Сразу включаются две передачи

Масло целесообразно менять сразу после поездки, пока оно теплое. После слива масла в картер заливают чистое маловязкое масло (МК-8, веретенное ) до половины уровня. Подняв на подставку заднее колесо мотоцикла и включая передачи, дают поработать двигателю 3—5 минут. Затем промывочное масло сливают и заливают свежее моторное масло до нормы. [c.73]

При нормальной работе лифта реле РКШ должно быть постоянно включено. Отключение реле РКШ и включение освещения шахты с передачей сигнала на диспетчерский пульт происходит в следующих случаях а) при открывании любой двери шахты и закрытых дверях кабины б) при открывании двери кабины и закрытых дверях шахты. При этом реле РКШ сразу же не может включиться после закрывания ранее открытой двери шахты или кабины. Включение реле РКШ произойдет при остановке кабины на этаже и открывании дверей кабины и шахты. [c.54]

Помощник машиниста включает микрофон только непосредственно перед передачей и сразу же после ее окончания выключает его. [c.244]

Для проверки сцепления на полное включение затягивают руч ной тормоз при работающем двигателе, включают прямую передачу и плавно отпускают педаль сцепления, нажимая на педаль управления дросселем. Если двигатель заглохнет сразу же после отпускания педали сцепления, значит, сцепление включается полностью. [c.201]

Как правило, каждая деталь, прошедшая какую-либо операцию поточной линии, должна сразу же передаваться на следующую тем рабочим, который обслуживает эту операцию, без ее перевозки на какой-либо склад. Время на передачу детали в таких случаях включается в норму времени. В качестве примера на фиг. 230 показана планировка оборудования поточной линии изготовления коленчатого вала, в которой детали с одной операции на другую передаются по рольгангу (фиг. 231), уложенными в особых подставках. Передача деталей с рольганга на станки и обратно на рольганг и установка их осуществляются при помощи электротельферов, подвешенных на монорельсах (фиг. 232). [c.322]

Перед заливкой свежего масла картер ведущего моста предварительно промывают жидким маслом или керосином. Для этого после слива отработавшего масла (масло следует сливать нагретым сразу же после работы) в картер заливают 2—3 л жидкого масла или керосина, вывешивают ведущий мост, пускают двигатель и, включив прямую передачу, дают поработать 1— 2 мин, сливают масло или керосин, плотно завертывают пробку сливного отверстия и заливают свежую [c.70]

Длительность работы главной передачи в значительной степени зависит от качества и чистоты масла. Не допускается применение других масел. Перед заливкой свежего масла картер ведущего моста предварительно нужно промыть жидким маслом или керосином. Для этого после слива отработавшего масла (масло следует сливать нагретым сразу же после работы) в картер заливают 2. .. 3 л жидкого масла или керосина, поднимают ведущий мост на козлы, пускают двигатель и, включив прямую передачу, дают поработать 1. .. 2 мин, сливают масло или керосин, плотно завертывают пробку сливного отверстия и заливают смазку до уровня заливного контрольного отверстия. [c.198]

Четвертая передача включается перемещением муфты синхронизатора вперед. Крутящий момент передается от ведущего вала через синхронизатор сразу на ведомый вал (прямая передача). [c.52]

После включения второй или третьей скорости коробки передач сразу же происходит переключение на первую скорость Не включается магнитный пускатель РК4 Проверить цепь питания катушки пускателя РК4 [c.201]

Одновременно включаются две передачи Изношена кулиса переключения (рычаг входит сразу в две вилки) Износ и деформация вилок переключений Наварить перегородки или заменить кулисы Отремонтировать или заменить вилку [c.78]

Замену смазочного материала в коробке передач проводят сразу же после остановки автомобиля, пока смазочный материал теплый. Смазочный материал сливают через отверстия, расположенные в нижней части картера и закрытые пробками 4, 5 к7 (см. рис. 72). Пробки выворачивают, магниты пробок 4 и5 очищают от грязи и металлических частиц. Для промывки в картер заливают моторное масло, включают в работу коробку при нейтральном положении рычага переключения передач в течение 10 мин. Затем моторное масло сливают, вворачивают очищенные пробки и заливают основной смазочный материал до верхней метки указателя уровня. После работы коробки передач от двигателя при нейтральном положении рычага переключения передач в течение 3... 5 мин вторично измеряют уровень смазочного материала и при необходимости доливают его. [c.103]

При установке коробки передач сперва смазывают шлицы ведущего вала тонким слоем смазки ЛСЦ 15. Коробку передач устанавливают очень осторожно. Она должна находиться на необходимой высоте надо совместить оси ступицы ведомого диска и ведущего вала коробки. В коробке передач включают прямую передачу и для совмещения шлицов медленно поворачивают ведомый вал. Ни в коем случае масса коробки передач не должна влиять на ступицу ведомого диска, так как Диск сразу погнется. Коробку передач поддерживают до тех пор, пока не соприкоснутся установочные поверхности картера сцепления и коробка передач. [c.216]

Чаще всего сцепление пробуксовывает при движении груженого автомобиля на подъеме. В результате проскальзывания дисков сцепления крутящий момент от вала двигателя не полностью передается на ведущие колеса и автомобиль почти не трогается с места. Иногда на ровной дороге при резком увеличении числа оборотов коленчатого вала он не сразу развивает скорость. Пробуксовка вызывает разрушение фрикционных накладок ведомых дисков, при этом ощущается специфический запах. Чтобы выяснить, пробуксовывает ли сцепление, необходимо на работающем двигателе затянуть ручной тормоз до отказа и включить высшую передачу. Затем, плавно увеличивая обороты двигателя, медленно отпускать педаль сцепления. Если двигатель заглохнет, то сцепление не пробуксовывает, если он продолжает работать, сцепление пробуксовывает. [c.76]

Принципиальная схема шаговой системы управления представлена на рис. УП 1-26,0. Основными элементами являются шаговый двигатель ШД, кодовый преобразователь К, гидроусилитель момента ГУМ, который состоит из гидро двигателя и вращающегося золотника. На структурной схеме показано, что в шаговой системе программного управления магнитную ленту МЛ можно включать в двух местах либо сразу после интерполятора Я, либо после кодового преобразователя. Последний способ включения магнитной ленты в схему является предпочтительным, так как он характеризуется повышенной надежностью передачи информации. Разомкнутая система управления шаговым двигателем разработана ЭНИМСом и широко применяется в отечественной промышленности. Ее основное преимущество — простота и высокая надежность. Шаговые системы программного управления предназначены для автоматического управления перемещениями рабочих органов станка по трем координатам от магнитной ленты шириной 35 мм. [c.215]

Продольное перемещение всего аппарата вместе с его корпусом на определенный шаг осуществляется передачей движения от электродвигателя 19 через части механизма 11, 9, 29, 22, 21, 23 и т. д. вплоть до ведущего колеса 26. Фрикционная муфта 22 включается и выключается тем же двигателем через привод, состоящий из деталей 15, 14, 3, 33, 5, 7, 28. Это можно сделать также рычагом 30. Когда гайка 7 достигает упора 28, сразу срабатывает рычаг 30 и включает муфту 22. [c.180]

А нельзя ли продолжить ускорение на первой передаче или, допустим, включить вторую сразу же, только начав движение Как узнать, что пора переключаться [c.31]

Допустим, Вы включили первую передачу и начали движение. А что если сразу же после старта убрать газ [c.34]

В том и другом случае следует сразу же остановиться, включить первую передачу и вернуться на исходную позицию. Затем надо повторить попытку, но теперь уже с учетом сделанной ошибки. [c.71]

При переключении передача может либо сразу включиться в выбранный режим, т. е. зубья подвижной муфты и зубчатого колеса выбранного режима-реверса свободно войдут в зацепление,, либо не будет зацепления, т. е. зубья подвижной муфты и зубчатого колеса режима-реверса займут положение Зуб в зуб. При прохождении подвижной муфтой положения Зуб в зуб размыкается контакт КДПП контактного барабана гидропередачи. Если подвижная муфта свободно перемещается в положение включения выбранного режима, то контакт КДПП размыкается. Время егс включенного состояния мало, и гидродоворота не происходит. [c.211]

Замковые пластины не позволяют рычагу переключения передвигать одновременно два ползуна, т. е. включать сразу две передачи. Шариковые фиксаторы 6 удерживают ползуны 8 и каретки от произволйого перемещения. [c.317]

После сбрасывания газа снизится частота вращения коленчатого Вала. И если при нейтральном положении рычага переключения на короткое время включить сцепление, то его ведомый диск прижмется к маховику. Тогда вместе с диском ведущий вал коробки передач и все соединенные с ним детали сразу притормозятся, так как их число оборотов теперь будет равным числу оборотов двигателя. Такой способ переключения с низшей на высшую передачу называют переключением с двойным выключением сцепления. [c.78]

И еще одна оговорка. В схеме усилителя предусмотрен вход от радиотрансляционной линии, которая сегодня имеется практически в каждом городе и даже районном центре. В больших городах это вещание многопрограммное и включает стереофонические передачи. Если в вашем городе такое проводное вещание существует, целесообразно ввести в схему усилителя дополнительный узел - декодер трехпрограммного вещания со стереовыходом. Схему такого узла и его конструкцию описывать нет смысла она стандартная и неоднократно публиковалась (например, в журнале "Радио"). Отметим лишь, что в случае ее применения 8-позиционный переключатель коммутатора входов целесообразно сразу же заменить на 10-позиционный и осуществить коммутацию сигналов от каждого из трех каналов вещания по тому же принципу, что и для одного канала. Для переключения каналов трансляционного вещания можно также ввести дополнительный галетный или кнопочный переключатель на три положения. [c.73]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...