Таблицы предельных зазоров и натягов

ТАБЛИЦЫ ПРЕДЕЛЬНЫХ ЗАЗОРОВ И НАТЯГОВ [c.157]

Таблицы предельных зазоров и натягов.............. [c.542]

Стандарт устанавливает на размер е поля допусков 7Н, 9Н и 1Ш на размер а— 13 полей допусков в 7—11-й степенях точности (из них два предпочтительных для посадок с зазором — 9й и 9 ). В таблицах стандарта приведены значения предельных отклонений, допусков и радиальных биений зубьев относительно центрирующих поверхностей. Предельные зазоры и натяги в посадках по боковым поверхностям зубьев вычисляют по общим формулам (см. пример 15.3). [c.192]

В табл. 2.44—2.49 приведены значения предельных зазоров и натягов Б посадках системы отверстия и системы вала, рассчитанные методом максимума-минимума. В этих таблицах ддя каждого интервала размеров наибольшие зазоры или наибольшие натяги помещены над наименьшими. Учтены лишь посадки, образованные рекомендуемым сочетанием полей допусков из основных рядов по ГОСТу 25347-82. Данные о посадках в системе отверстия и системе вала приведены в одних и тех же таблицах, так как для большинства одноименных посадок в обеих системах предельные зазоры и натяги совпадают. [c.122]

Поля допусков на размеры ей обозначают числом, указывающим степень точности, и буквенным обозначением основного отклонения, например 9Н или Ър. Такое обозначение принято, чтобы отличать поля допусков по боковым сторонам зубьев от полей допусков для гладких соединений по СТ СЭВ 145—75. Посадки обозначают по обычным правилам, например дН 8р. Если посадка образована из полей допусков одинаковой степени точности, то цифру дважды можно не указывать, например 9Я/р (степень точности 9 принята по е и в). Стандарт устанавливает на размер е поля допусков 7Н, 9Я и 11 Я на размер — 14 полей допусков в степенях точности 7—11 (из них два предпочтительных для посадок с зазором — 9Л и 9 ). В таблицах СТ СЭВ 259—76 приведены значения предельных отклонений, допусков и радиальных биений зубьев относительно центрирующих поверхностей. Предельные зазоры и натяги в посадках по боковым поверхностям зубьев вычисляют по общим формулам (см. пример 15.3). [c.252]

Повышение качества изделий в большинстве случаев связано с повышением точности обработки и сборки. Изготовление деталей по более точному классу требует большего труда рабочих и больших затрат на оборудование, приспособления, инструмент и контроль, что увеличивает себестоимость машин. Но при этом обеспечиваются высокая точность сопряжений, постоянство характера этих сопряжений в большой партии и, как правило, более высокие эксплуатационные показатели машины в целом. Изготовление деталей по расширенным допускам проще, но снижает гарантированный запас точности, и следовательно, долговечность машин. Это противоречие должно разрешаться на основе технико-экономических расчетов. При этом следует иметь в виду, что изготовление деталей по 2-му классу точности на современных отечественных станках не представляет большой трудности. Величины зазоров и натягов (т. е. характер посадки) при выбранных по таблице предельных отклонениях отверстия и вала должны определяться теоретико-вероятностным методом, так как получение наибольших и наименьших зазоров и натягов маловероятно. [c.162]

Пользуясь таблицами предельных отклонений, наибольшие и наименьшие значения зазоров и натягов могут быть определены по следующим формулам [c.88]

Справочник содержит предельные отклонения валов и отверстий для всех предусмотренных ОСТом классов точности и посадок, максимальные и минимальные зазоры и натяги, допуски для шлицевых и шпоночных соединений, шарикоподшипников, резьб и др. Приведены таблицы точности обработки деталей. [c.2]

В стандартных таблицах допусков и посадок установлены предельные отклонения для отверстий и валов, которые выбираются конструктором и указываются на чертежах наряду с номинальным размером. По этим данным при необходимости могут быть определены предельные размеры и допуски деталей, а также предельные зазоры или натяги и допуск посадки. Для облегчения расчетов рекомендуется предварительно составить схему расположения полей допусков отверстия и вала, отложив от нулевой линии заданные предельные отклонения соединяемых деталей. В примерах 1—6 дан расчет характеристик посадок методом максимума—минимума, в примерах 7 и 8 — вероятностным методом. [c.23]

Таблицы стандартов, в которых приведены предельные отклонения основной и неосновной деталей, дают возможность легко вычислить предельные зазоры и предельные натяги для каждой посадки по формулам (10)—(13) или (16)—(19). [c.46]

Таблица 4.1.3. Номинальные размеры, предельные износы, зазоры и натяги в основных сопряженных деталях сцепления, мм

Подавляющее большинство автотракторных деталей изготавливается по второму классу точности. Если взять средний диаметр вала или отверстия в подвижных сочленениях равным 60 мм и если принять, что предельный зазор в эксплоатации без ремонта может быть допущен в три раза более начального, то распределяя износ на вал и отверстие поровну, получим (таблица натягов н зазоров, ОСТ 1020, посадка ходовая) максимальное значение износа по диаметру равным от 0,030 до 0,090 мм. [c.4]

Табличные натяги или зазоры можно подсчитывать по формулам (24) — (27) и таблицам предельных отклонений (см. табл. 9—24), однако удобнее и быстрее соответствующие натяги и зазоры подбирать по специально составленным для этого таблицам (в данном справочнике не приводятся см. [75]). [c.159]

Пример. Рассчитать по таблицам ОСТов 1012 и 1013 предельные значения натяга и зазора в посадке АдГ по номинальному диаметру О = 80 мл1. [c.70]

Для рассматриваемого примера х = 5,5 мкм, г = х оо — = 5,5/6 0,91. Пользуясь таблицей значений интегралов функций Ф (г) (см. приложение), находим Ф (г) == 0,3186. Вероятность получения натягов в соединении 0,5 + 0,3186 = 0,8186, или 81,86 %. Вероятность получения зазоров (незаштрихованная площадь под кривой распределения) 1 —0,8186 = 0,1814, или 18,14 %. Вероятные натяг —5,5 — За = —23,5 мкм и зазор —5,5 + Зст = +12,5 мкм практически являются предельными. Этот расчет приближенный, так как в нем не учтены возможности смещения центра группирования относительно середины поля допуска вследствие систематических погрешностей. При высоких требованиях к точности центрирования, а также при больших (особенно ударных) нагрузках и вибрациях назначают посадки с большим средним натягом, т. е. Н/п, Н/т. Чем чаще требуется разборка (сборка) узла и чем она сложнее и опаснее в смысле повреждения других деталей соединения (особенно подшипников качения), тем меньше должен быть натяг в соединении, т. е. следует назначать переходные посадки Н/к, H/j . [c.221]

Таблица 10.6. Предельные натяги и зазоры в посадках подшипников качения

При переходных посадках возможно получение как натягов, так и зазоров. При наибольшем предельном размере бруска и наименьшем предельном размере паза получается натяг, а при наименьшем предельном размере бруска и наибольшем предельном размере паза получается зазор (в таблицах допусков в гра-фе натяг обозначен знаком минус). [c.19]

Т. е. зазор 8, получаемый фактическим обмером, меньше расчетного зазора 8 на двойную высоту неровностей (Я + И). В таблицы допусков по ОСТу внесены, разумеется, величины зазоров, натягов и определяющих их диаметров, подлежащие непосредственному измерению предельными калибрами без всяких поправок те же размеры вносят и в чертежи. Поэтому для выбора посадки по таблице или надписывания ее величины на чертеже (т. е. для назначения размеров калибров, которыми будут измерять сопрягаемые детали) необходимо внести в расчетное значение зазора поправку на высоту неровностей, и эти корректированные размеры указывать в чертеже. [c.48]

В наиболее полных таблицах приводятся следующие данные предельные отклонения основной детали и величина допуска, предельные отклонения сопряженной детали и допуск для каждой посадки, величины наибольшего, наименьшего и теоретического среднего зазоров (натягов), а также допуск зазора (натяга). Помимо этого, поля допусков предпочтительных посадок 1-го ряда закрашены оранжевым цветом, посадки 2-го ряда — желтым. [c.76]

В СТ СЭВ 179—75 в квалитетах /Т8—/Т17 установлено 45 полей допусков валов и 42 поля допуска отверстий, из них девять полей допусков вала и восемь полей допусков отверстий установлены специально для пластмассовых изделий, а остальные отобраны из содержащихся в СТ СЭВ 144—75. Для образования посадок с расширенными зазорами и натягами увеличено число полей допусков с большими по абсолютной величине основными отклонениями (а, Ь, га, гЬ, гс). Кроме того, информационным приложением № 1 к СТ СЭВ 179—75 введены дополнительные поля допусков. В квалитете /ПО установлены дополнительные поля допусков валов у 0 и гсЮ и отверстий 710 и Z 10. В квалитете /П1 введены новые поля допусков валов ог/11, агП и отверстий Л711, AZII для образования посадок с большими зазорами вала zel и отверстия Z 11—для образования посадок с большими натягами. Преимущественно для несопрягаемых размеров введены поля допусков hl8, /Д8, //18 и / 18. Таблицы допусков /Т 18 и предельных отклонений для дополнительных полей допусков приведены также в приложении № 1 к СТ СЭВ 179—75. Дополнительные поля допусков применяют в технически обоснованных случаях. [c.78]

Посадки в соединениях деталей и сборочных единиц из древесины и древесных материалов (соединения на одинарные цельные или вставные шипы, в паз и гребень, в паз, на рейку и т. п.) рекомендуется выбирать из табл. 6.48, причем критерием выбора посадки должны быть указанные в таблице для каждой посадки в зависимости от ее номинального размера вероятностные предельные зазоры или натяги в соединении, обеспечивающие требуемую прочность, плотность или подвижность соединяемых составных частей изделия, В первую очеред рекомендуется применять предпочтительные посадки, отмеченные знаком. [c.586]

Указание по составлению таблицы посадок. В большинстве случаев посадки и предельные отклонения размеров в курсовом проекте принято проставлять в буквенном обозначении (см. гл. XIII и XIV). При этом за буквами скрываются действительные значения предельных отклонений, зазоров и натягов. Для того чтобы студент получил представление об этих величинах, при учебном проектировании рекомендуют составлять таблицу посадок (табл. 1.7). [c.22]

Таблицы замен посадок увязаны с таблицами замен полей допусков отверстий и валов. Как правило, показатели сопоставления систем ОСТ и ЁСДП СЭВ для посйдок лучше, чем для отдельных полей допусков отверстия и вала. Например, при размерах от 1 до 500 мм поле допуска отверстия Н9 в среднем на 25 % выходит за границы поля допуска отверстия Aj, но в сочетании с валом h8 дает посадку H9/h8, предельные зазоры которой практически совпадают с зазорами в посадке Ао/Сд. Особо следует подчеркнуть неполную однозпачпосгь посадок и системе ОСТ и основных отклонений, определяющих характер посадок в ЕСДП СЭВ. Например, для интервала размеров 18—30 мм посадка НУ/рО будет с гарантированным натягом, однако при выборе отверстия 8-го квалитета посадка Н8/р6 становится переходной, обеспечивающей как натяги, так и зазоры. [c.64]

В табл. приведены предельные нятягн и за.ээры переходных посадок для диаметров 50—80 мм. Из этой таблицы видно, что отдельный узел с конкретным натягом или зазором может быть отнесен в большинстве случаев к нескольким посадкам, как например, с натягом, равным Ь мк (к посадкам Г, Т и И). Однако в серийном и массовом производстве эти посадки различаются между собой по частоте н-атягов и зазоров в партии узлов, согласно табл. И. [c.59]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...