Стали для крепежных деталей

Химический состав легированной стали для крепежных деталей (по ГОСТ 4543-57) [c.54]

Механические и физические свойства сталей для крепежных деталей (болтов и шпилек) [c.195]

Механические свойства сталей для крепежных деталей [c.206]

Рис. V. 14, Релаксационная стойкость сталей для крепежных деталей в зависимости от начального напряжения

Хром, марганец и никель способствуют проявлению тепловой хрупкости поэтому в сталях для крепежных деталей никель заменяют молибденом, ванадием или вольфрамом. Развитию тепловой хрупкости способствует также фосфор. [c.3]

Примеры применения стали для крепежных деталей углеродистая сталь марок 30, 35 и 40 для шпилек и болтов при < 435°, [c.27]

Применять кипяш,ую сталь для крепежных деталей элементов котлов не допускается. [c.21]

Марки стали для крепежных деталей выбирают по табл. 14 настоящей Нормали. [c.322]

Стали для крепежных деталей 199 [c.199]

При выборе марок сталей для крепежных деталей стандартных фланцевых соединений следует руководствоваться этими стандартами. [c.69]

Крепежные детали Максимально допустимые рабочие параметры Максимально допустимый диаметр фланца Дф, мм Марки сталей для крепежных деталей [c.244]

Ориентировочно при статической нагрузке крепежных деталей из углеродистых сталей для незатянутых соединений [5]= 1,5...2 (в общем машиностроении), [5] = 3...4 (для грузоподъемного оборудования) для затянутых соединений [5] =1,3...2 (при контролируемой затяжке), [5] = 2,5...3 (при неконтролируемой затяжке крепежных деталей диаметром более 16 мм). Для крепежных деталей с номинальным диаметром менее 16 мм верхние пределы значений коэффициентов запаса прочности увеличивают в два и более раз ввиду возможности обрыва стержня из-за перетяжки. Для крепежных деталей из легированных сталей (применяемых для более ответственных соединений) значения допускаемых коэффициентов запаса прочности берут примерно на 25% больше, чем для углеродистых сталей. [c.48]

Диффузионное хромирование позволяет получать покрытие, которое может содержать до 30% хрома. Толщина слоя в зависимости от способа получения и вида применяемой стали составляет 60—120 мкм. Для того чтобы предотвратить образование карбида хрома, рекомендуется применять стали с максимальным количеством углерода 0,08 7о или сталь, стабилизированную титаном. Диффузионное хромирование находит широкое применение для крепежных деталей благодаря исключительной коррозионной стойкости и легкому демонтажу болтовых соединений. Срок службы таких деталей в 5 раз больше срока службы оцинкованных деталей. Температура диффузионного процесса составляет 1200— 1300° С, и дополнительная термическая обработка целесообразна только для болтов, рассчитанных на высокие нагрузки. Предельная температура применения их составляет 800° С. Кратковременно болты могут работать при температуре до 1100°С (резкие изменения температуры не являются препятствием). Диффузионное хромирование используют также для повышения срока службы измерительного инструмента, форм для прессования стекла, для литья под давлением легких сплавов и т. д. [c.83]

Данные по релаксационной стойкости некоторых сталей, применяемых для крепежных деталей, представлены в табл. 33. [c.401]

Релаксационная стойкость сталей, применяемых для крепежных деталей [44] [c.404]

В зависимости от давления и температуры рабочей среды для крепежных деталей фланцевых соединений трубопроводов применяются следующие марки сталей [c.359]

Рис. V. 13. Предел длительной прочности сталей, применяемых для крепежных деталей а — 10 ООО ч б —

Таблица V. 23 Состав сталей, применяемых для крепежных деталей

Жаропрочные и теплоустойчивые стали, обладающие высокими пределами длительной прочности и устойчивостью против релаксации напряжений, применяют в основном для крепежных деталей. [c.7]

Все стали (за исключением стали по ГОСТ 380—60) для изготовления крепежных деталей должны быть термообработаны. Материал для крепежных деталей выбирается по табл. 14. [c.390]

Стали 10, 15, 20 и 25 также относятся к низкоуглеродистым сталям, они пластичны, хорошо свариваются и штампуются. В нормализованном состоянии в основном их используют для крепежных деталей — валики, оси и т. д. [c.86]

Стали АН, А12, А20 используют для крепежных деталей и изделий сложной формы, не испытывающих больших нагрузок, но к ним предъявляются высокие требования по точности размеров и чистоты поверхности. [c.88]

Сталь рекомендована для крепежных деталей, работающих при 550—565° С со сроком службы 10 ООО ч и для турбинных лопаток при рабочих температурах до 600° С [632]. [c.145]

Наилучший эффект получается при комплексном легировании за счет повышения стабильности феррита и карбидных фаз. Для крепежных деталей, работающих при температурах до 565° С, рекомендованы стали двух составов 1) 0,2% С, 12% Сг, 0,8% Мо, 0,3% V, 0,8% Nb 2) 0,2% С, 12% Сг, 0,5% Мо, 0,5% W, 0,5% Nb. [c.156]

Поковки Листовые и рулонные стали Двухслойные стали Заготовки для крепежных деталей [c.816]

Назначение, Сталь без термической обработки применяется для ходовых винтов токарно-винторезных, фрезерных и других станков, ходовых валиков и др. Холоднотянутая сталь применяется для крепежных деталей. [c.72]

Пример 2. Присвоен знак качества паровой теплофикационной турбине типа Т-100-130, выпускаемой Свердловским турбомоторным заводом. Гарантийный срок со дня пуска турбины увеличен с 12 до 24 мес. Годовая экономия в народном хозяйстве на годовой выпуск турбин составляет сумму 1 300 000 р. При подготовке к аттестации в целях увеличения межревизионного периода применена новая марка стали для крепежных деталей разъема цилиндра вы-сокцго давления, улучшена обработка и контроль плотности этого цилиндра, улучшена конструкция регуляторов скорости и давления и ряда других элементов системы автоматического контроля и регулирования. Применено электрокопирование при обработке фасонных поверхностей, электроискровая обработка щелей в буксах и другие новые технологические процессы. [c.125]

Сталь для крепежных деталей котельных и турбинных установок. Номенклатура разработанных и освоенных в производстве и применяемых сталей для крепежных деталей приведена в табл. V. 23 и V. 24. Стали перлитного класса 20Х1М1Ф1ТР и 20ХМФБР предназначены для установок с температурой пара 565 и 580° С нержавеющие стали (2Х12ВМБФР [c.205]

Существенным недостатком хрома является его способность повышать прокаливаемость низколегированной стали. Тем не менее хром относится к числу весьма распространенных присадок к низколегированной стали, в частности к молибденовой котельной и к стали для крепежных деталей (в количестве 0,8—1,8%). Это объясняется тем, что хром в этих количествах вполне ощутимо повышает предел текучести, несколько повышает ползучепрочность и заметно — жаростойкость, которая у чисто молибденовых сталей невысока. [c.19]

Высокопрочная сталь глубокой прокалпваемости применяется Для крупных изделий валов, дисков, редукторпых шестерен, а также для крепежных деталей. [c.172]

В настоящее время в качестве материалов для крепежных деталей турбин применяются стали 20ХМФБР (ЭП-44) и 20Х1М1Ф1ТР (ЭП-182). Поскольку долговечность металла крепежных деталей при длительных сроках службы, в условиях ползучести и релаксации напряжений при 540—565 °С определяется исходной термической обработкой, рассмотрим влияние режимов термической обработки на свойства применяемых сталей. [c.42]

Крепежные изделия. В качестве материала для крепежных деталей широкое распространение получил высокопрочный титановый сплав марки ВТ 16 применяются также сплавы марок ВТ14, ВТЗ-1, ВТ5. При этом наиболее существенное значение имеют вопросы свинчиваемости титанового крепежа. Установлено, что серебрение, кадмирование и фосфатирование титановых болтов с последующей смазкой деталей дисульфидом молибдена снижает коэффициент трения в резьбе в 1,5—3 раза. Однако коэффициент трения в этих случаях нестабилен и заедание в резьбе не исключается. Аналогичное поведение крепежных соединений обнаруживается при анодировании болтов. С. Г. Глазунов и др. рекомендуют для болтов из сплава марки ВТ16 применять гайки из нержавеющих сталей, а в случаях, когда в паре с титановыми болтами должны быть титановые гайки, то последние следует изготовлять из сплавов марок ВТ 16 или 0Т4 и термически оксидировать либо покрывать твердой смазкой ВАП-1 или ВАП-2. [c.221]

Для изготовления различных деталей газотурбинных установок, работающих при небольших нагрузках (турбовозы, газовые стационарные турбины), а также для крепежных деталей применяют сталь 40Х15Н7Г7Ф2МС, в которой никель частично заменен марганцем. Упрочнение стали достигается закалкой от 1170— 1190°С в воде (на воздухе) и старением при 800 °С в течение 8— 10 ч. В процессе старения образуются дисперсные карбиды МазСв и V , которые повышают механические свойства при нормальной и высоких температурах. Стойкость стали против окисления при температурах свыше 700 °С невелика, поэтому детали алитируют или подвергают электролитическому никелированию. [c.307]

Ввиду снижения напряжений в шпильках уменьшается удельное давление на прокладку фланцевого соедияения и возникает опасность нарушения плотности. Чтобы избежать этого, шпильки после определенного времени подтягивают. После каждого последующего подтягивания релаксационная кривая идет все более полого, напряжения в шпильках снижаются не так быстро. Время до последующего подтягивания может быть значительно большим, чем до предыдущего. Для крепежных деталей, работающих при температуре не выше 550° С, получила распространение сталь 25Х2М1Ф. [c.200]

Для крепежных деталей при температуре теплоносителя до 580° С разработана сталь перлитного класса 20Х1М1Ф1ТР (ЭП182), проходящая промышленное опробование. [c.201]

Эти стали изготовляют в виде сортового проката и применяют в т фбостроении для лопаток и дисков турбин, а также для крепежных деталей. Ориентировочная рабочая температура для стали 15Х12ВНМФ — 550-580 °С и 570-600 °С — для стали 18Х12ВМБФР. [c.546]

Стали второй группы — сильхромы — характеризуются повышенной жаростойкостью в среде горячих выхлопных газов и используются для изготовления клапанов двигателей внутреннего сгорания. Оптимальные свойства сильхромы имеют после обработки на сорбит. Так, сталь 40Х10С2М закаливают после нагрева до 1030 °С и отпускают при 720 - 780 °С. Чем больше содержание хрома и кремния в стали, тем выше ее рабочая температура. Жаропрочность сильхромов позволяет применять их при температурах не выше 600 - 650 °С при более сложных условиях эксплуатации клапаны мощных двигателей изготовляют из аусте-нитных сталей. Сильхромы не содержат дорогих легирующих элементов и используются не только для клапанов двигателей, но и для крепежных деталей моторов. Технологические свойства сильхромов хуже, чем у перлитных сталей. Особенно затруднена их сварка, требуются подогрев перед сваркой и последующая термическая обработка. [c.502]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...