Клапаны включения обратные (запорные)

Фиг. 77. Расположение арматуры и трубопроводов вспомогательной паровой машины на паровозе № 605 i и 2 — трубы для отбора свежего пара от правого и левого цилиндров . 3 —тройник 4 — регулятор давления (редукционный клапан) <5- запорный вентиль для включения паропровода 6 — регулирующий клапан 7 — привод регулирующего клапана 3 — механизм регулирующего клапана Я — лубрикатор 10 — манометр 11 — 13 — шаровые гибкие соединения паропровода между паровозом и тендером, 14 16 — то же между тендером и тележкой 17, 18 — трубы для отработавшего пара из бустера 19 — кран пневматического привода к продувательным кранам вспомогательной машины 20 —трубы от крана i9 21 23 шаровые соединения воздухопровода от крана 19 между паровозом и тендером, 24 26—ю же между тендером и тележкой 27 — привод запорного клапана 25 — запорный клапан 29 — горизонтальный обратный клапан.

Камера отбора турбины и участок паропровода до обратного клапана имеют дренаж, который служит для удаления воды при прогреве турбины и направления ее в конденсатор. Во время нормальной работы этот дренаж заи рыт. Однако могут быть случаи, когда на паропроводе отбора закрыта запорная задвижка из-за повреждения подогревателя. Тогда паропровод остывает и в результате конденсации пара постепенно заполняется конденсатом до самого патрубка отбора. Такой паропровод с водой представляет серьезную опасность для турбины, так как при сбросе нагрузки давление в цилиндре резко упадет, вода в паропроводе вскипит и может попасть в камеру отбора, вызвав поломку лопаток. Для защиты от этого делают постоянно действующие каскадные дренажи между трубопроводами отборов до обратных клапанов с установкой на них ограничительных шайб диаметром 5 мм. Хотя эти дренажи и создают постоянную утечку пара между отборами, но они предохраняют турбину от попадания воды из отключенного паропровода отбора. Чтобы можно было прогреть паропровод отбора до включения подогревателя, имеется дренаж перед запорной задвижкой, который соединен с пазовым пространством соответствующего подогревателя, а подводах пара к вакуумным подогревателям встроенного типа задвижки и обратные клапаны не предусматриваются, поскольку их невозможно там разместить. [c.93]

На рис. 57, б приведена схема включения некипящего экономайзера. Эти экономайзеры должны иметь возможность отключаться от котла как по водяной, так и по газовой стороне, для чего у них обязательно делают обводной трубопровод питания 10 и обводной газоход помимо экономайзера. На питательном трубопроводе как перед барабаном, так и перед входным коллектором экономайзера, устанавливают запорные вентили 7 и обратные клапаны 8. [c.119]

Температура уходящих газов снижается, что приводит к повышению экономичности котельной установки. Экономайзеры могут быть некипящего типа —для парогенераторов с давлением не выше 2,4 МПа и кипящего типа — для парогенераторов с давлением более 2,4 МПа. Экономайзеры некипящего типа выполняют из ребристых чугунных труб, кипящего типа — из гладких стальных. Включение экономайзера кипящего типа производится без установки дополнительной арматуры между экономайзером и барабаном парогенератора. В экономайзере кипящего типа допускается частичное парообразование (до 20% номинальной паропроизводительности парогенератора). В экономайзере некипящего типа закипание воды не допускается. На линии между экономайзером некипящего типа и барабаном парогенератора установлены запорный вентиль, предохранительный и обратный клапаны. В экономайзерах любого типа направление движения воды должно быть только снизу вверх (рис, 64), при этом образующиеся пузырьки воздуха и растворенных в воде газов будут подниматься вверх, не препятствуя движению воды в трубах. [c.123]

Масло системы регулирования направляется к дросселю 17 масляной пружинь главного золотника высокого давления, к дросселю 19 масляной пружины главного золотника низкого давления, к масляному выключателю 7 реле осевого сдвига, откуда оно поступает к масляному выключателю 6 регулятора безопасности. При включенных рычагах это масло подводится к дросселю регулятора скорости блока дросселей 3, под поршень сервомотора автоматического запорного клапана 29, под поршень сервомотора автоматического обратного клапана 18, к дросселю 15 регулятора давления. [c.278]

При повышении температуры контролируемой среды, окружающей термосистему /, объем жидкости в ней изменяется, что приводит к перемещению дна сильфона и штока 2 вверх, передавая это перемещение рычагу 8. Перемещаясь, рычаг 8 через пружину 14 перемещает рычаг , который свободным концом воздействует на кнопку переключателя 9. После переключения электрических контактов переключателя 9 в случае, если температура продолжает повышаться, рычаг 6 садится на упор 7, а рычаг 8 продолжает перемещаться. При понижении температуры контролируемой среды объем жидкости в термосистеме уменьшается, дно сильфона и шток 2 перемещаются вниз, а вместе с ними идут вниз под действием пружин И и 14 рычаги 6 к 8. Рычаг 6 отойдет от кнопки переключателя 9 и переключатель сработает в обратном направлении. Контакты переключателя замыкают электрические цепи питания электропневматических вентилей включения жалюзи и запорного клапана. [c.99]

На рис. 55, а показан общий вид стального трубчатого водяного экономайзера, который состоит из нижнего входного коллектора 2, труб 3 и верхнего выходного коллектора 4. На рис. 55,6 приведена схема включения некипящего экономайзера. Эти экономайзеры должны иметь возможность отключаться ох котла как по водяной, так и по газовой стороне, для чего у них обязательно делают q6-водной трубопровод питания 10 и обводной газоход помимо экономайзера. На питательном трубопроводе как перед барабаном, так и перед входным коллектором экономайзера устанавливают запорные вентили 7 и обратные клапаны 8, На выходном коллекторе [c.116]

Рис. 55. Стальной трубчатый экономайзер а — общий вид, б — схема включения некипящего экономайзера, в — схема включения кипящего экономайзера, 1 и 7 — спускной и запорный вентили, 2 — входной коллектор, 3 — трубы экономайзера, 4 — выходной коллектор подогретой воды, 5 — вход газов, б — барабан котла, 5 и 9 — обратный питательный и предохранительный клапаны, 10 — обводной трубопровод питания

Автомобильный баллон 16 заполняют при закрытых байпасных каналах 13 следующим образом на стадии расходования газа из одного газового баллона открывают вентиль этого баллона и один вентиль трубопровода 14, соединяющего эжектор первой ступени 7 с заправочными патрубком 15- Автомобильный баллон 16 заполняется прямым перетеканием газа из баллона 1. Этот режим может осуществляться лишь до тех пор, пока давление в этом баллоне остается выше номинального в автомобильном баллоне. Когда давление в баллоне Г оказывается меньше номинального для баллона 16 перетекание газа прекращается в момент выравнивания давлений в баллонах. В этом случае для заполнения баллона 16 до номинального давления открывают вентиль 4 патрубка 3 баллона 2. Газ высокого давления по трубопроводу 6 поступает в активное сопло эжектора 7 первой ступени, запорный вентиль на трубопроводе 14 которого открыт. За счет эффекта эжекции начнет опорожняться баллон 2, заполняя баллон 16 до номинального давления. При этом обратные клапаны 11 устраняют возможность перетечки г аза из эжекторов 8, 9 верхних ступеней. При снижении давления в газовом баллоне Г до уровня, приводящего к запиранию эжектора 7 первой ступени, закрывают запорный вентиль на трубопроводе 14, идущем от эжектора 7, и открывают запорный вентиль трубопровода 14, идущего от эжектора 8 второй ступе-ьи, что позволяет продолжать опорожнение баллона Г. Путем аналогично осуществляемого последовательного включения эжекторов 8 и 9 более высоких ступеней можно добиться максимального опорожнения резервуара Г. При снижении давления газа в резервуаре 2 2 и 2" до уровня, недостаточного для выполнения функций активного газа на всем диапазоне давлений до номинального значения в автомобильном баллоне 16 на период окончательной заправки к трубопроводу 12 подключают газовый баллон /. При этом обратный клапан 5 устраняет возможность перекачки газа в газовый баллон с пониженным давлением. Далее для более полного опорожнения баллонов 2 2 и 2" их отключают от трубопровода 6 и присоединяют к трубопроводу 12, при этом установленные здесь обратные клапаны 5 устраняют перетечку в баллоны с пониженным давлением. Эжекторы 7, 8 и 9 с оставшимся газом пониженного давления газового баллона 1 более полно опорожняют баллоны 2, 2 и Г. [c.287]

На рис. 86 показана схема солнечной установки отопления и горячего водоснабжения с необходимой арматурой и измерительными приборами. Для удаления воздуха в верхней точке установлен воздушник В, из нижних точек предусмотрен слив жидкости через дренажные вентили Д, на линии горячей воды установлен предохранительный клапан Я, на линии возврата теплоно-носителя в КСЭ имеются запорные краны 3 (до и после насоса Я), расширительный бак РВ и обратный клапан 0/С, на линии подачи водопроводной воды устанавливаются регулятор давления РД, запорный кран 3, обратный ОК и предохранительный Я клапаны. Включение и выключение насоса происходит автоматически по разности температур в КСЭ и аккумуляторе. На схеме также показаны система автоматического управления (САУ), отопительные приборы (ОП), измерительные приборы — манометр М и термометры Т, линии холодной (ХВ) и горячей (ГВ) воды. [c.181]

На магистральных газопроводах для отключения или включения отдельных участков на время ремонтов или аварии, изменения количества или направления транспортируемого газа, а также на всех отводах КС и газораспределительных станций (ГРС) устанавливают запорно-регулиру-ющую арматуру, обеспечивающую нормальную и безопасную эксплуатацию при соблюдении норм герметичности. Токсичность и взрывоопасность транспортируемого газа предъявляют к арматуре повышенные требования, поэтому на газопроводах устанавливают специальные изделия, предназначенные для работы в газовой среде. По назначению арматура подразделяется на следующие основные виды запорная (задвижки, вентили, краны) для периодических отключений отдельных участков трубопроводов обратного действия для предотвращения движения газа по трубопроводу в направлении, обратном рабочему предохранительная (предохранительные и пропускные клапаны) для предупреждения возможности повышения давления в трубопроводах сверх установленного предела регулирующая (регулирующие клапаны) для поддержания постоянного давления, расхода и уровня аварийная (аварийные клапаны) для автоматического перекрытия поступления продукта к аварийному участку. [c.14]

К запорной арматуре, предназначенной для периодического включения или отключения трубопроводов и примыкающего к ним оборудования,относятся задвижки, вентили, краны, затворы. С помощью регулирующей арматуры осуществляется изменение режимов работы оборудования и поддержание их на заданном уровне. К этому классу арматуры относятся регулирующие вентили, дроссели, регулирующие клапаны, конденсатоот-водчики и регуляторы уровня. Предохранительная и защитная арматура защищает трубопровод от повышения рабочих параметров, расхода или уровня среды сверх допустимых. Представителями этого класса арматуры являются предохранительные быстродействующие и обратные клапаны, [c.157]

Арматура — специальные устройства, предназначенные для регулирования расхода транспортируемого вещества, отключения и включения потоков газа, пара и воды. По назначению арматуру подразделяют на запорную, регулирующую, предохранительную, контрольную и специальную. Запорная арматура (вентили, задвижки и краны) предназначена для периодического включения или отключения отдельных участков трубопроводов. Регулирующая арматура (регулирующие вентили и клапаны) служит для изменения или поддержания в трубопроводах давления и расхода транспортируемого вещества. Предохранительную арматуру (грузовые, пружинные предохранительные и обратные клапаны) применяют для автоматического открытия прохода, если давление превысит допустимое значение, а также для предотвращения обратного движения жидкости или газа. Контрольную арматуру (контрольные краны, указатели уровня, трехходовые краны для манометров) используют для проверки наличия вещества в трубопроводе и определения его уровня. Специальная арматура (конденса-тоотводчики и влагомаслоотделители) служит для удаления конденсата, отде тения масла и других продуктов от газа. [c.7]

По назначению арматура разделяется на запорную, предназначенную для периодического включения или отключения потока среды (вентили, задвижки, краны и поворотные затворы) регулирующую, предназначенную для изменения или поддержания заданных давления и температуры, расхода и положения уровня среды (регулирующие вентили и клапаны, регуляторы уровня) предохранительную и защитную, служающую для предотвращения повышения параметров среды (предохранительные клапаны) и изменения направления движения (обратные клапаны) контрольную, служащую для контроля наличия и положения уровня среды (указатели уровня и пробноспускные краны). [c.155]

Масляный радиатор, так же как и масляный фильтр тонкой очистки, включается параллельно масляной магистрали двигателя. Масло в радиатор поступает из магистрали двигателя и, пройдя через него, охлажденным сливается обратно в картер двигателя. Включение и выключение масляного радиатора производятся краном 6, ввернутым в корпус 5 запорного клапана, расположенного на приливе блока для масляного насоса. Запорный клапан открывается при давлении масла около 1 кПсм , и тогда масло циркулирует через радиатор. При давлении в масляной магистрали, меньшем 1 кГ1см , подача масла в радиатор прекращается. [c.40]

I — насосная станция 2 (1)—2 (5) — блок распределителей 3 (1)—3 (7) — гидравлические конечные выключатели (пилоты) 4 — распределитель 5 — 11 — гидроцилиидры исполнительных механизмов клапанов 12 — гидроцилиндр механизма запорного конуса 13, 14 — гидроцилиидры вертикальной и горизонтальной подачи ножа 15 — гидроцилиидр фрикционной муфты привода среза осадка 16 — распределитель включения элек-трокоитактного манометра 17 (1) — 17 (9) — обратные клапаны 18 И)-18 4) — дроссели регулируемые 19 (1)—19 ( ) — электрокоитактные манометры 20 (1)—20 (5) — электромагниты 21 — распределитель с ручным управлением 22 (1)—22 (5) — блок клапанов дистанционного ручного управления [c.203]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...