Технологичность конструкции штампуемой детали

Сам факт перехода на штампованные и штампо-сварные детали вместо литых или кованых является фактором повышения технологичности машины, в состав которой входят эти детали. Однако расширение номенклатуры штампованных и штампосварных деталей дает наибольший технико-экономический эффект, если конструкция этих деталей и их элементов будет соответствовать требованиям технологичности, применительно к методу холодной штамповки. [c.85]

Основные требования, предъявляемые к технологичности конструкций деталей, представляющих собой тела вращения без отверстий, а также деталей сложной формы этого вида, изготовляемых в большинстве случаев из прутка или штампованной заготовки, реже — из отливок, заключаются в следующем конструкция деталей должна предусматривать небольшое количество обрабатываемых поверхностей, сопрягаемых с другими деталями конструктивная форма деталей должна обеспечивать возможность штамповки их в закрытых штампах, для чего следует избегать удлиненных выступов, сечений с большой разностью толщин, глубоких полостей и т. п. При несоблюдении этих условий штампованные заготовки имеют только приближенную форму к готовой детали и обычно проходят значительное количество операций механической обработки даже нерабочих поверхностей, с большими отходами металла в стружку. [c.109]

Технологичность конструкции детали в значительной степени влияет на стойкость инструмента. Под технологичностью конструкции детали, как известно, понимают такое сочетание основных элементов ее конструкции, которое обеспечивает наиболее простое, экономическое и быстрое изготовление в производстве и высокие качества детали в эксплуатации. Однако для увеличения стойкости штампов конструктор, проектирующий изделие в целом или отдельную его деталь, должен предусмотреть помимо вышеуказанных параметров технологичности конструкции детали, также и технологичность ее с точки зрения повышения стойкости штампа. Для этого необходимо соблюдать определенные требования, предъявляемые к деталям в зависимости от характера операции, которые приводятся ниже. [c.7]

В ней рассматриваются вопросы технологичности штампуемых деталей, правила проектирования технологических процессов и основы технического нормирования листоштамповочных работ. Приводятся типовые и наиболее интересные конструкции штампов, методы их проектирования и расчеты основных деталей штампов па прочность. Освещены вопросы механизации и автоматизации процессов, техники безопасности и организации рабочего моста при листовой штамповке. [c.2]

В ней приведены краткие сведения о применяемы, -материалах, рассмотрены вопросы технологичности штампуемых деталей, правила проектирования технологических процессов и штампов, типовые и наиболее интересные конструкции штампов. [c.2]

В учебном пособии излагаются основные понятия о резании металлов, конструкциях металлорежущих станков, приспособлений, штампов и инструментов. Рассматриваются технологичность конструкции деталей приборов и точность металлорежущего оборудования. Даются основные сведения о проектировании технологических процессов обработки резанием и холодной штам повки, групповой обработке деталей и др. [c.3]

ТЕХНОЛОГИЧНОСТЬ КОНСТРУКЦИИ УЗЛОВ и ДЕТАЛЕЙ ШТАМПОВ [c.446]

Стойкость штампов зависит от технологичности конструкции штампуемой детали, его материала и технологического процесса, от материалов деталей штампа, его конструкции и качества изготовления, а также от условий эксплуатации и работы пресса. [c.209]

В качестве основных показателей технологичности деталей установлены уровни технологичности по трудоемкости и технологической себестоимости. В процессе отработки деталей на технологичность необходимо стремиться к максимальному снижению указанных показателей путем такого изменения элементов конструкции деталей, при котором достигается наименьшее число операций, максимальное упрощение конструкций штампов и т. д. [c.50]

При определении технико-экономической рациональности применения горячей объемной штамповки большое значение имеет стоимость штампов, возрастающая с увеличением размеров деталей и усложнением их конструкции. Поэтому при конструировании штампованных деталей необходимо стремиться к их максимальной простоте и технологичности. Наиболее целесообразно использование штамповки для небольших деталей, имеющих форму тел вращения, так как в этом случае изготовление штампов осуществляется наиболее просто. [c.72]

В первом вытяжном штампе должна деформироваться в основном вся поверхность заготовки. Поэтому необходимо, чтобы конструкция штампуемой детали была технологичной для выполнения операции вытяжки. Одним из главных условий этого является обеспечение штампуемости участков (углов) с относительно небольшим радиусом закругления в плане. Эту условную штампуемость легко определить, если угловые участки рассматривать как части цилиндра. За основу в этом случае принимают угол детали с наименьшим радиусом закругления в плане. И только для калибровки базовых участков детали с подчеканкой малых радиусов закругления и выполнения мелких выпуклостей вводят второй формоизменяющий штамп, в котором основная форма детали, созданная в процессе вытяжки в первом формоизменяющем штампе, не нарушается. Как исключение, ряд глубоких сложных кузовных деталей, состоящих из двух (или нескольких) ступеней, формируются за два вытяжных перехода. В первом вытяжном штампе получают основную (доминирующую по площади поверхность) форму детали, а во втором — вытягивают вторую ступень без нарушения ранее образованной формы. [c.427]

Матрицы штампов для гибки в большинстве случаев полностью обрабатываются на станках, и слесарь обрабатывает лишь крепежные отверстия. Только в некоторых случаях рабочие профили матриц подвергают слесарной обработке. Однако технологичность гибочных матриц является важным вопросом. Так, например, в часто применяющихся типовых конструкциях гибочных штампов для гибки Г-образных деталей трудоемким процессом является обработка поверхности Г матрицы 7 (рис. 53, г). Отклонение от плоскостности этой поверхности не должно превышать 0,01—0,02 мм на всей длине угол, который составляет поверхность Г с плоскостью Д выталкивателя 8, должен с высокой степенью точности совпадать с соответствующим углом пуансона 9. [c.113]

Большую экономию металла и значительное упрощение процесса обработки дает применение технологичных штампо-сварных деталей взамен литых, кованых или клепаных конструкций. [c.253]

Из этих средств основным является рациональный рас- крой металла, которым занимаются технологи, выполняющие точные чертежи разверток деталей (если деталь не плоская) и выбирающие наиболее целесообразный вариант их размещения. Экономический эффект, получаемый при самом рациональном варианте раскроя, ограничен заданной конструкцией детали. Иногда незначительное изменение конфигурации наружного контура детали дает возможность значительно улучшить раскрой и уменьшить отходы. На изыскание такой возможности должно быть обращено внимание при разработке конструкций листоштампованных деталей. Для этого в процессе компоновки узлов в стороне вычерчиваются контуры штампованных деталей (для изогнутых деталей — контуры разверток) после чего, пользуясь пергаментом или калькой, подбирают наиболее рациональный раскрой и исследуют возможность его улучшения путем корректирования конфигурации деталей. При этом может потребоваться некоторое усложнение конфигурации, что будет противоречить изложенным ранее требованиям технологичности применительно к условиям изготовления штампов. Однако опти-88 [c.88]

Основные требования технологичности конструкции для горячештампованных деталей, обычно не обрабатываемых кругом, сводятся к правильному выбору плоскости разъема штампа, назначению штамповочных уклонов и напусков металла на поверхностях поковки, перпендикулярных к этой плоскости, выбору допусков на размеры и переходных радиусов закруглений по необрабатываемым элементам детали согласно требованиям ГОСТа 7505—55. Штамповочные уклоны (5—7°, рис. IV.26,б) несколько раскрывают ручьи (полости) в сторону плоскости разъема, что облегчает удаление поковки из штампа. Переходные радиусы закруглений (RA—RIO мм) позволяют обеспечить лучшее течение металла в штампе и способствуют повышению прочности и стойкости штампов. [c.209]

В некоторых случаях дефекты возникают вследствие неудов- летворительной конструкции штампов. Причиной появлений дефектов может быть также неудачная форма изделия. Наиболее благоприятные формы плоских деталей — круглая, овальная или какая-либо другая, но с плавными очертаниями. При любой форме детали все острые углы на ее поверхностях должны быть закруглены. При конструировании деталей необходимо учитывать их технологичность — сочетание конструктивных элементов, которое обеспечивает простое и экономичное изготовление. [c.184]

Причинь брака при листовой штамповке могут быть самым различными дефекты исходного материала, недостаточная технологичность детали, несовершенство конструкций штампов или неправильная их эксплуатация неправильно разработанная технология или отступления от нее нарушение правил транспортировки и хранения полуфабрикатов и деталей и др. [c.127]

По завершении перечисленных этапов по всем деталям формируется полный комплект документатдаи на узел, помещенный в АА. Полученные в результате выполнения описанных этапов модели рабочих чертежей деталей и сборочных единиц передаются в виде соответствующих файлов в блок технологического проектирования, где выполняются следующие процедуры оценка технологичности конструкций станка, узлов и деталей проектирование по полным цифровым моделям деталей маршрутных техпроцессов, оператщонных технологий и управляющих программ (УП) для станков с ЧПУ контроль УП нормирование проектирование технологических процессов сборки, монтажа, окраски и других переделов, их нормирование проектирование технологической оснастки (зажимные приспособления, режущий и мерительный инструмент, штампы, пресс-формы). [c.341]

Среди большого разнообразия конструкций вытяжных штампов особое место принадлежит штампам для формообразования облицовочных деталей кузова, кабин всевозможных машин. Детали данной категории обычно относятся к сложным крупногабаритным тонколистовым оболочкам, получаемым с помощью холодной листовой штамповки. Форму и размеры облицовочных деталей определяют преимущественно ие расчетным путем, а замерами с мастер-модели, которую изготавливают на начальном этапе разработки конструкции той нли иной машины. При этом учитываются вопросы технической эстетики, необходимой вместимости и грузоподъемности, рентабельности и технологичности изготовления. Одновременно стремятся к упрощению форм облицовочных панелей проектируемого объекта. Однако не всегда это удается. Значительная часть панелей остается сложной, что создает особые трудности при решении технологических и конструкторских задач в процессе подготовки прозвод-ства. [c.424]

Иначе говоря, конструкции деталей и узлов штампов должны быть технологичны при их изготовлении и эксплуатации. Кроме того, степень конструктивной сложности и стоимость штампов долгкны соответствовать масштабу производства. [c.447]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...