Подхват-футляр

Подхват-футляр грейферного типа [c.15]

На заводах пакеты в подвижной состав автомобильного или железнодорожного транспорта грузят группами с применением подхватов. На строительном объекте применяют подхваты-футляры, обеспечивающие безопасность производства работ. [c.115]

Подхват-футляр грейферный Подхват-футляр [c.131]

Рис. 1У.9. Подхват-футляр для выгрузки из автотранспорта и подъема к рабочим местам каменщиков пакетов мелкоштучных стеновых материалов на поддонах

Выгрузка на стройке. На стройке пакеты выгружают подхватами-футлярами (табл. IV.7). Выгрузку пакетов на поддонах с опорными брусками производят грейферным подхватом-футляром (рис. IV.9), представляющим два шарнирно соединенных между собой подхвата, каждый из которых выполнен в виде пары ломаных рычагов с приваренными к ним связями и ограждающими боковинами. В верхней части рычаги имеют четыре скобы (по две на каждом рычаге), предназначенные для раскрытия подхватов, подъема и опускания подхвата-футляра в раскрытом положении. Регулируемые упоры ограничивают угол раскрытия подхватов. [c.132]

На одной оси с подхватами размещена подвеска с грузовыми скобами, служащими для строповки подхвата-футляра при подъеме двух пакетов кирпича. Грузовая скоба размещается на подвеске таким образом, чтобы при подъеме двух поддонов подхват-футляр имел наклон в сторону его задней стенки на угол 12°, предотвращая тем самым выпадение кирпичей из пакетов. Положение грузовой скобы на подвеске определяется и фиксируется перед началом эксплуатации. Один пакет поднимают за грузовую петлю. [c.132]

Пакеты на поддонах с крючьями выгружают разъемными подхватами-футлярами, состоящими из двух половин, в каждой из которых имеются боковая и соединенные с ней торцевые створки. Одна из створок прикреплена жестко, другая открывается на щар-нирных петлях и в закрытом положении фиксируется рычажным замком. В нижней части боковой стенки имеется стальной стержень, который подводится под крючья поддонов при захвате пакета. [c.132]

VI.5. Подхват-футляр ПОФ-1,5 для выгрузки из автотранспорта и подъема на строящееся здание транспортных пакетов на поддонах ПО [c.253]

Прн подъеме пакетов на поддонах подхватами-футлярами угол наклона задней стенкн к вертикали должен составлять не менее 12=. После подъема на высоту не более 1 м стропальщик должен осмотреть открытую сторону пакета и убрать неустойчиво лежащие кирпичи. [c.274]

Подхват-футляр ПФ-1,5 и ПФ-2 с принудительным смыканием челюстей [c.107]

Подъем поддонов с пакетами кирпича или керамических камней к рабочему месту каменщика должен осуществляться с использованием специальных подхват-футляров, исключающих возможность падения кирпича и камней. Подъем пакетов на поддонах без ограждающих устройств запрещается. [c.44]

Для поддонов типа ПО при автомобильных перевозках рекомендуются к применению рычажные, гравитационные подхваты. Подхваты, предназначенные для работы на строительной площадке, должны оборудоваться защитным футляром (рис. У1.4 и У1.5). [c.252]

Траверса для подъема сантехкабии Траверса для подъема гипсобетонных перегородок Подхват-футляр [c.42]

Погрузка транспортных пакетов на автомобильный подвижной состав Погрузка транспортных пакетов в железнодорожный подвижной состав на заводе, выгрузка на прирельсовый склад, погрузка там же на автомобили Погрузка 4, 5, 51 и 52 пакетов в полувагоны, устанавливаемые попарно на двух подвесках Выгрузка транспортных пакетов на строительном объекте и подъем их на строящиеся здания. Подхват-футляр ПФ-1,5 используют для поддонов размерами 520Х 1030 мм ПФ-2 для поддонов 770Х1030 мм [c.107]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...