Чистовая обработка и отделка цилиндрических поверхностей

Таким образом, обкатывание может обеспечить не только чистовую обработку, но и отделку цилиндрической поверхности, одновременно упрочняя ее и повышая твердость поверхностного слоя на 15—25%. [c.181]

ЧИСТОВАЯ ОБРАБОТКА И ОТДЕЛКА ЦИЛИНДРИЧЕСКИХ ПОВЕРХНОСТЕЙ [c.131]

Окончательная чистовая обработка плоских поверхностей — от делка — кроме шлифования может производиться с применением абразивов — доводкой, притиркой, полированием. Помимо этого, для окончательной чистовой обработки применяется шабрение. Отделка плоских поверхностей с применением абразивов производится аналогично отделке наружных цилиндрических поверхностей. [c.273]

Чистовое точение является окончательной операцией обработки цилиндрических поверхностей деталей машин на многих заводах строительного и дорожного машиностроения, сельскохозяйственного и тяжелого машиностроения, а также при ремонте всевозможных машин. На заводах крупносерийного и массового производства чистовое точение является подготовительной операцией для последующей отделки поверхности шлифованием. В этом случае целью чистового точения является создание чистой и точной поверхности с минимальными припусками на дальнейшую ее обработку. [c.109]

Притирка. Применяют для окончательной отделки предварительно отшлифованных поверхностей детали. Притирание наружных цилиндрических поверхностей производят притирами, чугунными (для закаленных сталей), медными, бронзовыми или свинцовыми втулками, внутренние диаметры которых должны быть больше диаметра притираемой поверхности на 0,15 мм при черновой и на 0,05 мм при чистовой обработке. Втулки (притиры) разрезают с одной стороны. Толщину стенок притира берут в пределах 0,15—0,2 размера его диаметра. [c.66]

Наряду с обкаткой роликами большое распространение получили накатка и раскатка шариками. Этот совершенный и производительный метод чистовой поверхностной обработки, как показывает практика производственной работы и ряд исследований, выполненных Ю. Г. Шнейдером, может быть успешно использован для отделки плоских поверхностей, цилиндрических поверхностей и профильных поверхностей тел вращения. [c.189]

Чистовая обработка накатыванием шариками эффективна при отделке не только цилиндрических, но и плоских поверхностей. Так, на Ленинградском заводе автоматов торцовая поверхность стальных деталей непосредственно после операции подрезания на револьверном станке накатывается шариком, установленным в малогабаритной оправке, закрепляемой в револьверной головке. За один проход шариком чистота торцовой поверхности улучшается с у4—у5-го до у8-го класса, при этом значительно повышается производительность обработки по сравнению с применявшейся до этого зачисткой абразивным полотном. [c.190]

Обкатывание роликами и шариками применяют для отделки и упрочнения деталей. Обкатывание цилиндрических поверхностей производят стальными закаленными или твердосплавными роликами реже стальными шариками, закрепленными в державке. Обкатына-ние переходных поверхностей и канавок производят радиусными роликами, а консольно-закрепленных нежестких деталей (при обработке на автоматах) с помощью трехроликовых головок. Обкатывание роликами после чистовой обработки лезвийным инструментом уменьшает высоту микронеровностей в 2—3 раза и увеличивает несущую поверхность. После обкатывания обточенных деталей из стали 45 уплотняющими роликами их предел выносливости может быть повышен в 2 раза. Если целью обработки является упрочнение поверхности, то силы обкатывания увеличивают однако в этом случае несколько снижается точность обработки. [c.138]

Зубохонингование применяют для чистовой отделки зубьев закаленных цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацепления. Хонингование зубьев осуществляют на специальных станках. Закаленное обрабатываемое колесо вращается в плотном зацеплении с абразивным зубчатым хоном при угле скрещивания осей 10—15°. Поджим детали,к хону осуществляется пружиной с силой 150 — 450 Н. Зубчатое колесо, кроме вращения, совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси. Направление вращения инструмента меняется при каждом ходе стола. Хонингование позволяет уменьшить параметр шероховатости поверхности до Яа = 0,32 мкм, удалить забоины и заусенцы размером до 0,25 мм, снизить уровень звукового давления на 2 — 4 дБ и повысить долговечность зубчатой передачи. В процессе хонингования погрешности в элементах зацепления устраняются незначительно при съеме металла порядка 0,01—0,03 мм на толщину зуба. Припуск под хонингование не оставляют. Частота вращения хона 180 — 200 об/мин, подача стола 180 — 210 мм/мин, число ходов стола четыре — шесть. Время хонингования зубчатого колеса автомобиля 30 — 60 с. Срок службы монокорундовых хонов при обработке зубчатых колес коробки передач автомобиля — 1500 — 3000 деталей. Зубчатые колеса, имеющие забоины и заусенцы перед хонингованием, целесообразно обкатывать на специальном станке или приспособлении между тремя накатниками под нагрузкой для устранения погрешностей профиля зубьев. Забоины и заусенцы на зубьях обрабатываемого колеса сокращают срок службы и вызывают преждевременную поломку зубьев хона. [c.353]

Шлифование. Шлифование используется для окончательной обработки поверхности изделий или перед склеиванием деталей из углепластиков. В большинстве случаев, применяя такие же цилиндрические или плоские шлифовальные инструменты, как и при шлифовании металлов, можно получить высококачественную шлифованную поверхность изделий из углепластиков. В качестве жидкости, используемой при шлифовании, применяют 2 — 2,5%-ную водно-парафиновую эмульсию. При длительном шлифовании в охлаждающей жидкости накаш1ивается много порошка углепластика, что приводит к необходимости ее замены. Обычно используют шлифовальные круги с абразивными частицами на основе карборунда или оксида алюминия. Для грубой отделки поверхности используют абразивные частицы № 30 — 60, а для окончательной отделки N" 80 — 180. Чаще всего в качестве связки используют термореактивные полимеры. Условия шлифования линейная скорость при вращении круга 1400 — 2000 м/мин, скорость подачи 10 — 15 м/мин, глубина шлифования при грубой отделке поверхности составляет 0,02 - 0,05 мм, а при чистовой отделке - около 0,003 - 0,01 мм. Для чистовой отделки используют ременные шлифовальные станки, мелкозернистую шкурку и т. д. Для удаления порошка углепластика, образующегося при шлифовании, необходимо использовать отсасывающие устройства. [c.117]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...