Допуски и посадки. Система отверстия 1- й класс точности. Предельные отклонения

Условное обозначение предельных отклонений формы и расположения поверхностей (354). Условное обозначение посадок по ОСТ (356). Группы посадок в системах отверстия и вала при размерах соединений 1—500 мм (357). Чистота обработки, проставляемая на рабочие поверхности (358). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 1 (361). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 2 (361). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 2а (362). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 3 (362). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности За (363). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс то шости 4 (363). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 5 (363). Допуски и посадки. Система отверстия. Прессовые посадки. Классы точности 1 и 2 (364). Допуски и посадки. Система отверстия. Прессовые посадки. Класс точности 3 (365). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 1 (366). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 2 (367). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 2а (368). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 3 (370). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Классы точности За, 4, 5 (370). Допуски большие для размеров от 1 до 500 мм. Классы точности 7, 8 и 9 (371). Экономическая точность, соответствующая различным методам обработки (372). Примерное назначение посадок, применяемых в машиностроении (373). [c.538]

Условное обозначение предельных отклонений формы и расположения поверхностен (388). Группы посадок в системах отверстия и вала при размерах соединений 1—500 мм (390). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 1 (391). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 2 (391). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 2а (392). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 3 (392). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности За (393). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 4 (393). Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности 5 (393). Допуски и посадки. Система отверстия. Прессовые посадки. Классы точности 1 и 2 (394). Допуски и посадки. Система отверстия. Прессовые посадки. Класс точности 3 (395). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 1 (396). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 2 (397). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 2а (398). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 3 (400), Допуски большие для размеров от 1 до 500 мм. Классы точности 7, 8 и 9 (400). Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Классы точности За, 4, 5 (401). Экономическая точность, соответствующая различным методам обработки (402). Примерное назначение посадок, применяемых в машиностроении (403). Ориентировочные значения классов чистоты поверхностей для различных классов точности и посадок (411). [c.544]

Допуски и посадки. Система отверстия. Класс точности За. Предельные отклонения. [c.277]

Допуски и посадки. Система отверстия. 4-й класс точности. Предельные отклонения. (Редакция 1932 г.). [c.277]

Решение. Посадка А/Гр является посадкой системы отверстия 2-го класса точности. Предельные отклонения, мкм для отверстия EI =0 S = 23 для вала ei = 39, es= 62 (см. табл. 5.7, интервал размеров свыше 18 до 30 мм). Допуски, мкм отверстия и вала TD = = Td — 23 посадки ТП=46 [формулы (4.7), (4.8) и (4.21)]. Предельные натяги по формулам (4.20), мкм Л тт= 16 Л щах = 62. Схема полей допусков показана на рис. 5.7, а. [c.92]

Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Класс точности 1 [c.366]

Допуски и посадки. Система отверстия. Предельные отклонения. Классы точности За, 4, о (по ОСТ НКМ 1017, ОСТ 1014 , ОСТ 1015 ) [c.401]

Схема расположения полей допусков в системе отверстия приведена на рис. 8.4, а числовые значения предельных отклонений вновь вводимых полей допусков даны в табл. 8.3. Из таблицы видно, что в классах точности 3 За 4 принята такая же градация интервалов номинальных диаметров, как в ОСТ 1012 для посадки ТХ. [c.363]

Подвижное или неподвижное соединение деталей может быть выполнено за счет отклонений сопряженных размеров вала или отверстия в ту или иную сторону от их номинальных размеров. Степень отклонения размеров определяется соответствующими ГОСТами. Номинальный размер служит началом отсчета отклонений. 1 Допуском размера называется разность между наибольшим и наименьшим предельными размерами (ГОСТ 7713—62). Посадкой называется характер соединения деталей, определяемый величиной получающихся в нем зазоров и натягов. Понятия о размерах, характеризующих допуски и посадки, можно уяснить из схем, приведенных на фиг. 149. В допусках пользуются системой отверстия и системой вала. В системе отверстия для всех посадок одного класса точности при данном номинальном размере допуск на размер отверстия остается посто- [c.86]

Применяются две системы допусков и посадок система отверстия, в которой нижнее отклонение размера отверстия равно нулю, а разные посадки осуществляются за счет изменения предельных размеров вала система вала, в которой верхнее отклонения размера вала равно нулю, а разные посадки осуществляются за счет изменения предельных размеров отверстия. Отверстие обозначается буквой А, вал — буквой В. Отверстие в системе вала и вал в системе отверстия обозначаются символами и цифровыми индексами соответствующих посадок и классов точности. Посадки 2-го класса точности обозначаются без цифрового индекса. [c.3]

СИСТЕМЫ ДОПУСКОВ. Существуют две системы допусков — система отверстия (Л) и система вала (В). Системой отверстия называется совокупность посадок, в которых отклонения отверстий одинаковы (при одном и том же классе точности и одном и том же номинальном размере), а различные посадки достигаются путем изменений предельных отклонений валов. Во всех стандартных посадках системы отверстия нижнее отклонение отверстий равно нулю. Системой вала называется совокупность, в которой предельные отклонения валов одинаковы (при одном и том же классе точности и одном и том же номинальном размере), а различные посадки достигаются путем изменения предельных отклонений отверстий. Во всех стандартных посадках системы вала верхнее отклонение вала равно нулю. [c.110]

Системы допусков подразделяются иа систему отверстия и-оистему вала. Система отверстия — это совокупность посадок, в которых при одном классе точности и одном номинальном размере предельные отклонения отверстий одинаковы, а различные посадки достигаются путем изменения предельных отклонений валов (рис. 10). Во всех стандартных посадках системы отверстия нижнее отклонение отверстия равно нулю, такое отверстие называется основным. [c.25]

В табл. 5.3 приведен пример построения таблицы допусков в системе отверстия по 2-му классу точности. В таблице установлены предельные отклонения основного отверстия и предельные отклонения валов в зависимости от посадки. Для нахождения предельных отклонений и значений допуска необходимо по таблицам определить искомый интервал размеров (горизонталь), а затем найти индекс нужной посадки соответствующего класса точности (вертикаль). В месте пересечения этих граф расположены нужные- предельные отклонения, посадки размера. [c.71]

Предлагаемый справочник по допускам, посадкам и точности изготовления деталей содержит предельные отклонения валов и отверстий для всех имеющихся в системе ОСТ классов точности и посадок, а также экономические и возможные точности обработки деталей. [c.3]

Буквой А обозначают систему отверстия, в которой допуск для данного размера отверстия, как отмечалось, постоянен для любой посадки. Ставят эту букву после размерного числа, обозначающего номинальный диаметр отверстия, а затем внизу справа — индекс класса точности (кроме второго). Величины предельных отклонений для данного диаметра отверстия люжно узнать из таблиц государственных стандартов на допуски. Нижнее отклонение отверстия для всех посадок в системе отверстия равно нулю, а верхнее отклонение взято с плюсом. [c.129]

Системой вала называют совокупность посадок, в которых предельные отклонения валов одинаковы (при одном номинальном размере и классе точности), а различные посадки достигаются путем изменения предельных отклонений отверстий, Поле допуска основного вала располагается также в тело вала, т. е. номинальный [c.221]

Отклонения валов. В зависимости от характера требующегося соединения предельные отклонения для вала в соответствии с ОСТ 1011 и 1012 должны выбираться под посадки (Г,), (Г), (Т ), (Т), Н, П , П, С и (Д) по системе отверстия. Под подшипники на конических втулках валы могут обрабатываться с отклонениями, установленными для основного вала 3-го (В3 = Сд) или 4-го (В4 = С4) класса точности. Желательно, чтобы овальность, т. е. разность между наибольшим и наименьшим диаметрами в одном сечении, не превышала половины допуска вала. [c.587]

Системой отверстия называется совокупность посадок, в которой при одном и том же классе точности и одном и том же номинальном размере предельные отклонения (поля допусков) отверстий одинаковы, а различные посадки достигаются изменением предельных отклонений (расположением полей допусков) валов (рис. 10, а). Отверстие в этом случае называется основным отверстием. Оказывается удобным размер отверстия при этом называть, основным размером сопряжения, а размер вала — неосновным или посадочным размером сопряжения. [c.27]

Системой вала назьшается совокупность посадок, в которой при одном и том же классе точности и одном и том же номинальном размере предельные отклонения (поля допусков) валов одинаковы, а различные посадки достигаются изменением предельных отклонений (расположением полей допусков) отверстий (рис. 10, б). Вал в этом случае [c.27]

В обозначениях посадок подшипников качения в отверстие корпуса в числителе дроби указывается поле допуска отверстия, в знаменателе — поле допуска наружного кольца подшипника по классам точности (Д), /6, 15, /4, Д), например Я7/10 (см. рис. с) здесь Й7 — обозначение поля допуска отверстия по ГОСТу 25347-82 (см. табл. 2.27). Поскольку применение системы отверстия для соединения внутреннего кольца подшипника с валом и системы вала для соединения наружного кольца с корпусом является обязательным, допускается на сборочных чертежах с подшипниками качения указывать поле допуска или предельные отклонения на диаметр, сопряженный с подшипником (рис. б). 2. В круглых скобках указаны поля допусков и посадки ограниченного применения в квадратных скобках приведены посадки для основных типов соединения. 3. Под посадку шариковых и роликовых подшипников на закрепительных или стяжных втулках предназначены поля допусков вала Л8, А9, А10.4. При применении полей допусков 1П, Н8, Н9 необходима селективная сборка для исключения проворота наружного кольца подшипника. 5. Для подшипников классов точности 5,4 и 2 допускается производить обработку вала и отверстия соответственно по 6-му и 5-му квалитетам при условии обеспечения посадки колец и технических требований к посадочным местам, установленным ГОСТом 3325-85 для соответствующих классов точности подшипников. [c.252]

Предельные отклонения указывают на чертежах также условными обозначениями (буквами). В системе отверстия поле допуска отверстия обозначается буквой А, указываемой после номинального размера, поле допуска вала — буквой посадки. В системе вала поле допуска вала обозначается буквой В, поле допуска отверстия — буквой посадки. Индекс, стоящий при букве, указывает на класс точности. Посадки второго класса записываются без индекса, например 18А, 40Х. На сборочных чертежах предельные отклонения размеров деталей указывают [c.57]

Первые четыре квалитета предусмотрены для использования при изготовлении особо точных деталей. Точность пятого квалитета соответствует точности 1-го класса ОСТ, а точность последнего, шестнадцатого квалитета соответствует нашему 9-му классу точности. Основные данные, характеризующие посадку в системе ISA номинальный размер , отверстие , вал , отклонения , допуск , зазор , натяг , — те же, что и в системе ОСТ. Система ISA является так же, как и система допусков ОСТ, асимметричной предельной. [c.613]

При назначении посадок применяют две системы допусков систему отверстия и систему вала. В первой размер отверстия остается постоянным, а посадки достигаются изменением размера вала во второй — постоянным остается диаметр вала, изменяются предельные отклонения размера отверстия, В чертежах основное отверстие обозначают буквой А, основной вал — буквой В на валах в системе отверстия и на отверстиях в системе вала ставят буквы, обозначающие посадку, и цифру, обозначающую класс точности (для второго класса точности цифру два не ставят). [c.104]

Различают две системы допусков и посадок систему отверстия и систему вала. Система отверстия характеризуется тем, что в ней для всех посадок одного класса точности при одинаковых номинальных размерах предельные размеры отверстия остаются постоянными, а посадки создаются изменением предельных размеров вала. В этом случае размер отверстия называется основным размером сопряжения, а размер вала — неосновным (посадочным) размером сопряжения. Нижнее предельное отклонение отверстия в системе отверстия равно нулю. Система вала характеризуется тем, что к ней предельные размеры вала в пределах одного класса точности остаются постоянными, а посадки осуществляются за счет изменения предельных размеров отверстия. В этом случае размер вала [c.41]

В этой системе допуски и посадки принято обозначать следующим образом. (На этот вопрос следует обратить особое внимание при изучении, добившись твердого усвоения буквенных обозначений, с тем чтобы учащиеся могли свободно пользоваться чертежами и применять имеющиеся там данные при обработке изделий.) Так как для заданного размера и класса точности предельные отклонения отверстия берутся одними и теми же, то вмесго [c.56]

Требуемая посадка задается полями допусков предельными отклонениями) для размеров отверстия и вала. Предельные отклонения отверстий и валов для гладких цилиндрических соединений и илоскпх соединений с параллельными илоскостями установлены в группе стандартов, образующих систему допусков и посадок ОСТ и объединенных общим вводным стандартом ГОСТ 7713—62. Для предпочтительного применения пз общего числа стандартизованных полей допусков выделены более узкие отборы — два ряда полей допусков (табл. 2 и 3). В первую очередь следует применять поля допусков 1-го ряда. Допускается применение любых комбинаций полей допусков отверстий и валов, указанных в табл. 2 и 3, но наибольшее распространение получили (по технологическим соображениям) посадки в системе отверстия (поле допуска основного отверстия обозначается буквой А с индексом класса точности). [c.84]

Размер вала и значение поля допуска в системе отверстия указывают значением номинального размера, условным обозначением посадки и классом точности (кроме второго), например, 0 45Х, 0 60ilplj и т. д. Величины предельных отклонений для данного диаметра отверстия можно определить по таблицам стандартов на допуски. Нижнее отклонение отверстия для всех посадок в системе отверстия равно нулю, а верхнее отклонение берется с плюсом. [c.214]

На чертежах деталей предельные отклонения можно проставлять не только в виде числовых величин, но и в виде условных обозначений полей допусков. Так, например, обозначение диаметра отверстия 0 40А означает, что оно обрабатывается по 2-му классу точности в системе отверстия обозначение диаметра вала 0 8ОСз означает, что допуск на размер вала назначен по посадке скольжения 3-го класса точности в системе отверстия и т. д. [c.239]

В системе вала верхнее предельное отклонение размера вала всегда равно нулю и, следовательно, наибольший предельный размер вала совпадает с номинальным. Посадки в системе вала получают изменением предельных размеров отверстия, а размер вала для данного класса точности остается постоянным (рис. 115, 6). Вал в этой системе допусков называется основной деталью, пли основанием. Поле допуска вала обозначается буквой В, к которой добавляется шщекс класса точности. Система отверстия имеет большее распространение, чем система вала. Система вала применяется в автомобильной, текстильной и других отраслях промышленности, где встречаются валы сложной конструкции. [c.171]