Надежность ракетных двигателей

Глава 1 НАДЕЖНОСТЬ РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ И ЕЕ ПОКАЗАТЕЛИ [c.5]

Надежность ракетных двигателей 569 [c.569]

В настоящее время единственным способом определения характеристик и надежности ракетного двигателя является проведение многочисленных статических испытаний. Сроки доводки мощных двигателей зависят от количества таких испытаний и качества результатов, которые при этом удается получить. Это, в свою очередь, зависит от качества оборудования и измерительной аппаратуры, а также от квалификации персонала, проводящего испытания. [c.569]

Надежность ракетных двигателей [57, 58] [c.569]

Надежность ракетных двигателей 571 [c.571]

ОСНОВЫ ТЕОРИИ НАДЕЖНОСТИ РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.1]

Надежность двигателя как его свойство сохранять свои параметры в допускаемых пределах при заданных условиях эксплуатации закладывается на этапе проектирования и отработки, обеспечивается при производстве и поддерживается на необходимом уровне в процессе эксплуатации в составе ракеты. На всех этих этапах жизненного цикла ракетных двигателей может быть осуществлен ряд мер, повышающих и обеспечивающих их надежность. Большинство этих мер определяются и обосновываются теорией надежности ракетных двигателей. [c.3]

В последние годы опубликован ряд материалов по надежности ракетных систем, однако достаточно полного и систематического изложения основ теории надежности ракетных двигателей пока нет. [c.3]

В настоящей книге делается попытка изложить вопросы теории надежности ракетных двигателей на жидком и твердом топливе. Рассматриваются только те вопросы, которые представляют интерес для лиц, занимающихся проектированием и отработкой ракетных двигателей. [c.3]

Раздел 2 НАДЕЖНОСТЬ РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.162]

ЗАДАЧИ ОЦЕНКИ И ПОКАЗАТЕЛИ НАДЕЖНОСТИ РАКЕТНЫХ ДВИГАТЕЛЕЙ [c.162]

Задачи, решаемые при оценке и обеспечении надежности ракетных двигателей [c.166]

Нестационарные режимы теплообмена так же широко распространены в технике, как и стационарные. Из технических задач, требующих расчетной оценки нестационарных режимов теплообмена, в качестве примеров можно назвать определение температурного состояния стенок ракетного двигателя твердого топлива за период его работы для оценки их надежности определение температуры ракетного аппарата при входе его в плотные слои атмосферы с той же целью определение времени прогрева деталей до заданной температуры при термообработке, которое необходимо для наладки технологического процесса. [c.291]

При работе тепловых двигателей, компрессоров, холодильных установок, высокоскоростных летательных аппаратов отдельные части и узлы этих установок нагреваются. Для того чтобы конструкция работала надежно, необходимо предусмотреть меры, которые установили бы предел росту температуры. В противном случае нормальная работа таких установок может прекратиться, так как конструкционные материалы при нагревании теряют прочность и при определенной температуре разрушаются. Например, если не предусмотреть специальных мер для защиты камеры сгорания и сопла, то ракетный двигатель разрушится в течение долей секунды. Баллистическая ракета, входящая в плотные слои атмосферы, без тепловой защиты ее головной части и стенок корпуса разрушится в течение нескольких секунд, так как температура ее головной части при этом достигает нескольких тысяч градусов. [c.6]

Выдающиеся достижения в области ракетной техники в значительной мере были предопределены созданием в СССР в 50-е годы мощных и надежно действующих ракетных двигателей. [c.3]

В условиях жесткого ограничения полетной массы стремление улучшить в двигателе показатели рабочего процесса усложняет задачу предотвращения отказов. Отказ ракетного двигателя во время полета, как правило, сопровождается разрушением летательного аппарата, и поэтому вопрос, насколько надежно двигатель будет выполнять свои функции, всегда особенно важен для конструктора. [c.3]

В связи с прогрессом в области управляемых полетов в космосе (стыковка, изменение орбиты и др.) возникают и новые требования к ракетным двигателям, а именно надежность и многократность работы, надежное и в широких пределах регулирование. По-прежнему остается обширное поле деятельности для увеличения удельного импульса и снижения веса двигателя. [c.229]

Надежность камеры ракетного двигателя обеспечивается прочностью наружного слоя ее стенки с определенной толщиной (точка В расположена на внутренней границе этого слоя, см. рис. 24.5) в этом случае срок службы камеры определяется временем, когда температура в этом слое остается ниже заданного значения. [c.265]

Параллельно с летно-конструкторскими испытаниями Фау-2 и оценками результатов пусков коллектив СКБ Королева делал ее советский аналог — ракету Р-1 , частично свободную от недостатков прототипа (в основном в части надежности). Разработкой жидкостного ракетного двигателя РД-100 для Р-1 занималось Опытное конструкторское бюро № 456 (ОКБ-456) под руководством Валентина Глушко разработкой системы управления — коллективы Николая Пилюгина, Виктора Кузнецова и Михаила Рязанского созданием наземного комплекса средств обеспечения запуска [c.398]

В отличие от других вариантов ракеты Р-27, эта управляемая ракета класса воздух-воздух снабжается инфракрасной головкой самонаведения. Ракета имеет следующую конструкцию в носовой части под прозрачным обтекателем находится детектор инфракрасной головки самонаведения, аппаратура которой размещена в следующем отсеке ракеты. В головной части расположены четыре руля (конструктивная схема утка ). За отсеком с силовыми приводами рулей находятся боевая часть с 39 кг сильного взрывчатого вещества, а также взрыватель. Большая часть корпуса занята ракетным двигателем. Хотя ракета имеет меньшие размеры, массу и дальность пуска, чем другие ракеты семейства Р-27, она отличается большей надежностью поражения целей на всех ракурсах, днем и ночью, на фоне земной и водяной поверхности и при активном противодействии. [c.390]

В книге освещаются некоторые задачи теории надежности невосстанавливаемых систем и на основе этого ряд вопросов надежности ракетных двигателей на жидком и твердом топливах. Излагаются методы расчета показателей надежности основных элементов ЖРД и РДТТ на этапах проектирования и отработки. Рассматриваются аварийные состояния ракетных двигателей, способы их прогнозирования и контроля и дается анализ возможности повышения надежности двигателей путем резервирования их элементов. [c.2]

Этот метод интенсификации позволяет с помощью однофазного теплоносителя охлаждать сплошную стенку, подверженную воздействию больших тепловых потоков, например при конвективном охлаждении стенок ракетных двигателей (рис. 1.8) и лопаток их газовых турбин, элементов электронной аппаратуры и других теплонапряженных устройств. В частности, за счет охлаждения прокачкой воды через проницаемую подложку может быть обеспечена надежная рабрта лазерного отражателя. Такой способ охлаждения в настоящее время - единственный при малых размерах или сложной форме нагреваемых конструкций, в которых невозможно выполнить каналы для охладителя. Например, лопатки малых газовых турбин ракетньи двигателей с максимальной толщиной профиля порядка 3 мм, хордой около 2 см и длиной от 1 до 2 см обычно не охлаждаются, что ограничивает температуру газового потока и эффективность таких турбин. Изготовление лопаток из волокнистого металла 1 (рис. 1.9), покрытого снаружи тонким герметичным слоем керамики 2 и охлаждаемого продольным потоком газа, вытекающего через вершину, позволяет снять эти ограничения. [c.12]

Экспериментальное исследование процессов теплоотдачи в реальных ракетных двигателях сопряжено с большими затратами сил и средств, кроме того, еще не создано надежных конструкций датчиков для измерения всех нужных параметров газа в сопле. Процессы теплоотдачи в сопле реального ракетного двигателя осложнены действием турбулентности, химических реакций,теплообмена излучением, пульсациями давления, градиентом давления, сжимаемостью, неизотермичностыо и т. п. Установить влияние всех факторов на теплообмен в соплах трудно. [c.248]

Существенное снижение запасов прочности и повышение механических свойств -пределов текучести до 1200-1500 МПа низколегированных высокопрочных сталей, диктуемые жесткими весовыми требованиями, привели к необходимости анализа и повышения прочности и надежности корпусов двигателей и ракет на жидком и твердом топливе. При испытаниях корпусов ракет Поларис диаметром до 4000 мм внутренним давлением при размерах дефектов до 30 мм происходили разрушения при номинальных напряжениях, не превышающих (0,5-0,6)от Аналогичное разрушение, начавшееся в зоне сварного шва, бьшо отмечено в баке ракеты, изготовленном из стали с пределом текучести порядка 1350 МПа. Оценка прочности несущих элементов ракет, в том числе корпусов ракетных систе,м и двигателей Сатурн , Шатл , Энергия-Буран , с учетом возможностей технологической дефектности осуществляется на основе линейной механики разрушения. [c.77]

Из инваров изготавливают жесткозакрепленные трубопроводы сложной пространственной формы, работаюпще при температурах до 20 К (например, трубопроводы жидкостных ракетных двигателей — ЖРД), некоторые элементы арматуры, которые по условиям работы должны иметь минимальные изменения размеров при изменении температуры. Малая величина коэффициента линейного расширения материала позволяет уменьшить напряжения в трубопроводах и предотвратить возмож ность их разрушения. Отпадает необходимость установки сильфонных узлов для компенсации деформаций, что упрош ает конструкцию и делает ее более надежной. [c.619]

По многим параметрам — простоте констукций, надежности, габаритам, стоимости и другим эластомерные элементы превосходят традиционные системы того же назначения. Они позволяют находить притщипиалыга новые конструктивные решения ответственных узлов современных технических систем (например, эластомерные шарниры ракетных двигателей и вертолетных винтов, антисейсмические опоры сооружений). Эластомерные шарниры обеспечивают все шесть степеней свободы относительных смещений оснований (три перемещения и три угла поворота) эластомерные амортизаторы могут иметь жесткости в разных направлениях, отличающиеся в тысячу и более раз, они сочетают в себе упругие и диссипативные свойства (существуют резины, поглощающие более половины подводимой извне энергии). [c.3]

Свойство ракетного двигателя находиться в работоспособном состоянии в тёчение установленного срока службы при установ-лен11ых условиях его эксплуатации, технического обслуживания и ремонтов называется надежностью. [c.5]

В соответствии с недавними неофициальными, но надежными докладами, Дуглас Скай-рокет (Douglas Sky-ro ket) (самолет с ракетным двигателем) достиг высоты 15 миль, и его нилот безопасно вернулся на поверхность земли. В таком случае доказана возможность полета на высоту 15 миль. Больше ничего не надо говорить. [c.191]

Наиболее распространена в совр. ракетной технике Т. с помощью разрушающихся покрытий, к-рая применяется как для головных частей баллистич. ракет и космич. аппаратов, так и для камер сгорания и сопел ракетных двигателей. Метод Т. с помощью разрушающихся покрытий — пассивный и поэтому обладает новыш. надежностью по сравнению с активными методами Т., для к-рых требуются спец. системы подачи охладителя по заданной програл1ме. Эффективность разрушающихся теплозащитных покрытий измеряется т. и. эффективной энтальпией 7дф = < о/ (где С — масса, уносимая с ед. поверхности в ед. времени), характеризующей количество тепла, необходимое для упоса единицы массы. материала. [c.146]

Среди всех операций проектировгщия можно выделить широкий класс алгоритмических, для которых уже созданы или могут быть созданы формальные модели. К ним относятся все расчеты, выполненные по ГОСТ расчет деталей машины на прочность, надежность, тепловые расчеты, а также кинематический и динамический анализы. Сюда же можно отнести и расчеты по частным методикам расчет силовых оболочек ракетных двигателей, усилий резания при механической обработке и т.п. [c.120]

Даны класси жкация и характеристики жидкосггаых ракетных двигателей (ЖРД). Рассмотрены пневмогидравлические схемы ЖРД. Приведены сведения о конструкции и проектировании основных узпов и агрегатов ЖРД. Проанализированы стадии разработки ЖРД и автоматизированное проектирование его элементов. Рассмотршы вопросы надежности ЖРД. [c.2]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...