Расчет деталей из пластмасс на прочность

В учебном пособии рассматриваются основы конструирования и расчета деталей из пластмасс на прочность и долговечность, приводятся практические рекомендации по расчету и выбору основных конструктивных параметров пластмассовых деталей в различных конструкциях. [c.2]

ОСНОВЫ РАСЧЕТА ДЕТАЛЕЙ ИЗ ПЛАСТМАСС НА ПРОЧНОСТЬ [c.5]

Основы расчета деталей из пластмасс на прочность [c.6]

ОСОБЕННОСТИ РАСЧЕТА НА ПРОЧНОСТЬ ДЕТАЛЕЙ ИЗ ПЛАСТМАСС [c.313]

Обычные методы расчета, применяемые при конструировании деталей из металлов, непригодны для расчета на прочность деталей из пластмасс вследствие особенностей поведения пластиков под действием нагрузок. Их можно свести в основном к следующему [c.313]

Расчеты на прочность деталей из пластмасс выполняются аналогично металлическим. [c.455]

Расчет, на прочность деталей из пластмасс проводят в следующем порядке. Рассчитывают нагрузки, действующие на деталь, и определяют температурные условия ее работы. Задают долговечность детали, класс точности, степень ответственности. Методами сопротивления материалов находят напряжения в опасных сечениях детали. Определяют три главных напряжения а , и 03 в опасной точке сечения. [c.107]

В отличие от предыдущих глав, в которых изложены общие принципы проектирования расчета на прочность и выбора конструктивных параметров пластмассовых деталей, в настоящей главе рассмотрены конкретные примеры применения и расчета пластмассовых деталей и рабочих органов машины, в том числе разъемных и неразъемных соединений, передач, опор, деталей трубопроводной арматуры и уплотнительных устройств. Разумеется, нет возможности охватить здесь проблему во всей ее широте, предполагается, что читатель, овладевший материалом третьей главы, сможет самостоятельно решать многие задачи по конструированию и расчету пластмассовых деталей. Здесь же уделено внимание главным образом таким деталям, которые чаще всего изготовляют из пластмасс, и деталям, конструирование которых связано с особыми моментами. Ни в коем случае нельзя думать, что конструкционные пластмассы применяют только для тех деталей машин, о которых говорится в настоящей главе. [c.143]

РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ ДЕТАЛЕЙ ИЗ ИЗОТРОПНЫХ ПЛАСТМАСС [c.315]

РАСЧЕТ НА ПРОЧНОСТЬ ДЕТАЛЕЙ ИЗ ИЗОТРОПНЫХ ПЛАСТМАСС ПРИ СТАТИЧЕСКОМ НАГРУЖЕНИИ [c.315]

Увеличение мощности при сохранении габаритных размеров вызывает резкое увеличение нагрузки на детали и необходимость соответствующего повышения статической и динамической прочности. С этой целью необходимо широкое применение экспериментальных методов определения фактических напряжений и деформаций. В качестве примера может быть приведена втулка рабочего колеса Куйбышевской ГЭС весом 82 т, которая имеет сложную форму и подвергается действию сложной системы сил. Для ее расчета с помощью экспериментальных методов на моделях из пластмассы были уточнены распределение напряжений, деформации, влияние присоединенных деталей. Для расчета лопасти рабочего колеса был создан уточненный метод, проверенный на модели оптическим методом, а также тензометрическими датчиками кроме того, были исследованы вибрационные свойства лопасти. Это дало конструкторам большой материал для правильного конструирования турбин и снижения их конструктивной металлоемкости. [c.7]

Расчет на прочность деталей из термореактивных пластмасс проводят в следующем порядке. [c.144]

При конструировании и изготовлении новых машин экономические показатели должны всегда стоять на одном из первых мест. Стоимость машины определяется затратами на материалы, изготовление и обработку отдельных ее деталей. Габариты и масса машины в значительной степени определяются ее кинематической схемой и компоновкой деталей и узлов. Компоновка деталей и узлов машины должна быть такой, чтобы возможно полнее использовалось рабочее пространство рам, станин и корпусов. Уменьшение габаритов машин способствует не только экономии машиностроительных материалов, но и снижению их стоимости, позволяет устанавливать на одних и тех же производственных площадях большее количество машин, т. е. увеличивает объем продукции, снимаемой с единицы полезной производственной площади. Для снижения массы и стоимости машин во всех случаях, где это возможно, следует применять облегченные тонкостенные профили проката, а также прогрессивные методы изготовления деталей машин с использованием сварки, центробежной отливки и т. п. Для снижения стоимости машин большое значение имеет замена дорогостоящих материалов, таких, как цветные металлы и их сплавы, а также легированные стали, более дешевыми, если это не вызывает ухудшения качества машин. Везде, где это возможно и экономически целесообразно, для изготовления деталей машин следует применять пластмассы. Однако снижение стоимости машины может быть достигнуто, если некоторые детали, от которых зависят размеры отдельных деталей и всей машины, изготовлять из более прочного, хотя и более дорогого материала. Например, применение высокопрочных сталей для изготовления зубчатых колес в редукторах не только уменьшает размеры и массу их, но и позволяет уменьшить размеры и массу такой дорогостоящей детали, как корпус редуктора, что, в свою очередь, позволяет уменьшить размеры и массу рамы и привода машины и тем самым снизить их стоимость. Поэтому для уменьшения размеров и массы деталей машин рекомендуется в отдельных случаях применять вместо обыкновенного серого чугуна модифицированный и высокопрочный чугун и взамен углеродистой стали — легированную. Один из путей экономии машиностроительных материалов — уточненные методы расчета деталей машин, позволяющие использовать минимальные запасы прочности. [c.6]

Особенности физического строения пластмасс, методов конструирования из них несущих силовых деталей, специфика конструктивных решений устройств, элементов, соединений при использовании пластмасс требуют новых, отличных от применяемых ранее методов расчета на прочность, жесткость, вибростойкость и т. д. [c.4]

Расчет деталей из пластмасс на объемную прочность необходимо вестп по истинным напряжениям. [c.342]

Для приближенных расчетов деталей из жестких термореактивных пластмасс с резко различающимися пределами прочности на растяжение и сжатие можно пользоваться упрощенной теорией прочности Мора, теорию Ягна можно применить для материалов, у которых предел прочности на сжатие не резко отличается от предела прочности на растяжение [c.144]

Принцип минимального удельного расхода материалов. Стоимость материалов и полуфабрикатов в машиностроении составляет от 40 до 80 % общей себестоимости продукции. Поэтому снижение удельного расхода материала на единицу продукции имеет большое народнохозяйственное значение. Например, при снижении расхода проката на 1 % по стране экономится 600 тыс. т металла в год, что позволяет изготовить 200 тыс. тракторов или 450 тыс. легковых автомобилей Москвич . При стандартизации заготовок и изделий экономию металла можно получить в результате использования рациональных конструктизных схем и компоновок машин, совершенствования методов расчета деталей на прочность и обоснованного снижения запаса прочности, применения экономичных профилей, периодического проката, сварных конструкций, пластмасс, литых заготовок, особенно лнтья по выплавляемым моделям. Так, внедрение на Коломенском тепловозостроительном заводе им. Куйбышева Л1ГГЫХ коленчатых валов из высокопрочного чугуна (длиной свыше 4 м, массой 1450 кг) дало 2 т экономии металла на один вал. [c.45]

Эпоксидные компаунды в стеклообразном состоянии, как и другие жесткие термореактивные полимерные материалы, отличаются хрупким разрушением и имеют неодинаковые пределы прочности на растяжение и сжатие. Детали, изготовленные из этих материалов, разрушаются внезапно, без заметных внешних признаков начала разрушения. Поэтому для обеспечения необходимой надежности при расчете на прочность деталей, изготовленных из жестких пластмасс, очень важным является правильный выбор теории прочности, согласно которой определяется эквивалентное напряжение в опасных точках деталей. Известно, что для хрупких материалов, различно сопротивляющихся растяжению и сжатию, разработано несколько теорий прочности I и П классические теории прочности, теория прочности Мора, теории Ягна, Баландина, Миролюбова [93]. [c.48]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...