Припуски на обработку цилиндрических зубчатых колес

Припуски на обработку цилиндрических зубчатых колес [c.518]

Межоперационные припуски и допуски на обработку цилиндрических зубчатых колес в мм [c.82]

Автоматы для холодной прикатки зубьев применяются на ЗИЛе взамен шевингования при обработке цилиндрического зубчатого колеса с параметрами г = 30 т — 2,54 мм Р = ЗЭ ЗГ а — 14°30, материал — сталь 35, твердость НВ 207—241. Производительность таких автоматов по сравнению с производительностью зубошевинговальных автоматов выше в 4—5 раз. Время прикатки зубчатого колеса 14 с. Параметр шероховатости поверхности Ка — 0,32. .. 0,16 мкм, уровень шума снизился на 2—3 дБ. Стабильность межосевого расстояния достаточно высокая. Стойкость накатников составляет 250—274 тыс. заготовок. Следует отметить, что перед холодной прикаткой точность обработки зубчатых колес должна быть выше, а припуск на сторону зуба меньше, чем перед шевингованием, примерно наполовину. Повышение точности в процессе зубофрезерования, а следовательно, уменьшение припуска было достигнуто применением разжимных оправок для беззазорного центрирования заготовки взамен жестких оправок. [c.409]

Нарезание цилиндрических зубчатых колес с модулем т Ъ мм производится за два прохода — черновой и чистовой. Для чистового нарезания оставляется припуск 0,8+ 0,1 мм на толщину зуба. Зубчатые колеса с модулем менее 5 мм нарезают за один проход. При обработке зубчатых колес с модулем выше 10 мм нарезание производится в три и более проходов в зависимости от мощности и жесткости станка. Для увеличения произво- [c.179]

ПРИПУСКИ НА ОБРАБОТКУ ЗУБЧАТЫХ КОЛЕС И ЧЕРВЯКОВ 8.40. Припуски на чистовую обработку зуба цилиндрических зубчатых колес, мм [c.245]

Наиболее совершенным методом чистовой обработки сырых цилиндрических колес, дающим высокую точность, служит зубошевингование. Предварительное нарезание зубчатых колес под шевингование производится с припуском (табл. 16). [c.227]

Шлифование зубьев цилиндрических колес является наиболее надежным методом обеспечения высокой точности закаленных зубчатых колес. При помощи шлифования можно, независимо от точности предыдущей обработки зубьев, величины коробления при термообработке и величины припуска, обеспечить высокую точность зубьев колес. Основным серьезным недостатком шлифования зубьев колес является низкая производительность. [c.243]

Заготовки, обработанные по этому технологическому процессу, i требуют механической обработки по контуру перед накатыванием зубьев и чернового нарезания зубьев. Так как размеры зубчатых колес после горячего накатывания недостаточно точны, в большинстве случаев требуется последующая механическая обработка зубьев. По опыту ЗИЛ, зубчатые колеса с указанными выше параметрами имеют следующую точность радиальное биение 0,8 - 1,0 мм, колебание длины общей нормали О.б- -О, мм, припуск на сторону зуба 1.5......2,0 мм. Стойкость зубчатых накатников 2,5-чЗ тыс. заготовок. При применении горячего накатывания зубьев цилиндрических колес достигается экономия металла до 20 % массы заготовки, повышается прочность зубьев на 20- 30 % н снижается трудоемкость механической обработки. [c.26]

Валы длинные — Обработка 475, 480 --из проката — Припуски на обработку — Размеры 332, 333 Ванадий — Влияние на свойства стального литья 115 Венцы зубчатые цилиндрических колес — Обработка 446, 447, 450 [c.949]

В дополнение к этому долбяк совершает еще возвратно-поступательное режущее движение. Во время холостых ходов долбяка заготовка со столом несколько отходит от инструмента, а к началу рабочих ходов возвращается на место. Этим создается зазор между заготовкой и зубьями долбяка во время холостых ходов и устраняется трение по задним поверхностям инструмента. Колеса с /л < 1,5 мм нарезают за один оборот относительно долбяка, при больших модулях—за два прохода предварительный с оставлением припуска по толщине зуба и затем окончательный. Зуборезные долбяки применяют для изготовления цилиндрических колес с прямыми и с винтовыми зубьями. Зубодолбление незаменимо при обработке колес с внутренним зацеплением (фиг. 493, а), а также при обработке ступенчатых колес и зубчатых секторов (фиг. 493, б). [c.684]

В настоящее время зубохонингование применяют для обработки цилиндрических зубчатых колес с л/г 2...6 мм. диаметром - = 30...500 мм и шириной венца до 150мм. При зубохонинговании зубчатых колес можно рекомендовать снимаемый припуск до 0,02 — 0,03 мм на сторону зуба. [c.135]

Предметом исследования и разработки в технологии машиностроения являются виды обработки, выбор заготовок, качество обрабатываемых поверхностей, точность обработки и припуски на нее, базирование заготовок способы механической обработки поверхностей — плоских, цилиндрических, сложнопрофильных и др. методы изготовления типовых деталей — корпусов, валов, зубчатых колес и др. процессы сборки (характер соединения деталей и узлов, принципы механизации и автоматизации сборочных работ) конструирование приспособлений. [c.13]

Зубохонингование применяют для чистовой отделки зубьев закаленных цилиндрических колес внешнего и внутреннего зацепления. Хонингование зубьев осуществляют на специальных станках. Закаленное обрабатываемое колесо вращается в плотном зацеплении с абразивным зубчатым хоном при угле скрещивания осей 10—15°. Поджим детали,к хону осуществляется пружиной с силой 150 — 450 Н. Зубчатое колесо, кроме вращения, совершает возвратно-поступательное движение вдоль оси. Направление вращения инструмента меняется при каждом ходе стола. Хонингование позволяет уменьшить параметр шероховатости поверхности до Яа = 0,32 мкм, удалить забоины и заусенцы размером до 0,25 мм, снизить уровень звукового давления на 2 — 4 дБ и повысить долговечность зубчатой передачи. В процессе хонингования погрешности в элементах зацепления устраняются незначительно при съеме металла порядка 0,01—0,03 мм на толщину зуба. Припуск под хонингование не оставляют. Частота вращения хона 180 — 200 об/мин, подача стола 180 — 210 мм/мин, число ходов стола четыре — шесть. Время хонингования зубчатого колеса автомобиля 30 — 60 с. Срок службы монокорундовых хонов при обработке зубчатых колес коробки передач автомобиля — 1500 — 3000 деталей. Зубчатые колеса, имеющие забоины и заусенцы перед хонингованием, целесообразно обкатывать на специальном станке или приспособлении между тремя накатниками под нагрузкой для устранения погрешностей профиля зубьев. Забоины и заусенцы на зубьях обрабатываемого колеса сокращают срок службы и вызывают преждевременную поломку зубьев хона. [c.353]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...