Свечи накаливания и подогрева воздуха

Свечи накаливания и подогрева воздуха [c.97]

В конструкции тракторов предусмотрено использование средств, уменьшающих время запуска двигателя при отрицательных температурах электронагревательных элементов в системах охлаждения, смазки ди -зеля и ящика аккумулятора (тв-25С), свеч накаливания для подогрева воздуха в камерах сгорания цилиндров (в-9 ), устройств для ввода з цилиндры легковоспламеняющихся пусковых жидкостей на основе эфира 60%)., [c.13]

Электрофакельный подогреватель воздуха. Он служит для облегчения пуска холодных дизельных двигателей (КамАЗ и др.) при температуре воздуха до—25°С при использовании зимних загущенных масел и до — 18°С при использовании обычных масел. Подогреватель подключен к топливной системе дизеля. Принцип его действия основан на испарении топлива в штифтовых свечах накаливания и воспламенения паров в смеси с воздухом. Возникающий при этом факел подогревает поступающий в цилиндры двигателя воздух. [c.142]

Для обеспечения воспламенения топлива более эффективен подогрев воздуха непосредственно в камере сгорания, а не во впускном трубопроводе. Такой подогрев осуществляется с помощью свечей накаливания, которые устанавливают во всех головках цилиндров. Принцип действия свечей заключается в том, что перед пуском двигателя, через спираль свечи пропускают электрический ток от аккумуляторной батареи. Спираль нагревается до. температуры 900— 1100° С и подогревает воздух, находящийся в камере сгорания. Наибольшее применение в двигателях с разделенной камерой сгорания нашли свечи накаливания с открытой спиралью. [c.150]

Свечи накаливания. На многих тракторных дизельных двигателях для облегчения их пуска применяются электрические свечи накаливания. Принцип действия таких свечей заключается в том, что спираль накаливания устанавливается или в камере сгорания двигателя трактора, или во всасывающем коллекторе. Перед пуском двигателя электрический ток, проходящий через спираль, накаляет ее и подогревает воздух, поступающий в цилиндры двигателя. [c.113]

Котел подогревателя постоянно соединен с системой охлаждения двигателя. Топливный бачок заполняют топливом, применяемым для двигателя. Топливо самотеком поступает в камеру сгорания котла через электромагнитный запорный клапан. Воздух в камеру сгорания подается электровентилятором. Первоначальное зажигание горючей смеси осуществляется свечой накаливания, а дальнейшее горение — от ранее зажженного пламени. Отработавшие газы направляются патрубком на поддон для подогрева масла в картере. Включатели свечи зажигания, вентилятора и [c.53]

Работает электрофакельное устройство подогрева воздуха следующим образом. При повороте выключателя приборов и стартера 5 в положение I (рис. 9.4) по обмотке реле 3 протекает ток и его подвижной контакт размыкает цепь питания выключателя 2, блокируя возможность размыкания контактов выключателя / аккумуляторной батареи, и замыкает цепь питания выключателя 4. При замыкании контактов выключателя 4 напряжение питания через обмотку (спираль) термореле 6 подается на электронагреватели штифтовых свечей накаливания 7. Одновременно напряжение подается на обмотку 5 реле, контакты которого разрывают цепь обмотки возбуждения генератора на время пуска двигателя, предохраняя электронагреватели свечей от перегрева. При нагреве свечей до необходимой температуры контакты термореле 6 замыкаются и через них напряжение питания подается на обмотку электромагнитного топливного клапана 9. Клапан при этом открывается. Одновременно загорается контрольная лампочка 8, сигнализируя о готовности системы к пуску. [c.161]

Для управления и наблюдения за работой дизеля служат коробки включения с пусковой кнопкой электростартера и кнопкой включения свечей накаливания или спирали для подогрева воздуха, кран пуска сжатым воздухом (для дизелей с двойной системой пуска), рукоятка управления подачей топлива, рукоятка выключения рейки, щит контрольно-измерительных прибо- [c.98]

Убедиться в исправности электрической цепи свечей накаливания или спиралей подогрева воздуха и наличии соответствующего давления сжатого воздуха в пусковых баллонах. Исправность электрической цепи проверяется включением свечей или спиралей подогрева и появлением накаливания в контрольной спирали 9 (см. фиг. 72). [c.127]

Свечи накаливания предназначены для повышения температуры воздуха, поступающего в цилиндры двигателя. Воздух подогревается за счет конвективного теплообмена от разогретой спирали свечи накаливания. Температура спирали зависит от силы тока и сопротивления. Спираль нагревают до температуры 900—1100 °С. [c.133]

Пусковой подогреватель применяется для подогрева воздуха при низкой окружающей температуре ниже +5° С. Свечи накаливания могут применяться для облегчения пуска дизеля и при нормальной температуре для уменьшения пускового числа оборотов. [c.132]

Пусковые свечи накаливания (рис. 9) применяются на тракторах МТЗ-5М, МТЗ-50, МТЗ-52, СШ-45, ДТ-20, Т-16 и др. Основной деталью пусковой свечи является спираль 1, выполненная из термостойкой проволоки с определенным омическим сопротивлением. Спираль располагают либо в камере сгорания, либо во впускном трубопроводе. При прохождении тока спираль в течение 30 сек накаляется до температуры, близкой к 1000° С, отчего создаются благоприятные условия для подогрева рабочей смеси или всасываемого воздуха. [c.49]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...