Условия проведения и режим опытов

А. Условия проведения и режим опытов [c.332]

Опыты на остановленной турбине А. Условия проведения и режим опытов [c.334]

УСЛОВИЯ ПРОВЕДЕНИЯ И РЕЖИМ ОПЫТОВ [c.369]

При выполнении соответствующих опытов (рис. 3-40), оградив опытную установку от возможных сотрясений, обеспечив плавный вход жидкости в трубу и т. п., мы можем, постепенно увеличивая скорости v в трубе Т, затянуть существование ламинарного режима до некоторой скорости ri, где v[. > Vg. Однако ламинарный режим при соотношениях г < г< и, является неустойчивым в этом случае при малейшем возмущении потока (например, при сотрясении трубы Т) ламинарный режим может разрушиться и перейти в турбулентный. Скорость ri иногда называют верхней критической скоростью. Величина ее неопределенна (зависит от условий проведения опытов). [c.128]

В табл. 6-5 представлены данные 13 опытов, характеризующие температурный режим основного и промежуточного пароперегревателей при различных условиях работы блока по топливу, нагрузке, температуре питательной воды и т. д. Охвачены нагрузки блока от 190 Мет до нагрузки менее 100 Мет (в работе один корпус). Опыт № 1 проведен на газе, опыты № 7—10 — на смеси топлив (газа и мазута), опыты № 3 и 4 — на мазуте с подсветкой газом (не более 5 ООО м ч). Остальные опыты проведены при работе котельного агрегата только на мазуте. Температура питательной воды не достигала проектного значения ни в одном опыте. [c.241]

Изучение и обобщение опыта работы шоферов-новаторов, проведенное Научно-исследовательским институтом автомобильного транспорта (НИИАТ), показали, что шоферы-новаторы применяют движение автомобиля накатом прежде всего на уклонах дороги и подъездах к остановкам. На горизонтальных же участках дороги они движутся с установившейся скоростью при постоянном открытии дросселя карбюратора и при включенной ускоряющей или прямой передаче в коробке передач. Они плавно трогаются с места, редко включают низшие передачи, реже переключают передачи вообще, пользуются тормозами только в случае крайней необходимости. Они следят за тепловым состоянием двигателя, тщательно изучают маршруты движения автомобиля, добиваясь наиболее экономичного режима работы двигателя применительно к дорожным условиям. [c.232]

В большинстве исследований влияния сложного напряженного состояния на сопротивление разрушению (особенно разрушению в условиях ползучести) опыты проводились в ограниченном объеме при малом количестве испытаний и варьировании вида напряженного состояния в небольших пределах всего трехмерного пространства (испытания тонкостенных трубчатых образцов от чистого сдвига до двухосного растяжения), параллельные опыты на один и тот же режим в большинстве случаев отсутствуют, В связи с этим используются такие методы обработки экспериментальных данных, которые допускают совместный анализ результатов различных исследований, проведенных в разных условиях на материалах разного класса. С этой точки зрения целесообразно использование безразмерных координат, когда все параметры напряженного состояния отнесены к какой-либо характеристике механических свойств материала, например к условному пределу длительной прочности за определенный срок службы или к сопротивлению разрушения при кратковременном разрыве в условиях одноосного растяжения [c.130]

Обобщив результаты опытов, проведенных с круглыми трубами, О. Рейнольдс нашел условия, при которых возможны существование того или иного режима и переход от одного режима к другому. Он установил, что основные факторы, определяющие характер режима, следующие средняя скорость движения жидкости v, диаметр трубопровода d, плотность жидкости р, динамическая вязкость жидкости т]. При этом чем больше диаметр трубы и плотность жидкости и чем меньше ее вязкость, тем легче при увеличении скорости осуществить турбулентный режим. [c.82]

В результате точных опытов, проведенных в достаточно длинных трубах при отсутствии различных местных сопротивлений, вносящих возмущения в поток, установлено, что режим движения будет устойчиво ламинарным, когда число Рейнольдса в данных условиях меньше некоторого предельного значения, называемого критическим числом Рейнольдса и обозначаемого Кекр или Кед,кр. [c.99]

В большом комплексе мероприятий по улучшению условий труда особое место занимает проблема научного обоснования режима труда и отдыха для различных категорий работников. Опыты, проведенные учеными Ленинграда на ряде предприятий, показали, что правильный режим труда и отдыха позволяет повысить производительность труда в смену на 5—7%. [c.6]

При применении паромеханических форсунок, обеспечивающих более надежный распыл мазута при малых расходах, чем механические форсунки, и при сжигании природного газа задача опыта сводится к нахождению минимальной нагрузки по условиям допустимого снижения температуры вторично перегретого пара, надежности циркуляции, гидродинамики и температурного режима поверхностей нагрева по тракту рабочей среды. Для этого котлоагрегат разгружается ступенями по (0,15—0,25) )н с выдержкой времени, необходимой для проведения всего объема измерений (но не менее 30 мин), проверяется правильность соотношения топливо — воздух. По-достижении минимальной нагрузки регулировочного диапазона по названным условиям нагрузка несколько повышается для перехода в зону надежного режима и на этой нагрузке режим проверяется в течение 4—6 ч. [c.47]

При таких условиях казалось рискованным сравнивать опыты над калориметром, покрытым нормальным слоем N (сажеЯ), с опытами над калориметром, покрытым испытываемым слоем, если только эти опыты проделывались не в один и тот же день. Чтобы избежать 1 0зникающе,1 отсюда необходимости проведения опыта с калориметром N при каждом новом испытании и сделать более устойчивым режим камеры, мы усилили ее тепловую изоляцию, как это видно из ее описания (в 2). [c.203]

Коэффициент, взаимодиффузии в таких сплавах сильно зависит от концентрации неравновесных вакансий, которая, как отмечалось, параметрически связана с условиями проведения опыта. В то же время при анализе модели СР таких сплавов принимали DA= onst, не рассматривая явного вида функциональной зависимости Da от ЛЕ, ю и других факторов эксперимента. В итоге, например, следуя выводам теории, рост электродного потенциала (или поляризации) должен способствовать более быстрому переходу кинетики СР сплавов в режим твердофазной диффузии. Это, кстати, и имеет место для сплавов на основе электроположительного компонента, например SnSIn [73] и u302n [74J. [c.71]

Регулирование сброса среды из встроенного сепаратора прямоточного котла. Основной его целью является обеспечение отвода всей влаги из сепаратора с минимальным проскоком пара. Прямой показатель, характеризуюпхий достижение этой цели (наподобие уровня в барабане), в схеме со встроенным сепаратором отсутствует. Целесообразно проведение специального тарировочного опыта, в котором на установившихся режи.мах с различными расходами топлива (при одном и том же расходе питательной воды) следует постепенно (ступенями по 5— 10 % полного хода) прикрывать клапан сброса среды из сепаратора до обнаружения заброса влаги в пароперегреватель (по показаниям температурных вставок). Допустимая степень открытия клапана принимается на 10 % больше (по указателю положения), чем в условиях заброса влаги в пароперегреватель. В результате испытаний устанавливают зависимость указанной степени открытия от характеристик режима работы котла (температуры рабочего тела перед встрое1П10й задвижкой, перепада давлений в диафрагме, установленной на сбросе рабочего тела из сепаратора, гидростатического перепада давлений в сбросном трубопроводе из сепаратора и др.). [c.93]

Прилипание частиц зависит, кроме того, от крупности частиц и скорости удара их о шлакующуюся поверхность, как это следует из проведенных опытов. Поэтому, располагая всеми необходимыми данными о свойствах канифоли для условий, при которых были проведены опыты в лаборатории, рассчитали значение функции реологических свойств, которая возрастает при изменении скорости движения частиц от 6 до 8 м/с, а затем падает. Поскольку зависимость коэффициента шлакования от функции Ф обратная, он в этом интервале скоростей сначала уменьшается, а затем растет, что мы и получили экспериментально. Следовательно, качественная согласованность эксперимента и расчета очевидна. Это подтверждает возможность использования расчета для определения условий, обеспечивающих бесшла-ковочный режим. [c.45]

Опыты при стационарном режиме осуществлялись на трубах, внутрь которых вставлялся электронагреватель трубы располагались горизонтально в камере спокойного воздуха. Регулярйый режим выполнялся при таких же условиях на тех же самых трубах, предварительно прогревавшихся в муфеле, или с помощью электронагревателя, который перед измерениями извлекался из труб. Отвод тепла от труб при проведении опытов по обоим методам осуществлялся естественной конвекцией в воздухе и радиацией. [c.70]

В целом, несмотря на наличие ряда противоречий в трактовке процесса массообмена в около- и закризисной областях, несомненно, что глубокое концентрирование в этой обдасти имеет место, особенно при низких давлениях, когда переход в парораствор затруднен из-за очень малой растворимости в паре сравнительно с водой. Представляется также вероятным, что (особенно при повышенных тепловых потоках в зоне испарения остаточной тонкой пленки) когда вынос жидкости в форме капель, покидающих пленку, практически отсутствует, концентрация в пленке может превышать значения, отвечающие равновесию между жидкостью и основным потоком пара. Во всяком случае, при умеренных (парогенераторы) и низких (СПП) давлениях надо считаться с появлением растворов высокой концентрации даже при очень малом исходном содержании примеси в потоке. Для получения более надежных данных о степени концентрирования необходимо проведение опытов в условиях, более близких, чем в вышеупомянутых исследованиях, обращая особое внимание на температурный режим в зоне кризиса второго рода и непосредственно за ним, что, по-видимому, потребует использования методов нагрева, приближающихся к имеющим место в оборудовании АЭС. [c.233]

Во всех видах циркуляционных испытаний измерения производят с момента пуска котла до выхода его на рабочие параметры и номинальную нагрузку. Почти всегда определяется минимальная нагрузка котла по условиям надежности циркуляции воды. Рабочая программа циркуляционных испытаний должна предусматривать весь объем исследований с учетом режима работы электростанции и возможности проведения опытов на той или иной нагрузке. В программе должны быть четко указаны цель опытов, время и продолжительность их проведения, последовательность изменений режимов работы котла, ответственные за проведение опытов. Для проведения опытов при постоянном режиме этот режим устанавливается на котле за 2—3 ч до начала опыта с тем, чтобы к началу испытаний котел находился в равновесном тепловом состоянии. При проведении опытов регистрируются все необходимые параметры. При выходе из строя во время опыта того или иного прибора опыт не прекращают, если оставщиеся в работе приборы могут дать достаточно полную картину протекающих процессов. [c.197]

Исследования показали, что наличие кратковременных ( 0—30 мин.) охлаждений во время испытания при условии точного поддержания средней температуры в период нагрева по существу не влияет на величину измеряемой ползучести, которая зависит только от суммарной продолжительности исиытания при температуре опыта (без учета охлаждений). Многочисленные испытания на ползучесть, проведенные с неоднократным охлаждением образца до комнатной температуры (без его разгружения) и последующими нагревами вновь до температуры испытания, показали, что при восстановлении температурного режим ползучесть возобновлялась с той же скоростью, как и перед перерывом, и полученная кривая удлинение — время ничем не отли- [c.174]

Таким образом, для заполнения зазора фитиля с экрадом в виде перфорированной трубки необходимо, чтобы К>1. Выполнения этого условия недостаточно для заполнения составного фитиля с экраном из нескольких слоев сетки. Авторами проведены опыты на натриевой тепловой трубе с экраном из многослойной саржевой сетки [8]. Труба длиной 960 мм обогревалась на участке 350 мм, а теплоотвод осуществлялся на длине 460 жж. Диаметр парового канала составлял 12 мм. На рис. 4.16, б представлены зависимости коэффициента заполняемости фитиля данной трубы от температуры в горизонтальном положении под действием капиллярного напора, развиваемого зазором шириной 0,23 мм при работе тепловой трубы с теплопереносом, соответствующим теплоотводу к воде через вакуумируемую щель. Коэффициент заполняемости фитиля при работе трубы без учета гравитации К] в диапазоне температур вплоть до 800°С весьма высок. Влияние сил гравитации хотя и существенно понижает коэффициент заполняемости, однако он остается высоким — даже при работе трубы против сил тяжести при отклонении от горизонтали на размер диаметра парового канала. Таким образом после теплового осушения фитиля, например, при достижении капиллярных ограничений должно происходить заполнение фитиля теплоносителем сразу же после удаления газа из т-азорегулируемой щели. Однако, как показали эксперименты, последующее нагружение трубы после выдержки ее с теплопереносом при постоянно вакуумируемой щели без проведения режима захолаживания приводило к работе трубы лишь в режиме простого фитиля. На рис. 4.17 представлены результаты измерений мощности натриевой тепловой трубы с составным фитилем и экраном из нескольких слоев саржевой сетки с указанием о проведении режима захолаживания. Видно, что для данной тепловой трубы переход ее в режим работы составного фитиля после осушения осуществлялся только при захолаживании до температур 400° С. Понижение температуры до 400° С п последующий разогрев трубы до 750—850° С по условиям способа нагрева требовали нескольких часов (до 8—10 ч). За это время осуществлялась ликвидация паровых пузырей, находящихся под экраном составного фитиля [c.187]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...