Парашют

Парашютист массы 70 кг выбросился нз самолета и, пролетев 100 м, раскрыл парашют. Найти силу натяжения стропов, на которых человек был подвешен к парашюту, если в течение первых пяти секунд с момента раскрытия парашюта, при постоянной силе сопротивления движению, скорость парашютиста уменьшилась до 4,3 м/с. Сопротивлением воздуха движению человека пренебречь. [c.227]

Первому диапазону соответствует разрушение из-за достижения больших деформаций, когда капля превращается в пленку и принимает форму парашюта навстречу потоку. Во втором диапазоне разрушение происходит за счет деформации и развития неустойчивости из-за ускорений на наветренной стороне капли. В первом и втором диапазоне после разрушения образуются капли в основном двух размеров 0,lповерхностного слоя и заканчивается дроблением за счет срыва и развития возмущений на наветренной стороне капли. [c.260]

Задача 233. Парашютист в момент раскрытия парашюта имел скорость Ф( направленную вертикально вниз. Найти уравнение движения парашютиста, если проекция на ось лг силы сопротивления движению равна = — к тх , где т — масса парашютиста, X — проекция на ось х его скорости, — постоянный коэффициент. Ось х направлена по вертикали вниз. [c.43]

Решение. Возьмем начало отсчета на оси х в месте раскрытия парашюта. Запишем начальные условия движения [c.43]

Задача 828. Парашютист массой т совершает прыжок с неподвижного вертолета. Сила сопротивления воздуха равна R = kSv, где k — постоянный коэффициент, а S — площадь проекции раскрытого парашюта на плоскость, перпендикулярную направлению движения. Определить величину S, необходимую для того, чтобы скорость парашютиста не превышала заданной величины и р. [c.307]

Задача 829. В момент раскрытия парашюта скорость падения парашютиста равна Парашют испытывает сопротивление воздуха, пропорциональное первой степени скорости. Определить скорость парашютиста в зависимости От предельной скорости и времени. [c.307]

Найдем предельную скорость падения парашютиста при затяжном прыжке и с открытым парашютом, полагая вес парашютиста Р = тв — 1Ъ кГ, [c.359]

При падении с открытым парашютом, примем для него = 1,4, 5 = 36 Тогда соответственно получим fnp == 5 м сек и if] я 1,4, сек, т. е. если парашют раскрывается сразу, то примерно через 1,5 сек t> = 0,99t>np. [c.359]

Отметим, что для свободного падения парашютиста вблизи Земли без раскрытия парашюта предельная скорость равна 50—60 м/с для авиационной бомбы она составляет 200—300 м/с. [c.237]

Парашютист раскрыл свой парашют на высоте 1 км от поверхности Земли и далее двигался равномерно и прямолинейно со скоростью 7 м/с по вертикали вниз. На каком расстоянии от поверхности Земли он находился через 1 мин после раскрывания парашюта [c.65]

Наименьшая из них заключается в том, что спуск ракеты тормозится системой последовательно раскрывающихся парашютов— сначала вспомогательных, служащих для раскрытия основного парашюта, а затем и куполом раскрывшегося основного парашюта. Поэтапный расчет влияния этих парашютов не вызвал бы особо больших затруднений, если бы не было значительно большей трудности — необходимости учета влияния переменной плотности воздуха, существенно зависящей от высоты над поверхностью Земли, причем по законам, значительно различающимся между собой на разных этапах спуска в атмосфере. Так, в нижнем слое атмосферы — тропосфере (Н < С 11-10 м) крайние значения плотности отличаются втрое, а эмпирический закон относительного изменения плотности воздуха [c.44]

Полезно на примере спасания метеорологической ракеты В-2А ), предназначенной для исследования атмосферы на высотах порядка 200-Ю- м, проследить за последовательными этапами спуска и соответствующими этим этапам изменениями характерных параметров движения ракеты (t — время в с, v — вертикальная скорость снижения в м/с, Н — высота ракеты над уровнем моря в м, F — миделевая площадь купола парашюта в м ). [c.45]

Для парашюта вследствие его больших поперечных размеров и специальной формы, 2 примерно в 100 раз больше, чем для человеческого тела, т. е. k2 200 г/см. При прыжке с парашютом установившаяся скорость равна поэтому 5—6 м/сек и соответствует тон скорости, которая была бы достигнута при прыжке без парашюта с высоты около 2 м. [c.198]

Если парашютист прыгает с раскрытым парашютом (прыжок с тренировочной парашютной вышки), то его скорость монотонно возрастает, пока не достигнет значения установившейся скорости (примерно 6 м/сек). Если парашют при прыжке раскрывается не сразу (затяжной прыжок), скорость парашютиста сначала быстро растет, и если затяжка составляет более 700 м, то парашютист достигает установившейся скорости падения без парашюта (примерно 60 м/сек). После раскрытия парашюта сразу возникают очень большие силы, действующие на парашют со стороны воздуха. Поэтому скорость падения быстро уменьшается до установившейся скорости падения с парашютом (6 м/сек). [c.198]

Если надо получить возможно малые значения коэффициента Сд (в некоторых случаях, например, для раскрытого парашюта, [c.232]

Тормозные устройства. В целях повышения аэродинамического сопротивления, необходимого для снижения скорости полета, могут применяться специальные устройства — тормозные щитки. На летательных аппаратах они размещаются у задней кромки крыла (рис. 1.12.11,а) или в хвостовой части корпуса (рис. 1.12.11,6). При этом большая сила сопротивления возникает вследствие отклонения щитков на значительные углы, близкие к 90°. К числу аэродинамических средств торможения относятся также металлические диски (рис. 1.12.11,в), надувные шары и парашюты, обычно применяемые на заключительной стадии торможения, которой предшествует торможение щитками или дисками (или совместно щитками и дисками). [c.109]

Отличительная особенность этих летательных аппаратов состоит в том, что они входят в плотные слои атмосферы с очень большой скоростью, а поэтому испытывают сильное влияние аэродинамического нагрева. С целью предохранения от разрушения, вызванного этим нагревом, поверхность этого аппарата должна быть снабжена теплозащитой. Снижение скорости при спуске обеспечивается при помощи тормозных двигателей и парашютов. Существенные недостатки баллистического спуска связаны со значительными перегрузками летательных аппаратов. Эти перегрузки можно уменьшить, если использовать конструкцию спускаемого летательного аппарата с повышенным аэродинамическим качеством, т. е. с увеличенной подъемной силой. При такой подъемной силе ограничение перегрузок одновременно сопровождается снижением угла входа, т. е. уменьшением захвата атмосферой спускаемого аппарата. Это позволяет значительно снизить тепловые нагрузки, повысить маневренность. [c.126]

Определить площадь миделева сечения парашюта ш, если его полетный вес 0 = 110 кГ и скорость равномерного падения приравнена скорости свободного падения тела с высоты h = 8 м. Падение происходит в спокойной атмосфере при температуре i = - -18° и [c.70]

Какова будет скорость парашюта на уровне моря при 0°С [15, 115]. [c.70]

Парашют, имеющий форму полушара диаметром D= 10 м, весит О, = 10 кГ. Вес человека с вооружением 02= 100 кГ. [c.70]

Определить скорость v равномерного снижения парашютиста в спокойной атмосфере при температуре i = - -18° и давлении h = 700 мм рт. ст. Коэффициент лобового сопротивления парашюта принять равным 0=1,33 [15, 115]. [c.70]

Демонтаж (и монтаж) подвесных устройств и парашютов производится после установки порожних подъемных сосудов на перекрытие ствола и их надежной фиксации. Свободный раздел ствола перекрывается лядами. Нулевая площадка должна быть хорошо освещена. [c.49]

При изготовлении ГШО контролируют заготовки ответственных деталей парашютов для шахтных клетей, подвесных устройств шахтных подъемных установок, деталей тормозных систем ШПМ, дужек проходческих бадей. Трубы (трубчатые детали) ответственного назначения контролируют для определения поверхностных и внутренних дефектов, которые могут располагаться вдоль (волосовины) или поперек оси (трещины), или параллельно образующей (расслоения). [c.56]

Шахтная подъемная установка состоит из подъемной машины, канатов, копровых шкивов, копра и подъемных сосудов, крепящихся к канатам с помощью подвесных устройств и парашютов. [c.84]

КОНТРОЛЬ ПОДВЕСНЫХ УСТРОЙСТВ И ПАРАШЮТОВ ПОДЪЕМНЫХ СОСУДОВ [c.95]

Все подъемные сосуды одноканатных подъемов, предназначенные для перемещения людей в вертикальных и наклонных выработках шахт, оборудуют устройствами (парашютами) для плавной остановки и удержания клети или вагонетки с людьми при обрыве подъемного каната или подвесного устройства. [c.95]

На эксплуатируемых подъемно-транспортных установках срок службы подвесных и прицепных устройств и парашютов должен быть не более 5 лет. Допускают продление срока службы на 2 года, решение [c.95]

Дефектоскопии подлежат наиболее ответственные детали подвесных устройств и парашютов тяги, штанги, серьги, вилки, планки, траверсы, коуши, щеки, звенья, проушины, штоки, рычаги, оси, валики. Зоны контроля этих деталей — участки вокруг отверстий, места изменения сечения, резьба, несущая нагрузку, цилиндрическая поверхность валиков, осей, тяг, штоков, а также пазы листов (щек) коушей ККБ и КД. [c.96]

Снятые детали подготавливают к контролю, как и детали тормозных систем. Технология магнитопорошкового контроля отличается от описанной, применяемой при контроле деталей тормозных систем, способами намагничивания. Для большинства элементов подвесных устройств и парашютов, изготовленных из стали 45, 40Х используется СОН. [c.96]

В отрасли внедрена дефектоскопия деталей тормозных систем ШПМ, которая для многих машин проведена второй раз выполняется также дефектоскопия наиболее ответственных деталей подвесных устройств и парашютов подъемных сосудов, осей копровых шкивов шахтных подъемных установок. [c.111]

Подвесных устройств шахтных сосудов проконтролировано 159 шт., из них обнаружено дефектных — 4 прицепных — 62, дефектных—14 парашютов—11, дефектных—2. Обнаружено дефектных деталей тяг — 2 щек — 3 штанг — 1 грушевидных коушей — 14. [c.114]

Ш ЙХТНЫЙ лифт движется вниз со скоростью Оо = = 12 м/с. Масса лифта 6 т. Какую силу трения между лифтом и стенками шахты должен развить предохранительный парашют, чтобы остановить лифт на протяжении пути 5 = 10 м, если канат, удерживающий лифт, оборвался Силу трения считать постоянной. [c.226]

Задача 428. В момент, когда парашют раскрылся, парашютист, летящий по вертикали вниз, имел скорость 40 м1сек, а через 10 сек после раскрытия парашюта его скорость стала 10 м1сек. На какое расстояние s опустился парашютист за это время, если величина ускорения при его падении все время была пропорциональна величине скорости [c.169]

Задача 827. Парашютист опускается без начальной скорости. Масса парашютиста равна 90 кг, площадь проекции раскрытого парашюта на плоскость, перпендикулярную направлению движения, 5 = 64 м . Определить предельную (максимальную) скорость парашютиста, если сила сопротивления F = pSv , где постоянная С = 0,45, а плотность воздуха р= 1,226 ке/м . [c.307]

Для достижения предельной скорости требуется бесконечно большое время, ио, как показывает более подробное исследование, скорость, близкая к предельной, устанавливается довольно быстро. Отметим, что для свободного падения парашютиста вблизи Земли без раскрытия парашюта предельная скорость равна 50— 60 м1сек, для авиационной бомбы она составляет 200—250 м1сек. [c.218]

Рис. 2.2.3. Возмо киыо механизмы деформации и дробления каиель 1 — ме-ха1гп ш разрушения на несколько крупных фрагментов, 2 — механизм разрушения с выдуванием мешка (дробление по типу парашют ), 3 — разрушение с образованием мошка со струйкой, 4 — переходный механизм хаотического разрушения, 5 — механизм обдирки новерхностного слоя, 6 — механизм взрывного разрушения

Рис. 2.2.3. Возмо киыо <a href="/info/41557">механизмы деформации</a> и дробления каиель 1 — ме-ха1гп ш разрушения на несколько крупных фрагментов, 2 — <a href="/info/39279">механизм разрушения</a> с выдуванием мешка (дробление по типу парашют ), 3 — разрушение с образованием мошка со струйкой, 4 — переходный механизм хаотического разрушения, 5 — механизм обдирки новерхностного слоя, 6 — механизм взрывного разрушения

Режим распада капли с образовапиом мешка ( парашюта ) со струйкой. В отличие от режима 2, реализуется во всем диапазоне исследованных чисел Лапласа, как правило, при несколько более высоких числах Вебера. Внутренняя струйка обычно дробится чуть позже тора при этом образуются капли того же (или чуть более крупного) размера, что и от тора. [c.166]

Падая вертикально из состояния покоя, парашютист первые 2 с не раскрывает парашюта (в это время сопротивлением воздуха пренебречь). После раскрытия парашюта сила сопротивления стала пропорциональной скорости падения R = 0,2пгг , где т — масса парашютиста с парашютом. Найти скорость парашютиста через 7 с после прыжка. [c.123]

Ракета Тихонравова, работавшая на том же топливе и на том же окислителе, обладала расчетной максимальной скоростью полета 376 Mj en и могла подниматься на высоту до 9,7 км. Возвращение полезного груза (метеоприборов) на землю в обоих типах ракет осуществлялось с помощью парашютов, выбрасывавшихся специальными приспособлениями при достижении максимальной высоты. [c.421]

В кабине корабля находилось катапультируемое кресло пилота, снабженное небходимыми пиротехническими устройствами и парашютами, парашютным кислородным прибором и устройством для вентиляции скафандра пилота. В ней же размещались системы жизнеобеспечения и терморегулирования, приборы контроля и ручного управления полетом (рис. 137), часть радиоаппаратуры для двусторонней связи с наземными станциями, телевизионные камеры для наблюдения за состоянием космонавта во время полета, запас специально приготовленной пищи в тубах и запас питьевой воды в бачке с подводящей трубкой и мундштуком. В приборном отсеке были размещены источники энергопитания корабельных систем (аккумуляторные и солнечные батареи), аппаратура системы ориентации корабля в пространстве и часть аппаратуры радиосвязи. Приданная кораблю система приземления обеспечивала безопасную посадку кабины. При этом космонавт мог либо оставаться в кабине до окончания полета, либо катапультироваться с креслом и приземлиться на парашютах Установленный на приборной доске кабины глобус-индикатор последовательно показывал изменение положения летящего корабля над поверхностью Земли и — после включения тормозной двигательной установки позволял пилоту быстро определять район приземления. [c.439]

Используются подвесные устройства различных типов (УП, ПУС, ПКН, ПКР, ПУМ, ПМ. ПМУ и др.) с коушами (КРГ, ККБ, КД) и парашюты (ПТК, ПТКП, ПКЛ и др.). [c.95]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...