Уравновешивание динамическое - Принцип

Рассмотрим вопрос об уравновешивании динамических нагрузок на стойку и фундамент механизма. Как известно, любая система сил, приложенных к твердому телу, приводится к одной силе, приложенной в произвольно выбранной точке, и к одной паре, причем вектор этой результирующей силы равен главному вектору данной системы сил, а момент пары равен главному моменту данной системы сил относительно выбранного центра приведения. Пусть дан механизм АВС (рис. 489), установленный на фундаменте Ф. Пользуясь принципом отвердевания, мы можем силы инерции всех звеньев механизма также привести к силе и паре. Выбираем какую-либо точку О механизма за центр приведения и за начало координат. Такой точкой удобно выбрать точку, лежащую где-либо на оси вращения ведущего звена /, вращающегося с угловой скоростью ш. Из точки О проводим взаимно перпендикулярные оси Ох, Оу и Ог. Проекции на оси координат главного вектора всех сил инерции механизма [c.385]

Система точного времени необходима для жесткой фиксации во времени результатов измерений, так как любой полученный результат при исследовании динамических процессов должен быть отнесен либо к фиксированному моменту времени, либо к фиксированному интервалу времени (в зависимости от принципа построения аналоговых и аналого-цифровых преобразователей). Первое относится к системам поразрядного уравновешивания, второе — к системам аналоговых и аналого-цифровых преобразователей интегрирующего типа. Фиксация результатов во времени должна производиться с высокой точностью для минимизации накапливаемой ошибки (из-за погрешности временных интервалов между измерениями). В связи с изложенным к метрологии системы времени были предъявлены высокие требования, выполнение которых было удовлетворено применением стабилизированных кварцевым генератором эталонных меток. Система точного времени содержит генератор эталонных меток времени и делитель частоты. Выбор скорости измерений определяется положением переключателей, установленных на передней панели. Делитель частоты эталонных меток времени позволяет, как это следует из таблицы, в широких пределах дискретно регулировать скорость ввода информации в цифровую машину (от 7812,5 до 0,030 машинных слов в секунду), что соответствует пределам скорости ввода [c.174]

Описание метода и последовательность операций при уравновешивании гибкого ротора распределенными системами даны в работе 14] на примере ротора постоянного сечения с жесткими шарнирными опорами. Однако полученные результаты с соответствующими изменениями остаются справедливыми и для более общих схем ротора с переменным по длине распределением жесткостей и масс, а также для других условий закрепления, в том числе и для упругих опор. Общий принцип охватывает все эти случаи, поскольку для них также возможно разложение проекций динамического прогиба ротора и эксцентриситета по формам [c.141]

В зависимости от метода измерения Г. разделяются на статические и динамические. К статич. Г. относится обширный класс приборов, основанных на принципе уравновешивания силы тяжести (или момента силы тяжести) упругой силой (или упруги.ч моментом чувствительного элемента. [c.520]

Современные высокоскоростные маховики обычно имеют дискообразную форму, при этом диаметр значительно превышает у них толщину. Известно, что если отношение толщины детали к ее диаметру менее 0,2, то динамической неуравновешенностью можно пренебречь и проводить только статическую балансировку. Однако точность статического уравновешивания не всегда оказывается достаточной, и тогда применяется динамическое уравновешивание, обеспечивающее более высокую точность. Динамическую реакцию (или центробежную силу инерции — при использовании принципа Д Аламбера), вызываемую неуравновешенностью, обычно определяют по выражению [c.116]

ПРИНЦИПЫ ДИНАМИЧЕСКОГО УРАВНОВЕШИВАНИЯ [c.517]

Принцип устройства станков для одновременной статической и динамической балансировки заключается в следующем. Для полного уравновешивания цилиндра, показанного на фиг. [c.487]

В динамических машинах детали вращаются на двух подшипниковых стойках или между центрами, при этом разбаланс измеряется механически (прослеживание диаграмм на записывающей пластине, по принципу уравновешивания пружины и т.д.). [c.169]

Согласно изложенному при вьшолнении условий (7.1.5) и (7.1.6) механизм имеет соответственно статическую или моментную уравновешенность. Динамическая уравновешенность механизма достигается при одновременном выполнении условий (7.1.5), (7.1.6). Точное решение этой задачи весьма трудно полу- шть в общем виде простыми конструктивными средствавли. В настоящее время разработан лишь общий метод статического уравновешивания в механизмах произвольной структуры с симметричными и с несимметричными звеньями и общий метод уравновешивания в механизмах произвольной структуры первой гармоники главного момента неуравновешенных сил [7]. Известны также решения частных задач моментного уравновешивания. Ниже рассмотрены принципы этих методов. [c.516]

В пятой главе рассматривается уравновешивание стержневых механизмов. Значение этого вопроса в технике такое же большое, как и вопроса уравновешивания вращающихся частей машины, однако методы уравновешивания стержневых механизмов разработаны в настоящее время значительно слабее, чем методы уравновешивания роторов. В данной главе излагается новый принцип приближенного уравновешивания в шатунно-кривошипном механизме неуравновешенной силы и неуравновешенного момента, приводится теория и практические результаты динамического уравновешивания автомобильного двигателя на балансировочной машине, излагается теория неустранимых дисбалансов карданных валов и их влияния на технологию динамической балансировки на машинах любого класса, рассматривается теория уравновешивания карданных валов на балансировочных машинах класса VIIА и приводятся результаты опытных балансировок карданных валов в заводских условиях. В этой же главе описываются некоторые новые схемы статико-динамического уравновешивания плоских механизмов, вращающимися противовесами. [c.5]

Своей Механикой Эйлер стремился расшифровать, разъяснить, упростить, развить, обобщить основные понятия и законы механики, созданной его предшественниками. В первую очередь — Ньютоном. Динамика Даламбера — это попытка радикальной перестройки основ механики, стремление к физической ясности ее понятий, предельной универсальности, всеобщности, наглядности и эффективности ее основополагающих принципов. Традиционный принцип виртуальных скоростей (перемещений) был прекрасным образцом основ теории равновесия тел. Поэтому идея его модернизации для нужд теории движения тел представляется вполне естественной. По потребовалась не столько модернизация математического содержания принципа, сколько пересмотр физического понятия равновесия, покоя. Пдея возможности уравновешивания, уничтожения некоторых динамических характеристик двигающегося тела в каждый момент времени связями (другими телами) оказалась очень перспективной. Пменно эту идею положил Лагранж в основу своего общего уравнения динамики, опубликованного в 1788 г. [c.268]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...