Холодная прикатка зубьев

ХОЛОДНАЯ ПРИКАТКА ЗУБЬЕВ [c.201]

Рис. 116. Холодная прикатка зубьев

Рис. 19.4. Схема автомата для холодной прикатки зубьев

Автоматы для холодной прикатки зубьев применяются на ЗИЛе взамен шевингования при обработке цилиндрического зубчатого колеса с параметрами г = 30 т — 2,54 мм Р = ЗЭ ЗГ а — 14°30, материал — сталь 35, твердость НВ 207—241. Производительность таких автоматов по сравнению с производительностью зубошевинговальных автоматов выше в 4—5 раз. Время прикатки зубчатого колеса 14 с. Параметр шероховатости поверхности Ка — 0,32. .. 0,16 мкм, уровень шума снизился на 2—3 дБ. Стабильность межосевого расстояния достаточно высокая. Стойкость накатников составляет 250—274 тыс. заготовок. Следует отметить, что перед холодной прикаткой точность обработки зубчатых колес должна быть выше, а припуск на сторону зуба меньше, чем перед шевингованием, примерно наполовину. Повышение точности в процессе зубофрезерования, а следовательно, уменьшение припуска было достигнуто применением разжимных оправок для беззазорного центрирования заготовки взамен жестких оправок. [c.409]

Холодная прикатка является сравнительно новым высокопроизводительным процессом окончательной обработки зубьев цилиндрических колес после зубофрезерования или зубодолбления. Этот процесс от шевингования отличается тем, что окончательная обработка профиля зуба осуществляется без снятия стружки путем пластического деформирования в холодном состоянии. Для холодной прикатки изготовляют станки с одним, двумя и тремя накатниками. Станки с одним накатником более приемлемы для мелко- и крупносерийного производства, включая зубчатые колеса большого диаметра. Станки с двумя накатниками широко используют в массовом производстве для прикатки зубчатых колес небольших размеров, диаметром до 150 мм и модулем примерно до 4 мм. Преимущество этих станков состоит в том, что диаметр и ширина обрабатываемого колеса не лимитируются размерами накатников. Силы, создаваемые накатниками в процессе прикатки, взаимно уравновешиваются. [c.201]

В процессе холодной прикатки на зубьях обрабатываемого колеса и накатника возникает взаимное скольжение вдоль линии зацепления. На стороне зуба 2 колеса, соприкасающейся с ведущей стороной накатника, скольжение, а следовательно, и перемещение металла направлено от головки и ножки зуба к полюсу зацеп- [c.201]

Так как во время холодной прикатки металл перемещается в направлении головки и ножки зуба, то для устранения этого избыточного материала зубья перед прикаткой следует нарезать червячными фрезами с фланком для снятия фаски на головке зуба колеса и с утолщением для подрезки ножки зуба колеса, так же как перед шевингованием. [c.202]

Прикатка (нагартовка) зубьев конических колес 436 Принцип суперпозиции 49 Припуск на зачистку после холодной штамповки 123 [c.691]

Шевингование является наиболее распространенным методом чистовой обработки профиля зуба цилиндрических колес. В последнее время разработаны новые методы чистовой обработки зубьев, например врезное, черновое и чистовое шевингование и холодная прикатка, которые в ряде случаев могут заменить традиционное диагональное шевингование. Затраты на деталь при обработке различными методами в зависимости от числа выпускаемых деталей показаны на рис. 65 (по данным фирмы Hurth). [c.108]

Чистовая обработка зубьев цилиндрических колес производится четырьмя основными методами зубошевингованием и холодной прикаткой для незакаленных зубчатых колес, зубохонин-гованием и зубошлифованием для закаленных. [c.187]

Холодная прикатка по сравнению с шевингованием позволяет увеличить производительность станка в 4—5 раз, понизить шероховатость поверхности на профилях зубьев до Ra = 0,32 мкм, снизить уровень шума на 2—3 дБ, повысить стабильность точности обработки от детали к детали и период стойкости инструмента. По опыту ЗИЛа при прикатке зубчатого колеса (г = 26, т = = 2,54 мм, Ь = 30 мм, Р = 39° ЗГ, а = 14° 30, сталь 35, твердость НВ 207—241) на двухшпиидельном автомате фирмы Lorenz одним комплектом накатников работали целый год и прикатали 274 400 деталей. Время прикатки одного колеса 14 с. Точность основных параметров колеса при холодной прикатке повышается на одну-две ступени по ГОСТ 1643—81. Следовательно, когда требуется обеспечить высокую точность после холодной прикатки, необходимо соответственно повышать точность зубчатого колеса до прикатки. В процессе прикатки в результате деформации металла повышается твердость до 5 единиц по Роквеллу и износостойкость профиля зубьев. Прикатанные зубчатые колеса во время термической обработки, вследствие более однородной структуры, деформируются меньше, чем шевингованные. [c.202]

Процесс холодной прикатки имеет и недостатки. Возможности исправления погрешностей при прикатке ниже, чем при шевинговании. Точность зубчатых колес перед прикаткой должна быть выше, а припуск на сторону зуба меньше, чем перед шевингованием, примерно наполовину. Отметим, что повышение точности обработки и уменьшение припуска под прикатку можно достигнуть путем применения при зубофрезеровании вместо гладких жестких оправок — многокулачковых приспособлений с беззазорным центрированием заготовки. [c.202]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...