Свист

Интенсификации теплообмена при кипении в трубах посвящено большое количество исследований, аналитических обзоров и монографий (см., например, [2, 4, 8, 10,11]), но во всех этих работах не указаны условия формирования цилиндрических потоков (см. рис. В.1), условия их устойчивости, стационарности, нет и указаний на то, когда такие потоки будут иметь свободную поверхность и когда ее не будет, когда свободная поверхность близка к цилиндрической и когда на ней будут крупные стоячие волны или, вообще, вместо стационарного течения будет резко выраженное нестационарное, как, например, экспериментально исследованное в [12], вызывающее вибрации, резкий щум и свист [c.11]

В цилиндрическую камеру диаметром D и высотой 1 тангенциально вводился поток воды или воздуха, который далее, как в центробежной форсунке, выходил по трубке диаметром d и длиной i в ту же среду, т. е. вода в воду, воздух в воздух. Для наблюдения через два инжектора (верхний и нижний) вводилась краска. Наблюдение велось при ступенчатом увеличении скорости. При Re < 300 поток занимал все поперечное сечение трубки диаметром d на всей ее длине L. При увеличении скорости на выходе из трубки появлялась застойная зона, схема которой показана в [12] (рис. 5.2). Застойная зона обтекалась потоком как некое осесимметричное тело. При дальнейшем увеличении скорости застойная зона продвигалась против направления потока, образуя за собой след до тех пор, пока не достигала торцевой стенки цилиндрической камеры. В следе формировалось обратное течение, из которого жидкость поступала в прямой кольцевого сечения поток и снова уносилась из трубки свистка. Взаимодействие между обратным приосевым течением и прямым кольцевым, различные стадии которого показаны на рис. 5.3 [12], приводило к вибрации потока и свисту, что и представляло собой рабочий процесс вихревого свистка. С нашей точки зрения, экспериментальные результаты, полученные в [12], свидетельствуют о том, что в вихревом свистке при автомодельном режиме течения должна была образоваться свободная поверхность, если бы при подаче тангенциально в свисток воды выброс потока происходил бы не в воду, а в воздух. При этом свисток стал бы центробежной форсункой и наблюдавшаяся осцилляция прекратилась бы. Об этом, в частности, свидетельствует явление, замеченное автором [12], состоявшее в том, что при вводе через торец трубки цилиндра определенного диаметра, по нашему мнению, близкого к диаметру возможной свободной поверхности, динамические явления, т. е. вибрации и свист, прекращались. Эксперимент [12] свидетельствует, таким образом, о том, что для получения кольцевого течения необходимо обеспечить беспрепятственное развитие свободной поверхности. [c.88]

При создании установок на закритических параметрах необходимо учитывать их способность при относительно высоких тепловых потоках свистеть в диапазоне частот от 1000 до 10000 гц, что приводит к механическим вибрациям конструкции. [c.32]

При высоких уровнях напряжений (около. а = 500 МПа) долговечность образцов в ингибированной шахтной воде выше, чем в воздухе, что связывают с образованием на ювенильных поверхностях химических соединений в виде пленок, упрочняющих металл. Различные ингибиторы по-разному влияют на характер коррозионных поражений, придавая коррозионным язвам острую или сглаженную форму и изменяя тем самым концентрацию напряжений (Свист Е.И. и др. [38, с. 57—60]). [c.112]

Выброс кислорода из полости цилиндра с характерным свистом а) Прорвало манжету или износ фибровой манжеты б) Втулка цилиндра имеет выработку а) Компрессор остановить. Вскрыть цилиндр. Заменить поврежденную манжету, предварительно обезжирив ее б) Втулку цилиндра выпрессовать и расточить или заменить запасной (при сборке все детали должны быть обезжирены) [c.932]

Резкий характерный свист с выбросом кислорода из цилиндра а) Сухая манжета, смазка (вода) не попадает в цилиндр а) Дистиллированной воды в расходном бачке нет а) Немедленно остановить компрессор, прочистить и продуть трубку, подающую воду в цилиндр б) Промыть бачок и залить в него дистиллированную воду [c.932]

При субъективных методах испытаний по ГОСТ 12.1.028—80 (СТ СЭВ 1413—78) оценивают уровень шума (слабый, средний, повышенный, сильный), тон ( вой , свист , шелест ), характер шума ( стук , дробь , горох ). [c.263]

Машины — это, конечно, не живые существа, но и они тоже способы взывать о помощи и, таким образом, давать человеку необходимую информацию. Исследования показывают, что даже неподвижно, свободно лежащий металл, прежде чем появится в нем трещина, подает сигнал о грозящем ему бедствии. А в процессе движения и соударения, трения и качения, изгиба и т. п. детали машин тем более не остаются безмолвными. Они кричат и стонут , свистят и гудят на разные голоса, меняют свой цвет и т. д. Изучив указанные свойства и особенности различных металлов, достаточно найти средства улавливания и анализа этих разнообразных таинственных звуков и других сигналов, присущих каждому механизму и изделию в целом, а также научиться их различать, чтобы затем вступить с ними в диалог и понять их язык . Человек нашел эти возможности познания и теперь успешно использует их для интенсификации технического прогресса. Нет, это уже не сказка и не фантастика, а живая реальность. И в штатных ведомостях некоторых заводов появились новые специалисты — технические диагносты. Это они ставят диагноз машинам и механизмам. А зная причину недуга и расположение больного места , значительно легче ликвидировать недостаток. Опытный механик, прежде чем приступить к ремонту машины, тщательно осматривает ее, выслушивает и простукивает , чтобы, проанализировав полученную таким примитивным путем информацию, определить дефекты, спланировать объем ремонтных работ и составить технологию их выполнения. Однако без разборки машины точно определить ее недуги довольно трудно, а порой и вовсе невозможно. И тут на помощь ремонтникам пришла Большая наука, в арсенале которой имеется немало надежных и оперативных методов диагностики машинных недугов. [c.113]

Шум высокого тона, переходящий с увеличением числа оборотов в свист и вой, и постоянный неравномерный стук в зацеплении происходят при искажении формы рабочих поверхностей зубьев (полосы вдоль оси образующей обода колеса) или при наличии на них местных дефектов. Возвышенные места, которые становятся явно выраженными при работе колес, снимают шабером, после чего контакт распределяется на большие поверхности зубьев. [c.78]

Основными Причинами возникновения значительной громкости шума у редуктора с металлическими зубьями, переходящего иногда в резкий свист, могут быть недостаточно правильный шаг зацепления зубьев передачи, грубая обработка зубьев, ошибка в профиле зуба, большая овальность колеса, недостаточный конта Кт зубьев, расцентровка шестерни и колеса, неправильное зацепление зубьев, неравномерная нагрузка на них, недостаточный масляный зазор в зацеплении, низкое качество смазки зубьев передачи, недостаточное количество масла, значительный износ зубьев, ненормальный зазор в подшипниках и др. [c.199]

Шум высокого тона, дребезжащий громкая разговорная речь слышится очень слабо Резкий металлический шум, со свистом громкая разговорная речь совершенно не слышна [c.200]

Шум высокого тона слышна громкая разговорная речь Шум высокого тона дребезжащий громкая разговорная речь слышится очень слабо Резкий металлический шум, со свистом громкая разговорная речь совершенно не слышна [c.227]

Иногда возможен приём свистов, к-рыо испытали многократные отражения от магнитно-сопряжённых об- [c.141]

До пуска инжектора необходимо открыть паровой вентиль, расположенный на подводящем паропроводе, и повернуть рукоятку, расположенную на инжекторе, вправо (влево) до момента всасывания воды, отмечаемого характерным сверлящим звуком или свистом и прекращением слива воды через вестовую трубу. Если часть воды через вестовую трубу все же сливается, то нужно повернуть рукоятку инжектора в обратную сторону и установить ее в положении, перпендикулярном оси инжектора. [c.289]

Уровень шума компрессора (вентилятора) обычно ниже уровня шума вытекающей из двигателя струи, однако он характеризуется. высокочастотными колебаниями давления, свистом , который оказывает наиболее неприятное физиологическое воздействие на человека. [c.176]

Высокочастотные колебания возникают чаще всего при чистовой и получистовой обработках при больших скоростях главного движения резания из-за колебания резца и сопровождаются характерным свистом. На поверхности детали остается рябь (гребенки) с малым шагом (0,5...2 мм). [c.114]

Выше было отмечено, что уравнение, аналогичное (69.2), встречается в акустике там явление очищения основного тона подтверждается хорошо известными фактами смягчения звуков на расстоянии и сильного поглощения свиста. [c.302]

Сверла затачивают, не доводя режущие кромки до полного затупления, о котором судят по звуку, напоминающему свист. Затачивают их на заточных станках, обычных станках с приспособлением или вручную. [c.227]

Шипение или свист при выключении сцепления [c.121]

Свист или резкий (звенящий) шум указывает на то, что в подшипнике нет смазки, шарики или ролики защемлены между беговыми дорожками внутреннего и наружного колец. Гремящий шум (частые звонкие стуки) означает, что на шариках, роликах или кольцах появились язвины или в подшипник попала абразивная пыль или грязь. [c.67]

Свист или резкий (звенящий) шум указывает на то, что в подшипнике нет смазки, шарики или ролики защемлены между беговыми дорожками внутреннего и наружного колец. Гремящий шум (частные звонкие стуки) означает, что на шариках, роликах или [c.111]

Шипение, свист, гудение, грохот [c.37]

Образование вихрей и прохождение их то по одну, то по другую сторону от клиновидного выступа вызывает колебания давления в ближайших слоях воздуха. Если распилить блок-флейту сразу же позади выступа, издаваемый ею звук окажется весьма немузыкальной смесью из шипения и свиста, и его высота будет зависеть от силы, с которой музыкант дует в мундштук. В этом случае колебания давления далеко не такие простые, как при пульсациях баллона, но принцип возникновения звука тот же. Расширяясь и сжимаясь, баллон сжимает и разрежает окружающий сферический слой воздуха это вызывает колебания давления, передаваемые во всех направлениях от одного слоя к другому со скоростью звука. Различие между баллоном и отпиленным мундштуком блок-флейты состоит в том, что последний производит сжатия и разрежения не путем колебания поверхности, а в результате колебаний самого воздуха и что возникающие при этом волны не имеют правильной сферической формы. [c.39]

Среди нелинейных систем особое место занимают автоколебательные системы. Термины автоколебания и автоколебательные системы предложены более 50 лет тому назад А. А. Андроновым. Явление автоколебаний проявляется в самых разнообразных формах, таких, как, например, свист телеграфных проводов, скрип открываемой двери, звучание человеческого голоса или смычковых и духовых музыкальных инструментов. Автоколебательными системами являются часы, ламповые генераторы электромагнитных колебаний, паровые машины и двигатели внутреннего сгорания, словом, все реальные системы, которые способны соверщать незатухающие колебания при отсутствии периодических воздействий извне. (Слово реальные здесь означает, что исключается идеализированный случай, когда система не обладает трением.) Характерные свойства автоколебательных систем обусловлены нелинейностью дифференциальных уравнений, которые описывают поведение таки с систем. Правые части этих дифференциальных уравнений обычно содержат нелинейные функции фазовых переменных л . На рис. 1.1 —1.4 приведены графики функций, которые отражают типовые нелинейности, встречающиеся при рассмотрении многих механических и электрических автоколебательных систем. Характеристика силы сухого (кулоновского) трения имеет вид, показанный на рис. 1.1, а, где у — относительная скорость трущихся [c.10]

Я услышал свист и все нарастающий гул, — всподшнал позднее Ю. А. Гагарин [4], — почувствовал, как гигантский корабль задрожал вселс своим корпусом и медленно, очень медленно оторвался от стартового устройства... Начали расти перегрузки... Но организм постепенно привыкал к ним, и я даже подумал, что на центрифуге приходилось переносить и не таксе. Вибрация тоже во время тренировок донимала значительно больше... За плотными слоями атмосферы был автоматически сброшен и улетел куда-то в сторону головной обтекатель. В иллюминаторах показалась далекая земная поверхность... Одна за другой, использовав топливо, отделялись ступени ракеты... [c.442]

В нормальных условиях подшипник работает без шума или издает мелодичный однотонпын звук. Появление свиста свидетельствует об отсутствии смазки или радиального защемления тел качения из-за излишнего натяга при посадке подшипника. По слуху можно определить попадание в подшипник твердых частиц грязи или металла, которые вызывают постукивание, скрежет, тяжелый ход подшипника и повышение его температуры. [c.8]

В области больших частот, где ионы можно считать неподвижными, она определяется инерцией электронов и имеет специфич. винтовую поляризацию. Поэтому её называют геликонной ветвью колебаний или ветвью ви-стлеров (свистов), поскольку в магнитосферной П, она проявляется в виде характерных свистов при радиосвязи (см. Атмосферик). Кроме того, в П. может распространяться медленная магнитозвуковая волна, к-рая представляет собой обычную звуковую волну с характеристиками, несколько изменёнными магн. полем. Её скорость равна [c.598]

Ленгмюровская Т, п, представляет собой один из простейших примеров сугубо плазменной турбулентности. Для её развития существенно движение как электронов, так и ионов. При на.пичии магн. поля может развиваться чисто электронная ветвь колебаний при неподвижных ионах — т. н. геликоны (или свисты), генерируемые в магнитосфере Земли в результате развития циклотронной неустойчивости или под действием электрич. атм. разрядов. Геликоны наблюдаются и в полупроводниковой плазме. Др. случай движения электронов при неподвижных ионах, важный для физики плазменных диодов и размыкателей, а также для микро- и Z-пинчей, связан с нелинейной динамикой тока в плазме под действием внепшего и собственного, порождённого током, магн. поля. Вся эта группа эффектов, в т. ч. и турбулентность соответствующего типа, рассматриваег-ся в рамках т. н. электронной магнитной гидродин/игг/-ки (ЭМ Г). [c.184]

Дальнейшее снижение скоростей истечения из ТВА, обусловленное стремлением еще больше уменьшить уровень шума, уже не является оправданным вследствие ограничений, накладываемых компрессором двигателя и вентилятором ТВА. В самом деле, соображения уменьшения габаритов и веса двигателя вынуждают конструкторов применять компрессорные и вентиляторные ступени с высокой осевой скоростью на входе, доходяш ей до 200 м сек и более. Это увеличивает уровень шума на входе в компрессор (вентилятор). Таким образом уровень шума в 100—105 дб, определяемый свистом компрессора (вентилятора), по-видимому, является сейчас нижним пределом шума современного ДТРД. Для снижения уровня шума вентилятора не следует перед ним устанавливать направляющий аппарат. [c.184]

Различные добавки, позволяющие регулировать фрикционные и эксплуатационные характеристики фрикционных материалов, не должны делать их экологически вредными. Они не должны "пелять токсичные газы, не должны иметь неприятного запаха с торможении не визжать и не свистеть. Скрип тормозов вы-как правило, высоким коэффициентом трения и большой скоростью износа материала. Решение этой проблемы сводится к переходу к более жестким материалам с меньшим коэффициентом трения, хотя часто эффективным является механическое демпфирование тормозных колодок и фрикционных дисков. [c.397]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...