Тали ручные (табл

Электрические канатные передвижные и стационарные подвесные тали (табл. 11.19, 11.20) общего назначения грузоподъемностью от 0,25 до 5 т среднего режима работы с кнопочным управлением с пола применяют для подъема и передвижения грузов в помещениях или под навесом при температуре окружающей среды от —40 до +40° С. По ГОСТ 3472—63 установлено восемь исполнений электрических талей. В табл. 11.21 приведена техническая характеристика кошек с ручным приводом. [c.146]

Техническая характеристика талей электрических приведена в табл. 111-33, талей пневматических — в табл. П1-34, талей ручных — в табл. П1-35 и П1-36, кошек —в табл. П1-37. [c.198]

Для подъема и перемещения грузов применяются мостовые краны (см. табл. 12), козловые краны, лебедки, ручные и электрические тали (см. табл. 11), домкраты (табл. 162), автомобильные краны и автопогрузчики, а также специальные грузоподъемные устройства. [c.271]

Краны мостовые ручные (табл. П.11) предназначены для погрузочных работ в складских помещениях. Подъем грузов осуществляется при помощи ручной тали, которая навешивается на пролетную двутавровую балку и передвигается по лей. [c.48]

Технические характеристики ручных подвесных талей с червячным подъемным механизмом приведены в табл. 24, ручных передвижных червячных талей — в табл. 25, [c.106]

Тали ручные шестеренные (ГОСТ 2799—63 и ГОСТ 6899—65) имеют грузоподъемность 0.25—8 тс (рис. 4.1) и табл. 4.6. [c.11]

Ручная тележка для двухбалочных кранов грузоподъёмностью 5 и 10/я (см. фиг. на табл. 5) состоит из сварной рамы 1, установленной на четырёх ходовых колёсах 2, два из которых приводятся в движение от цепного колеса 3 через одинарную зубчатую передачу 4. К раме тележки подвешивается стандартная таль 5. [c.923]

Ручные кошки (ГОСТ 47-63) с подвешенной к ним талью применяются для горизонтального перемещения грузов (табл. 17-11). [c.451]

Сварные цепи по степени точности могут быть калиброванными и некалиброванными. Цепи этих групп применяют при работе, когда скорость подъема груза не превышает 1 м/сек, в качестве чалочных приспособлений для подвешивания грузов к грузозахватным узлам, основных подъемных органов для талей, тельферов, лебедок и кранов с ручным приводом. После завершения монтажа сварные цепи испытывают под нагрузкой, составляющей половину разрывной (см. табл. 1). Цепи стандартизованы по ГОСТ 2319—55, причем диаметр заготовки звена некалиброванных цепей принят в пределах от 2 до 60 мм в качестве грузовых применяют цепи диаметром от 5 жл и выше. Разрывающее усилие от 0,64 до 136 Т. [c.510]

Мостовые краны о ручным приводом регламентированы ГОСТ 7075—80 (3,2—20 т). В качестве грузовой тележки они имеют ручную передвижную таль и могут быть однобалочными (табл. IV.2.2) или двухбалочными (табл. IV.2.3). [c.24]

Ручные тали. Используют тали двух типов червячные и шестеренные. Червячные тали (ГОСТ 1107-54) могут быть грузоподъемностью до 0,5 т с подвеской груза на одной ветви и от 1 до Юте подвеской груза на двух ветвях цепи (табл. 17). [c.52]

Для подвешивания талей и перемещения грузов по монорельсу применяют кошки (фиг. 43) с ручным приводом (ГОСТы 47-54 и 1106-54). Их технические характеристики приведены в табл. 19 и 20. [c.60]

Основные размеры и параметры ручных червячных талей (по ГОСТ 1107—62) даны в табл. 44. [c.104]

Основные размеры и параметры ручных шестеренных талей (по ГОСТ 2799—63) даны в табл. 45. [c.105]

Основные параметры и размеры передвижных ручных червячных талей (по ГОСТ 1106—64) даны в табл. 46. [c.107]

Краны различных типов используют для выполнения погрузочно-разгрузочных и складских работ, а также отдельных технологических операций. Наряду со специальными механизмами подъема в виде лебедок с ручным и электрическим приводами в них широко применяют стандартные ручные и электрические (табл. 2.26) тали и пневмоцилиндры. [c.148]

Таль — наиболее простое, но несовершенное средство механизации, применяемое при ковке на молотах с весом падающих частей до 2 т. Характеристика ручных талей приводится в табл. 52. [c.74]

На комплектовочных участках баз материально-технического снабжения, а также предприятиях стройиндустрии для подъема и перемещения различных грузов используют ручные и электрические тали (табл. VII.20), а также монорельсовые электрические тележки. [c.312]

Ручные и электрические тали (табл. У.13, У.14) используют на комплектовочных участках складов материально-технического обеспечения строительных организаций и предприятий строительной индустрии. [c.198]

Ручная шестеренная таль грузоподъемностью 0,5—5 тс (табл. 4.6) [c.12]

Тележки изготовляются приводными, с ручным приводом от цепи или от электродвигателя (рис. 4.5), или холостыми (рис. 4.6). Для подвешивания талей, а также грузов тележки сдваиваются. Основные размеры тележек указаны в табл. 4.10 и 4.11. [c.17]

Мостовые краны с ручным приводом (рис. 4.8) нормированы ГОСТ 7075—64 (3,2—20 тс) они имеют в качестве грузовой тележки ручную катучую таль и могут быть однобалочными (табл. 4.13) или двухбалочными (табл. 4.14). Подвесные ручные кран-балки нормированы ГОСТ 7413—69 (0,25—3,0 тс) при пролете до 10 м. [c.21]

Тали с ручным приводом шестеренные (рис. 29, табл. 35) представляют собой переносный механизм и предназначены для подъема и перемещения грузов на небольшие расстояния, главным образом для выполнения вспомогательных операций при монтаже оборудования. [c.350]

В табл. 6.20 приводятся нормативные нагрузки Р на монорельс от, талей электрических передвижных по ГОСТ 3472—54, а также данные для выбора прокатного профиля монорельсового пути. В табл. 6.21 приводятся нормативные нагрузки Р на подвесные крановые пути от кран-балок подвесных, ручных обш,его назначения по ГОСТ 7413—55. , [c.208]

Рис. IV. 1.1. Таль ручная а — шестеренная подвесная грузоподъемно стью от 0,25 до 8 т (см. табл. IV.1,6) — червячная передвижная гру- зоподъемностью от 1 до 8 т (см. табл. IV. 1.7)

Тяговые колеса. Тяговые колеса применяются [5 тех случаях, ког.ча приводимые в движение валы расположены высоко над полом, как, иап[)им< 1), у цепных талей, ручных мостовых кранов и т. д. Тяговые колеса (фиг. И)7) по конструкции похожи на цеппые звездочки с той лишь разницей, что у них большее число зубьев, кроме того, цепь для тяговых колес должна иметь меньший диаметр цепной стали. Чтобы привес1и в движение вал тягового колеса, необходимо тянуть за правую или левую ветвь бесконечной цепи Прилагаемое усилие допускается здесь больше, чем на рукоятке (см табл. 34), поскольку в это усилие может войти собственный вес рабочего Путь, который проходит цепь при одном движении рабочего, равен при мерио 1 м. Рабочая скорость и = 0,6 м/сек, что при среднем тяговом уси ЛИИ в 25 кг дает мош,ность 15 кгм сек. [c.227]

I — механизм открывания-закрывания распашных ворот 2 — топливный бгк (расположен вне помещения) 3 — вихревой насос для подачи топлива i — стенд для проверки тяговых качеств автомобиля 5 — измерительная установка с тахометром (входит в комплект стенда) 6 — световое табло (входит в комплект стенда) 7 — весовая установка для замера расхода топлива (входит в комплект стенда) 8 топливный бак (входит в комплект стенда) 9 — регулировочный реос, -ат (входит в комплект стенда) 10 — пульт управления стенда для тяговых испытаний И — стенд для проверки тормозных качеств автомобиля с пультом управления // 12 — конторский стол 13 —-топливозаправочная колонка И — смазочно-заправочная установка /5 — слесарный верстак 16 стеллаж для деталей /7 — стеллаж для подушек и спинок сидений 13 — стеллаж для аккумуляторных батарей 19 — стеллаж для крыльев 20 — стенд для сборки кабин с оперением 21 — стеллаж для рулевых колонок 22 — подъемный стол 23 — рольганг 24 — стеллаж для радиаторов и топливных баков 25 — конвейер для сборки кабин 26 — стенд для сборки двигателя с коробкой передач 27 — стеллаж для карданных валов 28 — стеллаж для хранения автомобильных стекол 29 — полочный стеллаж 30 — одноярусный стеллаж для колес 31 — склизля 32 — подъемный стол 33 — гайковерт для завертывания гаек колес 34 стеллаж для рессор 35 — кантователь рам с ручным приводом 36 — приспособление для установки передних рессор 37 — приспособление для установки задних рессор 38 — приспособление для установки задней дополнительной рессоры 39 — стеллаж для трубок 40 ш 43 — электрические подвесные однобалочные краны (1,0 т) — кран консольный поворотный с электроталью 42 — грузонесущий конвейер с тяговой цепью 44 — электрическая таль на монорельсе 45 — электрический подвесной однобалочный кран (1,0 т) во взрывобезопасном исполнении 46 — консольный поворотный кран с пневматической талью (0,5 т) [c.439]

Ручным силовым приводом снабжаются краны малой грузоподъемности, работающие с малыми скоростями подъема груза, поворота или передвижения, а также лебедки, тали и домкраты. Схема механизма подъема с ручным приводом показана ниже на рис. 126 (глава УП1), а механизма передвижения — на рис. 140 (глава IX). Средние значения y иJIИй и скорости руки рабочего не должны превышать приведенных в табл. 12. [c.56]

Тельферы, iтoбы повысить скорость подъема и передвижения Груза, а также облегчить труд рабочих, применяют электрические тали — тельферы. В отличие от ручных талей тельферы имеют электрический привод для подъема груза и тележку с электродвигателем для передвижения по монорельсу (табл. 55). [c.77]

При смазке механизмов ручной тали можно руководствоваться схемо смазки (фиг. 101) и картой смазки (табл. 14). [c.160]

Тали червячные с ручным приводом с дисковым грузоподъемным тормозом (рис. 30, табл. 36) предназначены для подъема грузов при выполнении монтажных работ, в ремонтных мастерских и в складских помещениях. Червяк двухзаходный несамотормозящий. [c.354]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...