Преобразователи (мотор-генераторы)

ПРЕОБРАЗОВАТЕЛИ (МОТОР-ГЕНЕРАТОРЫ) [c.123]

Напряжение повышается обычно с помощью трехфазных трансформаторов. Мощные источники рассчитаны на питание от промышленной сети частотой 50 Гц, а в маломощных источниках для уменьшения размеров и массы трансформаторов используется преимущественно питающее напряжение повышенной частоты (0,4... 10 кГц) от мотор-генераторов или статических преобразователей (рис. 1.15) [15]. [c.336]

В машинном помещении установлены мотор-вентилятор 4 с генератором управления, преобразователь, мотор-компрессор 5, дешифратор локомотивной автоматической сигнализации. [c.12]

Технологи- ческое оборудова- ние Процессы, протекающие в объекте автоматизации Механические станки, прессы, молоты, подъемнотранспортное оборудование, съемники и др. Тепловые печи, ванны, калориферы, нагреватели, сушильные камеры, дистилляторы и др. Электрические моторы, генераторы, трансформаторы, выпрямители, преобразователи и др. Гидродинамические насосы, сифоны, фильтры, смесители, отстойники, центрифуги и др. Термодинамические компрессоры, вентиляторы, теплообменники, холодильники и др. Химические ванны, печи, котлы, окрасочные камеры, вулканизаторы и др. Диффузионные термические печи, ванны, фильтры, сушильные камеры и др. [c.272]

Зарядка батарей производится на зарядной станции. Зарядная станция объединяется обычно с депо электротележек и электропогрузчиков. Зарядка производится в настоящее время преимущественно от статических преобразователей, выпрямляющих переменный ток в постоянный, и реже от мотор-генераторов (табл. 2.24). ртутных выпрямителей (табл. 2.25) или полупроводниковых преобразователей (табл. 2.26). [c.40]

Основное преимущество статических преобразователей — отсутствие врэ щающихся частей необходимости смазки и более высокий к. п. д., равный 0,8— 0,Й5 вместо 0,65—0,70 у мотор-генераторов. [c.40]

Для сварки неплавящимся электродом в среде защитных газов применяются стандартные сварочные трансформаторы с дросселем и осциллятором. При сварке на постоянном токе используются стандартные мотор-генераторы (СУГ-2) преобразователи (ПСО-300, ПС-500) и выпрямители (ВСС-120) [c.296]

Мотор-генераторы (преобразова-тели). На электровозах, оборудованных электрическим рекуперативным торможением, применяют мотор-генераторы, или, как их чаще называют, преобразователи. Основные параметры этих установок определяются условиями работы в системе электрического торможения и зависят от особенностей применяемой схемы электровоза. [c.45]

Рассмотрим схему вспомогательных цепей высокого напряжения электровоза ВЛЮ (рис. 63). На электровозе установлены два мотор-вентилятора В1 В2), два мотор-компрессора К1 (К2) и два мотор-генератора П1 [П2) для возбуждения тяговых двигателей при рекуперации. Все двигатели выполнены на полное напряжение контактной сети. Мотор-компрессоры имеют в своей цепп демпферные резисторы для пуска мотор-вентиляторов и преобразователей применены пусковые панели 56 и 55. [c.84]

Наиболее ответственной деталью различных электрических машин, моторов, генераторов, преобразователей, трансформаторов и др. является обмотка, состоящая из заложенных специальным [c.411]

Для питания электродвигателей постоянного тока от сети переменного тока приходится применять преобразователи, например мотор-генератор, а для электродвигателей переменного тока этого не требуется. [c.177]

Генераторы средней частоты с устройствами для механизации (мотор-генераторы и статические частотные преобразователи) ламповые генераторы высокой частоты со специальным оборудованием для механизации (поворотные манипуляторы, подъемные устройства, приемные и транспортные устройства). [c.286]

Техническая характеристика мотор-генератора преобразователей для дуговой сварки [c.220]

Основное преимущество асинхронного преобразователя частоты перед мотор-генераторной установкой заключается в том, что обе. машины преобразователя рассчитываются на частичные мощности и Рдз, а при установке мотор-генератора как двигатель, так н генера- [c.68]

Действие мотор-генераторов (преобразователей) обычно проверяют, включая кнопку Возбудители-, в кабине загораются сигнальные лампы П1, П2. Проверяют включение контакторов пусковых панелей, а также цепей рекуперации на электровозах ВЛЮ и ВЛ8. Для этого [c.119]

Одноякорный преобразователь, уступая место ртутному выпрямителю, является успешным конкурентом мотор-генератору в сетях с частотой 25 пер/ск., особенно распространенных в Америке. Его кпд значительно лучше, чем у мотор-генератора, но необходимость промежуточного трансформатора, зависимость напряжения постоян- [c.42]

Преобразование электрической энергии, получаемой от местной сети или собственной электрической станции, в электрическую энергию, используемую для питания аппаратуры -связи, осуществляется с помощью преобразователей различного рода (мотор-генераторов, выпрямителей и т.п.), дополняемых в необходимых случаях аккумуляторными батареями. [c.894]

Для питания устройств связи применяются преобразователи следующих видов мотор-генераторы, ртутные, сухие и ламповые выпрямители. [c.904]

Мотор-генераторы представляют собой весьма дешёвые и надёжные преобразователи. Срок службы их определяется в 20—-25 лет. Однако наличие в них подвижных частей является очень большим эксплоатационным недостатком, обусловливающим необходимость постоянного надзора за их работой. Вследствие, этого они применяются на транспорте для питания наиболее мощных установок связи (АТС и моторные цепи телеграфа). Во всех других цепях питания их вытесняют сухие (купроксные и селеновые) выпрямители, не имеющие никаких подвижных частей и не требующие постоянного ухода. Ртутные выпрямители применяются главным образом для зарядки аккумуляторов. Ламповые выпрямители (кенотронные, газотронные и тиратронные) имеют применение главным образом для питания аппаратуры или отдельных цепей, требующих высокого напряжения при малой величине потребляемого тока (например, цепи посылки селекторного вызова и т. п.). [c.904]

Для того чтобы не понижать значительно к. п. д. преобразователя, он должен рассчитываться таким образом, чтобы нагрузка его была не ниже 40—50% его полной мощности в случае, если преобразователем служит мотор-генератор, и 20%, если преобразователем служит селеновый выпрямитель. [c.922]

В главах Электрическое оборудование и электрические схемы электроподвижного состава с ионными преобразователями , Электрическое оборудование и электрические схемы электроподвижного состава с коллекторными двигателями однофазного тока 50 гци, Электрическое оборудование и электрические схемы электроподвижного состава с мотор-генераторами , Электрическое оборудование и электрические схемы электроподвижного состава с однофазно-трехфазными преобразователями описаны электрическое оборудование и схемы электровозов и моторвагонных секций переменного тока 50 гц различных систем, [c.8]

Наличие этих недостатков заставило отказаться от применения на локомотивах одноякорного преобразователя, хотя он по сравнению с мотор-генератором имеет лучший к. п. д. и меньший вес. [c.627]

Вспомогательные электрические машины — двигатели компрессоров и вентиляторов, преобразователи, мотор-генераторы, генераторы тока управления — по конструкции близки между собой. Для обмотки якорей и катушек вспомогательных машин используют изолированную проволоку прямоугольного или круглого сечения. В отличие от тяговых электродвигателей вспомогательные машины самовенти-лируемые, т. е. имеют на валу якоря стальной вентилятор. [c.19]

На ВЛЮ — два мотор-компрессора, состоящие из двигателей НБ-431 и компрессоров КТ6 два мотор-вентилятора, состоящие из двигателей ТЛ-ИО и центробежных вентиляторов Ц-13-50 с генераторами управления НБ-405К два преобразователя (мотор-генераторы) НБ-436 и вспомогательный мотор-компрессор, состоящий из двигателя П-11 и компрессора КБ-ЮО. [c.108]

На ВЛ8 — два мотор-компрессора (НБ-431 4- КТ6), два мотор-вентилятора (НБ-430А + ВРС №8) с генераторами управления ДК-405, два преобразователя (мотор-генераторы) НБ-429А и вспомогательный мотор-компрессор токоприемника (ПИ - -КБУ1). [c.108]

В системе однофазно-трёхфазного тока число фаз преобразуется на электровозах посредством вращающихся преобразователей различных систем. Наряду с мотор-генератор-ными электровозами применяются электровозы с так называемым расщепителем фаз(11 000в, 25 —США) и с преобразователем фаз Кандо (16 000 в, 25 21 — Венгрия). К этой же системе могут быть отнесены двигатели, в которых посредством промежуточного синхронного ротора пульсирующее поле однофазного статора преобразуется в круговое поле (опытные промышленные электровозы 3000 в, 50 гц и 20 000 в, 50 гц). Электровозы этой системы, несмотря на простоту тяговых двигателей, в общем отличаются большей сложностью оборудования и худшими тяговыми характеристиками. [c.416]

Умформеры частоты (преобразователи) служат для преобразования тока нормальной частоты в ток повышенной частоты. Конструктивно оформляются в виде отдельных электродвигателей, устанавливаемых наобщем фундаменте и соединяемых посредством эластичной муфты со стандартным электродвигателем или в виде мотор-генератора, сконструированного как комплексный агрегат и устанавливаемого как обычный электродвигатель. [c.772]

Преобразователи однофазные серии ПО изготовляются мощностью от 140 до 6000 ВА. Преобразователи серии ПО представляют собой мотор-генераторы, состоящие из электродвигателя постоянного тока и расположенного с ним на одном валу однофазного синхронного генератора. На корпусе преобразователя коробка управления предназначается для дистанционного запуска иреобразова- [c.332]

Источниками питания служат стандартные сварочные мотор-генераторы (СУГ-2). преобразователи (ПСО-30, ПС-500 п др.), а также сварочные выиря.ми-тели ВСС-120, ВСС-300, ИПП-120, ИПП-300 и др. Для возбуждения дуги без короткого замыкания с изделием служит осциллятор, иитание которого после возбуждения дуги может выключаться автоматическим или ручным выключателем. Дроссель и конденсатор образуют защитный фильтр. По окончании сварки выключение тока производится с помощью контактора или специального устройства для плавного гашения дуги [c.377]

В качестве преобразователей переменного тока на ЖАТС применяют мотор-генераторы и сухие выпрямители. [c.668]

Отсутствие в схеме рекуперативного торможения стабилизирующих сопротивлений позволяет существенно уменьшить мощность, габариты и вес мотор-генераторов (преобразователей). У электровоза ВЛ22 отношение мощности генератора мотор-генератора к мощности тяговых двигателей составляет = [c.376]

Система электровоза Однофазно-посто-янного тока с мотор-генераторами Однофазно-трёхфазного тока с машинным преобразователем Однофазно-трёхфазного тока с групповым приводом и машинным ареобра-зователем [c.548]

Устройства для автоматической зарядки аккумуляторных батарей. Запас электроэнергии аккумуляторных батарей, устанавливаемых на электропогрузчиках и вилочных тележках, возобновляется их зарядкой от внешних источников постоянного тока. К ним относятся различные преобразователи переменного тока в постоянный мотор-генераторы, автодины (электрические машины с автоматическим регулированием параметров вырабатываемого ими постоянного тока по заданной программе), выпрямители с купрокс-ными, селеновыми, германиевыми или кремниевыми полупроводниковыми вентилями. [c.65]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...