Особенности работы запорной арматуры

ОСОБЕННОСТИ РАБОТЫ ЗАПОРНОЙ АРМАТУРЫ [c.187]

Следует учитывать, что применение ОДА приводит к заметному уменьшению потерь в местных сопротивлениях, в частности при внезапных расширении и сужении каналов (труб), а также в диффузорах. При этом снижается также интенсивность коррозионно-эрозионных разрушений материалов. Последнее обстоятельство особенно важно для обеспечения надежной работы запорной арматуры. Рассмотрим соответствующие экспериментальные результаты. [c.313]

Уплотнительные смазки наиболее широко применяют в нефтяной и газовой промышленности для обеспечения герметичности и нормальной работы запорной арматуры, а также для облегчения свинчивания и развинчивания труб при добыче, транспортировании и переработке нефти и газа. Применение уплотнительных смазок в различных запорных устройствах вызвано тем, что под действием высоких контактных давлений сопряженные поверхности быстро изнашиваются и герметичность системы понижается. Уплотнительные смазки в большинстве случаев подбирают на основании многочисленных испытаний в реальных условиях. Однако наиболее объективные данные об эксплуатационных свойствах уплотнительных смазок получают при испытаниях на стендах, имитирующих реальную работу механизмов, особенно в натурных условиях. Поведение уплотнительных смазок при эксплуатации определяется совокупностью реологических и граничных (адгезионных) свойств и устойчивостью к рабочим средам. По показателям этих свойств, определяемых в лабораторных условиях, судят об эффективности уплотнительных смазок. В первую очередь определяют показатели реологических свойств — предел прочности, эффективную вязкость п их зависимости от температуры и механического воздействия. Однако эти [c.137]

Рабочее положение арматуры должно соответствовать проектным данным установки и не противоречить данным арматуры, указанным в технической документации. Арматура должна устанавливаться в местах, удобных для обслуживания, осмотра и управления ею. При невозможности обслуживания арматуры с пола или междуэтажных перекрытий здания следует предусматривать специальные площадки. Высота от уровня пола или обслуживающей площадки до оси штурвала запорной арматуры с ручным управлением должна быть не более 1,8 м. Арматуру, в особенности фланцевую, а также с дистанционным приводом следует располагать на таких участках трубопроводов, чтобы изгибающие и крутящие моменты, передаваемые на арматуру, были меньше допустимых значений, указанных в технической документации на арматуру. Чтобы деформация трубопроводов от колебаний температуры не оказывала влияния на работу арматуры, в системе должны устанавливаться компенсаторы, которые также облегчают демонтаж арматуры при ремонте. Арматура массой более 500 кг должна устанавливаться на горизонтальных участках трубопроводов и монтироваться иа специальных опорах или подвесках. [c.202]

Для регулирования во время работы и особенно для производства ремонтных работ в тепловом пункте устанавливается необходимое количество запорной арматуры, в качестве которой обычно применяются задвижки. Тепловой пункт отделяется задвижками как от наружной тепловой сети, так и от местных систем. Такая установка задвижек дает возможность порознь ремонтировать все составные части присоединения потребителя — ответвление, тепловой пункт, местные системы. При групповых тепловых пунктах (ЦТП) расстановка задвижек на ответвлениях к отдельным зданиям обычно не выполняется, но каждый элеваторный узел имеет обязательно две пары задвижек — со стороны сети и со стороны местной системы. [c.115]

Одной из специфических особенностей рассматриваемых конструкций является необходимость создания уплотнительных поверхностей, стойких против эрозионного воздействия рабочей среды и задирания при работе запорных механизмов. Опыт изготовления и эксплуатации арматуры показывает, что наиболее эффективным методом является образование уплотняющей поверхности (или уплотняющего пояска) седел клапанов путем наплавки соответствующих мест специальными сплавами. Переход к наплавке взамен установки уплотнительных колец позволяет на 70—80% снизить расход высоколегированных сплавов и существенно повысить эксплуатационные качества изделия. Вопросы наплавки уплотнительных поверхностей рассмотрены в п. 3 этой главы. [c.183]

Имеющиеся в теплоносителе примеси (окислы, гидриды) выпадают из раствора в местах контура с температурой ниже температуры насыщения. Кроме аппаратов, специально предназначенных для удаления примесей, в качестве сборников (ловушек) могут служить все необогреваемые тупиковые линии. При длительной работе возможна закупорка тупиковых участков. Особенно опасна закупорка сливной линии. Необходимо стремиться к тому, чтобы длина тупиковых участков была минимальной, для чего запорную арматуру следует располагать на них возможно ближе к магистральному трубопроводу. [c.31]

Сила тяги в установках расходуется на преодоление различных сопротивлений или препятствий, имеющихся на пути воздуха и дымовых газов при их движении от входа в топку до выхода в дымовую трубу. Такими сопротивлениями являются сама топка, дымоходы установки, боров, шиберы и т. д. Наибольшее разрежение, или сила тяги, будет всегда в основании дымовой трубы, и наименьшее — в топке. Наличие достаточной силы тяги в установках, отапливаемых газообразным топливом, является особенно необходимым. В случае попадания горючих газов в топку и дымоходы, например, по причине неплотности запорной арматуры во время перерыва в работе топки или при [c.185]

Перед пуском УСО в эксплуатацию следует провести большую работу по ее наладке. Вначале следует убедиться в герметичности корпуса установки. Внимательному осмотру подлежат также трубопроводы, особенно в местах соединений проверяется также правильность установки трубопроводной арматуры. Число разъемных соединений, установленных на трубопроводах, должно быть таким, чтобы разобранный трубопровод было удобно прочищать. После очистки и полной проверки установки на соответствие проекту баки заливают водой с добавкой ингибиторов коррозии, например растворами хромпика или нитрита натрия с концентрацией 2—5 г/л, и проводят испытания, в процессе которых проверяется работоспособность фильтров, насосов, запорной арматуры, теплообменника. [c.162]

Дренажно-распределительные системы фильтров, как правило, монтируются на месте в процессе сооружения водоподготовительных установок, что, естественно, обусловливает ухудшение качества сборки и затягивает монтажные работы. Применяемая прп изготовлении фильтров нержавеющая сталь не всегда достаточно коррозионно стойка (особенно сварные соединения) в агрессивных средах. Фильтры снабжаются запорной арматурой, имеющей ручное управление, что тормозит автоматизацию водоподготовительных установок. [c.187]

Интенсивность эксплуатации запорной арматуры (число циклов открытия и закрытия) также заметно отражается на ее герметичности. При одноразовой заправке смазкой повышение интенсивности работы пробкового крана снижает герметичность затвора, особенно при повышении температуры. Увеличение пропуска среды связано с постепенным расходом смазки под переменным действием нагрузки и среды. Одновременно понижается и давление в смазочной системе (давление сжатия смазки). В результате прекращается ее поступление в канавки на пробке, что приводит к преждевременному разрушению смазочного слоя и нарушению герметичности. [c.140]

Сплавы повышенной стойкости. Герметичность перекрытий арматуры и надежная работа уплотнительных колец запорного органа во многих случаях выдвигаются в качестве главных требований к арматуре ответственных систем. Они могут быть удовлетворены лишь при условии, что материал уплотнительных колец в заданных условиях эксплуатации обладает износостойкостью, коррозионной и эрозионной стойкостью, а также возможно малым коэффициентом трения между уплотнительными кольцами и отсутствием схватывания (задирания) поверхностей, что особенно важно для задвижек. [c.33]

Прежде всего проверяют работу насосного агрегата. Очищенную от мусора ванну гидрофильтра наполняют водой до уровня переливной трубы. Затем включают насос и проверяют давление жидкости в магистрали, которое должно быть не менее 0,2—0,3 МПа. Во время работы агрегата необходимо обращать внимание на герметичность системы трубопроводов и запорно-регулирующей арматуры, особенно в соединениях на всасывающей линии насоса, а также на горизонтальность положения кромок переливной ванночки, экрана и лотков. Подача воды на экраны и в распылительные устройства внутри шахты гидрофильтра регулируется при помощи вентилей, установленных на нагнетательных трубопроводах. Количество воды, которое нужно подавать на экран, определяется путем умножения площади сечения потока воды на скорость его течения по экрану (1—2 м/с). Площадью сечения потока считают произведение ширины экрана на толщину потока. При толщине потока [c.101]

Способность смазок разделять сопряженные поверхности, не выдавливаться из зоны контакта под воздействием нормальных нагрузок и давления прокачиваемой среды зависит от реологических свойств тонких смазочных слоев, деформирующихся в зоне силового контакта, и от физико-химических процессов, протекающих на контактных поверхностях под воздействием смазки. Как известно, формирование свойств смазок определяется их рецептурой, т. е. состав смазок во многом определяет их герметизирующую способность. Значительное влияние на герметизирующую способность смазок оказывают также условия эксплуатации арматуры — интенсивность работы (число циклов открытия и закрытия крана или задвижки), температура, давление, состав прокачиваемой среды, а также конструктивные особенности запорного элемента и прежде всего форма и площадь контактных поверхностей. [c.138]

Большое значение для упрощения эксплуатации, повышения надежности, облегчения условий труда персонала и сокращения его численности имеет дистанционное управление работой механизмов и в особенности управление запорной и регулирующей арматурой. Широкое внедрение дистанционного управления на электростанциях позволяет концентрировать управление механизмами и арматурой, расположенными не только в цехе, но и за его пределам (например, дымососные помещения, центральная насосная, мазутное и масляное хозяйства, химводо-очистка, перекачивающие установки золоудаления и др.). [c.299]

Сказанное позволяет сделать вывод о том, что в мировой практике накоплен достаточный опыт для возможности практической реализации акустического метода контроля запорной арматуры, поскольку условия работы контрольных систем в энергетике, особенно атомной, таковы, что проблемы в этой отрасли, как правило, перекрывают трудности контроля в других условиях. Технические решения, пригодные для работы при высокой температуре и воздействии ионизируюш,их излучений, тем более должны успешно работать в условиях, не столь экстремальных. [c.264]

Основными видами запорной арматуры являются запорные краны с гидроприводом. Каждая фирма поставляла запорные краны со своими техническими жидкостями или маслами. В качестве запчастей единоразово каждая фирма поставляла и свои уплотнительные смазки и пасты для устранения утечек газа. Как показал опыт пуско-на-ладочных работ и эксш1уатации запорных кранов, в связи с недостаточной степенью очистки транспортируемого газа массовым явлением стали преждевременная потеря кранами герметичности и отказы в работе гидросистемы. По гадросистемам особенно характерны были отказы в зимнее время в связи с резкой потерей подвижности жидкости. Но в то время в товарном ассортименте народного хозяйства б. СССР не было специальных уплотнительных паст и технических жидкостей (масел), которые могли бы полностью удовлетворять условиям эксплуатации запорных кранов. Поэтому вынуждены были применять непредусмотренные этими условиями трансформаторные и веретенные масла, смеси из солярки и керосина, смеси из единственно выпускаемых касторовых смазок для кранов с асбестовой и резиновой крошкой и т.п. Естественно, это давало, как правило, только еди- [c.192]

Целью анализа технической документации является установление номенклатуры технических параметров, предельных состояний, выявление наиболее вероятных отказов и повреждений, а также элементов и участков конструкций, рост повреж-денности и дефектности металла которых может привести к ресурсному отказу. На основе анализа технической документации составляют схему диагностируемого объекта с указанием его конструктивных особенностей расположение продольных, кольцевых и других сварных соединений, наличие запорно-ре-гулирующей арматуры, тройников, отводов, штуцеров и т. п. Отдельно отмечают обнаруженные отклонения от проекта. Указывают также химический состав и механические свойства металла конструкции технологию сварочно-монтажных работ методы и результаты входного и пооперационного контроля и предпусковых испытаний вид, время и объемы проведения реконструкционных (ремонтных) работ на данном сосуде или участке трубопровода результаты предыдуших освидетельствований и диагностик. [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...