Валы Расчет на прочность

РАСЧЕТ ВАЛОВ Расчет на прочность [c.19]

По данным задачи 16.20 определить из расчета на прочность требуемый диаметр опасного сечения трехопорного вала //. Расчет выполнить по гипотезе энергии изменения формы (приближенный расчет без учета переменности напряжений во времени), принимая [ст] = 50 Мн м . [c.268]

Допустим, из расчета на прочность получено, что диаметр вала 14 под колесом 16 должен быть равен 20,6 мм. Округляя вычисленное значение по ряду (ГОСТ 6636—69), принимаем номинальный диа- [c.37]

Расчет валов на жесткость. Размеры вала, определенные расчетом на прочность, не всегда обеспечивают достаточную его жесткость, необходимую для нормальной работы передач, подшипников, обеспечения точности механизма и т. д. [c.58]

Целью расчетов на прочность является определение основных размеров осей и валов, при которых обеспечивается их статическая прочность и выносливость. [c.421]

При расчетах на прочность валов или осей обычно пренебрегают напряжениями, возникающими от действия растягивающих или сжимающих сил. [c.421]

Построенная эпюра (рис. 47, б) показывает, что, хотя к валу и приложен момент М з = 3000 кгс см, наибольший крутящий момент в сечении равен лишь 2400 кгс см. Эту величину и следует использовать при расчете на прочность и жесткость. Направление крутящих моментов в сечениях наиболее загруженной части вала — участке III — показано на рис. 47, в. [c.43]

Помимо расчета на прочность валы рассчитывают и на жесткость, ограничивая погонные углы закручивания некоторой допускаемой величиной [0] [c.213]

При заданных условиях необходимо определить размеры сечений вала и шатунной шейки, а также назначить размеры прямоугольного сечения щек в зависимости от большего из диаметров по соотношениям h = 1,250 Ь = 0,6/ , после чего провести проверочный расчет на прочность. Принять допускаемые напряжения а] 800 кгс/см . Расчет вести по IV теории прочности. [c.353]

Определение диаметров вала и шатунной шейки. Расчет на прочность круглого бруса при изгибе с кручением по IV теории производится по формуле (12.40), откуда [c.355]

Диаметр вала О устанавливается из расчета на прочность. [c.135]

Математические модели конструктивных элементов по аналогии с моделями ЭМП на стадии расчетного проектирования целесообразно разрабатывать в двух вариантах быстрые и медленные. Это объясняется тем, что многие элементы для проверки ограничений требуют выполнения большого объема расчетов. Например, при конструировании вала необходимо вести расчеты на прочность и деформацию, определять крутильные и изгибающие колебания, уровень шумов и вибрации, усилия, передаваемые на подшипники, и т. п. Многие из этих расчетов ведутся достаточно точно с помощью громоздких алгоритмов, использующих теоретические методы моделирования и требующих большого машиносчетного времени. Поэтому при оптимизации геометрических размеров элемента следует пользоваться упрощенными (быстрыми) моделями, а для выбранного конечного варианта провести поверочные расчеты с помощью более точных (медленных) моделей. [c.167]

Объектом расчетов на прочность или жесткость часто становится брус, который называется валом. На вал при передаче мощности всегда действуют по крайней мере два скручивающих момента (иногда три н больше). При расчете валов необходимо помнить известную из теоретической механики формулу (1.193), выражаю- [c.188]

Многие элементы строительных и машиностроительных конструкций (балки, оси, валы и пр.) кроме расчетов на прочность требуют расчета н на жесткость. Условие жесткости обычно выражается неравенством [c.228]

Предварительный расчет валов. Для выполнения расчета вала необходимо знать его конструкцию (места приложения нагрузки, расположение опор и т. п.). В то же время разработка конструкций вала невозможна без предварительной оценки его диаметра из условия прочности вала на кручение по известному крутящему моменту. Допускаемые напряжения принимают пониженными, поскольку не учитывается влияние изгибающего момента. Кроме того, установлено, что при расчете валов на жесткость их диаметры получаются больше, чем при расчете на прочность, и рабочие напряжения оказываются невысокими. [c.311]

Он находится, исходя из одновременного удовлетворения условий прочности и жесткости. Из двух значений диаметра вала, определенных из расчетов на прочность и жесткость, в качестве окончательного принимается большее. [c.54]

Подлежащие проверочному расчету на прочность опасные сечения вала обычно легко определяют из сопоставления его конструкции с эпюрами изгибающих и крутящих моментов. Например, у вала, изо- [c.362]

На кручение рассчитывают в основном валы различных машин. Расчет на прочность ведут по максимальным касательным напряжениям возникающим в точках контура поперечного сечения. По условию прочности эти напряжения не должны превышать допускаемых напряжений на кручение, зависящих от материала вала и условий его работы [c.265]

Обычно проектные расчеты на прочность и жесткость дают разные результаты. Окончательно должно быть принято большее из двух полученных значений диаметра вала и округлено до ближайшего стандартного. [c.266]

Рассмотренные типы шпоночных соединений стандартизованы. Размеры сечения Ь и /г) клиновой и призматической шпонок выбирают по ГОСТам в зависимости от диаметра вала, а длину назначают по размеру ступицы, насаживаемой на вал детали, и проверяют расчетом на прочность. Все размеры сегментной шпонки (Ь, к, Я, /) выбирают по ГОСТу в зависимости от диаметра вала затем проверяют соединение на прочность. При недостаточной прочности соединения одной шпонкой по длине ступицы, насаживаемой на вал детали, устанавливают две или даже три сегментные шпонки. [c.395]

Из приведенных кратких сведений по методике подбора подшипников качения по заданной долговечности видно, что в начале расчета, когда типоразмер подшипника еще не известен, некоторые величины не могут быть определены и ими придется ориентировочно задаваться. Поэтому целесообразнее, ориентируясь на определенный из расчета на прочность диаметр вала, задаться типоразмером подшипника, наметить его положение на валу, определить нагрузки, действующие на подшипники, а затем, взяв из каталога величину С, вычислить теоретическую долговечность более нагруженного из подшипников [c.432]

Определить требуемый диаметр вала из расчетов на прочность и жесткость, принимая данные значения [Тк] и [ ф ] (диаметр вала считать по всей длине постоянным). [c.299]

Определи гь из расчета на прочность диаметры участков ступенчатого вала. Окончательно принимаемые значения диаметров должны быть округлены до ближайшего большего стандартного значения. [c.299]

Жесткостью называется способность материала деталей сопротивляться изменению формы и размеров при нагружении. Жесткость соответствующих деталей обеспечивает требуемую точность машины, нормальную работу ее узлов. Так, например, нормальная работа зубчатых колес и подшипников возможна лишь при достаточной жесткости валов. Диаметры валов, определенные из расчета на жесткость, нередко оказываются большими, чем полученные из расчета на прочность. Нормы жесткости деталей устанавливаются на основе опыта эксплуатации деталей машин. Значение расчета на жесткость возрастает, так как вновь создаваемые высокопрочные материалы имеют значительно более высокие характеристики прочности (пределы текучести и прочности), а характеристики жесткости (модули продольной упругости и сдвига) меняются незначительно. [c.11]

К первой группе следует отнести задачи, которые можно назвать тренировочными, задачи, которые зачастую не очень удачно называют примерами. Это задачи, в которых физическое существо вопроса обычно очевидно, не вызывает затруднений и основная цель их решения — закрепить знание формул, развить навыки в операциях с величинами, выражаемыми в различных единицах, развить технику счета. К задачам этой группы относится, например, такая определить из расчета на прочность при кручении диаметр вала, передающего момент 7=2,5 кН-м, если допускаемое напряжение [тк]=25 МПа. [c.17]

В машиностроении часто приходится встречаться с расчетами на прочность деталей, в которых при работе возникают напряжения, периодически изменяющиеся во времени. Одним из наиболее характерных примеров такого рода деталей являются валы различных передач. [c.298]

Валы рассчитывают на прочность, жсапкость и колеоапия. Основной расчетной нагрузкой являются моменты Т и М, пызываюнте кручение и изгиб. Влияние сжимающих или растягивающих сил обычно мало и не учитывается. Расчет осей является частным случаем расчета палов rip[i Т=0. [c.261]

По найденным силам проводят расчет валов и подшипникоз, а также расчет на прочность самой передачи. Кпд червячной [c.248]

Расчеты на прочность при совместном изгибе и кручении. Если стальной вал работает на изгиб и крученне, то коэффициент запаса по разрушению [c.268]

Расчет на износостойкость обычно выполняют как проверочный диаметр шипа или шейки намечают конструктивно в соответствии с известным из расчета на прочность диаметром вала (или оси), а длину назначают, ориентируясь на рекомендуемые отношения /ц1 ц=0,4—1,2 (в редких случаях, при специальных самоустанавлива-ющихся подшипниках больше). При неудовлетворительном результате расчета по формуле (3.74) вносят коррективы в размеры и повторяют расчет. Для концевых цапф иногда определяют размеры непосредственно на основе формулы (3.74), задавшись отношением /ц ц, при этом специальной проверки на прочность (шип работает на изгиб при напряжениях, изменяющихся по симметричному циклу) не требуется расчеты показывают, что при выполнении неравенства (3.74) прочность шипа оказывается обеспеченной. [c.381]

Для обеспечения нормальной работы элементов передач и подшипников валы и оси должны иметь достаточную жесткость. При недостаточной жесткости даже относительно неболь Г ие нагрузки вызывают недопустимые деформации валов и осей, нарушающие нормальную работу машин. Кроме того, при малой жесткости валов и осей возможно появление интенсивных колебаний, опасных не только для элементов данной машины, но и для окружающих сооружений. связи с этим быстроходные оси, валы и червяки, кроме расчетов на прочность и выносливость, как правило, подвергаьэтся проверке на жесткость, а в отдельных конструкциях и на виброустойчивость. При недостаточной жесткости их размеры приходится увеличивать, хотя это и ведет к излишкам материала, не требуемым по условиям прочности. [c.516]

При решении за,тач не рекомендуем строить эпюры суммарных (результирующих) изгибающих моментов. Для расчета на прочность эти эпюры не нужны, так как всегда легко сообразить, для какого сечения геометрическая сумма Мх и Му максимальна. Эпюра получается сугубо условной, так как в каждом сечении (в общем случае) плоскость действия суммарного момента различна. Таким образом, затрата времени (довольно значительная) на построение этих эпюр совершенно неоправданна. Конечно, сказанное в полной мере относится к расчету валов. При пользовании задачником [38], в котором построению эпюр суммарных изгибающих моментов уделено довольно больщое внимание, рекомендуем (при разборе регпенн1>1х задач) вносить соответствующие коррективы. [c.144]

Задача 4-2. Определить из расчета на прочность размеры поперечного сечения стального вала, скручиваемого моментом т =400/с/ ж задачу решить в двух вариантах а) вал круглого сечения, б) вал кольцевого сечения (с=0,8). Допускаемое напряжение [х] =500/сПсж . Сравнить веса валов. [c.65]

Справочник конструктора-машиностроителя Том 2 Изд.5 (1980) -- [ c.14 , c.15 ]

Справочник конструктора-машиностроителя Том2 изд.8 (2001) -- [ c.19 ]

Справочник машиностроителя Том 3 (1951) -- [ c.534 ]

Справочник машиностроителя Том 4 (1956) -- [ c.133 ]

Машиностроение Энциклопедический справочник Раздел 1 Том 2 (1948) -- [ c.509 , c.526 , c.527 ]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...