Обработка Отделка баз

Отделка баз. У конических колес-валов с круговыми зубьями после термической обработки, зачистки центров и правки вала от центровых гнезд одновременно шлифуют базы-шейки и торец. Чтобы не вызывать во время сборки изменения формы и расположения пятна контакта на зубьях, при шлифовании с опорного торца снимают минимальный припуск 0,05 — 0,1 мм, а в отдельных случаях торец вообще не шлифуют. У конических колес-дисков с круговыми зубьями обычно шлифуют только отверстие торец подвергают шлифованию в том случае, когда шлифуют зубья. При шлифовании конических колес-дисков в единичном и мелкосерийном производстве их устанавливают по наружному диаме- [c.365]

При наличии после термической обработки отделки посадочных (конструктивных) поверхностей колеса точность и класс чистоты поверхности центрирующей технологической базы допускается обеспечивать только на части ее длины участвующей в базировании заготовки на зубообрабатывающих станках (фиг. 6). [c.91]

При изготовлении колес, претерпевающих сравнительно большие деформации при термической обработке, отделка базовых посадочных поверхностей производится с восстановлением их ориентирования относительно зубчатого венца (фиг. 73, а) при изготовлении точных колес одновременно обрабатывается технологическая опорная база для последующего зубошлифования (фиг. 73, б). [c.202]

С целью выдерживания принципа постоянства баз большинство операций обработки (060, 065, 070, 075) за исключением операций подготовки технологических баз (050, 055) и отделки основных поверхностей (080, 085) часто концентрируют в одну операцию, выполняемую на горизонтально-расточном (единичное производство), многооперационном (серийное) или агрегатном (массовое) станках. [c.107]

После отделки шеек шпинделя приступают к отделочной обработке осевого отверстия на внутришлифовальном станке с использованием в качестве технологической базы поверхности передней опорной шейки, устанавливаемой в люнете, и шейки противоположного конца шпинделя, зажимаемой в самоцентрирующем трехкулачковом патроне. [c.447]

При установке шлифуемого колеса на зубошлифовальном станке в качестве установочной базы следует принимать его отверстие, которое после термической обработки должно подвергаться отделке (шлифованию или чистовому растачиванию). С той же установки, что и отверстие, должен быть обработан опорный торец. [c.200]

При изготовлении закаленных насадных колес с отделкой посадочного отверстия после термической обработки в качестве опорной технологической базы [c.86]

При изготовлении насадных колес со шлицевым отверстием в качестве центрирующей технологической базы независимо от принятой системы центрирования соединения в механизме рекомендуется принимать внутренний диаметр, что позволяет сохранить единство технологических баз на протяжении всей обработки детали, включая отделку шлицевых поверхностей после термической обработки. При наружном центрировании шлицевого соединения, особенно колес из цементируемых или закаливаемых сталей, это требует применения комбинированных протяжек (одновременная обработка внутреннего и наружного диаметров шлицевого отверстия) при обработке заготовок. [c.87]

Торец венца или диска, используемый в качестве опорной технологической базы при зубошлифовании закаленных колес, обрабатывается при отделке после термической обработки только до устранения черноты на равномерно расположенных по окружности площадках. Поэтому на обработку этих поверхностей специальных припусков не оставляется их последующая обработка ведется в пределах разности допусков на ширину зубчатого венца или толщину диска при изготовлении заготовки в пределах Сз—С4, а после отделки — обычно Ву. [c.91]

Фиг. 9. Чистовая обработка заготовок колес с шейками а — полная обработка на токарном станке б — отделка посадочных шеек на кругло шлифовальном станке 1—технологические базы при зубообработке.

При сохранении относительно невысокой твердости посадочных поверхностей колеса отделочная операция производится на токарных станках, особенно при изготовлении колес с выточками, торец одной из которых используется в качестве опорной базы при зубошлифовании. При объемной закалке отделка колеса производится на внутришлифовальном станке обработка таких колес с отделываемой выточкой возможна только при больших габаритах детали. [c.203]

Отделка основных посадочных баз колес с шейками производится на круглошлифовальном станке с установкой детали на оправке. При наличии в отверстии соединительных шлицев (эвольвентных или треугольных) предварительно отделываются отверстие и один торец ступицы, анало.гично описанному (фи -. 64, в), используемые в дальнейшем в качестве технологических баз при протягивании шлицев и обработке на оправке. Деталь с гладким отверстием (паразитные колеса) устанавливается на грибковой оправке (см. фиг. 23, в) с регулировкой положения и проверкой радиального биения зубчатого венца по ролику (отверстие не отделывается) при потребности последующего зубошлифования на станке с горизонтальной осью деталь не снимается с оправки до полного окончания ее обработки. [c.206]

Отделка посадочных баз шевронных колес после термической обработки производится аналогично указанному для цилиндрических колес с косыми зубьями. [c.258]

При изготовлении открытых венцов с внутренними зубьями (фиг. И2, в) основными технологическими базами при зубообработке являются посадочный поясок А и торец Б. Отделка посадочных поверхностей после термической обработки осуществляется с центрированием детали по зубчатому венцу В и опорой на торец венца, который делается параллельным к базовому торцу Б. [c.265]

В процессе обработки цилиндра неизбежны некоторые деформации. Поэтому перед отделкой зеркала цилиндра юбка и торец фланца окончательно, шлифуются. Эти поверхности ориентируют положение цилиндра относительно картера и принимаются за базы при окончательной обработке зеркала цилиндра. [c.209]

Опорной технологической базой на этих операциях при изготовлении незакаленных зубчатых колес служит торец Я, обрабатываемый совместно с посадочными поверхностями (с торцом Г). При наличии закалки в качестве опорной технологической базы рекомендуется торец Б, используемый также при отделке посадочных поверхностей после термической обработки (центрирование по зубчатому венцу). При шлифовании зубьев в качестве технологических баз используют поверхности А или Д а Г. [c.43]

При обработке заготовок закаленных зубчатых колес учитывают следующее при наличии отделки посадочных поверхностей зубчатого колеса после термической обработки, с ориентированием колеса по зубчатому венцу, точность обработки технологической опорной базы может быть снижена в 1,5—2 раза относительно рассчитанной для соответствующей степени точности зубчатого венца до термической обработки [c.44]

Допустимые отклонения, мкм, цилиндрических зубчатых колес со шлифуемыми зубьями после термической обработки и отделки посадочных баз (ориентировочные) [c.54]

Технологические процессы обработки. Технологический процесс обработки шевронных колес, технологические базы, технические требования к заготовке, припуски на отделку после термической обработки, а также варианты обработки заготовок описаны в подразд. 3.5. Порядок и точность зубообработки шевронных колес, межоперационные припуски на зубообработку, а также методы и точность установки колес на зубообрабатывающих станках описаны в подразд. 3.6, 3.7. [c.142]

При изготовлении колес, подвергаемых сравнительно интенсивному дефор мированию при термической обработке, отделку базовых посадочных поверхнос тей осуществляют одновременно с восстановлением их ориентирования относи тельно зубчатого венца (рис. 3.19, а). При изготовлении точных колес одновре менно с базовой посадочной поверхностью обрабатывают технологическую опор ную базу — торец выточки для последующего зубошлифования (рис. 3.19,6) При этом колеса устанавливают в специальных патронах, центрирующих заготовку по зубчатому венцу (роликами, рейками или зубчатыми секторами). Мно-говенцовые колеса и колеса, у которых ширина венца больше диаметра (особенно не имеющие конструкторских торцовых баз), устанавливают в патронах, имеющих два самостоятельных центрирующих элемента (двухрядные патроны). В качестве опорной базы заготовки обычно используют торец зубчатого венца, применявшийся для базирования заготовки на зуборезном станке, а центрирование производят по зубьям колеса через шарики (рис. 3.20). [c.61]

Специализированные литейные базы могут и должны брать на себя предварительную механообработку заготовок для выявления дефектов литья. Это значительно уменьшает перевозки отходов металла и объемы работы механообрабатываюш,их цехов машиностроения. Например, на московском Станколите производится предварительная механическая обработка корпусных деталей станков, искусственное старение в печах, очистка, отделка и окраска нерабочих поверхностей отливок, после чего корпусные детали поступают на склад для естественного старения. [c.61]

При изготовлении колес с шейками и внутренними шлицами (обычно эволь-вентными или остроугольными, нецектрирующимн) отделка посадочных поверхностей детали после термической обработки должна начинаться с центрального отверстия, используемого далее в качестве технологической базы при отделке посадочных шеек и обработке шлицевых поверхностей. [c.88]

В качестве опорной технологической базы при зубообработке многовен-цовых колес обычно применяется тот торец зубчатого венца, который обеспечивает возможность установки детали при обработке зубьев всех венцов (поверхность А, фиг. 5, в). При потребности шлифования зубьев большего венца такого колеса в качестве опорной базы используется торец , отделываемый одновременно с отверстием после термической обработки (установка колеса при отделке отверстия и торца Б по двум венцам или по большему венцу с опорой на торец Л, являющийся базой при зубонарезании). [c.88]

Независимо от способа центрирования венцовых колес на ступице или на валу, в качестве центрирующей технологической базы при нарезании и шевинговании зубьев рекомендуется использовать отверстие меньшего диаметра (поверхность А, фиг. 5, д). Опорной технологической базой на этих операциях при изготовлении незакаливаемых колес используется торец В, обрабатываемый совмести с посадочными поверхностями (с торцом Г). При наличии закалки в качестве опорной технологической базы рекомендуется торец Б, используемый также при отделке посадочных поверхностей после термической обработки (центрирование по зубчатому венцу). При шлифовании зубьев технологическими базами используются поверхности А или Д я Г. [c.88]

Допустимые отклонения в Jик цилиндрических колес со шлифуемыми зубьямн после термической обработки и отделки посадочных баз (ориентировочно) [c.108]

Построение технологии обработки шевронных колес, технологические базы, технические требования на заготовку, припуски на отделку после термической обработки, а также варианты обработки заготовок должны соответствовать табл. 4—12. Построение и точность зубообработки шевронных колес, межопера-ционные припуски на зубообработку, а также методы и точность установки колес на зубообрабатывающих станках должны соответствовать табл. 13—19. Шлифование зубьев, а также их шевингование применяется при изготовлении шевронных колес с широкой дорожкой или с разнесенными венцами. [c.258]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...