Охлаждение неохлаждаемые камеры

Опыт наглядно показывал Годдарду бесперспективность использования неохлаждаемых камер ЖРД, и перед ним встал вопрос о том, как сохранить материальную часть его двигателей. Выше уже отмечалось, что Р. Годдард не только знал о методах внутреннего и внешнего проточного регенеративного охлаждения, но даже попытался и практически реализовать их сочетание. Казалось бы, что возросшие после решения начальных задач потребности в увеличении длительности непрерывной работы ЖРД логично приведут его к продолжению исследований по этому весьма перспективному виду комбинированного охлаждения. Однако Р. Годдард понимал, видимо, недостатки внешнего охлаждения бензином и (или) жидким кислородом, и вместо того чтобы применить более удачное топливо решил ограничиться использованием одного лишь внутреннего охлаждения. [c.26]

В современных ГТД сопловые лопатки, иа первых ступенях охлаждаемые и неохлаждаемые, могут иметь среднемассовую температуру порядка = 900. .. 1000 °С и более. При этом отдельные лопатки либо их участки нагреваются до различной температуры из-за неравномерности температурного поля за камерой сгорания, а также неидентичности охлаждения вследствие различия коэффициентов теплопередачи (см. рис. 4.22) и ряда других факторов. Вместе с тем как вследствие разной толщины профиля неохлаждаемых лопаток, так и различных толщин стенок охлаждаемых лопаток СА прогрев и охлаждение при изменении режима работы двигателя происходят с различной скоростью, что ведет к появлению циклической усталости материала лопаток, а многократные остановки и повторные запуски двигателя — и к малоцикловой усталости. [c.175]

Двухкомпонентные ЖГГ. Наиболее широко применяют двухкомпонентные ЖГГ. Они устроены во многом аналогично основным камерам и состоят из смесительной головки и корпуса, который имеет регенеративное охлаждение или выполняется неохлаждаемым. [c.139]

Примем, что из компрессора часть воздуха в количестве подается на охлаждение сопловых и рабочих лопаток первой ступени турбины, а воздух в количестве С проходит камеру сгорания и далее поступает в турбину. Оценим снижение КПД ГТУ, считая Т) , Т) и неизменными по сравнению с неохлаждаемой ГТУ при той же начальной температуре газа и том же расходе воздуха С через камеру сгорания и турбину. [c.390]

Охлаждение камеры сгорания Неохлаждаемая Неохлаждаемая [c.44]

Определенные различия в схемах ГРД могут вызываться и особенностями устройства их камер. На приведенных выше схемах ГРД показаны камеры простейшего типа — неохлаждаемые и с подачей жидкого компонента топлива только через головку камеры. Очевидно, что наличие жидкого компонента топлива позволяет осуществлять охлаждение камеры так, как это делается в камерах ЖРД- Учитывая, что та часть камеры, в которой размещен заряд твердого компонента, может быть защищена от нагрева слоем топлива и что размеры камеры ГРД значительно больше размеров камеры ЖРД (такой же тяги), можно считать [c.194]

Изготовлен и испытан был лишь первый вариант, который имел оребрен-ное сопло, охлаждаемое азотной кислотой, и цилиндрическую камеру сгорания, которая не имела внешнего охлаждения. Камера была стальной и имела толщину станки, равную 8 мм, ". ..подобранную опытным путем и взятую с запасом с целью гарантировать стойкость камеры при непрерывной работе двигателя в течение заданных 60 с" [23, с 278]. В документах того времени такие камеры В.П. Глушко называл " неохлаждаемыми . Однако в ходе их отработки ученый заметил, что компоненты топлива, омывая изнутри ее стенки, оказывают благоприятное воздействие на скорость ее разогрева. Сейчас трудно установить, на каком конкретно двигателе этот эффект был замечен и когда ученый впервые попытался его сознательно использовать. По крайней мере еще в начале 1933 г. на ЖРД ОРМ-30 была сделана попытка защитить сопло от разрушения с помощью внутреннего охлаждения, создаваемого двумя дополнительными форсунками горючего, установленными на его входе. [c.46]

На этом двигателе был сделан еще один шаг в совершенствовании внутреннего охлаждения. Огневые испытания неохлаждаемой камеры показали, что против периферийных форсунок окислителя через 5 с работы двигателя возникал прогар 20-миллиметровой стенки сопла. Для того чтобы избежать этого, между кислотными периферийными форсунками и стенкой камеры были просверлены полуторамиллиметровые отверстия, через которые подавалось горючее. Исследователи сразу же заметили эффект от этого усовершенствования тепловой поток в стенку в местах дополнительной подачи горючего стал меньше [35, с. 4Л]. [c.73]

Опыт эксплуатации котла-утилизатора УККС-6/40 за печью кипящего слоя при обжиге цинковых концентратов показал, что недостаточная степень охлаждения уноса в радиационной камере котла приводила к забиванию отложениями неохлаждаемого бункера и пароперегревателя, расположенного в восходящем газоходе. При реконструкции котла в радиационной камере были установлены испарительные ширмы, а для сбора огарка сооружен бункер, охлаждаемый воздухом одновременно были увеличены шаги между ширмами до 280 мм и предусмотрены меры по быстрой замене ширм через верх котла. В реконстр)трованном котле заносы бункера отсутствуют, а сыпучие отложения удаляются с [c.163]

В модификации RM.8B к вентилятору была добавлена одна ступень доведением размеров лопаток первой ступени компрессора низкого давления до размеров лопаток вентилятора, так что число ступеней вентилятора увеличилось до трех, а компрессор низкого давления стал трехступенчатым. Изменен также компрессор низкого давления (для получения большого запаса устойчивости в условиях работы двигателя на большой высоте). Вентилятор и компрессор низкого давления находятся на одном валу и приводятся неохлаждаемой трехступенчатой турбиной. Компрессор высокого давления имеет семь ступеней, по конструкции аналогичен компрессору двигателя JT8D и приводится одноступенчатой охлаждаемой турбиной, система охлаждения которой более эффективна, чем у гражданского двигателя. Камера сгорания трубчато-кольцевая с четырьмя топливными форсунками на каждой жаровой трубе, что обеспечивает высокий коэффициент полноты сгорания топлива. Форсажная камера двигателя позволяет увеличивать тягу на взлете почти на 70%, а в полете до 1507о- Всережимное эжекторное реактивное сопло регулируется автоматически соответственно степени форсирования тяги. [c.118]

Для отбора газов на анализ применяются охлаждаемые и неохлаждаемые зонды. Охлаждаемые зонды используются в зоне температур газов более 400—500 °С. Для охлаждения этих зондов используется вода либо сжатый воздух. Выбор охлаждаемого агента определяется как местными условиями на данном объекте, так и температурной зоной отбора. При этом незаввовмо от используемого охлаждающего агента температура стенки газового канала зонда должна быть не менее 150 °С. В противном случае будет происходить конденсация серной кислоты, забивание газового канала и искажение пробы газа. При отборе газов из топочной камеры использовались четырехканальные зонды. Два периферийных канала использовались для подвода и отвода воды, два средних — для отсоса газов. Для анализа газов использовался центральный канал, а промежуточный экранировал от переохлаждения центральный канал и использовался для определения концентрации кислорода в отбираемой зоне. Такие зонды могут быть использованы для определения как концентрации сероводорода, так н окислов серы. [c.236]

Из уравнений (16.42) можно получить расчетные зависимости для определения потребляемой мощности при различных условиях охлаждения камеры и ЖГГ двигателя рассматриваемой схемы. Для случая охлаждения камеры сгорания негазифицируемым расходом окислителя а = 0, для неохлаждаемых ЖГГ 8== О и др. [c.322]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...