Обслуживание компрессорной установки

Обслуживание компрессорной установки [c.268]

В соответствии с этими Правилами администрация предприятия должна разработать инструкцию по безопасному обслуживанию компрессорной установки и вывесить ее на видном месте, а также выдать обслуживающему персоналу на руки. [c.268]

Персонал, допущенный к обслуживанию компрессорной установки, должен знать [c.269]

Запрещается во время дежурства поручать машинисту выполнение работ, не связанных с обслуживанием компрессорной установки. [c.269]

При применении большого количества механизированных инструментов нужно учесть еще и расход энергии. Дело в том, что коэффициент полезного действия большинства пневматических инструментов равен 9—10%, тогда как у электрифицированных инструментов 50— 58%. Таким образом, при применении пневматических инструментов расход энергии будет значительно выше. Также больше будут и эксплуатационные расходы, так как часть стоимости обслуживания компрессорной установки должна быть отнесена к расходам на инструмент. 38 [c.38]

Эксплуатационные расходы, которые складываются из расходов по рабочей силе, снабжению, оборудованию и различных единовременных расходов, для электрифицированного инструмента в среднем в 7—8 раз ниже, чем для пневматического. Расходы по рабочей силе при работе пневматическим инструментом несколько выше за счет необходимости оплаты работ по обслуживанию компрессорной установки. Самая же значительная разница наблюдается в расходах по снабжению. [c.11]

Электрическая часть компрессорной установки принимается в эксплуатацию в соответствии с требованиями Правил технической эксплуатации и безопасности обслуживания электроустановок промышленных предприятий и Правил устройства электротехнических установок . [c.261]

Высота помещения компрессорной станции должна быть не менее 4 м. Общие размеры помещения должны удовлетворять условиям безопасного обслуживания и ремонта компрессорной установки и отдельных ее узлов. [c.262]

Из сказанного следует, что пневматические молоты, для работы которых не требуется ни котельная, ни отдельная компрессорная установка, выгоднее паровых. Однако пневматические молоты гораздо сложнее паровых по устройству и обслуживанию а молоты с падающими частями большого веса, кроме того, получаются очень громоздкими. [c.22]

В настоящее время большое применение на наших заводах имеют зажимные устройства, которые приводятся в действие сжатым воздухом. Их называют пневматическими. Для работы таких приспособлений необходимо иметь на заводе компрессорную установку для получения сжатого воздуха. Эти зажимные устройства имеют ряд преимуществ по сравнению с рассмотренными выше — они обеспечивают постоянную силу зажима обрабатываемой заготовки, дают возможность уменьшать или увеличивать силу зажима, быстро закрепляют обрабатываемую заготовку и освобождают деталь после обработки, для чего рабочему приходится повернуть рукоятку крана или нажать на соответствующую кнопку. Для удобства обслуживания управление пневматическим устройством устанавливают в любом [c.90]

Общие размеры помещения должны удовлетворять условиям безопасного обслуживания и ремонта оборудования компрессорной установки и отдельных ее узлов, машин и аппаратов. Проходы в машинном зале должны обеспечивать возможность монтажа и обслуживания компрессора п электродвигателя и должны быть не менее 1,5 м, а расстояние между оборудованием и стенами зданий (до их выступающих частей) — не менее 1 м. [c.231]

Контрольные пункты автотормозов предназначены для ремонта и проверки действия автоматических тормозов и обеспечения сжатым воздухом технических служб станции. Расположены они на сортировочных, участковых и погрузочно-разгрузочных станциях, формирующих большое количество поездов. Тормозные устройства подвижного состава проверяют осмотр-щики-автоматчики непосредственно в поездах. На производственных участках АКП слесари ремонтируют приборы и арматуру тормозов для вагонных депо, пунктов текущего отцепочного ремонта и технического обслуживания, пунктов подготовки вагонов к перевозкам, а иногда и локомотивных депо и вагоноремонтных заводов. Компрессорные установки контрольных пунктов оборудуются системой автоматизированного управления. Их производительность, как правило, удовлетворяет потребности в сжатом воздухе всех предприятий железнодорожного узла АКП, ПТО, вагонных и локомотивных депо, станций (горочные замедлители, устройства для обдува стрелок от снега и др.). [c.86]

В выполненном варианте, как видно из схемы пневматического привода, имеется только одна компрессорная установка, от которой зависит работа всех механизмов вагона шиберов, телескопов, управления механизмами чистки стояков, встряхивающих устройств у всех бункеров, тормозов механизма передвижения. Выход из строя компрессора, работающего в исключительно тяжелых условиях, парализует работу всего вагона, а большое количество пневмоцилиндров и кранов управления усложняет обслуживание механизмов. [c.54]

Компрессорная станция—потребитель электроэнергии первой категории. Отключение питания от энергосистемы либо от автономного источника питания всего на несколько секунд приводит к полному прекращению технологического процесса. В связи с этим основными направлениями работы специалистов газовой промышленности являются направления по устранению недостатков в работе электрооборудования КС, т.е. повышению его надежности. Сравнительная простота обслуживания, быстрота пуска, экономичность — преимущества электропривода по сравнению с газотурбинным приводом. К недостаткам следует отнести полную зависимость от внешнего энергоснабжения, трудность регулирования и недопустимость больших отклонений от расчетных технологических режимов. Работа в условиях Севера выдвигает повышенные требования к фундаментам, технологической обвязке, схеме электроснабжения, надежности средств автоматики, защиты и т.д. Опыт эксплуатации ГПА с электроприводом СТД-12500 выявил ряд особенностей режимов работы синхронного двигателя, а также существенные недостатки-и недоработки схем автоматического управления и защит электродвигателя. Устранение их очень важно, поскольку на газопроводах продолжается установка таких агрегатов и разрабатываются новые мощностью 25 тыс. кВт. Преимущества электропривода, такие как компактность, простота монтажа и эксплуатации, высокий К.П.Д., стабильная мощность, общеизвестны. Однако низкая [c.25]

Фирма Дженерал Электрик считает, что для обслуживания установки мощностью 5000 л. с. на компрессорной станции магистрального газо- [c.15]

В закрытой секции производятся все виды технического обслуживания автопогрузчиков. Навес используется для временного хранения машин. В подсобных помещениях установлены компрессорная стационарная установка, передвижная моечная ванна, токарно-винторезный, сверлильный и обдирочно-точильный станки, слесарные верстаки, насосная или моечная установка, шкафы для хранения спецодежды и слесарного инструмента. Имеются бытовые и служебные помещения. Для наружной мойки автопогрузчиков рядом с гаражом устраивают площадку размером 8—12 м с твердым покрытием, уклоном и отводной канавой для стока воды. [c.147]

Вопросы охраны окружающей среды и улучшения условий труда очень актуальны для предприятий цементной промышленности, где еще имеются переделы, условия труда в которых требуют существенного улучшения. Отрицательными факторами являются такие, как промышленная пыль на выходе из печи, на дробильных установках, цементных мельницах и узлах пересыпки интенсивный шум в отделениях измельчения, у печей, в компрессорных и насосных станциях высокая температура в зоне обслуживания оборудования большая физическая нагрузка рабочих. Все это, вместе взятое, мол<ет послужить причиной производственного травматизма и профзаболеваний. Условия труда в отрасли требуют дальнейшего совершенствования и улучшения. [c.165]

Испытания опытного образца АГНКС БКИ-250 показали достаточно высокий уровень компрессора по энергетическим и другим показателям. Однако в связи с горизонтальной компоновкой цилиндров компрессора увеличиваются габариты установки в плане, несколько усложняется обслуживание. Кроме того, эти компрессоры не являются наиболее экономичными в случае применения на малых и средних АГНКС (гаражного типа). Компрессоры, изготовленные на вертикальной, V- и Ш-образ-ной базах, более удобны в обслуживании, экономичны, имеют малые габариты, компактны в исполнении. Однако применительно к АГНКС эти типы компрессорных машин в настоящее время еще недостаточно исследованы и не получили распространения. [c.301]

Компрессорные установки должны быть снабжены обратными клапанами, установленными на линии нагнетания последней ступени до запорной арматуры. Предохранительные и обратные клапаны размещают в местах, удобных для обслуживания. Все переходы, открытые колодцы, траншеи, канавы и ямы должны иметь ограждение высотой не менее 0,9 м. У монтажных проемов в перекрытиях предусматривают такое же ограждение со сплошной обшивкой пижпей части высотой не менее 0,15 м. Лестницы к площадкам постоянного обслуживания имеют уклон 45°, а к площадкам периодического обслуживания оборудования — 60°, высоту ступений 0,2 м и ширину не менее [c.516]

Стационарные компрессорные установки производительностью более 15 мУмин должны удовлетворять требования. действующих Правил устройства, содержания и обслуживания воздушных компрессоров и воздухопроводов . [c.579]

Для получения сжатого воздуха на АТП устанавливают поршневые компрессоры и ротационные насосы. Несчастные случаи при обслуживании компрессорных установок связаны со взрывами в цилиндрах, аккумуляторах сжатого воздуха (ресиверах, воздухосборниках) и нагнетательных трубопроводах, а также имеет место попадание обслуживающего персонала непосредственно под струю сжатого воздуха. Чтобы исключить указанные случаи, компрессорные установки должны быть оборудованы воздушными или водяными холодильниками, масловлатоотделителями, которые способствуют понижению температуры сжимаемого газа и выделению масла и влаги, манометрами, термометрами, предохранительными клапанами, приборами автоматического выключения компрессора в случае повышения температуры, давления газа или прекращения действия охлаждения. Эта автоматическая защита должна с остановкой компрессора включать звуковую или световую сигнализацию. [c.98]

Наибольшее применение газовые двигатели получили в силовых установках, обслуживающих нефтяную и газовую промышленность. Особенно распространены газомотокомпрессоры — единые агрегаты, состоягцие из газового двигателя и поршневого компрессора, имеющих общий коленчатый вал и фундаментную раму. Силовые цилиндры газового двигателя располагаются в ряд или У-образно, кохушрессорные цилиндры — перпендикулярно продольной вертикальной плоскости двигателя с одной или обеих сторон фундаментной рамы. Шатуны противолежащих силовых цилиндров выполняются прицепными к главному компрессорному шатуну или располагаются с ним на одной шейке коленчатого вала. Такая компоновка обеспечивает относительно малые габаритные разлгеры,хорошую уравновешенность и удобство обслуживания газомотоколгпрессора (рис. 169). [c.324]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...