Машина для стыковой сварки серия МСР

МАШИНЫ ДЛЯ СТЫКОВОЙ СВАРКИ СЕРИЯ мер [c.207]

Ф и л а н о в и ч И., Новая серия машин для стыковой сварки, Автогенное дело № 10, 1946. [c.306]

Для стыковой сварки деталей средних и больших сечений создаются однофазные и трехфазные низкочастотные установки для соединений разных металлов — сталей и алюминиевых сплавов без специальной защиты и в среде защитных газов. Для точечной сварки деталей средних и больших толщин создаются унифицированные серии универсальных машин стационарные однофазные мощностью, достигающей до 1200 кет, трехфазные низкочастотные мощностью до 1000 кет, переносные клещи со встроенными в них трансформаторами и с компактной электронной аппаратурой для управления сварочными процессами, устанавливаемой непосредственно на трансформаторах. Для роликовой сварки создаются универсальные машины однофазные, трехфазные низкочастотные, специальные для сварки цветных сплавов элементов толщиной 5-1-5 мм и более для рельефной сварки — универсальные однофазные и низкочастотные трехфазные до 1000 кет и т. д. [c.122]

Серия унифицированных машин с усилием осадки 800, 2500 и 6300 даН, предназначенных для стыковой сварки оплавлением низкоуглеродистых и легированных сталей, а также цветных металлов, состоит из машин четырех типоразмеров (табл. 2.3). В машинах МСО-0801, МСО-301 и МСО-602 установлены пневматические рычажные механизмы зажатия, электромеханические кулачковые механизмы оплавления с двигателями постоянного тока и пневмоприводы осадки. В машинах МСО-301 и МСО-602 предусмотрен предварительный подогрев, который осуществляется при возвратно-поступательных перемещениях подвижной плиты с помощью отдельного пневмопривода. Машина МСО-0802 предназначена для неавтоматической сварки оплавлением с предварительным подогревом. Зажимные механизмы и механизм сближения рычажные. [c.193]

Серия автоматических машин для стыковой сварки оплавлением в виде сборных аппаратов из унифицированных узлов специального назначения. [c.84]

Промышленностью выпускаются полуавтоматы для стыковой сварки трением деталей круглого сечения и Т-образной сварки. Четыре машины серии МСТ конструктивно выполнены одинаково и различаются габаритными размерами, массой и технологическими показателями. .. [c.175]

Универсальные машины для стыковой сварки довольно разнообразны. Наиболее распространены машины с пружинным и рычажным механизмами подачи серий АСИФ и МСР, с электромоторным механизмом подачи типа МСМ-150 и с гидравлическим серии МСГ. [c.135]

Ко второй группе относится машина АСИФ-50 (см. фиг. 7). Машина снабжена рычажно-винтовыми зажимами, рычажным приводом подачи, направляющими с длинной базой, механическим включателем тока. К этой же группе относятся машины АСИФ-25 (имеющая дополнительный пружинный привод для автоматической сварки сопротивлением), АСИФ-75 (отличающаяся от машины АСИФ-50 только использованием более мощного трансформатора), МСР-100 (машина стыковая рычажная мощностью 100 ква, снаб женная электромагнитным контактором взамен механического включателя), а также серия машин довоенного выпуска (АСА-30, АСА-60 и АСА-100), часто встречающихся на машиностроительных заводах. [c.236]

Для стыковой холодной сварки промышленностью выпускается серия машин, предназначенных для соединения медных и алюминиевых проводов, а также и других изделий с компактным сеч ением. [c.171]

Стыковые машины с гидравлическими механизмами подачи серии МСГ предназначены для сварки малоуглеродистой стали различными способами сопротивлением, непрерывным оплавлением и оплавлением с подогревом. Эти машины имеют автоматическое и полуавтоматическое управление. Стыковые [c.143]

Стыковые машины. Характеристики основных типов серийных машин приведены в табл. 7. Автоматические машины малой мощности типа АСИФ-5 предназначены для сварки сопротивлением машины средней мощности с рычажным приводом типа АСИФ-50 и 75 — в основном для BapKif оплавлением с подогревом машины большой мощности типа РСКМ — для автоматической сварки оплавлением с подогревом. Выпускаются автоматические машины для сварки непрерывным оплавлениемс электроприводом (серия МС.М) мощностью 1.50 ква (фиг. 6) и выше и с гидроприводом (серия МСГ) мощностью 300—500 кйа, допускающие применение подогрева при ручном его управлении. [c.192]

Серия машин Кб 17, К607 и К566М предназначена для контактной стыковой сварки оплавлением кольцевых заготовок, причем машины Кб 17 и К607 могут использоваться как универсальные для сварки прямолинейных заготовок в режимах непрерывного и импульсного оплавления. Это машины рычажного типа с гидравлическими механизмами оплавления и осадки, а также рычажными гидроприводами зажатия. [c.193]

Стыковая сварка труб в котельном производстве выполняется машинами серии МВЧС. Машина содержит следующие основные элементы механизм для захвата и осадки свариваемых труб узел нагрева (индуктор, трансформатор и конденсаторы), установленный на подвижной каретке с электрическим приводом механизм вращения труб в процессе нагрева. В комплект машины входят шкафы управления и электромашинный преобразователь или инвертор мощностью 100 кВт, частотой 8... 10 кГц. [c.245]

Для сварки заготовок металлорежущего инструмента длиной 50...250 мм в условиях серийного производства в ИЭС им. Е.Э. Патона разработана серия машин для стыковой сварки оплавлением СИ-086А СИ-111 и СА-2 К-802 (диаметр заготовок соответственно 12...32 [c.403]

Производство оборудования для контактной сварки непрерывно продолжалось в нашей стране и в годы войны. В част юсти, в этот период было организовано серийное производство автоматических стыковых машин для сварки железнодорожных рельсов. Работы по созданию новых, более совершенных типов машин для контактно.1 сварки получили особое развитие в послевоенный восстановительный период. Заводами электропромышленности освоен серийный выпуск высокопроизводительных точечных машин с пневматическим приводом, серии сварочных прессов для рельефной сварки, автоматических стыковых машин с электрическим и гидравлическим приводом,Гроликовых машин с игнитронными прерывателями (фиг. 2). Автомобильные заводы (ЗИС и ГАЗ) организовали для собственных нужд производство сложных многоточечных машин (фиг. 3), подвесных точечных машин автоматического действия, специализированных роликовых и стыковых машин и другого оборудования для контактной сварки. Группе работников Московского автомобильного завода имени Сталина за работы в области нового сварочного оборудования присуждена Сталинская премия за 1949 г. Сталинской премии удостоена также работа по созданию рельсо-сва-рочных машин (фиг. 4). [c.4]

Для холодной сварки встык разработаны и серийно выпускаются машины серии МСХС. Машина стыковая для холодной сварки МСХС-0,8-2 с Рс = 800 кгс сваривает провода диаметром 0,8—7 мм из алюминия и диаметром 0,8—4 мм из алюминия с медью, а также другие детали сечением 0,5—1000 мм . Обмоточные провода сваривают без предварительного удаления изоляции. Машина имеет пневматический привод зажатия и осадки и специальный резак для подготовки торцов. [c.183]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...