Диагностирование группы методов

Методы диагностирования автомобилей характеризуются физической сущностью диагностических параметров. Они делятся на две группы (рис. 4.15) измерения параметров эксплуатационных свойств автомобиля (динамичности, топливной экономичности, безопасности движения, влияния на окружающую среду) и измерения параметров процессов, сопровождающих функционирование автомобиля, его агрегатов и механизмов нагревы, вибрации, шумы и др.). Кроме того, существует группа методов диагностирования, обеспечивающих измерение геометрических величин, непосредственно характеризующих техническое состояние механизмов автомобилей. [c.75]

Р.ИС. 4,15. Группы методов диагностирования автомобилей [c.76]

Значительно снижают технические возможности и сокращают период нормальной эксплуатации неблагоприятные динамические характеристики станков. Например, неправильная отладка моментов переключения фрикционных муфт и их износ приводят не только к увеличению времени холостых ходов, но и к изменению динамических нагрузок. Не всегда соответствует техническим условиям точность исполнения цикла, что вызывает необходимость проверки теоретических циклограмм станков-автоматов кинематическими и динамическими методами. На динамические условия взаимодействия механизмов значительное влияние оказывают скорость вращения РВ и угол поворота шпиндельного блока (одинарная и двойная индексация). При диагностировании технологического оборудования с едиными валами управления выбираются диагностические параметры, несущие наибольшую информацию о работе различных целевых механизмов. Одним из таких параметров является крутящий момент на РВ, на основе которого разработаны алгоритмы и программы диагностирования механизмов подъема, поворота и фиксации шпиндельного блока подачи, упора и зажима материала суппортной группы, а также оценки работы автоматов с технологическими наладками [21, 22]. Сущность способа выявления дефектов механизмов без их разборки с помощью этого параметра заключается в том, что на РВ проверяемого автомата между приводом и кулачками управления устанавливается съемный тензометрический датчик крутящего момента, который через преобразователь соединяется с регистрирующей аппаратурой. Качество изготовления и техническое состояние различных узлов и механизмов, управляемых от одного РВ, оценивается сравнением осциллограмм крутящего момента на РВ проверяемого станка с эталонной, полученных в одном масштабе. Если величина и характер изменения кривой крутящего момента на отдельных участках циклограммы проверяемого станка не соответствуют эталонной осциллограмме, то по типовым динамограммам дефектов и дефектным картам механизмов определяются виды дефектов, причины их возникновения и способы устранения. Для удобства проверки станков в цеховых условиях эталонная осциллограмма наносится на линейку из оргстекла. [c.105]

Этот краткий перечень уже реализованных методов диагностирования и информации персонала о причинах и месте возникновения неисправностей оборудования или нарушения нормального хода технологического процесса показывает, что в настоящее время не всегда возможна комплексная автоматизация с помощью ЭВМ всех разработанных процедур, необходимых для достижения требуемой глубины и достоверности диагностирования. Поэтому по степени автоматизации измерения и обработке следует разделить контролируемые диагностические параметры и характеристики на три группы [c.204]

Для непрерывного контроля за состоянием наиболее ответственных узлов тепловозов в процессе ведения поезда создаются средства бортовой диагностики локомотивов. Предполагается охватить таким контролем до 20 — 25 точек на локомотиве. Будут совершенствоваться также и системы стационарных методов диагностирования агрегатов тепловоза — поршневой группы и топливной аппаратуры дизелей, электрических схем, состояния генератора и тяговых двигателей. [c.398]

Методы диагностирования можно условно разбить на три группы (по типу контролируемых параметров) [c.23]

Существующие методы диагностирования линейной части газопроводов можно разделить на следующие три группы [c.122]

По характеру информации методы диагностирования подразделяются на три группы 1) методы, обеспечивающие получение информации о техническом состоянии гидропривода, но не характеризующие его функциональные возможности 2) методы, обеспечивающие получение информации о функциональных возможностях гидропривода, но не об их техническом состоянии 3) комбинированные методы. [c.9]

Если первая группа методов позволяет оценить работоспособность и эксплуатационные свойства автомобиля- в целом, то вторая и третья дают возможность выявить конкретные причины неисправностей. Поэтому при диагностировании, исходя из принципа от целого к частному , сначала применяют первую группу метцйов, осуществляя общее диагностирование, а затем для конкретизации технического состояния автомобиля применяют методы второй и третьей группы, осуществляя его локальное диагностирование. [c.75]

С целью охвата небольших автопредприятий, где невозможно организовать работу специализированных постов или групп, в рамках автотранспортных объединений целесообразно создавать передвижные лаборатории (посты) контроля токсичности автомобилей. Такая лаборатория имеет в своем составе приборы контроля токсичности и дымности ОГ в соответствии с действующими стандартами, набор диагностической аппаратуры для двигателей, учебнометодические материалы. В функции передвижной лаборатории входит проведение всего комплекса работ контрольно-диагностического поста крупных АТП—контроль токсичности и дымности, диагностирование двигателей и автомобилей, поэлементный контроль и восстановление параметров отдельных узлов двигателя. Кроме того, работа передвижного поста должна сопровождаться демонстрацией эффективности методов контроля и регулирования двигателей по токсичности и топливной экономичности, обучением прогрессивным приемам эксплуатации автомобилей. [c.102]

При диагностировании станков с ЧПУ применялись квали-метрические методы оценки качества механизмов. Использовались такие диагностические параметры, как ускорение, скорость, перемещение и др. На основании анализа полученных данных и сопоставления их с нормативными значениями параметров оценивалось техническое состояние узлов и механизмов. Изучение возможных дефектов механизмов станков с ЧПУ показывает, что наименее надежными являются устройства автоматической смены инструмента. В станках токарной группы большое распространение получили накопители и револьверные головки с электромеханическим и гидравлическим приводом. [c.49]

Исследованное автоматическое оборудование можно разбить на три группы, существенно отличающиеся методами их расчета, диагностическими моделями и менее существенно — наборами используемых при диагностировании преобразователей (датчиков) 1) автоматы с электромеханическим приводом, 2) электрогидравличес-ким приводом, 3) пневматическим приводом. [c.128]

Метод комплексных бригад предусматривает формирование производственных подразделений по признаку их предметной специализации, т. е. закрепление за бригадой определенной группы автомобилей (на-, пример, автомобилей одной колонны, автомобилей одной модели, прицепов и полуприцепов), по которым бригада проводит работы ТО-1, ТО-2 и ТР (рис. 15.3). Централизованно выполняются ЕО, диагностирование и ремонт агрегатов. Комплексные бригады укомплектовываются исполнителями различных специальностей (автослесарями, сле-сарями-регулировщиками, электриками, смазчиками), необходимыми для выполнения закрепленных за бригадой работ. [c.264]

Оптические методы НК разделяют на три группы. В первую группу входят визуальный и визуально-измерительный методы, которые являются наиболее простыми и доступными, имеют наибольшее распространение и обязательны для применения при диагностировании технических устройств и объектов всех типов. Ко второй группе относятся фотометрический денсиметрический, спектральный и телевизионный методы, которые основаны на результатах измерений с использованием электронных приборов. К третьей группе относятся интерферометрический, дифракционный, фазово-контрастный, рефрактометрический, нефелометриче-ский, поляризационный, стробоскопический и голографический методы, использующие волновые свойства света и отличающиеся наивысшей точностью измерения — с точностью до десятых долей длины волны излучения, — но сложностью в реализации. [c.54]

Диагностирование технического состояния осуществляется по программе, разрабатываемой на основе типовой программы (см, 1.5) на каждый сосуд или группу сосудов одной конструкции, работающих в одинаковых условиях (на одной площадке в одном цехе и т,п,) с учетом конструктивных особенностей и условий эксплуатации, возможностей применения конкретного вида неразрущающего контроля. В ней приводится перечень потенциально опасных зон, объем и виды неразрушающего контроля. Зоны контроля изображаются на карте контроля с привязкой их месторасположения к ближайшим сварным швам или элементам сосуда с указанием размеров, обеспечивающих выполнение применяемых методов контроля (рис. 13.15). [c.251]

Что называется диагностированием и каково его назначение 2. Назовите виды диагностирования и их различие, 3. Какие технические средства используют для проведения диагностирования тракторов и автомобилей 4. Как определяют техническое состояние системы питания 5. В какой последовательности и как определяют техническое состояние цилиндропоршневой группы двигателей 6. Как определяют зазоры в кривошипно-шатунном механизме двигателя 7. Как проводят бестормозные испытания двигателя 8. В чем суть тормозных испытаний двигателя 9. Какими методами проверяют техническое состояние трансмиссии тракторов и автомобилей 10. Как проверяют общее техническое состояние гидросистемы 11. В какой последовательности проверяют агрегаты гидросистемы 12. Как проверяют исправность распределителя 13. Как проверяют исправность масляного насоса [c.57]

Радиационные методы диагностирования изделий. Эти методы основаны на законе ослабления интенсивности. излучения, проходящего через контролируемый объект при просвечивании. Классификация радиационных методов контроля приведена на рис. 89. По способу регистрации радиационные методы подразделяются на три группы радиографические, радиоскоп и-ческие, радиометрические (рис. 90). При радиационном контроле изделий необходимы источник ионизирующего излучения и детектор, регистрирующий диагностируемую информацию (рис. 91). При прохождении через изделие ионизирующее излучение ослабляется — поглощается и рассеивается. Степень ослабления зависит от толщины б и плотности контролируемого объекта, а также от интенсивности М и энергии Е излучения. При наличии в веществе внутренних дефектов размером А резко изменяются интенсивность и энергия выходящего пучка излучения. [c.178]

Все это коснулось и группы технической диагностики, которая выросла не только количественно с 5 человек (1993 г.) до 18 (1999 г.), но и качественно - в 1998 г. группа аттестована как лаборатория технической диагностики и неразрушающих методов контроля в Госгортехнадзоре с аккредитацией в Госстандарте России на техническое соответствие, компетентность и независимость. В лаборатории освоены и широко применяются практически все методы неразрушающего контроля, такие как визуальноизмерительный, акустические (акустико-эмиссионный контроль, ультразвуковая дефектоскопия, толщинометрия, твердометрия), контроль проникающими веществами - капиллярный (цветной и люминесцентный), магнитный (магнитопорошковый), вибродиагностика, вихретоковый. Большая часть сотрудников лаборатории имеет второй международный квалификационный уровень по вышеперечисленным методам неразрушающего контроля, а более 70 % специалистов владеют двумя и более видами контроля. Наши специалисты, используя сразу несколько методов неразрушающего контроля, могут оперативно и в полной мере оценить техническое состояние объекта. Это позволяет сократить до минимума необходимое количество работников, занятых при диагностировании, и охватить больший объем вьшолняемых работ, тем самым обеспечивается снижение себестоимости диагностических работ, при сохраняющемся высоком уровне достоверности результатов. [c.45]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...