Вибрация и шум электрических машин

ВИБРАЦИЯ И ШУМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН [c.243]

Классификация источников вибрации и шума электрических машин и способов их снижения [c.244]

МЕХАНИЧЕСКИЕ ИСТОЧНИКИ ВИБРАЦИИ И ШУМА ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН [c.245]

Во второй части рассмотрены практические вопросы борьбы с вибрациями и шумами электрических машин и трансформаторов. Здесь [c.5]

ВИБРАЦИИ И ШУМ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН МАЛОЙ МОЩНОСТИ [c.206]

Следует отказываться от применения промышленного оборудования и инструмента, являющихся источниками интенсивных шумов и вибраций, заменяя их новыми, более прогрессивными. Например, применение в чугунолитейных цехах некоторых заводов способа изготовления литейных форм при помощи жидких самотвердеющих смесей позволило отказаться от ручных пневматических трамбовок и формовочных машин с пневматическим и электрическим приводом, которые являлись источником значительных вибраций и шума. [c.55]

Во всех типах электрических машин в той или иной степени проявляется магнитный шум. Сам принцип работы электрической машины таков, что он связан с возбуждением магнитных полей, которые, периодически изменяясь, и являются источниками вибрации и шума [61, 97]. [c.256]

Электромагнитные источники вибраций (неравномерность воздушных зазоров и витковые замыкания, пульсации магнитного потока и магнитный шум электрических машин и т.д.). [c.356]

Книга состоит из 12 глав. В главах 1—3 даны краткие сведения из акустики, общая характеристика источников вибрации и шума в электрических машинах и описание способов их расчетной оценки. [c.3]

Массовое внедрение электрических машин и трансформаторов практически во все сферы человеческой деятельности остро поставило вопрос о снижении производимых ими шумов и вибраций. В этой связи представляют безусловный интерес любые работы, посвященные теории и практике борьбы с шумом электрических машин и трансформаторов. [c.5]

Рис. 6.2. Влияние конструктивных параметров электрической машины на функциональную зависимость между вибрацией и шумом I - 0,2, уЯк =3 2 - =

В книге дан анализ источников шума и вибрации электрических машин. Даются общие указания по проектированию малошумной электрической машины. Некоторые этапы проектирования иллюстрируются примерами расчетов. [c.2]

Вопросам снижения шума и вибрации электрических машин в последние годы уделяют большое внимание. Вызвано это во многом возросшими требованиями к условиям обслуживания электрооборудования. [c.3]

Как известно, малошумная работа электрической машины в значительной мере должна обеспечиваться на стадии ее проектирования и поэтому инженеру-конструктору необходимо знать, чем вызывается шум машины и какими способами он подавляется. В связи с отсутствием у нас литературы, систематизирующей вопросы шума и вибрации электрических машин, возникла необходимость в написании этой книги. [c.3]

ИСТОЧНИКИ ШУМА И ВИБРАЦИИ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН [c.13]

Самое эффективное снижение шума и вибрации может быть достигнуто при их подавлении в источнике. В связи с этим мало-шумность электрической машины должна обеспечиваться на стадии ее проектирования и изготовления. Что касается машин с повышенным шумом, которые находятся в эксплуатации, то в большинстве случаев трудно какими-либо мерами снизить их шум. В крайних случаях можно лишь в какой-то мере локализовать их шум при помощи экранов. [c.17]

ШУМ и ВИБРАЦИЯ ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ МАШИН [c.198]

Электрические машины, ВУ, РУ, щит управления (ЩУ) и другое электрооборудование размещают так, чтобы его можно было без затруднения. монтировать и без нарушения нормальной эксплуатации ремонтировать, При этом стремятся к тому, чтобы соединительные кабели и провода имели минимальные длины, а измерительные приборы и наиболее ответственные элементы оборудования, требующие наблюдения, были хорошо освещены естественным светом. Электрические машины ставят на бетонных фундаментах, двигатель-генераторные установки размещают на общем фундаменте. Чтобы работа электрических машин не вызывала повышенного шума и вибрации самих машин, фундаменты не должны иметь жесткой связи со стенами по.мещений и между собой. Высота цоколя фундамента над уровнем пола не менее 100 мм. [c.56]

Изучение работы электрических машин и трансформаторов на современном техническом уровне требует обязательного измерения шума и вибраций, производимых ими. Как было показано, измерения производятся как с целью исследования причин, вызывающих шум и вибрации, так и с целью обеспечения качества продукции [Л. 24]. Измерение шума и вибраций с целью исследования причин их возникновения и для проверки предлагаемых способов их заглушения используется в качестве метода неразрушающего контроля электрических машин и трансформаторов Л. 16, 23, 25, 40]. Измерения шума и вибраций с целью обеспечения определенного уровня качества электрических машин и трансформаторов необходимо производить в соответствии с инструкцией, в которой должны быть указаны методы и измерительная аппаратура, акустические данные и условия 60 [c.50]

Сборочная единица с подшипником качения теряет работоспособность вследствие ослабления внутреннего кольца в посадке на валу или повреждений, возникших в самом подшипнике (износа и повреждения поверхностей тел качения, сепараторов и т. д.). Ослабление колец в посадке вызывается ростом материала колец в эксплуатации, смятием шероховатостей и образованием задиров при демонтажных и монтажных работах, износом сопрягаемых поверхностей вала и кольца вследствие фретинг-коррозии. Беговая дорожка шариков или роликов внутреннего вращающегося. кольца изнашивается обычно равномерно, тогда как у наружного кольца беговая дорожка изнашивается только в зоне нагружения, т. е. на небольшом участке. Особенно это заметно у тяжелонагруженных подшипников у роликовых подшипников букс, якорных подшипников тяговых электрических машин и т. п. В процессе функционирования механизма неполадки в сборочной единице с подшипником качения иногда удается определить по нагреву, характерному шуму и вибрации, а ослабление деталей в посадке — по внешним признакам. [c.144]

Современные машины должны удовлетворять условиям безопасности и удобству их эксплуатации, а также иметь хорошее внешнее оформление, т. е. удовлетворять требованиям технической эстетики. Для обеспечения условий безопасной работы на машине необходимо иметь защитные устройства от воздействия электрического тока, тепловых выделений, вибраций, шума и других вредных явлений, т. е. машины должны удовлетворять всем условиям техники безопасности. Машина должна быть удобна в эксплуатации. Это удобство обеспечивается хорошим доступом ко всем исполнительным органам машины, которые необходимо часто настраивать, регулировать и даже заменять. [c.313]

При технологических процессах производства отливок из цветных металлов и сплавов возможно воздействие на работающих опасных и вредных производственных факторов. Основными из них являются пыль дезинтеграции и конденсации выделение паров и газов избыточное выделение теплоты повышенный уровень шума, вибрации электромагнитных и ионизирующих излучений опасность поражения электрическим током по-жаро- и взрывоопасность воздействие движущихся машин и оборудования. [c.506]

Современное производство все больше насыщается различными машинами и механизмами, вследствие чего возрастает опасность получения механических травм от движущихся элементов машин и механизмов, обрабатываемых изделий и отходов обработки повышаются уровень шума, вибрация, интенсивность тепловых излучений и напряженность электромагнитных полей, содержание пыли и газов в составе окружающей среды, опасность поражения электрическим током. [c.40]

Техническая диагностика — вид работ, позволяющих определить состояние машин без их разборки. Она делится на частичную, выполняемую при планово. ТО, и полную— после наработки машиной межремонтного ресурса. Методы и средства технической диагностики базируются на изучении и использовании симптомов (признаков), характеризующих техническое состояние машины. Ими являются- биения, удары, стуки, шумы, вибрации, давление и утечки жидкостей и газов, внешние признаки (вмятины, сколы, задиры, зазоры, люфты, свободные хода н т. д.). Диагностика, как наука, использует различные методы механические, электрические, электромагнитные, акустические, ультразвуковые, фотоэлектрические, радиоизотопные, рентгеновские и др. На основе нх создают соответствующие технические средства (приборы) для оценки состояния машины. [c.286]

Проблема вибрации и шума электрических машин приобретает все большее значение. Это обстоятельство связано как с непрерывным возрастанием скоростей и мощностей мавдин, так и с постоянным ужесточением требований к уровням вибрации и шума. Если ранее проблема сводилась, в основном, к обеспечению динамической прочности машин, для чего достаточно изучения колебаний в низкочастотном диапазоне, то в настоящее время уровни вибраций и шума регламентируются уже в широком диапазоне частот (до 10 ООО Гц). [c.243]

Следует заметить, что расчету ЭМММ, механизмов и приборов, и в частности расчету собственной вибрации и шума электрических машин, посвящен целый ряд работ советских и зарубежных ученых, однако в этих работах рассматриваются вопросы расчета собственной вибрации, возникающей главным образом от электромагнитных источников, и не уделяется должного внимания расчету собственной вибрации механического происхождения. [c.3]

С акустической точки зрения электрический двигатель может быть определен как комплекс твердых (жестких) деталей из различных материалов и различной формы и частиц жидкостей, которые трутся, ударяются и вибрируют. В основе акустических явлений находятся вызванные этими движениями, трением, ударами и вибрациями силы различной природы электрической, механической или аэродинамической. Акустическое излучение производится также многими различными способами, зависящими от вида воздействия всех твердых частей или объемов, составляющих машину, и их связи с излучающими силами или соседними элементами, способствующей или ограничивающей звуковое излучение [Л. 225]. Следовательно, излучение шума электрической машиной определяется ее электрическими и конструктивными данными. Допуски производства, как и степень нагрузки машины, также могут влиять на создаваемый шум. Неправильный монтаж или неблагоприятная установка машины вызывает в некоторой области пространства усиление шума за счет излучающих поверхностей, резонансных колебаний или резонирующих помещений. Поэтому сильный шум электрической машины указывает на дефектный. монтаж, установку или нерациональность конструкции, являясь иногда единственным указателем динамического новедення машины. [c.129]

Дистанционное управление рабочими органами и передвижением шпалоподбивочной машины ШПМ-02 осуществлялось из кабины машиниста при помощи пневматических приборов. Поэтому машинист находился в зоне повышенных вибраций и шума. Для улучшения условий его труда сейчас машины ШПМ-02 оборудуют электрическим дистанционным управлением с четырехкнопочным выносным пультом. [c.295]

К недостаткам подшипников качения по сравнению с подшипниками скольжения относятся значи ельно большие радиальные размеры, большее сопротивление врашению при высоких скоростях, способность вызывать шум и вибрацию, пониженная жесткость, нерентабельность мелкосерийного и и.тучного производства, повышенная точность изготовления и мэнтажа. Однако некоторые недостатки ощущаются лишь в устройствах, к которым предъявляются повышенные требования. В большинстве изделий с умеренной точностью, быстроходностью и нагруженностью обязательно применение подшипников качения в качестве элементов опор. Подшипники качения применяются в с порах станков различных назначений, электрических машинах малой и средней мощности, коробках передач, большинстве редакторов, узлах авиационных агрегатов, автомобилях, тракторах, се тьскохозяйственных, горных, дорожных, подъемно-транспортных м шинах и механизмах, агрегатах тяжелого машиностроения и др. Подшипниками качения оснащены также опоры разнообразны с устройств оборонной и ракетной техники. [c.86]

Работа некоторых типов оборудования промышленных продприятий—дробилок, мельниц, турбин, котлов, компрессоров, двигателей, насосов, вентиляторов, пневматического инструмента, ручных электрических машин и т. п. —-сопровождается значительным шумом и вибрацией. [c.409]

Интенсивность указанных выше источников шума и вибраций различных электрических машин приведена в табл. 2-1 в ней показано, в какой очередности по степени интенсивности прояв- [c.15]

В конструкциях электрических машин имеется ряд элементов, которые возбуждаются силами, имеющими широкий частотный спектр. Сюда относятся тонкостенные врздуховоды, подшипниковые щиты, улитки вентиляторов, лапы и др. Указанные элементы имеют повышенные вибрации и излучают повышенный шум именно на их резонансных частотах. [c.26]

Работающие вращающиеся электрические машины и трансформаторы являются источниками шума, потому что их части и детали под действием различных периодически изменяющихся сил, вызываемых разнородными причинами, совершают акустические вибрации. Изучению вибраций, производимых электрическими машинами и трансформаторами, причинам их возиикиовения, методам их ослабления и соответственно уменьшения шума посвящена данная работа. [c.8]

Буловас Р. Э., Маразас С И. Исследование шумов и вибраций асинхронных электродвигателей малой мош,ности.— Труды Третьей Всесоюзной конференции по бесконтактным электрическим машинам, Рига, 1966, с. 148—152, ил. [c.201]

При создании новых видов механизированного инструмента очень важно снижать его вес, повышать к. п. д., улучшать другие технико-экономические характеристики. В машинах с электрическим приводом целесообразно шире использовать преимущества т. в. ч. от транзисторных преобразователей, вследствие этого удельная мощность может быть намного увеличена. Видимо должны получить распространение электро- и пневмогайковерты с автоматическим изменением скорости вращения и крутящего момента на шпинделе. Для устранения шума, возникающего при работе пневматических машин, необходимо разработать рациональные конструкции глушителей, а также обеспечить всемерное снижение вибрации ручных механизированных инструментов. [c.177]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...