Потери на вентиляцию

Для оценки работы или мощности на валу турбины кроме указанных потерь необходимо определить относительные потери на трение диска о рабочее тело и вентиляцию газа в межлопаточных каналах рабочего колеса. Потери на вентиляцию возникают в парциальных турбинах, сопловые каналы которых занимают лишь часть полной окружности. [c.186]

В ступени активной турбины наблюдаются тепловые потери, происходящие и по другим причинам, а именно потери на вентиляцию, на трение, концевые и от внутренних утечек. Потери на вентиляцию возникают вследствие того, что при парциальном подводе рабочего тела лопатки, вращающиеся, в пространстве, свободном от сопел, начинают работать как лопатки вентилятора и перекачивать рабочее тело из зазора с одной стороны диска в зазор с другой его стороны, на что бесполезно затрачивается работа эти потери можно уменьшить, установив защитные кожухи вокруг лопаток (см. 6 на рис. 31-1). [c.335]

В судовых турбинах имеют место также потери на вентиляцию во вращающихся вхолостую ступенях заднего хода на переднем ходу и в ступенях уменьшенных ходов на полном ходу (обычно в корабельных турбоагрегатах). [c.136]

Мощность потерь на вентиляцию в воздушной среде определяется по следующей формуле [c.93]

Для маховиков одинакового диаметра мощность потерь на вентиляцию в зависимости от окружной скорости и можно примерно выразить формулой [c.94]

В парциальных ступенях возникают дополнительные потери потери на вентиляцию и потери на концах дуг подвода пара. [c.48]

Потери на вентиляцию возникают из-за перемещения пара рабочими лопатками вне активной дуги подвода. Для их уменьшения в турбинах малой мощности, имеющих малую степень парциальности, выполняют кожух (рис. 2.25), ограничивающий объем камеры неактивного подвода и, следовательно, количество вентилируемого пара. Потери на вентиляцию прямо пропорциональны числу венцов ступени. [c.48]

Потеря на вентиляцию возникает в первых ступенях активных турбин, имеющих парциальный подвод пара, когда рабочие лопатки, проходя промежутки между соплами, действуют как вентилятор, подсасывая пар из зазора и прокачивая его с одной стороны диска на другую. Кроме того, при подходе лопатки к соплу струя рабочего пара выколачивает нерабочий пар, заполняющий канал лопатки. На все это тратится часть энергии струи рабочего пара. [c.200]

Для предупреждения значительных потерь на вентиляцию и барботаж принимают I — d )g 0,5т. [c.117]

Приведенные данные совпадают с результатами экспериментов, полученными Брянским институтом транспортного машиностроения. И. И. Кириллов и др. [20] опубликовали данные о падении к. п. д. турбины при уменьшении степени парциальности. Так, при изменении степени парциальности с е = 1 до е = 0,5 к. п. д. турбины уменьшается с 0,77 до 0,67, т. е. в 1,15 раза. При дальнейшем уменьшении числа сопел, т. е. при е < 0,4, падение к. п. д. идет быстрее и при е = 0,25 достигает 23—25%. Это связано с увеличением потерь на границах потока, потерь на вентиляцию, на утечки и других потерь при уменьшении дуги впуска газа-. [c.131]

Потери с выходной скоростью частично могут быть использованы у многоступенчатых турбин в последующих ступенях. Зависимость т о-л от х для активной ступени без использования выходной скорости пара показана на рис. 28-9. Кроме того, в ступени наблюдаются потери, происходящие и по другим причинам. К ним относятся потери на вентиляцию, возникающие вследствие того, что при парциальном подводе пара лопатки, вращающиеся в пространстве, свободном от сопел, начинают работать как вентилятор и перекачивать пар из зазора с одной стороны диска в зазор с другой стороны, на что бесполезно затрачивается работа эти потери можно уменьшить, установив защитные кожухи вокруг лопаток потери на трение частиц пара, находящихся в зазорах между диском и корпусом о стенки, и на создание вихревых движений этих частиц. Потери на трение и вентиляцию интенсивно растут при увеличении X = — (рис. 28-9, г), особенно для турбин с малой степенью nap ll [c.445]

Относительные потери на вентиляцию [c.221]

Если учесть потери на вентиляцию, трение диска, выталкивание [c.223]

В первых ступенях паровых турбин 8 0,15, в газовых турбинах обычно е= 1. Потери на трение и вентиляцию в паровых турбинах значительны, особенно в первых ступенях, где плотность р пара велика. Так, в первой (регулирующей) ступени турбины К-800-240 мощностью 800 МВт 4т в =0,015, а в последующих 4т.в = 0,001. В газовых турбинах благодаря сравнительно малой плотности газа эти потери меньше. Затраты мощности (в кВт) на трение и вентиляцию можно оценить по уточненной полу эмпирической формуле А. Стодолы [c.186]

Удельные потери на трение и вентиляцию А/гт,в = Ут в/7,45т (кДж/кг), а соответствующие относительные потери 4в.в = А/2,в/Но. [c.186]

Мощностной кпд ступени с учетом потерь на трение и вентиляцию т т == = г ( — 4т. в, и тогда КПД по параметрам торможения с учетом этих потерь [c.186]

Аналогично потерям в ступени определяются потери на трение и вентиляцию. [c.188]

При парциальном впуске рабочего тела только часть лопаток занята газом, остальные каналы заполнены нерабочим телом. При подходе этих каналов к соплам часть энергии рабочего газа затрачивается на выталкивание нерабочего тела. В этом случае неработающие лопатки как бы перекачивают газ с одной стороны рабочего колеса на другую, вызывая вентиляционные потери. Потери на трение дисков рабочего колеса о газ происходят потому, что газ заполняет пространство между диском и корпусом турбины. Диск захватывает близлежащие частицы газа и сообщает им ускорение, в результате чего затрачивается определенное количество энергии на торможение диска газом. В реактивных турбинах потерями на трение и вентиляцию обычно пренебрегают, так как рабочие лопатки располагаются не на дисках, а на барабанах, и подвод газа осуществляется по всей окружности. [c.217]

Для определения потерь на трение и вентиляцию применяют эмпирическую формулу проф. Стодола [c.217]

Потери на трение и вентиляцию в тепловых единицах (в кДж/кг) составляют [c.217]

Потери на трение дисков о пар и вентиляцию. Трение диска о пар возникает в результате вращения его в паровой среде. При парциальном подводе пара на дуге, не занятой соплами, происходит вихревое движение пара, которое вызывает вентиляционную потерю. Это движение возникает вследствие вентиляционного действия рабочих лопаток и прерывистого поступления на них пара, так как пар поступает только в ту часть рабочих лопаток, которая в данный момент оказывается против сопл. На преодоление указанных вредных сопро- [c.50]

До сих пор рассматривались потери в соплах, в каналах рабочих лопаток, а также потери кинетической энергии с уходящим паром из рабочих лопаток- Все эти потери, связанные с течением пара в соплах и рабочих лопатках, приводят к уменьшению к. п. д. на рабочих лопатках диска Vo-л- Однако помимо перечисленных выше потерь, в ступени паровой турбины имеются дополнительные потери, которые не связаны с основным потоком пара и должны быть подсчитаны отдельно. Основными из этих потерь являются потери на трение и вентиляцию и потери от утечек пара. [c.214]

Вследствие большой окружной скорости потери на трение и вентиляцию очень велики. Кроме того, из конструктивных соображений [c.221]

При отсутствии потерь в первой ступени состояние пара по выходе из нее характеризовалось бы параметрами точки 3. Однако вследствие потерь на трение в соплах, каналах рабочих лопаток, на трение и вентиляцию от вращения диска в паровой струе действительное состояние пара по выходе из первой ступени будет характеризоваться точкой в. Следовательно, действительное (располагаемое теплопадение для второй ступени в Тв-диаграмме изобразится площадью g-e-d-3 -4 -f-g. [c.227]

Потери на трение и вентиляцию наблюдаются только с дисками ступеней турбины, имеющих парциальный подвод пара. Все диски ступеней, имеющих полную подачу пара, испытывают только потери на трение. Потери регулирующей ступени активных турбин с парциальным подводом пара можно определять по формуле Стодола [c.50]

Внутренний к. п. д. т а,- учитывает еще дополнительные потери. К этим потерям относятся потери на выколачивание, концевые потери — К,П, потери на утечку через зазоры в проточной части — ПЗ, потери на трение и вентиляцию — ПР, потери на утечку через уплот- [c.54]

Кроме этого, в планетарных многосателлитных перадачах на числа зубьев зубчатых колес накладываются ограничения по условиям соседства и сборки. Условие соседства заключается в обеспечении зазора А между окружностями выступов сателлитов (рис. 14.1), определяемого потерями на вентиляцию и перемешивание смазочного материала [c.164]

Таким образом, к. п. д. внешнего привода определяется потерей на вентиляцию колес (характеризуемой к. п. д. т,]), на качение и смятие шин ("Пг), на скольжение и буксование (т,д). При скорости ПО км1час отдельные значения к. п. д. составляют -п, = = 0,990, г,., 0,860, -пз = 0,955. [c.251]

Механические потери ДРмех на трение щеток, в подшипниках и на вращение встроенного вентилятора принимаются пропорциональными частоте вращения (вентилятор часто отсутствует или же потери на вентиляцию относительно малы). [c.36]

Потери на вентиляцию, трение диска, выталкивание и утечку газа. Вентиляционные потери присущи парциальным турбинам и вызываются вентиляторным действием рабочих лопаток в моменты непоступления на них газа, засасыва- [c.220]

При очень длинных лопатках угол входа струи /3% значительно меняется от ножки к наружному концу лопатки. Чтобы при этом получить на всей длине лопатки вход пара по возможности без удара, выполняют лопатки с меняющимся входным углом, которые однако вследствие их высокой стоимости м. б. применены только в больших Т. При дисках с парциальным впуском пара в той части окружности, где впуск пара не производится, для уменьшения потерь на вентиляцию устраивается жолоб или кожух, охватывающий диск кольцевой покрышкой (фиг. 32, 34, 37). Сальники имеют своим назначением уменьшать утечку вследствие неплотностей. В местах прохода вала через кожух в зазор между неподвижными и врагдающимися частями протекает пар из камеры с более высоким давлением в камеру с более низким давлением, но производя при этом никакой работы. Это вызывает, с одной стороны, утечку пара, а, с другой стороны, потери вследствие торможения, т. к. этот пар должен получать ускорение от рабочего пара. Для возможного уменьшения этих потерь утечка д. б. сведена к минимуму путем устройства лабиринтовых уплотнений. Вследствие большой скорости соприкосновение между движущ,имися и неподвижными частями не должно иметь места поэтому для Т. неприменима набивка, употребляемая в поршневых машинах. Лабиринтовые уплотнения состоят из ряда чередующихся пространств переменного сечения. Они устанавливаются в передней и задней крышке, а также и в промежуточных диафрагмах, причем наружные уплотнения содержат большее число лабиринтовых камер, чем внутренние. Пар, проникший через наружное уплотнение части Т. высокого давления, м. б. подведен к наружному уплотнению на стороне низкого давления. В случае недостатка добавляется нек-рое количество свежего пара для избежания проникновения наружного воздуха в Т. и связанного с этим понижения вакуума. Наружные уплотнения выполняются ипогда с угольными кольцами (фиг. 33). Уплотнения этого рода дают удовлетворительные результаты, но требуют более тщательного ухода. Кроме того применяется водяное (гидравлическое) уплотнение, к-рое представляет полную непроницаемость, но требует на себя затраты известной мощности Т. Это уплотнение состоит из лопастного колеса, насаженного на вал и вращающегося в кольцевой выточке стенки кожуха. Вода под давлением подводится к центру колеса и под влиянием центробежной силы отбрасывается к окружности его, образуя кольцо, запирающее выход пара из Т. и доступ атмосферного воздуха извне. [c.127]

Неравенство (5.1) называется условием соседства. Минимально допустимое SHatieHHe разности /—(da) определяется потерями на вентиляцию и барботаж, данные для расчета которых отсутствуют, но практически ее можно принять равной примерно 0,5т. [c.73]

Значительный интерес для электротехники представляет водород. Это очень легкий газ, обладающий весьма благоприятными свойствами для использования его в качестве охлаждающей среды вместо воздуха (водород характеризуется высокой теплопроводностью и удельной теплоемкостью). При использовании водорода охлаждение вращающихся электрических машин существенно улучшается. Кроме того, при замене воздуха водородом заметно снижаются потери мощности на трение ротора машины о саз и на вентиляцию, так как эти потери приблизительно пропорциональны плотности газа. Ввиду отсутствия окисляющего действия кислорода воздуха замедляется старение органической изоляции обмоток машины и устраняется опасность пожара при коротком замьпсании внутри машины. Наконец, в атмосфере водорода улучшаются условия работы щеток. Так как водородное охлаждение позволяет повысить мощность машины и ее КПД, крупные турбогенераторы и синхронные компенсаторы выполняются с водородньпч охлаждением (еще более эффективное охлаждение достигается циркуляцией жидкости внутри полых проводников обмоток статора и даже - что, конечно, технически сложнее - ротора). Применение циркуляционного водородного охлаждения требует герметизации машины (подшипники уплотняются при помощи масляных затворов). Чтобы избежать попадания внутрь машины B03ziyxa (водород при содержании его в возд тсе от 4 до 74% по объему образует взрывчатую смесь - гремучий газ), внутри машины поддерживается некоторое избыточное давление, сверх атмосферного постепенная утечка водорода восполняется подачей газа из баллонов. При прочих равных условиях электрическая прочность водорода примерно на 40 %, а угольного ангидрида СОт - на 10% ниже, чем электрическая прочность воздуха. Для заполнения [c.128]

Потеря на вращение неработающих ступеней ТЗХ N ,, является потерей на трение и вентиляцию и определяется по формулам 4.9. Эта потеря составляет менее 1 % внутренней мощности ГТЗА. Это объясняется тем, что обычно ТЗХ располагают в корпусе ТНД вблизи конденсатора, к на переднем ходу она вращается в вакууме. Рассматриваемая потеря учитывается коэффициентом 3. X jVa. х/Л / ориентировочно для паровых турбин Сз. X = = 0,005-н0,01, для газовых з,х == 0,02-н0,03. [c.148]

В отношении нагрева коллектора желательно, чтобы потери на единицу рабочей поверхности не превышали для машин с само-вентиляцией 1,5 вт слА, а с независимой вентиляцией 2,5 вт1см [c.473]

Метод эрлесс имеет существенные преимущества перед окраской воздушным распылением. Эти преимущества экономия краски до 25% в связи с уменьшением потерь на туманообразова-ние уменьшение расхода растворителей краски сокращение числа слоев краски (трехслойное горячее покрытие равно десятислойному нанесению краски в холодном состоянии) меньшая потребность в вентиляции окрашенная поверхность получается без натеков и более гладкой. [c.517]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...