Валоповоротный. механизм

МОНТАЖ МАХОВИКА И ВАЛОПОВОРОТНОГО МЕХАНИЗМА [c.400]

Валоповоротный механизм должен быть установлен по ходу. Такая установка механизма исключает возможность аварий при случайном оставлении его в невыключенном положении. [c.402]

Трубы, шлифование В 24 В внутренней поверхности 5/40 канавок в трубах 19/02) Тугоплавкие металлы, получение и рафинирование С 22 В 34/(00-36) Туман (освещение транспортных средств во время тумана В 60 Q 1/20, F 21 М 3/06, 11 /00 рассеивание электростатическим осаждением В 03 С 3/00) Туннели, освещение F 21 S 1/02, 3/02 Туннельные печи F 27 В 9/00-9/40 Тупиковые упоры на ж.-д. путях В 61 К 7/00 Турбинные двигатели в паросиловых установках F 01 К 7/16-7/30 Турбины [ агрегатирование с нагрузкой и передачами 15/(00-12) активные 1/02-1/14 валоповоротные механизмы 25/(34-36) комбинированные активно-реактивные 1/16 конструктивные элементы и оборудование 25/(00-36) корпуса 25/(24-26) 21/(00-20) остановка предохранительные [c.197]

Электричество, использование (при испытаниях на герметичность G 01 М 3/16-3/18 в обогатительных установках В 03 В 13/04 для обработки (воздуха, топлива или горячей смеси в ДВС F 02 В 51/04 покрытий В 05 D 3/14) для сушки F 26 В 3/34 в холодильной технике F 25 В 21/00) Электровозы (В 61 С (3/00-3/02 трансмиссии 9/38-9/52) электрооборудование В 60 L) Электродвигатели валоповоротных механизмов турбин и турбомашин F 01 D 25/36 использование (для привода домкратов В 66 F 3/44 в пусковых устройствах двигателей F 02 N 11/(00-14) в силовых установках летательных аппаратов В 64 D 27/24) использующие расширение или сжатие твердых тел Н 02 N 10/00, F 03 G 7/06 расположение [c.219]

Если ГТУ не подключена к валоповоротному механизму, то между командой на запуск и началом пуска проходит 30 с, в течение этого времени [c.148]

Если при проверке цепи на зажиме 6/13 получен положительный результат, то отказавший элемент будет во второй части цепи катушки контактора Д1 и следующая проверка осуществляется на зажиме 6/14. Отрицательный результат этой проверки укажет на отказ в блокировке 105 валоповоротного механизма, положительный — на отказ в катушке контактора Д1. [c.28]

Если при проверке на зажиме б//. получен положительный результат, то отказавший элемент во второй части цепи катушки контактора Д1 и тогда проверяется цепь на зажиме 6/14. Отрицательный результат проверки цепи на зажиме 6/14 укажет на отказ в блокировке валоповоротного механизма 105, положительный — в катушке контактора Д1. [c.33]

Стрелка указателя УП стоит против надписи 105 . В этом случае возможен отказ любого элемента в цепи от з. вспомогательных контактов контакторов КМН до зажима 6/14. Для определения отказавшего элемента проверяется цепь на зажиме 6/13. Отрицательный результат этой проверки укажет на отказ в р. вспомогательных контактах контактора КВ, положительный— в контактах 105 валоповоротного механизма. [c.40]

Катушка контактора Д1 зажим 1/14, провод 324, з. контакты реле РВ1, провод 325, р. вспомогательные контакты контактора КМН, провод 326, р. вспомогательные контакты контактора КВ, провод 287, р. контакты реле РУ9, провод 283, зажим 4/4, провод 331, зажим Кб, провод кб, контакты 105 валоповоротного механизма, провод к7, зажим К7, провод 333, зажим 5/1, провода 368, 366, 367, катушка контактора Д1, провода 335, 252, 251, зажимы 3/1-9. [c.153]

Если при проверке цепи на проводе 287 получен положительный результат, то отказавший элемент будет во второй части цепи катушки контактора Д1, и для его определения проверяется цепь на зажиме 4/4. Отсутствие потенциала на зажиме 4/4 укажет на отказ в р. контактах реле РУ9, при наличии — проверяется цепь на зажиме 5/1. Отрицательный результат проверки цепи на зажиме 5// укажет на отказ блокировки 105 валоповоротного механизма, положительный — в катушке контактора Д1. [c.158]

Пока валоповоротное устройство включено, пуск дизеля произвести невозможно благодаря блокировочному устройству. При неисправности блокировочного устройства пользоваться валоповоротным механизмом нельзя. [c.63]

С с поддизельной рамой, соединительной муфтой и валоповоротным механизмом. [c.135]

На торце корпуса главной передачи установлено валоповоротное устройство для проворачивания валов двигателя. Валоповоротный механизм приводится в действие от электродвигателя он снабжен стопором для предотвращения случайного включения при работе двигателя и блокировкой пуска двигателя при включенном механизме. [c.243]

При обработке глухих отверстий и в некоторых других случаях применение приспособлений, аналогичных планшайбе по фиг. 293 оказывается невозможным. В таких случаях для выверки положения обрабатываемой детали при второй установке применяются специальные накладные шаблоны. Пример применения подобного шаблона при растачивании двух параллельных отверстий в корпусе валоповоротного механизма турбины приведен на фиг. 294. [c.348]

К фланцу отбора мощности коленчатого вала прикреплен диск со съемным зубчатым венцом, служащим для проворачивания дизеля валоповоротным механизмом, а также для пуска дизеля электростартером. Диск имеет отверстия для соединения дизеля с гидропередачей тепловоза при помощи муфты. [c.17]

На корпусе привода распределительного вала размещены валоповоротный механизм и центробежный фильтр тонкой очистки масла. [c.17]

Для проворота вручную коленчатого вала при осмотрах, ремонтах и обслуживании дизеля имеется валоповоротный механизм (рис. 26). Он установлен на приводе распределительного вала и состоит из кронштейнов 1 4, валов 16 и 18, червяка 12, болта 5 и пружин 6. Червяк совместно с валом 18 вращается во втулках 15 и от осевого перемещения удерживается кольцами 14. Кронштейн 4, установленный на валу 16, застопорен штифтом 13 и вместе с червяком имеет возможность поворачиваться на определенный угол. От произвольного включения червяк удерживается пружинами 6. [c.56]

Необходимо проверить крепление всех узлов и механизмов тепловоза, электрооборудования, тормозного оборудования и экипажной части. Если дизель перед пуском длительное время не работал (более суток), следует открыть индикаторные краны на всех цилиндрах и провернуть коленчатый вал дизеля на 2—3 оборота валоповоротным механизмом и убедиться в легкости его вращения. После этого валоповоротный механизм отключить, и, прокачивая дизель маслом, провернуть коленчатый вал стартером в течение 1—2 с при открытых индикаторных кранах для удаления влаги, конденсата и накопившейся грязи из цилиндров. [c.254]

Осмотреть состояние зубьев диска валоповоротного механизма и при наличии забоин зачистить их. ...... [c.260]

В вал червяка валоповоротного механизма добавить смазку УС (ГОСТ 1033—73). ... . ....... , . [c.261]

Проверить боковой зазор в зацеплении червяка валоповоротного механизма с зубьями ведущего диска..... [c.262]

Ведущий диск муфты привода тягового генератора имеет зубья для сцепления с червячной передачей валоповоротного механизма 20, при помощи которого можно поворачивать валы дизеля. [c.87]

Не позволяет пустить дизель при зацеплении червяка валоповоротного механизма с зубчатым колесом дизель-генераторной муфты [c.89]

Коленчатый вал через пластинчатую муфту соединен с валом тягового генератора. На ведущем диске муфты имеется зубчатый венец, с которым при необходимости поворота коленчатого вала вручную входит в зацепление червячный валоповоротный механизм. [c.95]

КОЛЕНЧАТЫЕ ВАЛЫ, ИХ ПОДШИПНИКИ, ВЕРТИКАЛЬНАЯ ПЕРЕДАЧА, АНТИВИБРАТОР, ДИЗЕЛЬ-ГЕНЕРАТОРНАЯ МУФТА И ВАЛОПОВОРОТНЫЙ МЕХАНИЗМ [c.125]

Валоповоротный механизм дизеля 2Д100 Шатун дизеля [c.133]

На упорном валу находится зубчатое колесо, приводимое в движение вертикальной червячной передачей валопогюротного устройства, уста юв-ленпого па отдельном фундаменте. Привод валоповоротного механизма осуществляется через цепную передачу и червячный редуктор от электродвигателя. [c.155]

Валоноворотный механизм установлен на литой чугунной станине, которая помещена в кормовой части двигателя со стороны выпуска. Привод валоповоротного механизма осуществляется через цепную передачу и червячный редуктор от электродвигателя. [c.160]

Перед остановкой дизеля необходимо снизить температуру воды и масла дизеля до 50—60°С, проработав несколько минут при минимальной частоте вращения. Остановку дизеля производят включением автоматического выключателя ВкА1 Дизель . В аварийных случаях следует дизель немедленно остановить, после чего валоповоротным механизмом провернуть вал на несколько оборотов, включив маслопрокачивающий насос. [c.257]

Маховикол двигателя служит упругая муфта, соединяющая нижний коленчатый вал с генератором. Муфта имеет зубчатый вепец для проворачивания вала двигателя на.юноворогным механизмом с червячной передачей. Валоповоротный механизм приводится в движение от руки или от специального пневматического двигателя включение механизма сблокировано с рукояткой управления так, что валоповоротный механизм не может быть включен на работающем двигателе. [c.307]

Посередине секции на поддизельной раме установлен дизель 10 марки 11Д45 или 11Д45А и тяговый генератор 2 мощностью 3000 л. с. Коленчатый вал дизеля и вал якоря тягового генератора соединены между собой при помощи жесткой пластинчатой муфты, ведущий диск которой снабжен венцом для поворота коленчатого вала через червячный валоповоротный механизм. Пуск дизеля электрический от тягового генератора 26, ток к которому поступает от аккумуляторной батареи 8. [c.18]

Перед пуском дизеля червячную передачу валоповоротного механизма отсоединяют от ведущего диска муфгы. Чтобы и ежать пуска дизеля с включенным валоповоротным механизмом, предусмотрен блокирующий концевой выключатель, разрывающий электрическую цепь пуска дизеля. [c.87]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...