Применение в судостроении

Определенные достижения советского судостроения нашли свое выражение в архитектуре и конструктивном оформлении важнейших элементов морских и речных судов. Проектные и научно-исследовательские организации занимались изучением и экспериментальной проверкой наивыгоднейших соотношений главных размеров и изысканием рациональных обводов корпуса судна, разработкой новых технологических приемов постройки, выявлением возможностей применения в судостроении современных материалов и созданием типовых проектов судов с оптимальными характеристиками. [c.290]

Высококачественные волокна. Применение в судостроении волокон углерода, графита и бора, обладающих хорошими эксплуатационными характеристиками и используемых в авиации, весьма ограничено из-за их чрезвычайной дороговизны. Стоимость одного фунта упрочняющего материала может быть в 200 раз больше стоимости одного фунта обычного стекла. Технологические процессы изготовления деталей из таких композиций относительно сложны и не совместимы с экономикой судостроительной про- [c.235]

Ниже обсуждаются основные виды стеклопластиков и их применение в судостроении. [c.236]

Композиты на основе АП использовались как в разнообразных ответственных несущих конструкциях, так и для изготовления менее ответственных элементов. Их применение в судостроении все возрастает благодаря накоплению опыта в разработке и эксплуатации такого рода конструкций. Начиная с наиболее раннего опыта в области создания небольших судов лет тридцать назад, использование стеклопластиков все расширялось вплоть до создания достаточно больших судов как коммерческого, так и военного назначения, а также широкого разнообразия судовых конструкций, включая обтекатели, палубные надстройки, мачты, резервуары, поплавки и буи. Чтобы лучше продемонстрировать широкие возможности применения стеклопластиков в качестве конструкционных материалов для судостроения, ниже в качестве предмета обсуждения приводится ряд наглядных примеров. [c.521]

Хотя испытание под действием падающего груза не нашло широкого применения в судостроении, другие результаты этой работы имели значительное влияние. В частности, эта работа помогла объяснить испытание образцов по Шарпи, а именно, что температура нулевой пластичности (NDT) и другие факторы, указывающие на хрупкость, имеют тенденцию находиться на кривой Шарпи выше, когда кривая становится круче (см. рис. 7). [c.387]

Благодаря высокой коррозионной стойкости в морской воде титан и его сплавы находят применение в судостроении для изготовления обшивки морских судов, лодок и корпусов гидросамолетов, изготовления гребных винтов и для других целей. [c.398]

Искра Е. В. Этинолевые краски. Применение в судостроении и других отраслях промышленности. Судпромгиз, 1960. [c.300]

Полиуретановые пенопласты жесткие и эластичные (поролон) находят применение в судостроении. Применение их в строительных конструкциях еще е исследовано. Показатели некоторых механических свойств пенополиуретанов приводятся в табл, 30. [c.144]

М и и д и н Г. Р., Кабели с магнезиальной изоляцией и перспективы их применения в судостроении, сб. Обзоры и анализы по судовой электротехнике и связи , вып. 4, стр. 3—27, Судпромгиз, 1962. [c.309]

Бетонно-металлические штампы нашли применение в судостроении и вагоностроительной промышленности при вытяжке и формовке крупногабаритных деталей. Они представляют собой бетонную отливку, армированную стальными стержнями. Для увеличения их стойкости наиболее изнашивающиеся части рабочей поверхности штампа покрываются стальными пластинами. При установке на прижиме и на матрице вытяжного штампа режущих металлических частей штамп получается комбинированным, при помощи которого осуществляется одновременная вырубка и вытяжка или формовка [35]. [c.116]

Метод предварительной изоляции имеет также широкое применение в судостроении при монтаже трубопроводов мелких диаметров, которые изолируют на стендах, а затем вместе с изоляцией устанавливают на место. [c.108]

Особых требований к флюсу нет. Находит широкое применение в судостроении. [c.263]

Среднеуглеродистые стали находят применение в судостроении, машиностроении и других отраслях промышленности. Для сварно-литых и сварно-кованых конструкций находят применение преимущественно стали 35 и 40. [c.489]

Широкое применение в судостроении и химическом мащиностроении находит наплавка прутковыми материалами на основе меди. В табл. 14.12 приведены основные марки прутковых материалов, выпускаемых по ГОСТ 16130-90. [c.220]

Преимущественное применение в судостроении и тяжелом машиностроении получили линии, работающие по первой схеме. Шагово-комплектная обработка листа целесообразна при вырезке сравнительно небольших по габаритам деталей (например, в машиностроении). [c.161]

Применение строжки позволяет вести сварку металла малой толщины под слоем флюса без каких-либо подушек и подкладок. В этом случае сборку производят с так называемыми нулевыми зазорами , а сварку осуществляют с двух сторон с применением кантовки. Такой технологический процесс нашел широкое применение в судостроении. [c.163]

Сплавы алюминия с кремнием называются силуминами и являются литейными. В судостроении используют сплав марки АЛ2. Сплавы алюминия с магнием называются магналиями, из них широко распространен сплав марки АЛ8. Сплав алюминия с медью — дюралюминий — из-за низких коррозионных свойств и плохой свариваемости не нашел широкого применения в судостроении. [c.10]

Таким образом, сварка, впервые примененная в судостроении в середине 20-х годов, стала основным методом соединения ча- [c.5]

На рис. 35 представлен портальный кран= , предназначаемый для погрузки и выгрузки штучных и насыпных грузов в морских и речных портах, отличающихся высоким грузооборотом, а также находящий применение в, судостроении и на строительных работах. [c.49]

Заклепочные соединения находят широкое применение в конструкциях различных машин, летательных аппаратов, транспортном и сельскохозяйственном машиностроении, судостроении, котлостроении, строительных и других сооружениях. [c.242]

Передачи Новикова получили распространение в СССР и за рубежом в редукторах общего назначения, в судостроении и ряде других отраслей машиностроения. В планетарных передачах и коробках передач (скоростей) вследствие большей ширины, чем в прямозубых эвольвентных, их применение затруднено. [c.203]

Сварку можно вести в автоматическом или полуавтоматическом режиме. В последнем случае сварочный инструмент перемещается рукой сварщика, а электродная проволока подается по гибкому шлангу с помощью отдельно установленного механизма к соплу сварочного инструмента. Механизированная сварка в СО2 нашла широкое применение при проведении сварочных работ в судостроении, в строительстве, когда невозможно использовать сварочные автоматы. [c.380]

Пластины в настоящее время нашли широкое применение в различных областях техники — строительстве, авиации, судостроении, в машиностроении и т. д. Это объясняется тем, что присущие тонкостенным конструкциям легкость и рациональность форм сочетаются с их высокой несущей способностью, экономичностью и хорошей технологичностью. В данной главе будут рассмотрены вопросы расчета прямоугольных и круглых пластин. [c.146]

Благодаря своим качествам гидромуфты нашли себе применение в автомобильной и тракторной промышленности, в судостроении, строительных, подъемных и дорожных машинах, в шахтных машинах, газовых турбинах, ТЭЦ и пр. [c.229]

В качестве электроизоляционных и герметизирующих материалов эпоксидные полимеры широко применяются в радиоэлектронике, приборостроении, электротехнике. Как высокопрочные конструкционные материалы они находят применение в ракетной и космической технике, авиации, судостроении, машиностроении. Благодаря хорошей адгезии к стеклу, керамике, древу, пластмассам, металлам эпоксидные полимеры применяются для изготовления высокопрочных клеев. Клеевые швы устойчивы к действию воды, неполярных растворителей, кислот, щелочей и характеризуются высокой механической прочностью. Эпоксидные полимеры применяются также для изготовления лакокрасочных покрытий. На основе эпоксидных полимеров изготовляют компаунды горячего и холодного отверждения. В качестве наполнителей широко применяют минеральные и органические вещества. [c.213]

Реверсивные гидротрансформаторы в основном нашли применение в судостроении. На рис. 113 представлена конструкция двухциркуляционной реверсивной гидропередачи на мощность 16 500—25000 л. с. с = 1100 об1мин и п-р = 310 об1мин (г = 0,281). Гидротрансформатор переднего хода имеет двухступенчатую турбину для того, чтобы при малых передаточных отношениях (менее 0,45) получать высокие значения к. п. д. У данного гидротрансформатора рабочая жидкость—вода и к. п. д. т] = 91%. Для обратного хода к. п. д. т] = 87%. Внизу, справа от корпуса гидропередачи, расположен [c.224]

Другие формы стеклянных упрочнителей, нашедшие ограниченное применение в судостроении однонаправленные стекловолокна, ткани из однонаправленных стекловолокон, несбалансированные ткани с высокой прочностью в направлении укладки. [c.235]

Высококачественные препреги. Они составлены из углеродных, графитовых или борных волокон, упрочняющих эпоксидные смолы, и использованы только в нескольких специальных случаях, например с спинакерной мачте для 12-метровой яхты [18]. Как было отмечено ранее, высокая стоимость таких слоев препятствовала их более широкому применению в судостроении. [c.238]

Мартенситностареющие стали найдут применение в судостроении. W конструкционных материалов, применяемых в этой отрасли промышленности, требуется простой вид упрочняющей о(5работки, хорошая свариваемость в больших сечениях, низкий порог хладноломкости. [c.104]

В СССР получила применение в судостроении марганцовистая сталь повышенной прочности марок 20Г (для сварки) и ЗОГ (для клёпаных конструкций). С 1938 г. для строительства Дворца Советов была применена высокопрочная хромомарганцовомедистая сталь марки ДС. Помимо этого с 1939 г. разработаны и ныне внедрены в производство марки типа СХЛ, выплавляемые на базе природнолегированных хромоникелевых руд Орско-Хали-ловского района. При выплавке этих марок используется также легированный лом, медь вводится в виде отходов биметалла. Химический состав стали высокой прочности для строительных конструкций, изготовляемой в СССР, приведён в табл. 20. [c.375]

Слоистые пластики (СП), армированные стекловолокном (СВКМ), нашли широкое применение в судостроении с момента начала их использования в качестве промышленных материалов в 40-х годах XX столетия. Их применение как конструкционных материалов было обусловлено удачным сочетанием уникальных свойств высокого отношения прочности к массе, долговечности и стойкости к морской среде, простоты эксплуатации и ремонта, жесткости, особенно при очень низких температурах, их немагнитных и диэлектрических свойств, а также их низкой теплопроводности по сравнению с металлами. Кроме того, эти материалы дают возможность судостроителям использовать в конструкциях эластичность композитов, отсутствующую у обычных металлов. Например, при правильном выборе исходных компонентов, а также процесса получения композитов, в том числе и ориентации армирующей волокнистой добавки, удается получить конструкционный материал, удовлетворяющий специфическим требованиям к данной конструкции, а также создать надежную конструкцию, причем более легкую и эффективную. Использование монолитной бесшовной конструкции снижает до минимума количество швов и исключает многие дорогостоящие вторичные процессы сборки (например, механические соединения с помощью сварки или клепки). [c.511]

Слоистые пластики нашли широкое применение в судостроении в производстве лодок, яхт и т. д. При выборе связующего композиционных материалов, применяемых для этих целей, проводят испытание стеклопластиков. Для этого вырезают образцы размером 12X12X128 мм из слоистого стеклопластика (40 слоев наполнителя). В качестве наполнителя обычно используют стеклоткань, аппретированную Воланом А, содержание связующего в отформованном пластике составляет обычно 38—44%. [c.353]

Полуфабрикаты из сплава АМг61 нашли применение в судостроении. Сплав 01570 является сравнительно новым, и полуфабрикаты из этого сплава (наряду со сплавами АМг5, АМгб) приме- [c.652]

Винидур изготовляется в СССР ив Германской Демократической Республике, где имеет широкое применение в судостроении. Он выпускается, в виде рулонов с толщиной листа 0,2—1 мм и шириной 900 мм. Из рулонов изготовляются гофрированные листы высотой гофра 5 мм и шагом около 15 мм, которые склеиваются в плиты и пакеты клеем, состоящим из ноли-винихлористого порошка, растворенного в толуоле. [c.127]

Все вошедшие в ГОСТ сплавы нашли то или иное применение в различных отраслях промышленности. Наиболее легированные из них (начиная со сплава АМг4) составляют непрерывный ряд. Существование непрерывного ряда сплавов позволяет, как правило, не иметь брака по химическому составу (по магнию) на металлургических заводах. Известны и другие сплавы типа магналий, например сплав АМг61, который нашел широкое применение в судостроении. [c.46]

Сварка алюминия со сталью находит применение в судостроении и других отраслях промышленности палубные надстройки длиной в несколько десятков метров состоят из алюминиевого сплава АМгб, а корпус судна — из стали. Ряд деталей — трубы, трапы, мачты, леера изготовляют из алюминиевых сплавов и крепят к стальному корпусу. Сталеалюминиевые конструкции можно изготовлять, применяя прокладки-переходники из биметалла сталь—алюминий (или сплава алюминия). По известным технологическим процессам сваривают однородные металлы, например, алюминий с алюминиевой плакировкой биметалла и сталь со стальным слоем биметалла. [c.681]

Плазменная режущая оснастка помимо резака (плазмотрона) включает в себя специализированный выпрямитель с устройством поджига дуги и автоматикой управления. Вследствие этого портальные машины для плазменной резки, как правило, более дороги, чем машины для кислородной резки. Однако благодаря указанным преимуществам они находят щирокое применение в судостроении, химическом машиностроении, авиации и ряде других отраслей. Технические характеристики портальных плазменных машин с УЧПУ приведены в табл. 9.27. [c.556]

При сварке нераскисленной меди разрушение испытываемых на разрыв образцов происходит по зоне сплавления, где больше всего скопляется закись меди. Сварка раскисленной медн марки МЗС дает хорошие результаты при использовании присадочных прутков всех марок, указанных в табл. 6. Пластические свойства сварного соединения меди могут быть улучшены путем отжига соединения при 500—560° С и охлаждения в воде, но такой метод не находит практического применения в судостроении. [c.23]

Сплавы титана получают все более широкое применение в качестве конструкцпоиного материала в самолетостроении, для изготовления ракет, емкостей в химическом машиностроении, судостроении и в атомной энергетике. [c.339]

Сплавы магния находят применение в авиастроении, ракетостроении, судостроении, для изготовления различных емкостей под itepo HH, минеральные масла, для изготовления различных кассет и т. п. [c.350]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...