Оборудование песка и пыли

Оборудование для испытаний изделий на воздействие песка и пыли. [c.521]

Частицы песка и пыли обладают абразивными свойствами. Пыль повреждает защитные покрытия, делает поверхность электроизоляционных материалов шероховатой, вызывает быст-рый износ подвижных частей оборудования и т. д. [c.308]

Следует иметь в виду, что подавляющая часть нефтяного оборудования эксплуатируется, как правило, на открытом воздухе в особо жестких условиях применения смазочных материалов. В южных районах страны, особенно в среднеазиатских республиках и Казахской ССР, отличающихся сильными ветрами, поднимающими большое количество песка и пыли, особое внимание следует уделять состоянию уплотняющих устройств в механизмах — лабиринтовым уплотнениям, прокладкам, сальникам штоков и др., предохраняющих от попадания твердых частиц, песка и пр. в масляные ванны, картеры машин и в узлы трения механизмов. [c.433]

Для приведения в движение рабочего оборудования, поворота платформы, передвижения экскаватора установлены механизмы, узлы которых показаны на рис. 160. Работа узлов экскаватора проходит в тяжелых условиях — все они постоянно подвергаются большой вибрации, толчкам, ударам, попаданию в рабочие органы песка и пыли, что приводит к преждевременному их износу. Наибольшую сменяемость по износу имеют валы, звездочки, колеса зубчатые и венцы червячные. [c.259]

В помещении или под навесом устанавливаются все необходимые для работ механизмы и приспособления растворомешалки, бетономешалки, плиты для сушки песка и пыл, -видных наполнителей, сита, смесители и другое оборудование. Для хранения рассеянного [c.134]

Воздействие пустынной и степной пыли и песка на электроизоляционные материалы. Электротехническое оборудование повреждается и от воздействия пыли и песка, особенно в тропических степных и пустынных районах. Количество пыли и песка в атмосфере зависит от силы ветра и размера, формы и массы частиц. В атмосфере всегда содержится большое количество пыли [c.307]

Свежий обтирочный материал, применяемый для чистки оборудования, должен быть без грязи, песка и металлической стружки и поступать на предприятия в очищенном и дезинфицированном виде. На обтираемых поверхностях не должны оставаться волокна и пыль, а также риски и царапины. [c.157]

Наличие в масле механических примесей в виде окалины, формовочного песка, золы, угольной или другой пыли и мельчайших металлических частиц от износа деталей вызывает ухудшение его смазывающих качеств, способствует увеличению нагрева и усиленному износу трущихся поверхностей оборудования, особенно зубчатых передач. Скорость накапливания пыли в масле в значительной мере зависит от степени насыщения ею воздуха помещения и от герметичности масляной системы. [c.204]

Применение кварцевого песка в качестве абразива для работы в закрытых пространствах не разрешается из-за вредности кварцевой пыли для здоровья работающих. Поэтому кварцевый песок может быть использован только при обработке наружных поверхностей аппаратов и оборудования, вне помещения. [c.9]

В пусковой период работы энергоблока СКП, когда предпусковой химической промывкой контур ТЭС не был полностью отмыт от пыли, песка, цемента и прочих загрязнений, попавших в оборудование во время его монтажа, в питательной воде длительное время наблюдается повышение концентрации кремнекислоты. Соответственно этому периоду для состава отложений в турбине характерно повышенное содержание свободной кремнекислоты. Увеличение процента содержания 5102 в отложениях турбины СКП может наблюдаться также при повышении присосов охлаждающей воды в конденсаторе, поскольку при существующей технологии конденсатоочистки эффективно удаляется лишь истинно растворенная кремнекислота. Другие же формы кремнекислоты, в частности минеральные комплексы, в состав которых входят железо и алюминий, поступают в цикл ТЭС тем в больших количествах, чем больше присосы охлаждающей воды и чем больше содержание в ней дисперсных форм силикатов. [c.171]

КУ-1 — защита от механических повреждений, прямого попадания атмосферных осадков, солнечной ультрафиолетовой радиации, прямого попадания пыли, песка. В большинстве случаев роль упаковки выполняет деревянный решетчатый ящик или обрешетка, имеющие крышку, покрытую водонепроницаемым материалом. Упаковка данной категории применяется для всех видов машин и оборудования, которые предназначены для эксплуатации в не менее жестких условиях, чем при транспортировании и хранении. [c.33]

Пористые металлокерамические фильтрующие материалы и область их применения. В современной технике широко используются пористые проницаемые материалы. Особенно успешно они применяются для фильтрации жидкости и газа, где требуется тонкая очистка применяемых топлив, масел и жидкостей гидросистем, в современных конструкциях самолетов, тракторов, тепловозов, компрессоров и других машин и аппаратов. Целесообразно применять пористые спеченные материалы в различных процессах очистки воздуха и жидкостей от продуктов износа и коррозии оборудования, частиц пыли и песка, окалины и других примесей. [c.204]

Следует иметь в виду, что большая часть нефтяного оборудования эксплуатируется, как правило, на открытом воздухе в особо жестких условиях применения смазочных материалов. В южных районах страны, особенно в среднеазиатских республиках и Казахской ССР, климат которых отличается сильнымЬ ветрами, поднимающими большое количество песка и пыли, особое внимание следует уделять состоянию уплотняющих устройств в механизмах — лабиринтовых уплотнений, прокладок, сальников штоков и прочих устройств, предохраняющих от попадания твердых частиц, песка и других загрязнений в масляные ванны, картеры машин и в узлы трения механизмов. В связи с этим вскрытие механизмов на открытом воздухе следует проводить с необходимой предосторожностью, желательно в безветренную погоду. [c.487]

Из существующих способов очистки от ржавчины оптимальным является пескодробеструйный, позволяющий очищать металл толщиной не менее 3 мм и удалять окалину. При этом очищенная поверхность имеет равномерную шероховатость. Для очистки используют стальной высококремнистый песок, металлическую дробь или кварцевый песок (лучше горный). Кварцевым песком, образующим вредную силикатную пыль, разрешается очищать только открытые поверхности. Песок должен быть сухим (с влажностью не более 5%), не содержать глинистых и пылевидных включений, размер зерен от 0,5 до 2,5 мм. Давление сжатого воздуха должно быть не менее 0,4 МПа. Внутренние поверхности закрытого оборудования очищают металлическим песком или дробью, выпускаемой по ГОСТ 11964—81. Давление сжатого воздуха при этом должно быть в пределах 0,5—0,6 МПа. Металлическую дробь (стальную колотую ДСК с размером зерен 0,2— 0,9 мм, стальную литую ДСЛ с размером зерен 0,3—1,5 мм и чугунную колотую ДЧК с размером зерен 0,5—2 мм) используют 4—5 раз, для чего ее собирают и просеивают. Загрязнение металлического песка и дроби маслом недопустимо. Размер частиц применяемой стальной дроби зависит от толщины очищаемого металла при толщине металла 3—5 мм используют металлическую дробь с диаметром зерен 0,2—0,4 мм (№ 03) при толщине более 5 мм — диаметром 0,4—1 мм (№ 05 или 08). Чугунную колотую дробь ДЧК применяют для очистки толстостенных стальных и чугунных изделий. [c.165]

Покрытие наносится только на специально подготовленную поверхность. Поверхность, подлежащая покрытию, должна быть сухой и чистой — без формовочной земли, ржавчины, окалины, пыли, следов жировых, масляных и других загрязнений. В зависимости от характера загрязнения поверхности, габаритов изделия и наличия оборудования очистку рекомендуется производить механическим способом и в случае невозможности — химическим. Лучшими способами подготовки поверхности является опескоструивание сухим металлическим песком с размером зерен 0,8—1,0 мм. Очищенные изделия должны иметь ровный металлический блеск по всей поверхности. После опеско-струивания пыль с поверхности удаляется обдувкой сжатым воздухом или пылесосом. В случае местного зал иривания жировые пятна снимаются ветошью, смоченной уайт-спиритом или бензином. [c.152]

При осмотре крышевого оборудования электровоза в пунктах технического осмотра локомотивов или при заправке песком на участках, где нет напряжения в контактной сети, следует поверхности изоляторов 2 очистить от пыли и грязи ветошью, слегка смоченной в бензине, проверить крепление токоведущих деталей. [c.199]

Наилучшие результаты очистки кварцевым песком получены, когда давление воздуха при выходе из сопла равно 3—3,5 атм при повышении давления до 4—5 атм происходит резкое возрастание пылеобразования и превращение частиц педд а в мелкие малоработоспособные фракции в результате увеличиваются отходы песка. Вследствие истирающего действия песчаной струи сопло стечением времени изнашивается — увеличивается диаметр выходного отверстия сопла и, следовательно, снижается скорость песчаной струи. Естественно, что с уменьшением скорости струи кинетическая энергия частиц становится меньше, производительность очистки снижается. Одновременно с увеличением выходного отверстия сопла повыщается расход песка для очистки, что существенно сказывается на экономике этого способа. Поэтому при применении пескоструйного способа очистки следует уделять особое внимание конструкции сопла, выбору начального и конечного диаметра его проходного отверстия. Несмотря на высокое качество очищаемой поверхности пескоструйный способ очистки с помощью сухого кварцевого песка применяют все реже, так как большое пылеобразование может вызывать заболевание силикозом рабочих-пескоструйщиков, а также засорение пылью близлежащих зданий, сооружений и оборудования. В некоторых случаях его применение запрещено вообще (при работе в закрытых помещениях при очистке литья, поковок и металлоконструкций, а также при работе в закрытых емкостях). [c.136]

Температура окружающей среды по-разному влияет на протекание вредных процессов. Так, высокая температура, которая на Среднеазиатской дороге достигает Д5° С в тени, способствует быстрому старению электроизоляционных материалов, потере эластичности резиновых деталей, ухудшает работу подшипников коленчатого вала дизеля из-за понижения давления смазочного масла. При высокой температуре интенсивнее испаряются масло и топливо, что помогает обильному, прилипанию пыли, содержащей токопроводящие частицы металла и угля, на поверхности изоляции электрического оборудования. Низкая температура воздуха, достигающая в Сибири и северных зонах страны —50° С, вызывает заметное возрастание вибрации экипажной части и всего тепловоза из-за увеличения жесткости верхнего строения пути, что в свою очередь плохо отражается на работоспособности тяговых электродвигателей и секций радиатора холодильника тепловоза. В морозные дни на головках рельсов образуется пленка — конгломерат воды, пыли и песка, которая резко ухудшает сцепление бандажей колесных пар с рельсами и нередко вызывает боксо-вание колес. При боксовании возрастает изнашивание бандажей колесных пар и усиливается вибрация частей тепловоза. В зимнее время больше вероятность попадания внутрь тяговых электродвигателей снега и осаждения влаги на открытых поверхностях изоляции, что приводит к ее увлажнению. [c.9]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...