Размера Расчет ширины ленты

Выход трубы из допусков по наружному диаметру. Причиной этого является неправильная настройка валков калибровочного стана или неправильный расчет ширины ленты для трубы данного размера. [c.310]

Для ускорения расчетов по определению общего размера бобины составлена номограмма (рис. 16). На оси абсцисс находим принятую ранее по расчету ширину ленты, например >=60 мм, от нее перемещаемся по наклонной сетке до вспомогательной прямой 5 и далее постоянно вверх до прямой i=l мм. От точки встречи движемся влево параллельно оси абсцисс до принятого Лр=4 и вниз. до шкалы ширины бобины, где находим 1058 мм. [c.38]

Например, из расчета ленточного транспортера на производительность определяют ширину ленты, из кинематического расчета ременной передачи — диаметр ведомого шкива, при выбранном диаметре ведущего, из величины сил на концах рычага —соотношение его плеч и размеры расчеты на прочность дают значения размеров деталей в рассчитываемых сечениях. [c.209]

Такие величины, как ширина ленты транспортера или диаметры шкивов, стандартизованы, поэтому их значения, полученные расчетом, должны быть округлены до ближайших стандартных. Размер деталей, определившиеся из силового или прочностного расчета, должны округляться до ближайших значений из ряда нормальных диаметров или длин. [c.209]

Все данные вводятся и организуются в списки и массивы. Подготовка и ввод исходных данных рассмотрены выше. При вводе вычисляются некоторые параметры, такие, как число степеней свободы в узле системы, количество загружений н т. д. После ввода данных выполняется диагностика, с помош.ью которой могут быть обнаружены некоторые формальные ошибки. Далее вычисляются параметры матрицы жесткости ансамбля — порядок, ширина ленты и выстраивается массив профиля этой матрицы (массив номеров строк, с которых начинается ненулевая часть каждого столбца). При этом анализируется весь список конечных элементов и граничных условий. После получения параметров выполняются расчеты, связанные с планированием памяти для последующего вычислительного процесса. Целью планирования является выбор размера блоков при записи матрицы жесткости ансамбля элементов (МЖА) на магнитную ленту так, чтобы скорость решения системы уравнений была максимальной. Так как МЖА не помещается в оперативную память, то ее разбивают на фазы. При планировании определяется размер оперативной памяти для фаз МЖА во [c.202]

Для каждого вида деталей по вариантам производства устанавливают математические зависимости для выбора оптимальных размеров листа, типа раскроя его на полосы ведут расчет ширины полосы, ленты, коэффициента использования материала и нормы расхода материала (см. ниже). [c.405]

Масштабной компоновке должны предшествовать необходимые расчеты. Расчетом определяются требуемая пропускная способность бункерного приемного устройства, ширина выходного отверстия Вб (для кусковых грузов размером не менее четырех кусков, а для мелкокусковых и порошкообразных — не менее 400 мм), ширина ленты и диаметры приводного и натяжного барабанов и пр. [c.241]

После определения размеров заготовки и ширины ленты производят расчет числа и диаметров вытяжных переходов. Число вытяжных переходов при последовательной вытяжке в надрезанной ленте определяется по допустимой степени деформации, аналогично вытяжке деталей с фланцем, но с коррективами, учитывающими повышенную скорость вытяжки при работе на быстроходных прессах. Для определения допустимой величины первой вытяжки можно пользоваться условными коэффициентами первой вытяжки, предназначенными для расчета вытяжки деталей с фланцем. [c.136]

В ряде отраслей промышленности некоторые изделия и детали выполняются из эластичных материалов — тканей, резины, бумаги, фольги и др. Такие материалы изготовляются в виде относительно тонкой, широкой ленты, отрезки которой направляются потребителю свернутыми в рулоны, либо в виде полос или листов. На предприятии потребителя этот материал-сырье размечается и раскраивается на отдельные детали. Для рационального использования материала разметку обычно производят, исходя из действительных размеров ширины ленты. Между тем, по условиям изготовления некоторых материалов ширина их колеблется в определенных пределах, вследствие чего на разных участках ленты ширина ее получается различной. Поэтому разметку приходится выполнять из расчета либо наименьшей фактической ширины всего рулона, либо по некоторой средней, номинальной ширине. В первом случае получаются большие отходы, во втором случае, в частности при раскрое одновременно многих слоев материала, на узких участках получаются бракованные детали, на широких—лишние отходы. Такое использование материалов приводит к значительным потерям, поэтому, с целью создания условий для рационального раскроя, на некоторых предприятиях применяют ручное периодическое измерение ширины, характеризующееся значительной трудоемкостью. [c.269]

Второе условие означает, что при расчете установки, предназначенной для покрытия проволоки или ленты различных размеров (по диаметру или ширине), плотность тока должна изменяться обратно пропорционально величине поверхности загрузки (или диаметру проволоки и ширине ленты). Максимальная плотность тока всегда принимается для проволоки или ленты наименьших размеров (по диаметру или ширине). [c.287]

Второе условие означает, что при расчете установки, предназначенной для покрытия проволоки или ленты разных размеров (по диаметру или ширине), плотность тока должна изменяться обратно пропорционально величине поверхности загрузки или диаметру проволоки и ширине ленты. Максимальная плотность тока всегда принимается для проволоки или ленты наименьших размеров по диаметру или ширине. Так как для других ниток проволоки и ленты плотность тока будет соответственно тем меньше, чем больше их диаметр или ширина, то следовательно, сила тока на бортах ванны будет всегда величиной постоянной. Необходимость выполнения второго условия диктуется главным [c.588]

Для избежания существенных отклонений фактических величин усилий от теоретических и для обеспечения плотного прилегания ленты к тормозному шкиву не рекомендуется брать чрезмерно жесткую ленту, выдерживая следующие рекомендации ширина тормозной ленты не должна превышать 150 мм при диаметре шкива свыше 1 м и не быть более 100 мм при диаметре щкива до 1 м. Если одной ленты указанной ширины по расчету недостаточно, то применяют две ленты, располагая их параллельно. Толщину ленты следует принимать в пределах до 10 мм, так как при большей толщине трудно обеспечить равномерное прилегание фрикционного материала к тормозному шкиву. При необходимости использования ленты толщиной более 5 мм следует изготовить ее из двух половин по дуге обхвата, соединенных в средней части шарниром. Рекомендуются следующие размеры тормозных лент (в мм) [c.217]

Размеры сечения гибкого элемента определяют из расчета на прочность и точность с учетом некоторых практических рекомендаций. Так, обычно передаточное число / 3 диаметр малого шкива выбирают в зависимости от толщины ленты 2406. При расчете на прочность определяют возникающие в ленте суммарные напряжения растяжения и изгиба = Ор + а , где Ор = (/ о + Р ЬК) — напряжение растяжения Р — сила предварительного натяжения, р1 — полезная сила, Ь и А — ширина и толщина гибкой ленты) [c.119]

Определяемая расчетом требуемая ширина В ленты конвейера является его основным параметром, в зависимости от которого устанавливаются не только другие параметры ленточного конвейера, но и габаритные размеры конвейерных галерей, эстакад и др. [c.226]

Исходя из размеров необходимой заготовки определяется ширииа ленты. Этот расчет очень важен, так как недостаточная ширина ленты может привести к браку деталей из-за нехватки материала, а излишняя ширина — к повышенному расходу материала, что также недопустимо. [c.167]

Расчет ширины и числа прокладок в конвейерной ленте составляет часть общего расчета конвейерной установки (вопросы общего расчета конвейерных установок рассматриваются в курсах подъемно-транспортных машин) [31, 32]. С учетом данных резиновой промышленности Штокман и Эппель [33] рассматривали нагрузки, действующие на конвейерные ленты, напряжения в элементах лент, коэффициенты запаса статической прочности и несущей способности, влияние эксплуатационных факторов на сроки службы лент, нормативы сроков службы. Поэтому в этом разделе освещаются лишь пути установления потребляемой мощности N и максимального натяжения ленты Гмакс- Рекомендации по выбору скорости и ширины лент, числа прокладок в зависимости от вида транспортируемого материала и размера его кусков, а также от типа применяемой в ленте ткани, дает специальная инструкция НИИРП [6]. [c.104]

Пример расчета штампа для вытяжки детали в ленте с надрезкой. Определить размеры операционных переходов детали, показа1Нной на рис. 167, а также ширину ленты и размеры надрезок. [c.114]

Ширину ленты В определяют по формуле (1.1), приведенной в гл. I, причем К — коэффициент, характеризующий площадь сечения слоя материала на ленте, — имеет более высокое значение, чем при расчете обычных ленточных конвейеров, ввиду того что лента, лежащая на каретках, имеет более спокойный ход. Рекомендуется принимать Ка на 10—15% больше, чем для обычных конвейеров с желобчатыми роликоопорами. Скорость ленты принимают в пределах 0,5—1,5 м1сек. Ширину ленты проверяют обычным способом, по наибольшему размеру типичных кусков. [c.77]

Поведение потоков влажного концентрата в аэродинамическом отношении подобно движению кускового материала. Мелкие частицы концентрата за счет значительных аутогезионных сил удерживаются в виде конгломератов или пакетов . Размер этих пакетов, как показали исследования В.Л. Попова [78], определяется условиями сбрасывания концентрата в желоб. Так, при перегрузке с ленточных конвейеров с шириной ленты до 1000 мм размер пакетов составляет 10-60мм. Принимая его размер за характерный размер частиц , имеем случай условно активных потоков. Расчет аэродинамики этих потоков выполняется по вышеприведенным расчетным соотношениям [48]. [c.119]

После определения 11)д находим F , устанавливаем ширину и толш,ину ленты, округлив их до стандартных размеров, и их число. Затем находим статический запас прочности ленты по максимальному напряжению в ней и далее подбираем размеры полиспаста. В случае получения больших размеров полиспаста изменяем соответственно Ь и i, и расчет повторяется снова. После чего находим Оа и для принятого полиспаста и проверяем ленту на усталостное напряжение по диаграмме (см. рис. 10) в зависимости от материала ленты. [c.111]

Фундаменты под отдельные опоры устраи-ваю тся из бутовой кладки, бетона или железобетона, а также смешанными. В последнем случае нижняя часть фундамента делается в виде бутового столба, на который опирается железобетонный башмак колонны (фиг. 17). Наивыгоднейшей в смысле расхода материалов формой железобетонного фундамента под отдельно стоящие колонны является башмак, имеющий вид усеченной пирамиды (фиг. 18), заимствованный нами из германской практики. Однако в последние годы в строительстве СССР получил широкое распространение т. н. американский, или ступенчатый, тип башмака, состоящий из двух или более, лежащих одна на другой квадратных плит с постепенно убывающими сторонами квадратов, Преимущества этих башмаков состоят в простоте производства работ. Котлован выбирается точно по размерам нижнего уступа и бетонируется на высоту этого уступа без помощи деревянных форм, роль которых играют вертикальные стенки котлована, после чего формы устанавливаются лишь на высоту второго и следующего уступов. Другим отличительным признаком этого вида башмаков является отсутствие отогнутых прутьев. В тех случаях, когда допускаемое напряжение на грунт невелико, а нагрузка на опоры сооружения значительна, приходится прибегать к устройству фундамента в виде ленты, состоящей из обращенного кверху ребра, соединяющего оси колонн, и составляющей с ним одно целое ленточной железобетонной плиты, ширина которой определяется расчетом по допускаемому напряжещю грунта основания. Иногда такие ленточные плиты, идущие по рядам колонн, имеют столь значительную шири- [c.210]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...