Проверка герметичности головки цилиндров

Рис, 37. Проверка герметичности головки цилиндров на приспособлении А.60334 [c.39]

Проверка герметичности головки цилиндров [c.41]

ПРОВЕРКА ГЕРМЕТИЧНОСТИ ГОЛОВКИ ЦИЛИНДРОВ [c.23]

Проверка герметичности клапанов осуществляется при помощи прибора А.60148 и приспособлений А.60353, А.60041/2 и А.60018. Для проверки необходимо тщательно очистить седла и клапаны установить головку цилиндра на подставку А. 60353 (рис. 38) вставить клапаны в соответствующие направляющие втулки и закрыть отверстия свечей зажигания приспособлением А. 60018 установить прибор А.60148 в положение, указанное на рис. 38 сильно нажимая на рычаг, нагнетать воздух резиновой Грушей до тех пор, пока указатель манометра не достигнет приблизительно предела ш калы (давление 1 кгс/см "). [c.40]

Для проверки герметичности клапанов необходимо тщательно очистить седла и клапаны, установить в головку цилиндров клапаны с пружинами и залить керосин во впускные и выпускные каналы головки цилиндров. В течение 3 мин не должно наблюдаться течи керосина через клапаны. Для лучшего прилегания клапана к седлу их притирают друг к другу с помощью притирочных паст — смеси абразивного микропорошка с моторным маслом каждая паста имеет свой номер. Грубые пасты (от № 18 до № 40) имеют светло-зеленый цвет, средние (от № 8 до № 17)—темно-зеленый, тонкие пасты (от № 1 до № 7) — черный цвет с зеленоватым оттенком. Тонкий слой пасты наносят на фаску клапана, стержень клапана смазывают чистым моторным маслом. Притирку выполняют на специальных станках дрелью или с помощью приспособления (рис. 132). Внешним признаком удовлетворительной притирки является ровная полоска (поясок) шириной не менее [c.204]

Герметичность прилегания каждого клапана к седлу головки блока проверяют пневматическим приспособлением (рис. 6.4). Головку цилиндров повертывают тарелками клапанов вверх, наливают на тарелки дизельное топливо, поочередно над каждым клапаном создают давление воздуха 0,5 0,1 МПа. Просачивание воздуха (появление пузырей) указывает на плохое качество притирки клапана. В этом случае притирку повторяют. Для одновременной проверки герметичности сопряжений клапан — седло [c.252]

Для замера износа колец, в частности 1-го поршневого или другого наиболее изнашивающегося компрессионного кольца, поршень опускают в предельно нижнее положение, при котором еще будут закрыты клапаны. Например, поршень двигателя ЗИЛ-120 рекомендуется опускать на 60 мм ниже плоскости разъема головки блока с блоком цилиндров. При проверке герметичности поршня в этом положении утечка воздуха будет происходить че-рез зазор в стыке концов наименее изношенного компрессионного кольца. Величина зазора будет зависеть йе только от износа самого кольца, но и цилиндра в этом [c.82]

Ежедневное техническое обслуживание имеет в своем составе две операции проверку герметичности топливной системы (обнаруженные подтекания устраняют) и очистку двигателя от пыли и грязи (во избежание превышения температуры двигателя особенно тщательно очищают ребра охлаждения цилиндра и головки). [c.172]

Приспособление для проверки головки цилиндров на герметичность [c.216]

Проверку герметичности уплотнений узлов и агрегатов (в моторном отсеке) производят осмотром прокладок головки блока цилиндров, крышки головки блока, впускного трубопровода [c.203]

ТО-1. Проверить крепление опор двигателя. Проверить герметичность соединения головки цилиндров, поддона каптера, сальника коленчатого вала. О неплотности прилегания головки можно судить по подтекам на стенках блока цилиндров. Неплотности прилегания поддона картера и сальника коленчатого вала обнаруживаю по подтекам масла. При проверке крепления опор двигателя гайки необходимо расшплинтовать, подтянуть до отказа и вновь зашплинтовать, [c.304]

Трещины на головке цилиндров устраняют сваркой при условии, если она не проходит через крепежные отверстия. Нецелесообразно восстанавливать головки цилиндров, если у них повреждены стенки гнезда под шип кронштейна надрамника или даже при наличии трещины в стенке гнезда длиной более длины шипа кронштейна. Корпус телескопического подъемника при наличии трещин любого характера и расположения не восстанавливают. При больших износах или после правки вмятин на корпусе цилиндра цилиндр растачивают под ремонтный раз мер. Поврежденную более двух ниток резьбу восстанавливают нарезанием ее на большую глубину или постановкой ввертыша. Нарушенную сварку восстанавливают с последующей проверкой на герметичность. [c.269]

Проверка работы отопителя. Работу отопителя проверяют после прогрева двигателя. Включив краник на головке цилиндров, пробуют на ощупь нагрев отопителя. После его нагрева включают вентилятор и проверяют поступление воздуха на лобовое стекло через сопла. Осматривая крепление трубопроводов и шлангов, проверяют герметичность их соединений. Если подтекает вода, подтягивают соответствующие крепления или заменяют поврежденные трубопроводы и шланги. Зимой при сливе воды из системы охлаждения обязательно открывают краник отопителя. [c.193]

Смазывание регулятора Проверка герметичности клапанов Снятие цилиндра, проверка состояния поршневых колец, посадки пальца в поршне и головке шатуна Очистка от нагара цилиндра, поршня, поршневых колец, камеры сгорания головки [c.257]

Для проверки герметичности клапанов необходимо залить керосин поочередно в впускные и выпускные каналы головки цилиндров. Протекание керосина из-под тарелок клапанов свидетельствует об их негерметичности. Негерметичные клапаны извлекаются из головки цилиндров с помощью приспособления ЗМ.7814-5119 для сжатия пружин клапанов (см. рис. 28). [c.62]

Для предварительной проверки герметичности соединения головки с цилиндром кривошипный механизм или коленчатый вал двигателя прокручивают, при этом при плохой герметичности соединения с цилиндром на смазанном маслом шве образуются масляные пузырьки. Попытки чрезмерно тугим затягиванием гаек или болтов достигнуть герметичности приводят к срыву резьбы или обрыву шпилек. [c.76]

Проверка герметичности головки цилиндров. При гидравлическом испытании на герметичность рубашки охлаждения головки цилиндров необходимо установить на головке детали, входящие в комплект приспособления А. 60334 (рис. 37) подключить к крану насос подогреть воду, содержащуюся в баке насоса, до те.мпературы 85—90° С и подвести ее внутрь головки под давлением 2—3 кгс/см (при этом давлении течи не должно быть). Если есть трещины, стрелка манометра возвратится на нулЁ вследствие утечки воды из головки. При обнаружении трещин в зоне камеры сгорания головку необходимо заменить. Трещины в других местах могут быть ликвидированы заваркой или заделкой эпоксидной пастой. [c.40]

Головку бл(жа цилиндров необходимо тщательно вымыть, очистить масляные каналы, удалить нагар из камер сгорания и выпускных клапанов металлической щеткой. Осмотреть головку цилиндров. Трещины в любых местах головки цилиндре не допускаются. При подозрении на попадание охлаждающей жидкости в масло проверить герметичность головки цилиндров. Для проверки герметичности закрыть отверстия р> ашкИ охлаждения заглушками и нагнетать насосом в рубашку охлаждения головки цилиндров воду Под давлением 0,5 МПа. В течение 2 мин не должно наблюдаться утечки воды из головки. Можно проверить герметичность головки цилиндров сжатым воздухом, для чего заглушить отверстия рубашки охлаждения заглушками приспособления, опустить головку цилиндров в ванну с [c.203]

Одной из трудоемких операций при сборке двигателей является притирка клапанов на специальном станке и проверка плотности притирки. Плотность притирки клапанов проверяется по краске или приборам, в полость стакана которого, установленного над клапаном, накачивается воздух под давлением 0,7 кгс/см (0,07 МПа). Стрелка манометра, соединенного с полостью стакана, указывает на постоянство давления, по которому судят о плотности притирки. Притертые к гнездам клапаны нумеруются по соответствующим гнездам, а затем устанавливаются в блок или головку в соответствии с расположением клапанных гнезд. Заметим, что от трудоемкой операции притирки клапанов можно отказаться, если фаски клапана и гнезда обрабатывать под разными углами фаску гнезда головки цилиндров под 45°, а фаску тарелки клапана под 44°. При этом после легкого кратковременного пристукивания клапана по гнезду обеспечивается высокая герметичность соединения [102]. [c.428]

Сборку головки цилиндров необходимо выполнять при следующих условиях. Посадка клапанов на седла должна быть герметичной. Проверку следует осуществлять сухим воздухом под давлением 0,15 МПа. Допустимый расход должен быть не более 5-10 м с через каждый клапан, контроль — 100%-ный. Ввер-тыши 19 и 14 завернуть до упора. [c.378]

Для проверки герметичности клапанов необходимо залить керосин поочередно во впускные и выпускные каналы головки цилиндров. Протекание керосина из-под тарелок клапанов свидетельствует об их негерметичности. Клапаны следует притереть, используя притирочную пасту, состоящую из одной части микропорошка М-20 и двух частей масла И20А. [c.152]

Для испытания гидроцилиндра подъемного механизма на плавность перемещения плунжеров, на герметичность цилиндра и работу цилиндра под нагрузкой используют стенд С416-726. На сварной станине стенда (рис. 101) расположены пневматический механизм 6 зажима для закрепления нижней головки испытуемого гидроцилиндра, передвижная каретка 2 с пневматическим зажимом для закрепления верхних головок испытуемого и рабочего гидроцилиндров и для их передвижения по направляющим, а также для фиксации испытуемого гидроцилиндра при проверке его под высоким давлением, пневматические упоры I для фикса-щии каретки 2, механизм 14 крепления нижней головки рабочего [c.173]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...