Крепежные детали фланцевых соединений

Крепежные детали фланцевых соединений должны иметь маркировку, показывающую марку стали, из которой они изготовлены. Особо тщательно следует проверять крепежные детали для котлов с рабочим давлением выше 40 ати. [c.76]

Крепежные детали фланцевых соединений должны иметь маркировку, показывающую марку стали, из которой они изготовлены. [c.166]

Отдельные узлы и детали аппаратов днища, штуцеры, люки, муфты, укрепляющие кольца, крепежные детали, фланцевые соединения, элементы трубопроводов, прокладки и т. п. — выбирают по ГОСТ и нормалям. [c.141]

Коэффициент линейного расширения труб 480 Крепежные детали фланцевых соединений 452—456 [c.970]

Крепежные детали для хомутов, стягивающих трубопровод высокого давления, выполняются из теплоустойчивых сталей. Эти детали маркируются отличительно от других. Проверку таких крепежных деталей нужно производить аналогично шпилькам фланцевых соединений высоких давлений. [c.332]

Плоские пружины, болты и другие крепежные детали Крепежные детали турбин и фланцевые соединения паропроводов и аппаратов То же [c.326]

Крепежные детали для фланцевых соединений. Размеры и масса указаны в табл. 5-23, 5-24, 5-25, область применения — в табл. 5-26. [c.449]

Крепежные детали для фланцевых соединений ру=400 (ОСТ 24.540.02, ОСТ.24.540.03) [c.452]

Крепежные детали — стандартные болты, шпильки и гайки— служат для сборки фланцевых соединений. Крепежные детали выбирают в зависимости от рабочих параметров среды и указывают в проекте. [c.52]

Крепежные детали (болты, шпильки, гайки и шайбы) предназначены для сборки фланцевых соединений, арматуры и крепления трубопровода на опорах и опорных конструкциях. [c.16]

Крепежные детали в виде болтов, шпилек, гаек, винтов и других деталей применяются в аппаратах для закрепления фланцевых соединений, аппаратов на опорах, различных внутренних и наружных устройств и т. д. [c.69]

Крепежные детали, запасные прокладки фланцевых соединений и другие детали, отгружаемые отдельно, консервируются и упаковываются в оберточную парафинируемую бумагу. [c.95]

Вибрация карданного вала может возникнуть вследствие погнутости вала, износа подшипников карданов, износа втулок удлинителя картера или скользящей вилки, ослабления затяжки подшипников ведущей шестерни заднего моста, а также из-за ослабления затяжки болтов крепления фланцевой вилки к фланцу ведущей шестерни заднего моста. Для устранения вибрации при погнутом вале необходимо выправить вал и сбалансировать его динамически. В случае вибрации от износа втулок удлинителя картера, скользящей вилки или подшипников и крестовин кардана необходимо заменить изношенные детали и произвести динамическую балансировку вала. При ослаблении затяжки крепежных болтов или затяжки подшипников ведущей шестерни вибрация устраняется путем подтяжки ослабевших соединений. [c.134]

Низкое сопротивление смятию и срезу пластмасс ограничивает применимость действующих стандартов и нормалей также на крепежные (метизные) детали, на шпоночные соединения, фланцевые и другие. [c.93]

По стандартам выбирают отдельные узлы и детали аппаратуры днища, тарелки ректификационных колонн, штуцера, люки, муфты, укрепляющие кольца, крепежные детали, фланцевые соединения аппаратов, горелкп, форсунки и др. [c.35]

Крепежные детали являются ответственными элементами энергетического оборудования. Основное назначение крепежа заключается в обеспечении герметичности фланцевых соединений в течение всего срока эксплуатации. Повреждения крепежных деталей — это не только их разрущение, но также и значительная деформация, ведущая к нарушению плотности соединяемых разъемов. Исходя из условий эксплуатации, а также конструктивных особенностей крепежных деталей к материалу крепежа предъявляется ко шлекс высоких требований. [c.41]

Материал фланцев для газопроводов и применяемые во фланцевых соединениях крепежные детали должны выбираться с учетом рабочих условий трубопровода согласно НнТУ XII—1962. [c.292]

Болты, шпильки и гайки из стали 38ХНЗМФА (по ГОСТ 23304-78 ) могут применяться во фланцевых соединениях котлов и трубопроводов горячей воды и пара при температуре до 350 °С без ограничения давления. Крепежные детали должны быть изготовлены из материала, прошедшего сплошной визуальный контроль, ультразвуковой дефектоскопический контроль, стилоскопический контроль и 2%-ный контроль от партии [c.142]

В комплект фланцевого соединения входят для дисковой измерительной диафрагмы— фланцы с патрубком, прокладки парани-товые, крепежные детали, монтажное кольцо для камерной диаф- [c.447]

Подогреватель водо-водяной (рис. 49) представляет собой барабан 1 со съемными металлическими крышками 2 на фланцевых соединениях. Корпус барабана и крышки изолируются матами из минеральной ваты 3 иа металлической сетке. Фланцы перекрываются съемными матрацами 4 из асбестовой ткани, заполняемыми минеральной ватой. По окружности барабана натянуты металлические бандажи 5, а к корпусу барабана и днищам приварены скобы 6 и крючки 7, к которым крепятся поперечные кольца 8 и продольные струны 9 из проволоки. Все крепежные детали используются для пропуска проволочных пучков-стяжек 10, с помощью которых маты подтягиваются к металлическому [c.218]

Болты, шпильки и гайки из стали 38ХНЗМФА (по ГОСТ 23304) могут применяться во фланцевых соединениях котлов и трубопроводов горячей воды и пара при температуре до 350 С без ограничения давления. Крепежные детали должны быть изготовлены из материала, прошедшего сплошной визуальный контроль, ультразвуковой дефектоскопический контроль, стилоскопический контроль и 2 % контроль от партии на твердость. Ультразвуковой контроль должен проводиться после окончательной термической обработки. [c.155]

Крепежные детали (болты, шпильки) котлотурбинных агрегатов должны обеспе чпть плотность фланцевых соединений, [c.505]

На рис. 260 (фланцевое еоединение) представлены некоторые способы температуронезависимого центрирования. Стальной фланец I центрируется буртиком в корпусной детали- 2 из алюминиевого сплава (рис. 260, а). При нагреве системы в соединении появляется зазор центрирование осуществляется лишь неопределенным действием затяжки крепежных бол-, тов. Более уверенное центрирование обеспечивает стяжка соединения призонными болтами (рис. 260, б). Однако при нагреве в соединении возникает натяг, деформирующий узел. Натяг возникает и-при центрировании наружным буртиком на стальном фланце (рис. 260, в), [c.385]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...