Дренаж и усиленный дренаж блуждающих токов

Почти на всех железных дорогах ФРГ с тягой на постоянном токе положительный полюс преобразовательных тяговых подстанций соединен с контактным проводом или с токоведущим (третьим) рельсом, а отрицательный полюс —с ходовыми рельсами. Такая полярность считается обязательной [9]. Предлагавшаяся ранее система с тремя проводами и переключением полярности по участкам не оправдала себя. Соединение плюсового полюса с ходовыми рельсами технически возможно и прежде при использовании ртутных выпрямителей было даже целесообразным по соображениям защиты от прикосновения (для снижения напряжения прикосновения), но вызывало трудности при осуществлении мероприятий по защите от коррозии типа дренажа или усиленного дренажа блуждающих токов. Поэтому следует рекомендовать всегда соединять минусовой полюс с ходовыми рельсами. [c.319]

Применение регулируемых установок на защитных станциях дает существенные преимущества, поскольку станции при этом всегда работают в оптимальных условиях. Например, при усиленном дренаже блуждающих токов с регулированием потенциала даже и при пиковых значениях блуждающего тока, вызванных высоким отрицательным потенциалом рельс — грунт, всегда накладывается достаточный защитный ток, тогда как при перерывах в работе электрифицированной железной дороги и соответственно более положительном значении потенциала рельс — грунт протекает только ток, необходимый для достижения защитного потенциала. При этом воздействие на другие сооружения в среднем по времени остается незначительным. Кроме того, на кривой потенциала вдоль трубопровода регламентируется исходная (базовая) точка — потенциал станции катодной защиты. С этим потенциалом могут сопоставляться предельные значения других колеблющихся во вре-ми потенциалов в прочих точках измерения. [c.224]

Катодную защиту от коррозии блуждающими токами применяют только в тех случаях, когда использование прямых, поляризованных или усиленных дренажей малоэффективно или неоправданно технико-экономическими соображениями (наличие остаточных положительных потенциалов после ввода в эксплуатацию электродренажных установок при значительном удалении трубопроводов от рельсов и отсасывающих пунктов и т. п.)- [c.26]

Несмотря на указанные недостатки усиленный дренаж получил достаточно широкое применение. Во-первых, организации, эксплуатирующие подземные сети, прежде всего заинтересованы в заш,ите своих коммуникаций, а предприятия, эксплуатирующие рельсовый транспорт, как правило, не имеют своих служб по борьбе с коррозией, а потому у них нет данных о скорости коррозионных повреждений рельсовой сети. Во-вторых, в проектах на строительство новой рельсовой сети часто отсутствует раздел Электрохимическая защита подземных сооружений . Поэтому, например, после пуска городского трамвая часто возникают коррозионные повреждения внутриквартальных трубопроводов, кабелей, опор и кроме того приходится завышать мощности внутриквартальных СКЗ для погашения наведенных на сооружениях блуждающих токов. [c.51]

Все станции катодной защиты почтового ведомства ФРГ проходят контроль и обслуживание через определенные промежутки времени. Чтобы уменьшить затраты труда, на тех защитных установках, которые чаще выходят из строя из-за перегрузок или повышенного напряжения, применяют дистанционный контроль [4]. Приборы для дистанционного контроля систем дренажа или усиленного дренажа блуждающих токов работают по принципу, поясняемому на рис. 14.3. [c.302]

Мероприятия по защите кабелей от блуждающих токов аналогичны соответствующим мероприятиям для трубопроводов и описаны в разделе 16.3. Несмотря на низкоомное заземление, при усиленном дренаже блуждающих токов катодная защита от коррозии может быть обеспечена даже на отдаленных участках трассы (рис. 15.2). Полная катодная защита от коррозии также и в зоне заземлителей возможна с применением разъединительных устройств, описанных в разделе 15.2.1. [c.313]

Многие сети газоснабжения и водопроводные сети в городах еще состоят из старых труб, имеющих в ряде случаев очень плохое изоляционное покрытие. У силовых кабелей и кабелей телефонных сетей оболочка обычно тоже почти не обеспечивает достаточной электрической изоляции, если только она не выполнена пластмассовой. Мероприятия по защите от блуждающих токов на каком-либо из таких сооружений сами по себе обычно невозможны, потому что имеется много соединений с потребителями и случайных контактов на пересечениях в грунте. В общем случае все трубопроводы и кабели, расположенные в грунте поблизости от тяговых трамвайных подстанций, подвергаются-опасности коррозии. Поэтому часто приходится рекомендовать совместные мероприятия по защите от блуждающих токов [16]. Более крупные трамвайные сети питаются от большого числа тяговых подстанций. Простые или усиленные дренажи блуждающих токов следует сооружать по возможности в непосредственной близости от подстанций. На подстанциях большой мощности, например на центральных подстанциях постоянного тока, для защиты распределительных сетей обычно [c.334]

Значительные блуждающие токи могут быть впрочем вызваны кранами, работающими на постоянном токе и предназначенными для погрузки и разгрузки судов подкрановые пути используются для отвода обратного тока. Подкрановые пути проходят параллельно бассейну порта, железобетонным стенам причалов и металлическим шпунтовым стенкам. Эти сооружения воспринимают значительную часть блуждающих токов и благодаря своему малому продольному сопротивлению пропускают их дальше. Однако заметное влияние блуждающих токов на суда может ожидаться лишь в исключительных случаях. Напротив, трубопроводы и кабели, проложенные в земле на берегу, подвергаются сильной опасности коррозии. Здесь имеется возможность применить для защиты этих сооружений дренажи или усиленные дренажи блуждающих токов. [c.336]

Применение дренажных установок обеспечивает весьма значительный эффект, так как срок службы трубопровода даже с усиленным изолирующим покрытием в поле блуждающих токов невелик и в зависимости от интенсивности движения электрифицированного (на постоянном токе) рельсового транспорта колеблется в пределах от 0,5 до 3 лет. Практически без применения дренажных установок эксплуатация трубопровода в поле блуждающих токов невозможна. Ориентировочные подсчеты показывают, что экономическая эффективность применения дренажей в 2—3 раза превышает экономическую эффективность катодных установок. [c.210]

Электрокоррозия — электрохимическая коррозия под действием блуждающих токов, возникающих вследствие недостаточной изоляции рельсов электротранспорта от земли и утечки постоянного тока. Металлические магистрали (трубопроводы, кабели), находящиеся в почве, становятся частью параллельной электрической цепи, причем место входа тока становится катодной зоной (происходит подщелачивание почвы и выделение водорода), а участок выхода — анодной зоной (происходит усиленное растворение металла). Борьбу с этим видом коррозии проводят путем применения комплекса защитных мер осуществляют дренаж, т. е. отвод тока от анодной зоны трубопровода с помощью металлического проводника обратно в рельс применяют изоляцию опасных мест металлоконструкций увеличивают сопротивление на стыках. [c.38]

Электродренажные устройства в зависимости от области применения разделяются на поляризованные, прямые и усиленные. Наиболее распространены поляризованные электродренажные устройства (дренажи). Их применяют, когда на источнике блуждающих токов в какой-либо момент времени возможно появление более положительной разности потенциалов по отношению к земле, чем на защищаемом сооружении. Практически поляризованные дренажи применяют почти во всех случаях дренирования на рельсовые пути и отсасывающие шины тяговых подстанций железнодорожного транспорта и трамвая (особенно при питании тяговой цепи от нескольких тяговых подстанций). Поляризованные дренажи следует применять также при совместной защите кабелей и трубопроводов для обеспечения одностороннего сброса защитного тока (с кабеля на трубопровод), чтобы исключить возможность затекания на кабель [c.163]

При дренажной защите присоединение к оболочкам контуров приведет к дополнительному засасыванию блуждающих токов, вызовет излишнюю загрузку регулировочного реостата и затруднит регулировку дренажа. Засасывание токов контуром может также вызвать усиление коррозии расположенных поблизости незащищенных подземных сооружений. [c.76]

Усиленный электрический дренаж (рис. 11.4) практически представляет собой катодную установку, в которой рельсовое полотно является анодным заземлением. Электрическое поле усиленного дренажа компенсирует поле блуждающих токов и создает на защищаемом [c.141]

Катодную защиту от коррозии, вызываемой блуждающими токами, следует применять в тех случаях, когда применение поляризованных и усиленных дренажей неоправданно по технико-экономическим показателям, что может иметь место при значительном удалении защищаемого кабеля от рельсовых путей и пунктов отсасывания. Защита катодными установками может быть применена также при наличии остаточных положительных потенциалов на кабеле после введения в эксплуатацию дренажей. [c.147]

Электрический дренаж применяют главным образом для борьбы с блуждающими токами. Он несложен по устройству, сходен с катодной защитой и за работой его не требуется тщательного наблюдения. При выполнении его необходима совместная защита всех расположенных рядом сооружений из-за опасности усиления коррозии на незащищенных линиях. [c.98]

В случае коррозии трубопровода или кабеля блуждающими токами применяют поляризационный или усиленный электрический дренаж. В этом случае защита от коррозии заключается в отводе блуждающих токов к источнику этих токов (рис. 52). Наиболее распространены электромагнитные и вентильные поляризационные установки. [c.113]

Предпосылками для осуществления дренажа или усиленного дренажа блуждающих токов в рельсы железных дорог с тягой на постоянном токе являются те же условия, что и при защите от коррозии (см. раздел 11.1). Трубопроводы и оболочки кабелей должны иметь металлическую проводимость по всей длине. Отдельные изолирующие муфты, например с зачеканкой свинцом или с обрезиненными болтами, должны быть закорочены проводящими перемычками. Защищаемые сооружения не должны иметь металлически проводящего соединения с ходовыми рельсами, что нередко наблюдается в особенности на мостах и делает мероприятия по защите от блуждающих токов невозможными. Металлические соединения и без мероприятий по защите от блуждающих токов являются особым источником опасности вследствие возможности натекания блуждающих токов и поэтому их следует в принципе всегда избегать. Соединения трубопроводов и кабелей при осуществлении совместных защитных мероприятий помехой не являются. Такие соединения могут быть даже желательными или необходимыми. [c.328]

При усиленном дренаже блуждающих токов ток отводится из трубопровода к рельсам при помощи преобразователя, питаемого от сети. Преобразователь включается в линию отвода блуждающих токов обратно к рельсам, причем минусовой полюс подсоединяется к защищаемой установке (сооружению), а плюсовой полюс — к ходовым рельсам или к минусовой сборной шине на тяговой подстанции. Различные исполнения защитных преобразователей и возможности их применения описаны в разделе 9. На участке рисунка г показана запись параметров, получающихся при применении нерегулируемого преобразователя с напряжением на выходе 2 В, подсоединнтельные кабели которого, имеющие сопротивление около 0,4 Ом, действуют как ограничитель тока. При этом достигается катодная защита, эффективность которой однако в случае трубопроводов с плохим изолирующим покрытием быстро уменьшается по мере удаления от защитной установки. Сильные колебания защитного тока могут быть уменьшены путем увеличения сопротивления, ограничивающего ток, с помощью добавочного сопротивления R. Однако тогда и потенциал труба — грунт в среднем становится менее отрицательным. Если требуется обеспечить только защиту от блуждающих токов,, то сопротивление R настраивается так, что с увеличением защитного тока потенциал труба—грунт становится лишь немного более отрицательным. Однако эффект сглаживания тока при работе преобразователей, питаемых от сети, может быть достигнут и без потери мощности на омическом сопротивлении, если предусмот- [c.331]

При пересечениях трубопровода с консольными участками пути, ответвляющимися от центральной части железнодорожной сети, например за пределами городской территории, усиленный дренаж блуждающих токов следует делать по возможности на рельсы там, где отрицательные потенциалы наблюдаются наиболее продолжительное время. Токи, воспринимаемые рельсами с положительными потенциалами, текут и в участки за пределами пересечений с рельсовыми путями. Здесь рекомендуется применять потенциостатически регулируемые преобразователи не только в соединении с рельсами, но и в соединении с анодными заземлителями станций катодной защиты. [c.334]

Помимо дренажа блуждающих токов, применяющегося повсюду, где имеется трамвай или электрические железные дороги, работающие на постоянном токе, на длинных междугородних подземных трубопроводах и телефонных кабелях употребляется усиленный дренаж. Он также применяется частично на водо- и газопроводах, а также коммуникационных и силовых кабелях в городских сетях. [c.976]

Принцип электродренажной защиты заключается в смещении потенциала сооружения в отрицательную сторону при отводе блуждающих токов к их источнику, что осуществляется с помощью устройств, называемых дренажами. Раз-личают следующие виды дренажей земляной, прямой, поляризованный и усиленный. Первые два в настоящее время не применяются. Поляризованный дрена (рис. 34) представляет собой кабель, который соединяет защищаемое сооруже- [c.78]

В принципе употребляемую в настоящее время усиленную дренажную защиту можно свести к описанной X. Геппертом катодной защите с наложением тока от внешнего источника. Гепперт в своей заявке на патент уже указал, что благодаря этому компенсируются блуждающие токи, стекающие с трубопровода, к упомянул также о возможности непосредственного соединения источника защитного тока с рельсами. Без дополнительного внешнего тока прямое соединение между трубопроводом и рельсом дает достаточный эффект только если рельсы всегда отрицательны, т. е. поблизости от выпрямительных устройств. Около 1930 г. в Милане и Турине уже имелось 25 прямых дренажей блуждающих токов для кабелей связи. Если же рельсы иногда оказывались также [c.41]

Рис. 16.9. Синхронная запись тока, напряжения и потенциала при воздействии блуждающих токов от электрифицированных железных дорог, работающих на постоянном токе а — без проведения защитных мероприятий б — прямой дренаж блуждающего тока через ходовые рельсы в — поляризоианный дренаж блуждающих токов через рельсы г — усиленный дренаж блуждающих токов через нерегулируемый преобразователь (выпрямитель) защитной установки д — усиленный дренаж блуждающих токов при помощи гальваностатически регулируемого преобразователя защитной установки (по схеме с поддержанием постоянного значения тока) е — усиленный дренаж блуждающих токов при помощи потенциостатпчески регулируемого преобразователя защитной установки (ио схеме с поддержанием постоянного значения потенциала) ж — усиленный дренаж блуждающих токов при помощи потенциостатического регулируемого преобразователя защитной установки с поддержанием основного значения тока

Для защиты подземных сооружений от коррозии, вызываемой блуждающими токами, следует применять дренажную защиту (поляризованные или усиленные дренажи). Усиленные дренажи применяются в тех случаях, когда применение поляризованных дренажей неэффективно или неоправдано экономически. Катодную защиту подземных сооружений от коррозии, вызываемой блуждающими токами, следует применять в тех случаях, когда применение поляризованных и усиленных дренажей неонравданно по техникоэкономическим соображениям. [c.52]

Влияние блуждающих токов можно предупредить или совсем устранить применением установок электродренажной зацщты, принцип работы которой заключается в устранении анодных зон на подземных трубопроводах при сохранении катодных зон. Это достигается отводом (дренажом) блуждающих токов с участков анодных зон в рельсовую цепь электротяги или на сборную шину отсасывающих кабелей тяговой подстанции. В зависимости от условий применения дренажные установки можно разделить на 4 группы - прямые, поляризованные, усиленные электродренажные установки и поляризованные протекторные установки (рис. 25). [c.110]

Создание избыточного потенциала на подземном сооружении как следствие резкого снижения тяговой нагрузки наряду с вредным влиянием, оказываемым на изоляцию подземного сооружения, приводит к нерай иональ-ному расходованию электроэнергии, потребляемой защитным устройством. Результаты обследования усиленных дренажей, подключенных к рельсам трамвая и железной дороги [1], показали, что при мощности вольтодобавочного устройства 2 квт 50% электроэнергии идет на создание избыточного потенциала. При работе неавтоматических катодных станций в поле блуждающих токов колебания потенциалов подземных сооружений могут быть еще более значительными. [c.4]

Он обладает односторонней проводимостью и применяется в теж случаях, когда потенциал сооружения по отношению к рельсам и землей знакопеременный, но V с. р. больше V с. з. Достоинством этого дренажа является обеспечение постоянного отрицательного потенциала на защища--емом сооружении. Поскольку блуждающие токи меняются во времени не только по абсолютной величине, но и по знаку, то возникает опасноеть, что при обратном знаке и перемене направления тока вместо защиты может возникнуть усиленное разъедание. ] [c.191]

Защита подземных сооружений от электрокоррозии заключается в выборе рациональной трассы их прокладки, применении противокоррозионных покрыгий, изолирующей канализации, секционирования, а также электрических способов защиты. Все подземные сооружения, находящиеся вблизи электрифицированных участков, покрывают битумом, при пересечении железных дорог это покрытие должно быть усиленным. Кабели с голыми свинцовыми оболочками укладывают в неметаллических трубах. Электрические способы защиты от электрокоррозии следующие прямой, поляризованный и усиленный электрические дренажи, катодные установки и анодные электроды (проекторы). В контактной сети полярность положительная, при этом анодные зоны на подземных сооружениях сосредоточены, как правило, возле тяговых подстанций, что облегчает защиту сооружений от электрокоррозии. Основной способ защиты — электрический дренаж. Он служит для отвода блуждающих токов из подземного сооружения в их источник — рельсы. Металлические подземные сооружения через определенные промежутки соединяют с рельсовыми цепями так, чтобы не нарушить нормальную работу устройств СЦБ. Электрический дренаж не позволяет току выйти из подземных металлических сооружений в землю, а следовательно, устраняет возможность электрокоррозии. На участках переменного тока защита металлических сооружений не требуется, так как опасную электрокоррозию вызывает только ток низкой частоты и очень большой плотности, чего там нет. [c.157]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...