Деформации крыльчатки

Сельсин А, установленная на его валу крыльчатка, фотоэлектрический датчик и индикатор перемещения предназначены для измерения расстояния, пройденного активным захватом. Вследствие незначительной деформации датчика силы перемещение пассивного захвата не учитывается. Индикатор показывает перемещение в десятых долях миллиметра. В машине предусмотрены два режима испытания растяжение (сжатие) и циклическое нагружение. [c.51]

Детали, штампованные из литой заготовки дуралюмина, полученной непрерывным методом отливки, нередко дают трещины в сопряжённых зонах истечения металла и текстуру деформации (фиг. 462, см. вклейку). Например, крыльчатки, показывая при статических испытаниях высокие механические свойства, в процессе экспло.атации нередко преждевременно разрушаются. [c.460]

По замеру прогибов в замороженной модели с помощью оптиметра предварительно выявлен характер и знак деформаций отдельных элементов. Для определения напряжений выполнена разрезка на меридиональные и тангенциальные пластинки по всей толщине покрывающего диска и лопаткам (фиг. 21, б) а) пластинки А, Б, В для определения меридиональных напряжений по внешней и внутренней сторонам покрывающего диска замер при просвечивании произведен в кольцевом направлении в 16 точках (с обеих сторон в каждой пластинке) 6) пластинки 1 — 7 — для определения кольцевых напряжений в трех сечениях, как указано на фиг, 21, б, слева замер m производят в одной или двух точках при просвечивании в меридиональных плоскостях в) две лопатки для контроля расположенные под углом 90 ), напряженное состояние в которых рассматривается как плоское г) торцовые срезы с втулки с обеих сторон крыльчатки для определения напряжений во втулке и концентрации напряжений в месте сопряжения лопатки со втулкой. Напряжения в модели подсчитывают по формуле о = а [c.592]

В крыльчатке при повышенных оборотах появляются значительные деформации (порядка 0,015—0,020) в районе входной кромки на лопатке, особенно в месте подреза кромки. Напряжения растяжения на входной кромке [c.196]

Наиболее частые причины возникновения вибрации дымососов и вентиляторов следующие неравномерный износ лопаток, неправильная центровка валов электродвигателя и вентилятора (дымососа), обрыв лопаток или стяжек, износ подшипников качения или износ вкладышей подшипников скольжения, деформация вала рабочего колеса дымососа из-за чрезмерного нагрева подшипников, ослабление фундаментных болтов или крепления подшипников, ослабление посадки втулки рабочего колеса на валу или ослабление растяжек крыльчатки, провисание одной стороны крыльчатки и разбалансировка из-за прохождения горячих газов через остановленный дымосос в случае неплотности отключающих заслонок или несвоевременного их отключения, неравномерное поступление газов по обеим сторонам дымососов с двухсторонним всасыванием (возникает обычно при одностороннем заносе золой воздухоподогревателя или неправильной регулировке заслонок и направляющих аппаратов). Вибрации могут вызвать ослабление болтовых соединений и пальцев муфты, шпонок, нагревание и ускоренный износ подшипников, обрыв болтов крепления подшипников и станины, разрушение фундамента. [c.255]

Корпус крыльчатки насоса - деформации или трещины не допускаются. [c.58]

Если деформация диффузора незначительна и крыльчатка не задевает его поверхность, то мотор работает нормально до очередного более сильного выхлопа в карбюратор. [c.142]

Частые выхлопы в карбюратор приводят к тому, что диффузор сильно деформируется, а крыльчатка начинает при вращении задевать за его поверхность. Деформация диффузора обычно происходит на верхней его части под переходником карбюратора. [c.142]

Затем удалить отложения с крыльчатки и корпуса, очистить детали. Проверить осевой люфт подшипника с валом, особенно если отметался значительный шум насоса. Осевой люфт не должен превышать 0,13 мм при нагрузке 5 кгс. Сальник при ремонте заметить новым. Не допускаются деформации и трещины на корпусе и крышке насоса. [c.30]

Корпус крыльчатки не должен иметь деформации или трещин. [c.44]

Проверить состояние сальника насоса, учитывая, что при ремонте его рекомендуется заменять. Проверить корпус и крышку Рис, 56. Снятие крыльчатки насоса на.соса на отсутствие деформаций / — съемник 2 — крыльчатка ИЛИ ТрСЩИН. [c.58]

Нарушение инструкции по запуску мотора. При запуске холодного мотора, если -резко переместить вперед сектор газа, то тоиливо, поступившее в нагнетатель ют помпы приемистости, не успевает полностью испариться, в то время как воздух, поступающий в нагнетатель при полностью открытом дросселе, имеет небольшую скорость в диффузоре карбюратора и почти не получает горючего от жиклеров. Происходит резкое обеднение смеси, и смссь медленно сгорает в цилиндре. Пламя по всасывающему патрубку в момент перекрытия клапанов передается в нагнетатель И воспламеняет там топливо. Сильный взрыв топлива в на" гнетателе вызывает деформацию диффузора или крыльчатки. [c.142]

При -ремонте нагнетателя допускается подтяжка -винтов кре-п-летгл дш1)фузора не более чем на полоборота с последующей их надежной контровкой. Для того чуобы при ремонте нагнетателя -не допустить к эксплуатация диффузор, имеющий деформацию, необходимо замерять зазоры между крыльчаткой и диффузором в двух взаимно перпендикулярных плоскостях с помощью двух щупов, гюдклалывая их иод торцы взаимно противоположных лопаток 4 2 [c.142]

В том случае, когда в системе привода нет фрикциона, наличие упругого соединения значительно снижает напряжения, возникающие в элементах привода и в коленчатом валу в момент запуска. В первые мгновения пуска будет иметь место деформация пружин, и раскрутка нагнетателя до скорости ш произойдет за счет потенциальной энегрии пружины, которая вся превратится в живую силу маховой массы. Таким образом можно написать следующее соотнощение (пренебрегая сопротивлениями на крыльчатке) [c.518]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...