых погрешностей показаний по классам точности (ГОСТ 8.401—80). Под классом точности средств измерений (СИ) нонимают их обобщенные характеристики, определяемые пределами допускаемых основной и дополнительной погрешности, а также другими свойствами средств измерений, влияющими на их точность, значения которых устанавливаются в стандартах на отдельные виды измерений. Класс точности хотя и характеризует совокупность метрологических свойств данного СИ, однако не определяет однозначно точного измерения, так как последняя зависит от метода измерений и условий их выполнения. [c.9]

Ri с объединенным файлом Ф необходимо производить обмен не только данными, необходимыми в / i (т. е. показателем 111 и его реквизитами /V ), но также и данными, не используемыми в ffi (т. е. показателем IT2 и реквизитами из набора /V" = /VjU/Vj Л/О. Аналогично положение и при выполнении операции Яз- 8 том случае, если Ri л R2 можно объединить в едином процессе, в котором параллельно выполняются обе эти операции, объединение П) и П2 в файл Ф приводит к сокращению суммарных затрат времени на R и Д2- При невозможности объединения и Я2, например из-за различия упорядоченностей показателей ili и П2, произойдет обратное — время выполнения операций Я и операции Я2 увеличится, могут потребоваться дополнительные переупорядочения файла Ф и т. п. Особенно заметным окажется увеличение времени операций переупорядочения, необходимых по структуре вычислительного процесса для показателей П) и П2. Поэтому допустимо объединять 8 файлы прежде всего такие показатели, которые, согласно структуре вычислительного процесса, должны иметь одинаковые наборы упорядоченностей. В некоторых случаях допустимо также объединять показатели, наборы упорядоченностей которых различаются незначительно. "Незначительность" следует понимать в том смысле, что, если при объединении FIi и П2 в файл Ф, происходит увеличение времени операций, составляющих набор я ,..., fi = (в который, возможно, включаются дополнительнь1е переупорядочения), и уменьшение времени операций, составляющих набор IR ,..R Л 2, то увеличение суммарного времени в наборе 1 не должно пр осходить уменьшения суммарного времени в наборе Я- 2 на заранее установленное значение, задаваемое, например, в виде определенной доли от общего времени в наборах % л JL г - Таким образом, для решения задачи объединения показателей в файлы можно сформулировать несколько достаточно простых правил объединения, реализация которых позволяет построить эффективный эвристический алгоритм. [c.91]

Железные дороги обязаны доставлять принятые к перевозке грузы в установленные сроки, зависящие от способа и вида перевозок и категорий груза (маршрутная, повагонная или мелкая > отправка, скоропортящийся груз, живность и др.), а также от ско- > рости (грузовая или большая). Сроки доставки грузов по назначению колеблются от 180 (при перевозках грузовой скоростью мелких отправок) до 660 км в сутки (при перевозке большой скоростью скоропортящихся грузов в поездах с машинным охлаждением). Номинальные сроки доставки грузов увеличиваются на время, необходимое на выполнение операций, связанных с отправле- -нием и прибытием груза, при перевозках грузов с переправой их на судах и паромах, переадресовкой и другими дополнительными операциями. Сроки доставки грузов и правила исчисления сроков их доставки указаны в Правилах перевозки грузов. За нарушение сроков доставки по вине дорог они уплачивают грузополучателю штраф. Средняя скорость доставки 1 т груза в 1980 г. составила 215 км. [c.312]

Необходимо предварительно проработать литературу по теме, дополнительно прочитать соответствующие заданным чертежам указания ГОСТов Единая система конструкторской документации и при выполнении работы выполнять указания ГОСТов. Формат чертежа, как правило,—24 по ГОСТ 2.301 —68. Основные надписи на чертежах выполнять по форме № 1 ГОСТ 2.104 — 68 дополнительных граф не делать. Спецификации сборочных единиц, изображенных на чертежах 3, 4, 5, — по ГОСТ 2.108 — 68 — на отдельных листах (форматках) обозначение такое, как специфицированного изделия, но без шифра в конце литера— И нумерация листов — самостоятельная. К каждому чертежу 1, 2 составлять перечень всех составных частей, входящих в изделие, изображенное на чертеже, — по форме спецификации обозначение и литерй такие же, как в чертеже общего вида № листов — по порядку, считая первым листом чертеж данного общего вида. [c.22]

Преобразовательно-усилительная часть манометра, закрепленная на крышке корпуса и защищенная кожухом 10, состоит из магнитомодулящюнного преобразователя и усилительного устройства. Преобразователь имеет два оспов-ных (левый и правый) магнитопровода 11 и 12, выполненных каждый из спиральной пластины с разделительной немагнитной прокладкой, и два скрепленных между собой вспомогательных магнитопровода 13 и 14. На основных магнитопроводах сидят по две катушки — 15, 16 и 17, 18 с обмотками возбуждения я обратной связи. С помощью зажима 19, жестко связанного со вспомогательными маг-нитопроводами, преобразователь закреплен на втулке 20, соединенной с крышкой корпуса. Преобразователь снабжен корректором нуля (на рис. 3-18 не показан), представляющим собой вертикальный ходовой винт, перемещающий относительно катушек колодку с запрессованным в нее небольшим дополнительным магнитом. Для защиты от влияния внешних магнитных полей преобразователь закрыт экраном 21. Усилительное устройство, вынолнен-ное в виде отдельвото блока с защитным экраном 22, собрано па кольцевой плате 23 с помощью печатного монтажа. [c.243]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...