Нормирование расхода электроэнергии

Согласно Руководящим указаниям по нормированию расхода электроэнергии в промышленности , каждое промышленное предприятие с установленной мощностью трансформаторов от 100 ква и выше должно иметь общезаводскую норму расхода электроэнергии на единицу продукции, сырья или объема работы. [c.305]

Руководящими указаниями но нормированию расхода электроэнергии в промышленности рекомендуется также нормировать аналогично расходы сжатого воздуха, воды, газа, тепла и т. п. для,рационального использования этих энергоносителей. [c.307]

Согласно Руководящим указаниям по нормированию расхода электроэнергии в промышленности , утвержденным Государственной инспекцией по промышленной энергетике и энергетическому надзору МЭС СССР в 1955 г. [Л. 18-6], каждое промышленное предприятие с установленной мощностью трансформаторов от 100 ква и выше должно иметь общезаводскую норму расхода электроэнергии на единицу продукции, сырья или объема работы. [c.333]

Нормирование расхода электроэнергии в промышленности должно базироваться на технико-экономических расчетах, энергетических характеристиках и испытаниях технологических процессов и оборудования, энергобалансах, достижениях передовых предприятий, бригад и отдельных рабочих. [c.334]

Нормирование расхода электроэнергии при контактной сварке [c.752]

При анализе и нормировании расхода электроэнергии на пылеприготовление необходимо сопоставлять удельные расходы электроэнергии на тонну условного топлива (или на 1 Мккал). [c.353]

Нормирование расхода электроэнергии [c.149]

Очень важное значение имеет правильное техническое нормирование расхода электроэнергии, ему должно уделяться самое серьезное внимание. Нормы должны [c.149]

Разрозненность и неполнота сведений по расчету и нормированию расхода сварочных материалов и электроэнергии вызывают известные трудности у работников сварочного производства. Поэтому в справочном пособии сделана попытка проанализировать и систематизировать литературные данные по этим вопросам, а также отраслевые методические и нормативные материалы. Приведенные данные по удельному расходу сварочных материалов не претендуют на абсолютную точность, а являются исходными для дальнейшего их уточнения и снижения на основе совершенствования конструкции сварных деталей и узлов применения экономичных способов сварки, пайки и резки разработки и осуществления организационных и технических мероприятий по экономии материалов. [c.3]

В то же время методика нормирования удельных расходов электроэнергии в ряде других отраслей промышленности, особенно в машиностроительной, представляет собой далеко еще не решенный вопрос. Причины этого заключаются в многообразии технологических операций и станочного оборудования, в широкой номенклатуре выпускаемых изделий и изменении их ассортимента. [c.303]

Нормированию подлежит весь расход электроэнергии,на промышленные нужды предприятия, вне зависимости, от кого получается энергия от энергосистемы или от собственной электрической станции. Расход на промышленные нужды предприятия включает в себя все расходы электроэнергии как на основные производственные процессы, так и на вспомогательные и подсобные нужды, включая освещение территории, производственных, складских и служебных помещений, потери электроэнергии в сетях и трансформаторах предприятия. [c.305]

За последние десятилетия были предложены самые разнообразные единицы, на которые относился расход электроэнергии вес снятой стружки, количество человеко-часов, количество проработанных станко-часов, стоимость выпускаемой продукции и т. п. Из всех этих единиц до последнего времени наиболее широко применялась самая неудачная, весьма плохо характеризующая энергоиспользование,— стоимость продукции. На предприятиях, где фактически учета и нормирования электропотребления нет, устанавливался чисто формально удельный расход электроэнергии на 1000 руб. выпущенной продукции. [c.330]

Контроль за расходом электроэнергии на предприятиях по технологическим, цеховым и общезаводским нормам должен производиться по приборам учета (электросчетчикам), с одновременным учетом выпускаемой продукции по принятым измерителям нормирования. [c.334]

И. В. Гофман, Методы нормирования удельных расходов электроэнергии в цехах обработки металлов резанием. Сб. информ. материалов Энергосбыта Ленэнерго, вып. 1, Госэнергоиздат, 1950. [c.340]

Нормирование расчета расхода электроэнергии при дуговой ручной сварке [c.749]

Нормирование расхода электродной проволоки, флюса и электроэнергии при автоматической сварке [c.752]

Расход электроэнергии на тягу и дутье определяется двумя факторами характеристикой дымососов и вентиляторов и сопротивлением газовоздушных трактов. При нормировании удельных расходов энергии учитываются характеристики установленных машин и метод регулирования. [c.353]

Графический метод МПС выгодно отличается наглядностью, меньшей трудоемкостью, удобством поиска оптимального варианта режима ведения поезда. До перехода к тяговым расчетам на ЭЦВМ графический метод был основным для разработки графика движения поездов на сети дорог. В настоящее время графический метод используется для расчетов сравнительно небольшого объема подсчета эффективности внедрения организационно-технических мероприятий в пределах отделения дороги, для решения тормозных задач, нормирования расхода топлива и электроэнергии на отдельных участках и др. [c.238]

Как показывают исследования, профиль пути и действительные условия эксплуатации определяют характер разгона и замедления состава, степень использования кинетической эиергии, режим ведения поезда, а следовательно, расход электроэнергии за поездку. Следовательно, при нормировании удельного расхода электроэнергии необходимо учитывать все факторы, влияющие на ее расход —это направление движения и вес поезда, количество вагонов и нагрузку на ось, техническая и участковая скорости, расход электроэнергии на каждом перегоне и применение рекуперации, расход на каждую остановку и па нагон опозданий, метеорологические условия и среднемесячная температура воздуха и др. Специалистами топливно-теплотехнического управления немало сделано для усовершенствования системы нормирования расхода энергетических ресурсов в грузовом движении. Это во многом помогло электровозникам дифференцированно применять нормы расхода электроэнергии на каждый поезд. Удельный расход электроэнергии, выраженный I ватт-часах, отнесенных к 1 тс веса на I км пробега (Вт-ч/тс-км), можно подсчитать по формуле [c.150]

Практически нормы расхода топливно-энергетических ресурсов устанавливают для локомотивных бригад в соответствии с утвержденной МПС Инструкцией по техническому нормированию расхода электрической энергии и топлива тепловозами на тягу поездов. Нормирование основывается на данных тягово-энергетических паспортов локомотивов, а также формулах и положениях тяговых расчетов. Нормы расхода топлива и электроэнергии устанавливаются для тягового подвижного состава каждой серии, обращающегося на нормируемом участке, в зависимости от профиля пути, планируемых нормативов и способов использования подвижного состава,рода поездов и вагонов, а также метеорологических условий в нормируемый период. [c.70]

Практически нормы расхода топливно-энергетических ресурсов для локомотивных бригад разрабатываются в локомотивных депо инженером-теплотехником либо машинистом-инструктором по теплотехнике в соответствии с Инструкцией по нормированию расхода электрической энергии и топлива тепловозами на тягу поездов [23]. Определенная в зависимости от массы поезда и его средней скорости норма расхода топлива и электроэнергии на 10 т-км брутто при следовании поезда по горизонтальному пути корректируется в зависимости от нагрузки на ось вагонов, средней температуры воздуха нормируемого периода, влияния сложности профиля пути, числа остановок поезда и расходов на служебные нужды путем введения поправочных коэффициентов. [c.72]

Пятое требование — нормирование эксплуатационных расходов по обслуживанию автоматизированных агрегатов. При этом нормировании необходимо стремиться к тому, чтобы сумма повышенных затрат прошлого труда (амортизации электроэнергии или других энергоносителей, инструмента и т. д.) не превышала реальной экономии живого труда, исчисляемой по сумме заработной платы операторов и работников других категорий, занятых обслуживанием автоматического оборудования. [c.97]

Стоимость потребной электроэнергии определяют умножением величины Э на плановую стоимость i кет -ч, которая состоит из оплаты по тарифу за 1 квт-ч, платы за присоединенную суммарную мощность трансформаторов и расходов по содержанию заводской трансформаторной подстанции и электросетей. При обработке на станке разных изделий затраты на электроэнергию распределяют между ними пропорционально нормированному машинному времени. [c.541]

По результатам проверки предприятия инспектор должен дать краткую оценку -состояния общезаводского, цехового и технологического нормирования и использования электроэнергии и тепла, правильности выбранных норм, технической обоснованности их и прогрессивности, должен выявить, стимулируют ли они проведение мероприятий по экономии электроэнергии и тепла внести предложения об изменениях норм, их структуры и методики составления оценить, правильно ли определяются результаты использования электроэнергии и тепла по цехам и технологическим процессам, выявить, имеются ли непроизводительные расходы, и внести предложения о путях их устранения. [c.31]

В справочном пособии систематизированы сведения по нормированию материалов, применяемых при сварке, пайке и резке металлов, а также по определению удельных норм расхода сварочных материалов и электроэнергии на основе анализа литературных источников, ГОСТов, отраслевых методических и нормативных материалов. Для ориентировочных расчетов указана стоимость сварочных материалов, наиболее распространенных на производстве. Пособие содержит практический материал по выбору режимов сварки и резки. [c.2]

Расход материалов для газопламенной обработки металлов можно определить по книге Юрьев В. П. Справочное пособие по. нормированию материалов и электроэнергии для сварочной техники. М., Машиностроение, 1972. [c.160]

Важнейшим средством в борьбе за рациональное и экономное использование материалов, запасных частей, сырья, топлива и электроэнергии является правильное технически обоснованное нормирование их расхода и определение необходимых запасов, а также рациональное использование оборудования, машин и механизмов. [c.388]

В задачу технического нормирования сварочных работ входит определение норм рабочего времени, расхода сварочных материалов (электродов, проволоки, флюса, защитного газа) и электроэнергии на сварку конструкций. [c.348]

Нормированием сварочных работ определяются нормы времени, нормы выработки, нормы расхода электродов и электроэнергии. Правильно поставленное нормирование — важный фактор увеличения производительности процесса сварки и снижения себестоимости продукции. Нормы в современном производстве должны стимулировать увеличение производительности труда, экономию материалов и средств. Поэтому они не должны быть среднеарифметическими величинами, формально составленными на основе среднего уровня производительности, расхода электродов и электроэнергии. Нормы времени и расхода электродов должны отвечать требованиям, предъявляемым к среднепрогрессивным нормам, базирующимся на опыте работы передовых рабочих, на строгом техническом расчете. [c.236]

Руководящие указания по нормированию расхода электроэнергии в промышленности, Госинспекция но промэнергетике и энергонадзору МЭС СССР, 1955. [c.314]

Одним из важных путей рационального использования энергии на промышленных предприятиях является нормирование расходов топлива, теплоты и электроэнергии на основные виды энергоемкой продукции. Поэтому в отчетном энергетическом балансе необходимо выделять долю анергоп отреблшия, контролируемую нормами, и иметь ее расшифровку по основным видам продукции и услуг и в1вдам энергетических ресурсов. [c.137]

Расход электроэнергии на тягу поездов во многом зависит от климатических зон страны и от ногодных условий в определенный период года. При нормировании электроэнергии эти условия учитываются. Разрабатываются также режимы отопления пассажирских и пригородных поездов в зависимости от температуры окружающей среды и силы ветра. При сильном встречном ветре в значительной степени увеличивается соиротивление движению, а следовательно, расход электрической энергии возрастает. [c.44]

Существующая методика нормирования производится в основном по статистическим, данным (реже опытным путем), когда учитывается только расстояние и не принимается в расчет различие между поездами, имеющее место в действительности. Отсутствие какой-либо системы, основанной на определенных зависимостях или соотношениях, хотя бы эмпирических, приводит к тому, что у машинистов по сменам наблюдается большая разница в затратах электроэнергии, т. е. в одну смену машинист дает большу1р экономию, а в другую — большой перерасход. При нормировании следует учитывать основные факторы, влияющие на расход электроэнергии, о которых говорилось выше, так как от этого во многом зависит снижение числа локомотивных бригад, допускающих перерасход электроэнергии. Например, в депо Москва П в прошлые годы при общей экономии по депо большой процент локомотивных бригад перерасходовал электроэнергию. Это и заставило задуматься над введением дифференцированной нормы на каждый поезд. Автором была предложена формула, по которой она подсчитывается. Если раньше наблюдался разрыв между машинистами, экономящими и перерасходующими энергию, то в настоящее время он резко уменьшился. [c.157]

В заключение следует отметить, что данный метод нормирования имеет недостаток, так как он ие связан со средним нормативом, планируемым для дено па определенный период. Чтобы устранить этот недостаток, целесообразно использовать рекомендуемую методику для оценки относительной энергое.мкости в каждой нитке графика. Умножив этот относительный показатель на показатель среднею расхода энергии для одного поезда (меняюп1ннся из года в год в соответствии с заданной нормой), можно получить норматив расхода электроэнергии для данного поезда. [c.162]

Наличие типовой энергетической характеристики позволяет эксплуатационному персоналу обеспечивать контроль за состоянием и работой котла, выдерживать все параметры технологического процесса, осуществлять нормирование, планирование и анализ экономичности работы оборудования. В этой связи в объем испытаний входит определение следующих основных зависимостей от паро-производительности (тепловой мощности) брутто Qк для всего рабочего диапазона всех отдельных потерь теплоты (с уходящими газами (/2, от химической дя и механической неполноты сгорания, в окружающую среду /5, с физической теплотой щла-ка дв) КПД брутто котельной установки т] расхода теплоты на собственные нужды, отнесенной к располагаемой теплоте топлива расхода теплоты на выработку электроэнергии, затраченной механизмами собственных нужд и отнесенной к располагаемой теплоте топлива дтоп расхода теплоты на турбопривод питательных насосов, отнесенной к располагаемой теплоте топлива дт, н. [c.11]

Установление плановой меры потребления топлива и электроэнергии по видам работы локомотивного парка представляет основное содержание нормирования затрат энергоресурсов на транспорте. Норма расхода — это максимально допустимое количество топлива или электроэнергии на единицу продукции с учетом характеристик и состояния технических средств (локомотивов, вагонов, пути) и планируемой организации перевсаоч-ного процесса. [c.257]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...