Бур забойный

Отмеченная зависимость забойной температуры от и приводит к тому, что погрешность в определении температурного поль[ пласта при заводнении, вызванная заменой граничного ус -ловил третьего рода граничным условием первого рода на забое нагнетательной галереи, весьма велика (см.рис.7-8). [c.62]

Оборудование скважины для восстановления и увеличения проницаемости при забойной зоны [c.103]

В гидроприводе горных машин переливные клапаны нашли применение в забойном оборудовании [51. [c.195]

Определить дебит скважины, проведенной до подошвы непроницаемого пласта, при следующих данных глубина скважины Н = 2400 м, диаметр скважины D = 200 мм, мощность пласта h = = 12 м, проницаемость пласта К = 460 мд, пластовое давление = = 180 ат, забойное давление = 84 ат, радиус контура питания скважины R — 350 м, плотность нефти р = 840 кг/м , динамический коэффициент вязкости нефти в пластовых условиях р, = 3,2 сПз. [c.101]

Определить дебит скважины при следующих данных мощность пласта h = 2,6 м, проницаемость пласта К = 94 мд, диаметр скважины 168 мм, радиус контура питания R = 320 м, пластовое давление = 120 ат, забойное давление = 78 ат, плотность нефти р = 845 кг/м , динамический коэффициент вязкости нефти в пластовых условиях х = 2,8 спз. [c.101]

В настоящее время гидравлические турбины получили весьма широкое применение также и в нефтяном деле в качестве погружного забойного двигателя — турбобура, предназначенного для вращения долота при бурении нефтяных и газовых скважин. [c.99]

По своему назначению все силовые цилиндры крепи делятся на поддерживающие кровлю и передвигающие секции крепи, ее отдельные элементы и забойный конвейер. Первые устанавливают перпендикулярно или несколько наклонно к плоскости пласта и называют гидравлическими стойками. Вторые располагают в плоскости пласта и называют гидродомкратами. [c.213]

Весьма важным эксплуатационным параметром пневмодвигателя является величина пускового момента, т. е. момента, который он развивает при Ид = 0. Особенно большой пусковой момент необходим забойным, проходческим и транспортным машинам, где часто пуск осуществляется под нагрузкой. Наибольшие пусковые моменты имеют поршневые, пластинчатые и шевронные шестеренные двигатели, у которых пусковой момент может достигать М ,ах = = (1,5 -i- 2,0) В этом отношении их характеристика соответ- [c.269]

Силовой гидроцилиндр передвижки задней крышкой крепится к кронштейну с завальной стороны верхняка секции II типа, а шток— к кронштейну верхняка секции I типа с забойной стороны. При установке в лаве секции I типа чередуются с секциями II типа. [c.227]

Требования к электрифицированным железнодорожным путям промышленного транспорта электрифицированные линии рельсового промышленного транспорта и главные пути карьеров полезных ископаемых и устройства их электроснабжения должны отвечать требованиям, предъявляемым к электрифицированным пригородным и магистральным железным дорогам постоянного тока. На главных электрифицированных путях железорудных карьеров должны быть уложены рельсы тяжелых типов. На электрифицированных участках передвижных, забойных и отвальных путей рельсо-шпальная решетка, уложенная непосредственно на разрабатываемый или насыпной грунт, должна балластироваться щебнем. Толщина балластного слоя не менее 150 мм. Рельсовые пути в карьерах, на промышленных площадках и станциях должны быть изолированы от контуров заземления экскаваторов, подземных металлических сооружений, от ферм мостов и арматуры. [c.42]

Способ раскрытия Забойный сырец (по классам крупности, см ) Промышленный сырец (по классам крупности, см ) Скрап Каменный материал [c.239]

Задача 5.12. По условию задачи 5.11 определить, каким должно быть относительное изменение диаметра насосно-компрессорных труб djd , чтобы при том же устьевом и забойном давлениях расход воды можно было увеличить в QJQ раз. Состояние труб одинаково. [c.96]

Отгрузка ранее сушествовавшего класся ЛСШ с размером кусков менее 13 мм, не предусмотренного приведенной выше классификацией, допускается в отдельных случаях при высокой забойной влажности антрацита. [c.177]

Матеиати воки этот факт выракаетоя в замене граничного воловня первого рода (равенство забоЛзой температуры пласта температуре нагнетаемой жидкости) граничным условием третьего рода - в этом случае забойная температура пласта определяется по формуле (Ш.2.17) [c.61]

Если 1)аньше забойная температура полагалась равной температуре нагнетаемой жидкости (т.е. То (о,1)н1 ) о при [c.61]

Всесоюзный научно-исследовательский институт буровой техники (ВНИИБТ) - методы бурения, породоразрушающий инструмент и забойные двигатели, технику и технологию бурения скважин. [c.44]

Оборудование сква -тины для восстано вления и увеличения проницаемости при-забойной зоны [c.103]

Весьма важным эксилуатационньш показателем пневмодвигателя является значение пускового момента, т. е. момента, который он развивает при я = 0. Особенно большой пусковой момент необходим забойным, проходческим и транспортным машинам, где часто пуск осуществляется под нагрузкой. Наибольшие пусковые моменты имеют поршневые, пластинчатые и шевронные шестеренные двигатели, у которых пусковой момент может достигать тах (1,5 4-2,0) Мдпт В этсм отношении их характеристика соответствует требованиям, предъявляемым к машинам с тяжелым режимом пуска. Прямозубые и косозубые шестеренные двигатели [c.257]

Необходимо продолжить работы по усовершенствованию дистанционного II автоматического управления гидроприводом, особенно забойного оборудования и в первую очередь гидрокрепей. Это повысит как безопасность работ, так и производительность труда. [c.282]

Предохранительные забойные и газлифтные клапаны различны по конструкции и функциональному назначению. Однако необходимость внутриколонного монтажа и демонтажа клапанов и управления ими в среде, находящейся под пластовым давлением, предъявляет одинаковые требования к лебедкам, предназначенным для работ с клапанами. [c.97]

Спуск и подъе.м всех типов управляемого подземного оборудования, такого, как забойных штуцеров, глухих пробок, циркуляционных и предохранительных клапанов. [c.158]

В настоящее время создаются отечественные образцы дву , барабанных лебедок с гидроприводом для работы с забойным предохранительными клапанами на мощных газовых скважц. [c.173]

Секции конвейера через 8100 мм соединяются с силовыми гид-роцилиндрами, которые при подаче рабочей жидкости перемещают забойный конвейер. [c.210]

Слюдяные материалы изготовляют на основе так называемой ще-паной слюды. После очистки слюды от посторонних минералов при ее извлечении из горных пород она носит название забойного сырца. Забойный сырец разбирается вручную, раскалывается ножом на пластинки и обрезается. Полученная щепаная слюда применяется для производства миканитов. [c.233]

Слюда в природе обычно сопровождается другими минералами (кварцем, полевым шпатом) и встречается в виде жил, вкрапленных в твердые горные породы — обычно пегматиты. После взрывных работ и извлечения слюды из жилы она очищается от посторонних минералов и в таком виде носит название забойного сырца. Средний выход слюды в виде забойного сырца из породы составляет 1—2 % (редко — до 10%). Забойный сырец подвергают ручной разборке и расщепляют ножом на пластинки, дефекты на краях которых (глубокие трещины) обрезают затем слюда расщепляется на еще более тонкие пластинки полученная щепаная слюда применяется для производства миканитов (см. стр. 178), Качество щепаной слюды прежде всего определяется размером пластинок. Размер условно определяется площадью наибольшего прямоугольника (с соотношением сторон от 1 1 до 1 3), который может быть вписан в контур пласткики [c.177]

Повысить эффективность буровых работ. Сократить на 25—30% сроки строительства скважин за счет увеличения скоростей бурения, внедрения буровых установок универсальной монтажеспособности, новых типов долот, забойных двигателей, промывочных жидкостей, высокопрочных обсадных и бурильных труб, а также за счет улучшения организации работ и применения прогрессивных методов освоения скважин . [c.48]

Солод Г. И. Влияние угольной пыли на изиос деталей редукторов забойно-транспортных машин. Сб. Научных трудов Москов. горного нк-та, [c.113]

Большое количество радиоактивнных изотопов, возникших в результате ядерного взрыва, концентрируется в застывшем стекловидном материале на дне ядерного эллипсоида. На этих участках желательно не проводить горные работы в случае их отработки потребуется специальная защитная техника для забойного персонала. [c.122]

Электроймпульсная дезинтеграция слюдяных сростков по выходу деловой слюды практически соответствует тщательному ручному раскрытию сростков (до крупности -50 мм), в то время как существующая технология раскрытия сростков в механических дробилках в сравнении с ручным раскрытием дает результаты в 1.2-1.3 раза худшие. (Необходимо отметить, что при проведении настоящего сравнительного исследования ручное дробление отличалось особой тщательностью и аккуратностью в смысле осторожного нанесения ударов и степени дробления материала. Производительность дробления была 80 кг/ч против 400 кг/ч по норме для производственной технологии). Главным достоинством электроимпульсного раскрытия сростков является высокая сохранность кристаллов слюды. Количество сохраненных крупных кристаллов (свыше 50см2) в 3-4 раза больше, чем при ручном раскрытии. Забойный сырец, полученный в результате электроимпульсного раскрытия, содержит значительно меньше каменного материала в виде минеральных включений и оторочек. Часто оказываются выкрошенными даже небольшие минеральные включения, находившиеся внутри кристаллов (рис.5.24а). Как следствие этого, выход промышленного сырца из забойного при электроимпульсном раскрытии выше (47.4% против 44.3%). Существенно также, что при электроимпульсной дезинтеграции сростков обеспечивается более чем в 2 раза лучшее раскрытие мелкомерной слюды. (Это получено за счет большей степени дробления материала соотношение в хвостах классов крупности +20 и -20 при электроимпульсном дроблении примерно 1 1, а при механическом - 7 1). [c.238]

Вес Выход забойного Мелкомерная Пустая порода, нераскрытые сростки [c.239]

Как отмечено выше, нарушения целостности и повреждения кристаллов не наблюдается. Вместе с тем отмечаются случаи расщепления кристаллов по плоскостям совершенной спайности. Средняя толщина пластин забойного сырца, полученного при электроимпульсном раскрытии, несколько ниже, чем при ручном. На поверхностных пластинах кристаллов иногда можно видеть следы электрических разрядов, которые имеют вид лунок с рваными краями и ветвистых дорожек глубиной не более 0.1-0.2 мм и площадью до 1-3 см , покрытых белым пылеватым налетом (рис.5.246). При специальном просмотре скрапа, полученного при переработке на промсырец забойного сырца электронмпульсного раскрытия, установлено, что материал, на котором имеются следы электрических разрядов, составляет не более 1%. При этом следует отметить, что глубина повреждения поверхностного слоя от электрического пробоя всегда была меньше, чем от механических причин. Глубина снятия скрапа, так же как и при ручном способе, определялась наличием природных и приобретенных при транспортировке дефектов поверхностных слоев кристаллов (царапин, трещин, зажимов и пр.) и составила в среднем 1-3 мм. [c.240]

Обычно пластовое давление р значительно больше забойного ря. При этом услоьии возможна замена переменного давления в множителе при производной по времени постоянным значением, именно значением ра — получаемая при этом погрешность в решении уравнения будет невелика (проверка такого рода была проведена В. Н. Разумовой). [c.267]

Задача 6.13 Приведенные на рис. 6.10 пять одинаковых нагнетательных скважин (Я = 2000 м, = 200 мм, = 0,5 мм) с одинаковыми избыточными забойными давлениями = 22,8 МПа должны принимать каждая ежесуточно по 2000 м" воды при t =20°С. Расстояние от насоса до первой скважины = ЮОО м, расстояние между скважинами = 250 м, диаметр подводящего водопровода <2 = 250 мм, Д = 0,й мм. Эквивалентняя длина местных сопротивлений и водопровода, и скважин / = 5 % от /. [c.122]

Опыт показывает, что надежность работы системы железнодорожного транспорта открытых горных разработок в значительной мере определяется ходовыми качествами применяемого подвижного состава. На первый взгляд это утверждение аЛожет показаться необоснованным, поскольку скорости движения подвиасного состава промышленных железных дорог гораздо меньше, чём на магистралях. Однако состояние пути промышленных железных дорог и в особенности путей открытых горных, разработок всегда несоизмеримо хуже, чем состояние пути на линии. Поэтому даже при сравнительно наибольших скоростях движения сход подвижного состава с рельсов на забойных и отв,альных путях карьеров — довольно частое явление. [c.148]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...