Тиски для зажима валов

На рис. 129 изображены универсальные тиски для зажима валов. В этих тисках установка вала производится при помощи призмы. Тиски можно располагать на столе фрезерного станка либо так, как показано на рис. 129, либо повернув их на 90°. [c.178]

Упрощенные делительные головки (303) Трехшпиндельные упрощенные делительные головки (304) Трехшпиндельные вертикальные делитель- ные головки (305) Поворотные угольники (306) Тиски машинные параллельные винтовые (307) Тиски эксцентриковые с одной по- f движной губкой (308) Тиски эксцентриковые с двумя подвижными губками (310) Тиски пневматические (312) Тиски для зажима валОв чЧ (312) Двухпозиционные столы (313) Универсальные поворотные сто- г лы (315) к [c.8]

Тиски для зажима валов [c.312]

НИИ призмы, входящим в паз стола, как показано на рисунке справа. Валы закрепляют прихватками 1. Во избежание прогиба вала при закреплении необходимо следить, чтобы прихваты опирались на вал над призмами. Под прихваты следует положить тонкую медную или латунную прокладку, чтобы не повредить окончательно обработанной цилиндрической поверхности вала. На рис. 112 показаны тиски для закрепления валов. Тиски на столе можно закреплять либо в положении, показанном на рис. 112, либо можно повернуть их на 90°. Поэтому они пригодны для закрепления валов как на гори-зонтально-фрезерных, так и на верти-кально-фрезерных станках. Вал устанавливается цилиндрической поверхностью на призму 5 и при вращении маховичка 1 зажимается губками 3 и 6, которые поворачиваются вокруг пальцев 2 и 7. Призму 5 можно установить в тисках другой стороной для закрепления вала большего диаметра. Упор 4 служит для установки вала по длине. [c.81]

На участке 59 фрезеруется шпоночный паз и сверлится отверстие для смазывания. Вал зажимается по опорным шейкам в тисках. При сверлении отверстий за базу принимают профиль седьмого кулачка, при фрезеровании— пятого кулачка. Обработанные на участке 59 валы оператор подвешивает на цепной подвесной конвейер 60, который обслуживает десять станков 61. На них окончательно шлифуются все шестнадцать кулачков. Скорость шлифования 45 м/с, частота вращения шлифовального круга 1150 об/мин, припуск 0,25 мм. Время шлифования всех кулачков — примерно 8,25 мин. Деталь базируется в центрах с поджимом к базе люнеты подводятся ко второй и четвертой опорным шейкам. Шлифование проводится методом копирования, при постоянной скорости вращения распределительного вала в течение всего оборота. Установку заготовок на станки и [c.104]

Для регулировки зазоров в подшипниках червяка на указанных автомобилях необходимо снять рулевой механизм, отсоединить провод звукового сигнала, снять рулевую сошку, а затем освободить болты крепления картера рулевого механизма и хомут крепления рулевой колонки и вынуть рулевой механизм. Слив масло из картера, рулевой механизм зажимают в тисках за фланец крепления. Подшипники червяка нужно отрегулировать в такой последовательности снять нижнюю крышку, удалить тонкую прокладку, установить на место нижнюю крышку и затянуть болты. Если при удалении тонкой прокладки устранить люфт не удается, то вместо толстой надо поставить тонкую прокладку. После устранения люфта в подшипниках необходимо проверить затяжку подшипников червяка. Усилие для поворота рулевого колеса при вынутом вале рулевой сошки проверяют динамометром, присоединенным к ободу рулевого колеса оно должно быть 0,3—0,5 кГ. [c.267]

Механизм зажима, предназначенный для захвата трубы и прижима ее к гибочному ролику, крепится на выступающий вал гидромотора. Механизм зажима имеет вид тисков, приводимых в действие от гидравлического цилиндра через систему толкающих рычагов. При изменении радиуса гибки и установки гибочного ролика каретка зажима подводится штурвалом. Приводная часть механизма опоры ползуна по конструкции аналогична механизму зажима трубы. В рабочем положении механизм настраивается с таким расчетом, чтобы он только подводился вплотную к трубе. Для облегчения снятия трубы с дорна служит механизм перемещения, извлекающий дорн из зоны согнутой трубы. Эта операция производится гидро-82 [c.82]

Внутри корпуса тисков смонтирован валик Via (фиг. I, 3), жестко соединенный с распределительным валом VI. На валике Via помещается пружина 33 и шток 34 со скосами. При перемещении штока 34 под действием пружины 33 его скосы воздействуют на ролики ползушек тисков, заставляя их сближаться. Ползушки тисков имеют призматические губки (с углом в 90°), которые и зажимают обрабатываемую заготовку. Усилие пружины 33 можно регулировать для этого, вращая червяк 31 за квадрат 28, перемещают винт-упор 27 в червячной шестерне-гайке 32. [c.9]

В условиях единичного производства закрепление мелких заготовок производится с помощью винтовых машинных тисков, крупных — с помощью прихватов. При серийном и массовом производстве используют одно- и многоместные УСП и специальные приспособления, а также тиски с пневматическим зажимом (рис. 225). Эти тиски снабжены поршневым цилиндром (или поршневой камерой) 1 шток 2 поршня соединен с тянущим валом 3, от которого подвижная губка 4 приводится в движение. Регулирование раствора тисков на размер по заготовке производится при вращении вала 3 рукояткой, надеваемой на квадрат 5. Для крепления тисков, прихватов и других приспособлений на столах станков есть Т-образные вырезы, куда вставляют головки болтов. [c.340]

Схема включения стартера при испытании показана на рис. 140. Если нет контрольно-испытательного стенда модели Э-242, то зажимают стартер в тиски и соединяют с батареей (зажим стартера соединяют через амперметр с плюсовым, а корпус стартера с минусовым шты-. рем батареи). Для соединения стартера с батареей применяются провода сечением не менее 25-35 мм. Силу тока и частоту вращения вала якоря при испытании на холостом ходу изменяют через 30 с после включения стартера. [c.232]

Чтобы устранить неисправности, разбирают карданную или главную передачу в объеме, необходимом для замены дефектных деталей. При разборке карданного шарнира снимают замковые кольца ПОДШИПНИКОВ шарнира и ручным прессом или вручную с помощью оправки и молотка выпрессовывают один из игольчатых подшипников из гнезда до тех пор, пока крестовина не упрется в вилку карданного вала (рис. 8), т. е. запрессовывая глубже один игольчатый подшипник, тем самым через крестовину кардана несколько выпрессовывают наружу другой противоположный игольчатый подшипник. Затем выступающую часть подшипника зажимают в тиски и вынимают его. Поворачивают карданный вал и с противополож- [c.49]

Схема включения стартера при испытании показана на рис. 81. Если нет контрольно-испытательного стенда, то стартер зажимают в тиски и соединяют с батареей. Для соединения стартера с батареей применяются провода сечением не менее 25-35 мм. Силу тока и частоту вращения вала якоря при испытании на холостом ходу измеряют через 30 с после включения стартера. [c.97]

На рис. 66 показаны тиски для зажима валов. Заготовки крепятся в таких тисках при помощи призмы. Тиски можно устанавливать на столе фрезерного станка либо з таком положении, как показано на рпс. 66, либо повернув их на 90°. Тиски удобны тем, что годятся для фрезерова- , [c.85]

Тиски предназначены для зажима валов и других цилиндрических деталей диаметрами от 25 до 80 мм при фрезеровке шпоночных пазов, лысок и т. д. Наладка тисков на определённую операцию состоит из установки двухсторонней призмы в зависимости от диаметра детали и регулировки ynopiой планки на требуемый размер в соответствии с длиной детали. [c.212]

На одном конце вала ротора электродвигателя 12 смонтирован шкив с фрикционом, который через клиноременную передачу приводит в движение механизм резки труб, состоящий из гитары 19 ж шпиндельной головки. На шпиндельной головке крепится отрезной круг. На другом конце вала установлен конический наконечник 16, оснащенный пластинками твердого сплава ВК8 и служащий для развальцовки конца трубы, закрепленной в зажимном устройстве. Пос.леднее состоит из двух шарнирно соединенных губок 11 и 10, основании 5, эксцентрика 13 и стойки 14. Губки фиксируются в требуемом положении рукояткой 15. Для зажима трубы на плите установлены пневматические тиски 21. Зажим трубы производится рукояткой 22. [c.128]

Шатуны, рычаги и другие нежесткие детали правят в зажимном приспособлении или же зажимая между губками тисков, а также при помощи рычагов для правки. Валы и винты не-больщих размеров правят специальными приспособлениями (струбцинами). Валы больших диаметров и длин правят чеканкой — наклепом. При наклепе вала чеканка должна быть пригнанной, а удары по ней наносят молотком весом 1—2 кг весьма осторожно. Валы с большими прогибами правят в нагретом состоянии во избежание появления трещин. Нагрев [c.136]

На столе соосно размещены шпиндели правый 7 и левый 8, две неподвижные опорные колодки 9, два держателя 10, суппорт 4 и тиски 3. Шпиндели 7 и 8 вращаются в обоймах на шариковых подшипниках. Внутри левого шпинделя 8 имеется ленточная резьба 153x10, в которую входит рабочий винт И. На свободном конце винта закреплена съемная подвижная трубогибочная колодка 12. На внутренних концах шпинделей закреплены по одной стороне шестерни 13, каждая из которых может быть соединена с шестерней 14. В нижней части стола вмонтирована неподвижная ось 15, на которой сидит шестерня 14 включения правого или левого шпинделей. Переключение шестерни осуществляется с помощью рукоятки 16. Стол крепится к тумбе, в которой размещены электродвигатель 17, клиноременная передача 18, редуктор 19, на выходном валу которого сидит шестерня, связанная с шестерней 14. Сбоку стола закреплены две направляющие 20, по которым перемещаются тиски 3, предназначенные для зажима трубы, на конце которой необ- [c.116]

Проверять затяжку подшипников следует с помощью ручных пружинных весов (фиг. 155). Для этого муфту 4 (см. фиг. 152) зажимают в тиски, за отверстие фланца кардана зацепляют крючок пружинных весов и плавно поворачивают шестерню. Показание весов должно находиться в пределах 1,25—2,9 кг, что соответствует моменту кручения 6—14 кгсм. Если сопротивление вращению подшипников окажется в указанных пределах, то следует заметить положение гайки 16 относительно торца хвостовика, нанеся метки керном на торцы вала и гайки. [c.252]

Ручнаядрель (рис. 273) применяется для сверления отверстий диаметром до 10 мм. На шпинделе I установлено коническое зубчатое колесо 8, которое может соединяться с коническим колесом 3. В этом случае при вращении вала 2 рукояткой шпиндель I получает одно число оборотов, а при соединении зубчатого колеса 7 с зубчатым колесом 6 и вращении рукоятки 5 шпиндель 1 будет иметь другое число оборотов поэтому эта дрель называется двухскоростной. Сверление ручной дрелью выполняют на низких и высоких подставках, а также с зажимом деталей в тисках. Приемы держания дрели при этом различны. [c.277]

Цилиндрические поверхности шабрят для удаления рисок и подгонки внутренней поверхности вкладышей подшипников по шейке вала. Вкладыши обрабатывают трехгранным шабером с углом заострения 60" и остро-заточенными режущими кромками. При этом окрашенную шейку вала укладывают на нижний вкладыш подшипника, а сверху накладывают верхний вкладыш с крышкой, затягивают гайками подшипник и поворачивают вал Блево и вправо. Вынимают вкладыши и зажимают их в тисках. Перемещая режущую кромку шабера по поверхности вкладыша вправо и влево, средней частью режущей кромки шабрят места, покрытые краской. Шабрение чередуют с нанесением краски до покрытия 2/3 поверхности вкладыша равномерными пятнами. [c.440]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...