Сдвиг и смятие

В различных соединениях (болтовых, шпилечных, шпоночных, клиновых, заклепочных, сварных, деревянных врубках и т, д.) по разным плоскостям элементы испытывают растяжение, сжатие, сдвиг и смятие. [c.60]

ГЛАВА 4. СДВИГ. ПРАКТИЧЕСКИЕ РАСЧЕТЫ НА СДВИГ И СМЯТИЕ [c.90]

Болтовые и заклепочные соединения (рис. 4.4) рассчитываются на срез (сдвиг) и смятие стержня болта или заклепки. Кроме того, производится проверка соединяемых элементов на разрыв по ослабленному сечению. [c.92]

ПРИМЕРЫ РАСЧЕТОВ НА СДВИГ И СМЯТИЕ [c.121]

Рассмотрим несколько примеров расчета на сдвиг и смятие. - [c.121]

Созданы методики и оборудование для усталостных испытаний высокомодульных материалов. Расчеты на прочность при переменных нагрузках как по коэффициентам запаса прочности, так и при помощи вероятностных методов расчета требуют знания характеристик сопротивления усталости материала. Для этого разработаны оборудование и методики проведения усталостных испытаний композитов при растяжении, изгибе, межслойном сдвиге и смятии в мало- и многоцикловой областях. Установлено, в частности, что современные углепластики обладают высоким сопротивлением усталости по сравнению с металлическими материалами, что позволяет эффективно применять их при значительных амплитудах переменных нагрузок. Были выявлены статистические закономерности подобия усталостного разрушения углепластиков и разработаны предпосылки создания инженерной методики оценки усталостной долговечности элементов конструкций из углепластиков. [c.17]

По предельному состоянию ведется также и расчет соединений в деревянных конструкциях (врубок, шпонок н др.), работающих тоже на сдвиг и смятие. Существенной особенностью дерева является анизотропность древесины, вследствие чего она оказывает различное сопротивление сдвигу и смятию в зависимости от направления приложенного к рабочему элементу усилия по отношению к направлению волокон. Дерево лучше сопротивляется срезу и смятию вдоль волокон, чем поперек или под углом к ним, что учитывается соответствующими коэффициентами условий работы и др. Методы расчета подобных соединений приводятся в специальных курсах ). [c.159]

В сборнике представлены задачи на все основные разделы курса сопротивления материа.тов растяжение — сжатие, сложное напряженное состояние и теории прочности, сдвиг и смятие, кручение, изгиб, сложное сопротивление, кривые стержни, устойчивость элементов конструкций, методы расчета по допускаемым нагрузкам и по предельным состояниям, динамическое и длительное действие нагрузок. [c.2]

ГЛАВА 3 СДВИГ и СМЯТИЕ [c.74]

Определить напряжения сдвига и смятия, возникающие в шпонке, соединяющей шкив с валом (рис. 91), если окружное усилие Р = 2 кн (/ 200 кГ). Шпонка наполовину входит в паз вала и наполовину —в паз ступицы. [c.74]

Анизотропия механических свойств ПКМ с ориентированной структурой наполнителя, низкие значения их прочности при межслоевом сдвиге и смятии не позволили использовать для крепления лопаток из них к диску компрессора авиационного двигателя замковые соединения некоторых традиционных форм [10]. При гребенчатой и елочной формах хвостовика лопатки его материал находится в очень неблагоприятных условиях нагружения. Поэтому более подходящим и в этом слу- [c.86]

Бандажи являются той частью колес, которая непосредственно взаимодействует с рельсами. На контактную площадку бандажа передаются вертикальные силы до 150 кН, продольные силы сцепления до 45 кН и поперечные до 30 кН на поверхности катания и до 60—80 кН на гребень. Материал бандажа подвергается растяжению, сжатию, сдвигу и смятию, а при скольжении колес — усиленному износу. В связи с этим материал бандажа должен обладать высокой прочностью, чтобы сопротивляться износу и смятию, и быть достаточно вязким, чтобы сопротивляться ударным нагрузкам. Технические данные и материал бандажей отвечают ГОСТ 398—81. Для унифицированной колесной пары применяются бандажи толщиной 75 мм, которые изготавливают из раскисленной мартеновской стали 60 марки 2. Химический состав стали следующий углерод 0,57—0,65 % кремний—0,20—0,42 % марганец —0,60—0,90 % сера и фосфор — не более 0,04 % и 0,035 % соответственно никеля и хрома — не более 0,25 % и 0,20 % каждого ванадия — не более 0,10 % меди — не более 0,30 %. [c.263]

Бандажи являются той частью колес, которая непосредственно взаимодействует с рельсами. На контактную площадку бандажа передаются вертикальные силы до 150 кН (15 тс), продольные силы сцепления до 45 кН (4,5 тс) и поперечные до 30 кН (3 тс) на поверхности катания и до 80 кН (8 тс) на гребень. Материал бандажа подвергается растяжению, сжатию, сдвигу и смятию, а при скольжении колес — усиленному износу. В связи с этим материал бандажа должен обладать высокой прочностью, чтобы сопро- [c.162]

Основным критерием работоспособности передач зубчатым ремнем является усталостная прочность зубьев ремня, испытывающих в основном два вида деформаций сдвиг и смятие. [c.25]

Необходимость изучения чистого сдвига в теме Кручение возникла после того, как было решено вопросы исследования напряженного состояния в точке тела отнести к главе Гипотезы прочности . Причины, не позволяющие изучать чистый сдвиг совместно с практическими расчетами на срез и смятие, были изложены в предыдущей главе. [c.101]

В сопротивлении материалов изучаются следующие основные виды деформаций растяжение (сжатие), сдвиг (срез), смятие, кручение и изгиб. Рассматриваются и комбинации этих простых деформаций изгиб с кручением, кручение и растяжение и т. д. [c.14]

Обычно такие условные расчеты производятся в трех направлениях на срез (сдвиг), на смятие в местах соприкосновения частей соединения и на разрыв по сечению, ослабленному отверстиями или врезками. [c.92]

Примеры расчетов на сдвиг (срез) и смятие [c.120]

Обычно в реальных условиях сдвиг сопровождается смятием и изгибом, вызывающими нормальные напряжения. Касательные напряжения в сечениях, по которым происходит сдвиг, часто распределяются неравномерно. [c.120]

Передача нагрузки в клеевых соединениях. Соединяя профиль с листом при помощи клея (рис. 3.18), получают выигрыш не только из-за отсутствия сверления в материале листа и профиля, но и вследствие более равномерной передачи распределенной нагрузки через всю площадь клеевой пленки. В этом случае для передачи заданных сил потребуется площадь сечения (толщина) листа и профиля меньшая, чем в случае заклепочного соединения. Если в первом случае величина усилия, передаваемого от листа к профилю, зависит от прочности заклепки на срез и смятие, то в случае клеевого соединения величина передаваемого усилия зависит от прочности клея на сдвиг. Наиболее выгодным клеевым соединением является такое, при котором прочность клея близка к прочности материала соединяемых деталей. [c.139]

В сборнике представлены задачи на все основные разделы курса сопротивления материалов растялсение-сжатие, аюж ное напряженное состояние и теории прочности, сдвиг и смятие, кручение, изгиб, слож ное сопротивление, кривые стержни, устойчивость элементов конструкций, методы расчета по допускаемым нагрузкам и по предельным состояниям, динамическое и длительное действие нагрузок. Общее количество задач около 900. Некоторые задачи снабжены решениями или указаниями. [c.38]

Неравномерно распределяются и напряжения смятия. Однако для простоты -практических расчетов считают, что папряжени-я сдвига и смятия распределяются в сечениях равномерно. В частности, такое упрощающее до- пущеиие делается при расчете заклепок, шпонок, шлиц, [c.121]

Резьбовые соединения способны до известной степени самоупрочняться. Если напряжения в наиболее нагруженных витках превосходят предел текучести, то витки резьбы подвергаются пластической деформации сдвига и смятия, вызывающей увеличение шага наиболее нагруженных витков гайки и уменьшение шага наиболее нагруженных витков стержня, в результате чего нагрузка на виток выравнивается. Это явление особенно характерно для резьбовых соединений, выполненных из мягких и пластичных материалов. У соединений, выполненных из твердых и прочных материалов, способность самоупрочняться гораздо меньше. [c.13]

Установленный в круглых захватах разрывной машины стальной образец (рис. 86) был испытан на растяжение. Какие наибольшие напряжения сдвига и смятия возникли в головке образца при испытании, если предел прочности при растяжении Og = 500 MhIm ( 50 кГ/мм ). [c.72]

Определение размеров арматуры. Глубина заделки фарфорового тела hl изолятора в нижнюю арматуру определяется из условий сдвига и смятия цементирующего вещества при минимальной разрушающей нагрузке на изгиб РМИН. раз- Напряжение смятия в цементирующем веществе [асм. ц] в нижней арматуре (рис. 5-6 и 5-7) определяется выражением [33] [c.185]

Давление на ПТ от усилия нажимных пружин составляет 0,15...0,3 МПа, что значительно ниже предела прочности ФАПМ на сжатие и поэтому может не учитываться. При нормальной работе ФС практически нет и напряжений изгиба, которым очень плохо сопротивляются ФАПМ, особенно формованные. Однако они появляются при нарушении соосности ведущих и ведомых частей ФС, при заедании шлицев ВД на валу и в ряде других случаев. Под действием Мт в накладках возникают деформации кручения, сдвига и смятия (по отверстиям под заклепки) и растяжения. [c.283]

Как уже отмечалось, существующие методы закрепления металлического об-I разца, гарантирующие отсутствие про-, I скальзывания и смятия образца в захва- тах, неприемлемы для стеклопластиков ввиду их малой жесткости при сдвиге и смятии. Поэтому измерение деформации должно производиться в рабочей части образца. В то же время предельная деформация стеклопластиков, и особенно связующих, достаточно велика, что исключает возможность использования широко применяемых датчиков такого типа. Представленные в настоящей работе упругие характеристики однонаправленных и ортогонально армированных сгекльпластиков получены с помощью специально разработанных электромеханических тензометров. [c.16]

Двупрофильная проверка пригодна для измерения отклонений толщины зуба (зазор см. 169-134), эксцентрицитета и радиального биения. У высокоточных колес двупрофильная проверка не дает надежного суждения о последующей работе проверяемого изделия в передаче. Число зубьев точного колеса не должно (особенно при е =- 1,5) сильно отличаться от числа зубьев сопрягаемого колеса. О применении ее для косозубых колес (см. [27]). Изложенные выше результаты годятся также для прямозубых и косозубых конических колес, если зацепление путем развертки на дополнительных конусах свести к цилиндрическому зацеплению. Для нагруженных цилиндрических колес с прямыми зубьями следует учитывать, что изменение формы может наступить за счет изгиба зубьев, сдвига и смятия по Герцу (см. [4]). [c.665]

В последнее время используются и неразъемные роторы, в которых уменьидзется количество деталей, снижается стоимость изготовления и масса ротора в результате использования современных видов сварки дисков, проставочных колец, валов и цапф, обеспечивающих высокое сопротивление усталости исходного материала в зоне соединения. Это достигается при таких видах сварки, как вакуумная, инерционная (сварка трением), элек-тронно-лучевая и другие виды, обеспечивающие малую зону расправления б месте стыка деталей. Такой ротор имеет повышенную изглбную жесткость и лучше сохраняет допустимый дисбаланс из-за отсутствия сдвигов и смятия, возможных при болтовых соединениях. [c.188]

В прорерочном расчете, когда известны параметры передачи и условия ее работы, определяются напряжения сдвига и смятия зубьев ремня и сравниваются с допускаемыми. [c.28]

Эта формула тоже является приближённой, так как и при испытании на двойной срез помимо напряжений сдвига возникают напряжения изгиба и смятия. Если предположить распределение напряжений по схеме фиг. 100 и пренебречь силами трения, то изгибающий момент в середине сечения образца будет равен [c.44]

Износ режущей кромки ножа в условиях работы без охлаждения водой несколько меняется. Вначале идет как бы смывание (смазывание) весьма тонких поверхностных микрослоев, что указывает на их более высокий нагрев, а затем происходит также смятие со сдвигом и иногда вырывы макрообъемов из кромки. [c.96]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...