Машины и оборудование для дорожного строительства

V. Машины и оборудование для строительства и реконструкции дорожных и аэродромных покрытий [c.150]

МАШИНЫ И ОБОРУДОВАНИЕ ДЛЯ СТРОИТЕЛЬСТВА УСОВЕРШЕНСТВОВАННЫХ ДОРОЖНЫХ ПОКРЫТИЙ ОБЛЕГЧЕННОГО ТИПА [c.289]

Основные виды земляных работ при строительстве дорог осуществляются бульдозерами и скреперами. Максимальная емкость ковшей скреперов, созданных в СССР, не превышает 15 м , а основное их количество изготовляется с емкостью ковша от 3 до б л . Это положение объясняется тем, что выпускаемые машины базируются главным образом на тракторах и тягачах сельскохозяйственного назначения, а специальных тракторов и тягачей выпускается еще мало. В последнее время строительное и дорожное машиностроение начало оснащаться этими видами оборудования. Так, Челябинским тракторным заводом освоен выпуск трактора ДЭТ-250 мощностью 300 л. с. (220 кет) в промышленном исполнении. Заводами Белоруссии создаются новые одноосные и двухосные тягачи мощностью до 400 л. с. (293 кет). Решение таких вопросов автотракторной промышленностью создает предпосылки для увеличения средней мощности дорожных машин и позволяет внедрить в строительство землевозы грузоподъемностью до 40 тс, скреперы с ковшами емкостью до 25—50 и другие машины. [c.4]

Рассмотренные комплексы машин для дорожного строительства, естественно, не отражают всей полноты и всего многообразия машин и оборудования, изготовляемого для дорожного строительства. [c.201]

Ремонтно-строительные организации наряду с капитальным ремонтом зданий выполняют в определенном объеме работы по новому строительству, а некоторые пз них — и дорожные. Общая потребность в отдельных видах машин определяется исходя из потребности в них для производства каждого вида работ в отдельности. Номенклатура машин и оборудования, используемых в ремонтно-строительных организациях, отличается большим разнообразием. [c.305]

Необходимо обеспечить создание и освоение выпуска систем машин для комплексной механизации работ в промышленном, сельскохозяйственном, мелиоративном, жилищном, дорожном строительстве, машин повышенной единичной мощности с широким применением гидравлики и автоматики. Освоить производство и организовать серийный выпуск новейшего оборудования для скоростного строительства магистральных автомобильных дорог. [c.53]

Следует отметить, что принципиальные установки за это время не получили существенных изменений, хотя объекты J средства исследования и изучения далеко ушли от своих прототипов тех лет. Методы создания и производства машин все больше используют новую систему агрегатирования машин из унифицированных узлов специализированного производства и разработки на этой базе комплексов машин-орудий для различных отраслей народного хозяйства, в том числе для комплексной механизации работ в промышленном, сельскохозяйственном, мелиоративном, жилищном и дорожном строительстве, создания универсальных машин большой единичной мощности на базе колесных и гусеничных тракторов с широким применением гидравлики и автоматики и сменным рабочим оборудованием. [c.3]

Рабочее оборудование драглайна применяется при рытье котлованов, каналов, выемок, траншей, т. е, при разработке грунта, расположенного ниже стоянки машины. Этот вид оборудования для шагающих экскаваторов является единственным, а для гусеничных, строительных и карьерных экскаваторов — одним из основных видов рабочего оборудования. Грейфером обычно снабжаются экскаваторы с объемом ковша до 2 м , т. е. экскаваторы малой и средней мощностей. Экскаваторы, оборудованные грейфером, применяются для рытья глубоких котлованов и колодцев с вертикальными стенками и для перегрузки сыпучих материалов. Крановое оборудование устанавливается на экскаваторах с емкостью ковша до 8 м . Экскаваторы-краны используются для погрузочно-разгрузочных и монтажных работ. В качестве стрелового оборудования здесь используется как нормальная стрела драглайна, так и удлиненная стрела со специальными наголовниками. При вертикальном расположении стрелы и дополнительном наголовнике экскаватор может быть использован как гусеничный башенный кран. Оборудованием струга снабжаются обычно экскаваторы с емкостью ковша до 1 м и очень редко большей мощности. Струг используется для планировочных работ и разработки грунта при небольшой высоте забоя. Оборудование скребка аналогично оборудованию струга. Разница лишь в том, что вместо ковша здесь применен отвал. Скребок используется для планировочных работ и засыпки траншей. Оборудование копра придается универсальным экскаваторам малой мощности с емкостью ковша не более 1 м и используется для забивки свай. Рабочим оборудованием здесь служат стрела кранового типа, направляющая стойка, распорный ригель и подвешенная на крюке баба. Экскаваторы, оборудованные корчевателем, используются для корчевки пней в дорожном строительстве. Снабжаются ими экскаваторы с емкостью ковша до 1 м . [c.169]

Разработку стандартов, устанавливающих ряды, типы и основные пара1метры высокопроизводительных дорожных и строительных машин (в том числе в северном исполнении), намечено осуществить на базе промышленных тракторов и тягачей. Предусматривается создание стандартов, определяющих типоразмерные ряды, технические требования и объем применения унифицированных узлов и деталей машин и оборудования для комплексной механизации лесозаготовительных и лесосплавных работ, строительства, сооружения и ремонта дорог, ремонта и обслуживания мелиоративных систем, оборудования для вентиляции и кондиционирования воздуха, оборудования для прачечных и химической чистки, машин для уборки и санитарной очистки городов, камнерезных машин. Стандартизуются инструменты для механизации ручных работ в промышленности и строительстве с целью повышения их производительности и технического уровня, а также организации специализированных производств. [c.97]

Третья группа машин включает различные уплотнители. К четвертой группе относятся машины и оборудование для строительства дорожных покрытий автогудронаторы, битумовозы, различные типы асфальтобетонных смесителей и машины для нанесения асфальтных и бетонных покрытий (асфальтоукладчики, профилировщики, бетонораспределителн, бетоноукладчики, нарезчики швов и другие машины). [c.150]

Машины и оборудование, предназначенные для строительства усовершенствованных дорожных покрытий облегченного типа. Этот тип покрытия значительно дешевле усовершенствованных покрытий капитального типа — асфальтобетона и цементобетона — и вместе с тем донускает достаточно интенсивное движение транспорта. Поэтому покрытия этого типа получили весьма большое распространение. При устройстве этих покрытий применяются оборудование битумных баз (битумохранилища, котлы, битумные насосы, битумные плавильни, парообразователи, машины для приготовления эмульсий и т. п.) и машины, предназначенные для линейных работ (распределители щебня и гравия, автогудронаторы, машины для постройки покрытий по методу смешения и т. п.). [c.10]

Состав звена принят в соответствии с Расчетными нормативами для составления проектов организации строительства, ч. I, табл. 26 (М. Стройиздат, 1977) рабочих-строителей — 6 чел., водителей дорожных машин и мотористов — 3 чел. Звено оснащено необходимым оборудованием. Потребность в отрядо-сменах в соответствии с табл. 27 указанных нормативов следующая количества рабочих дней [c.323]

Смываемые ингибированные тонкопленочные покрытия применяют для консервации сезонно эксплуатируемых сельскохозяйственных машин, защиты от коррозии автомобильного парка (днищ, скрытых профилей, кузовов, группы мотора, запасных частей и т. п.), дорожных машин, станков, инструмента, запасных частей, а также объектов железнодорожного и водного транспорта, эстакад, шахтного оборудования, трубопроводов, канатов и др. Большое число автомобилей, тракторов и другой техники эксплуатируется в районах Западной и Восточной Сибири, Дальнего Востока, в районе строительства Байкало-Амурской магистрали. Климатические условия этих районов крайне неблагоприятны с точки зрения коррозионной агрессивности. Относительно высокая влажность воздуха, обильные дожди и снегопады, частые туманы, заболоченная местность, значительные перепады температур другие факто- [c.224]

Автомобильные краны, автопогрузчики, автогрейдеры, автовышки и автогидроподъемники, автокомпрессоры сосредоточены, как правило, на эксплуатационных базах, состоящих из комплекса зданий и сооружений с оборудованием, предназначенных для технического обслуживания, ремонта, хранения машин, подготовки их к транспортированию и работе на объекте применения, заправки топливосмазочными материалами и рабочими жидкостями. В качестве владельца этих машин выступают предприятия механизации строительства, городские ремонтно-эксплуатационные хозяйства, передвижные механизированные колонны и машино-технологичес-кие станции сельской местности, промышленные предприятия. Изготовителями подъемно-транспортных и строительных машин являются предприятия отрасли строительно-дорожного машиностроения и ряд заводов машиностроительного комплекса. [c.329]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...