Передачи Устранение зазоров в винтовой пар

При проектировании кинематических цепей, осуществляющих точные функционально связанные перемещения, должны быть также приняты меры для устранения зазоров между элементами кинематической цепи, Б первую очередь в винтовых парах и в червячных передачах. Вместе с тем должно быть также уделено внимание обеспечению высокой крутильной жесткости кинематической цепи, так как закручивание звеньев кинематической цепи под действием возникающих в процессе резания нагрузок может привести к искажению заданной функциональной связи. [c.435]

Конечным звеном исполнительного механизма чаще всего служит винтовая передача, которую для уменьшения сил трения, устранения зазоров и тем самым повышения точности перемещения рабочих органов выполняют шариковой (рис. 86). Передача состоит из винта 3 и гайки 7, две половинки которой установлены в стакане 4 и связаны с ним зубчатыми венцами. Стакан 4 закреплен в кронштейне 6 винтами 1. Винт 3 и гайка 7 имеют резьбу полукруглого профиля, заполненную шариками 5. Два соседних витка гайки связаны каналом 2 возврата шариков. Поэтому при вращении винта шарики перекрываются по винтовой канавке и направляются из впадины одного витка во впадину соседнего, переваливаясь через выступ резьбы винта по каналу возврата шариков. Получается замкнутая шариковая цепочка. Таких замкнутых циркулирующих цепочек обычно три в каждой половине гайки. Гайка выполнена из двух половинок для того, чтобы путем их относи- [c.99]

Привод продольной подачи (рис. 19.8, а). Вращение на ходовой винт 3 передается от дискретного электрогидравлического привода 1 (он состоит из шагового электродвигателя и гидроусилителя крутящих моментов) через зубчатую пару 2. В приводе подачи применена винтовая пара качения (рис. 19.8, б), в которой гайка состоит из двух полугаек 3 к 4, установленных в корпусе 8. Полугайки защищены от попадания грязи уплотнителями 1, поддерживаемыми крышками 7 и 9. Для устранения зазора в передаче винт — гайка обе полугайки смещаются в осевом направлении при их повороте относительно друг друга с созданием определенного предварительного натяга. [c.357]

Для полного устранения зазоров в паре шариковый винт-гайка рис. 123, б) на винте устанавливают одновременно две шариковые гайки 2 п 4, между которыми помещают сильную пружину 3. Пружина, создавая предварительный натяг между винтом 1, шариками и гайками, устраняет все зазоры в передаче. При изготовлении такой пары нужно очень тщательно обрабатывать профильные резьбовые канавки на гайке, в противном случае винтовая пара [c.189]

Преимущество шариковой винтовой пары малые потери на трение (к. п. д. этих передач достигает 0,9—0,95 по сравнению с 0,2—0,4 для передач винт — гайка скольжения) возможность полного устранения осевого радиального зазоров в соединении. [c.120]

Основными достоинствами шариковых винтовых пар являются высокий к. п. д. (доходящий до т] = 0,9) и возможность полного устранения осевого и радиального зазоров. Соответственно передачи с этими парами применяют в механизмах подач станков с программированным управлением, в механизмах подъема и спуска шасси в самолетах и т. п. [c.347]

Валы в коробке подач смонтированы на подшипниках качения. Шариковая предохранительная муфта и фрикционная дисковая муфта регулируются на передачу необходимого крутящего момента соответствующими гайками. Коробка подач включена в корпус, который вставляют в полость консоли и закрепляют. В рассмотренной конструкции механизма подачи конечным звеном в цепи продольных подач стола является пара винт — гайка. Для фрезерования с попутной подачей в конструкции узла винтовой пары предусматривают возможность устранения осевого зазора (рис. 40, а). Гайка, связанная с винтом 1, выполнена из двух частей 2 и 3. Гайка 2 зафиксирована в корпусе штифтами, а гайку 3 можно вращать червяком 4 и она, упираясь в торец гайки 2, выбирает зазоры в винтовой паре. [c.41]

В цепи между гидродвигателем и винтовой шариковой парой обычно расположены зубчатые передачи, в конструкции которых для обеспечения высокой точности перемещения узлов станка предусмотрена возможность устранения (регулировки) бокового зазора в [c.100]

В ответственных силовых передачах и механизмах точных перемещений используются шариковые винтовые пары, которые характеризуются высоким КПД, достигающим до 0,9, и возможностью полного устранения осевого и радиального зазора в соединении. [c.232]

Устранение зазоров в винтовой паре 504 Передачи зубчатые — Посадкн для подшипников 98 — Расчет на прочность 352— 384 — Формулы для расчета нагрузок на опоры валов 103—115 [c.557]

При повороте храпового колеса с корпусом поворачивается валик VIII. На этом валике находится блок сателлитов г = 23 и 22. Сателлит 2 — 23 обкатывает неподвижное колесо г = 23. Втулка колеса г = 23 закреплена наглухо в столе. Сателлит г = 22 сцепляется с колесом г = 24, закрепленным на ходовом винте VII, который связан с маточной гайкой шлифовальной бабки. Гайка 16 и пружина 17 служат для устранения зазора в винтовой передаче. Передаточное отношение планетарного механизма Виллиса выражается формулой [c.258]

В данном приводе подачи применена шариковая винтовая пара с трением качения, в которой гайка состоит из двух полугаек 3 и 4, установленных в корпусе 8 (рис. 292, б). Полугайхи защищены от попадания загрязнений уплотнителями 1, поддерживаемыми крышками 7 VI 9. Для устранения зазора в передаче винт—га а обе полугайки смещаются в осевом направлении при их взаимном повороте относительно друг друга с созданием определенного предварительного натяга. [c.364]

На валу X смонтированы две электромагнитные муфты ЭМ и ЭМ для включения быстрого подвода и отвода суппорта. При включении какой-либо муфты обеспечивается вращение колес 2 58 и г 57. На ось XII движение поступает от привода подач через сменное колесо с/х и затем по передачам г = 35 и 2 = 62 или 2 =- 58 и 2 = 39 поступает на ось Х/11. Движение быстрых перемещений передается на центральное колесо 2 = 59 от вала VI через свободно вращающиеся иа оси XII двухвенцовые колеса 2 = 39 и 2 == 38 либо непосредственно с оси X по передаче 2 = 57 — г = = 39 — 2 = 38 — 2 =-- 59, либо через паразитное колесо по цепи 2 58 — 2 31 —2 = 38 —2 = 59, что обеспечивает изменение направления быстрого перемещения при переключении соответствующих электромагнитных муфт на оси X. Наличие двух передаточных отнощений в цепи подач, избираемых включением электромагнитных муфт на оси XIII, позволяет осуществить изменение подач на ходу суппорта в отношении 1 2, что обеспечивает постоянство режимов резания при переменных припусках заготовки. На конце вала XIII закреплена винтовая передача 2 18, г == 13 для вращения командоаппарата, а на другом конце оси коническое колесо 2 == 27 передачи на ось XIV. Движение подачи и быстрых перемещений с оси XIII на ось XIV воспринимается большим коническим колесом-муфтой 2 38, которое смонтировано на бронзовой втулке, свободно вращающейся на гильзе. В верхней части гильзы смонтированы рабочая и вспомогательная гайки ходового винта. Натяг между гайками для устранения зазора в резьбе обеспечивается пружиной, создающей усилие, превышающее вес суппорта. Вращаясь, гайка перемещает поступательно вверх и вниз ходовой винт, который через крестовую муфту соединен с суппортом. [c.293]

Передачи с трением качения или шариковые винтовые механизмы (рис. 10.4). В таких механизмах между витками винта и гайки размещают шарики. При вран1ении винта шарики увлекаются в нанравлегши его поступательного движения, попадают в перепускной канал в гайке и возврап1аются в полость между виптом и ганкой. Таким образом, перемещение шариков происходит по замкнутому каналу, соединяющему первый и последний витки резьбы гайки. Достоинства шариков винтовых механизмов высокий КПД (до 0,9) возможность полного устранения осевого и радикального зазоров. Их применяют в механизмах подач станков с числовым программным управлением, механизмах подъема и спуска шасси в самолетах и т. п. [c.235]

В винтовых передачах обычно используют трапецеидальную резьбу. Имеется много конструкций специальных винтовых передач. Большое внимание в винтовых передачах, применяемых в металлорежущих станках и приборах, уделяют устранению мертвого хода, возникающего при изменении направления движения. Наличие мертвого хода объясняется зазором в резьбе вследствие неизбежных ошибок при изготовлении и износа в течение эксплуатации. Для устранения мертвого хода винтовые механизмы снабжают специальными устройствами. При этом различают два способа выборки зазора в резьбе — осевое, применяемое для трапециедальных резьб и радиальное смещение гайки — для треугольных резьб. Первый способ достигается установкой двух раздвигаемых гаек, например, пружиной (рис. 274), второй — разрезной гайки, втягиваемой цанговым зажимом. [c.302]

Передачу винт — гайка выполняют с вращающимся винтом и посту-пательньо движением гайки (наиболее распространенный вид передачи) с вращающимся и одновременно поступательно перемещаемым при неподвижной гайке винтом (простой домкрат, рис. 15.1) с вращающейся гайкой и поступательным движением винта. Встречаются передачи других конструкций, в том числе и телескопическая с двумя винтовыми парами. Применяют передачи винт — гайка, в которых трение скольжения заменено трением качения, — шариковые винтовые пары (рис. 15.2). Такая передача состоит из винта, гайки и шариков, заполняющих пространство между впадинами резьбы. Перемещение шариков происходит по замкнутому каналу, соединяющему первый и последний витки резьбы гайки. Разнообразные конструкции шариковых винтовых пар отличаются профилем резьбы и расположением канала для шариков. Достоинства шариковых винтовых пар высокий к. п. д. (до т = 0,9), возможность полного устранения осевого и радиального зазоров. Передачи с этими парами применяют в механизмах подач станков с программным управлением, механизмах подъема и спуска шасси в самолетах и т. п. [c.264]

В винтовой передаче ведущим звеном может служить винт или гайка. На фиг. 50 приведена схема распространенной передачи от винта к гайке суппорта токарного станка. В дангюм случае ведущим звеном является винт, который только вращается, преобразуя вращательное движение в поступательное движение гайки суппорта. Как видно из чертежа, гайка суппорта выполнена из двух частей А и В, которые периодически раздвигаются односторонним клином С для устранения появляющегося вследствие износа зазора между гайкой и винтом. [c.63]

Важнейшей особенностью кинематики станков с программным управлением является наличие безлюфтовых кинематических передач зубчатых редукторов, шариковых винтовых пар, а также направляющих качения. На практике создание безлюфтовых механизмов осуществляется либо путем устранения только первоначально имеющихся зазоров (выборка зазоров, появляющихся в механизме при износе, производится периодически), либо путем постоянной выборки зазоров, которые появляются не только первоначально, но и возникают по разным причинам в процессе работы. На рис. [c.303]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...