Полет К звездам

ПРЕДДВЕРИЕ ПОЛЕТА К ЗВЕЗДАМ [c.467]

ГЛ. 23. ПРЕДДВЕРИЕ ПОЛЕТА К ЗВЕЗДАМ [c.468]

Раздел космонавтики, занимающийся вопросами полетов к звездам, следовало бы назвать астронавтикой, что означает звездоплавание , хотя слово астронавтика и употребляется за рубежом (а сравнительно недавно употреблялось и у нас) в том же смысле, что и космонавтика . Проблемы звездоплавания лишь намечаются в настоящее время в общих контурах и разработаны в основном с точки зрения механики полета, но не с точки зрения ракетно-технической ). [c.470]

Именно поэтому, а также потому, что детальное изложение механики межзвездных перелетов в достаточно доступной форме представляет немалые трудности, эта последняя глава книги резко отличается от предыдущих. Полеты к звездам будут, вероятно, происходить со скоростями, близкими к скорости света (релятивистские скорости). Поэтому механика межзвездных полетов основана на теории относительности Эйнштейна, а сколько-нибудь детальное изложение последней потребовало бы гораздо большего места. [c.470]

Если говорить о пилотируемых полетах к звездам (а именно о них всегда говорится), то ясно, что на расстояниях, измеряемых световыми годами, полеты должны происходить со скоростями, близкими к скорости света. [c.471]

Вопросами межпланетных сообщений Цандер начал интересоваться очень рано. Уже в детские годы он с увлечением читал научно-фантастические книги о путешествиях на другие планеты и мечтал о полетах к звездам. [c.222]

Полеты к звездам. Рассмотрим движение космического корабля направляющегося по прямой линии иа пределов Солнечной системы к какой-нибудь звезде. [c.184]

Что касается полетов к звездам, то они еще на долгое время останутся вне пределов человеческих возможностей. Однако с чисто теоретической точки зрения возможность подобных полетов отнюдь не исключена теория относительности приоткрывает перспективу достижения ближайших к нам звезд при условии, что будут найдены пути более или менее полного перехода материи в энергию [c.193]

Мифология всех народов изобилует легендами о полетах к звездам, осуществляемых в большинстве случаев с помощью птиц или лошадей иногда способы перемещения не указываются точно или обволакиваются покровом таинственности. [c.205]

Корабль собирается на околоземной орбите и стартует. Первая ступень работает в течение двух лет, разгоняя корабль до промежуточной скорости. После этого ступень сбрасывается и включается двигатель второй ступени, работаюш ий в течении 1,8 лет, прежде чем будет достигнута крейсерская скорость и начнется 47-летний полет к звезде Бернарда. [c.747]

По направлению к этой системе движется тело С небольшой массы по траектории СО. Траектория рассчитана так, что тело С подходит близко к звезде В в тот момент, когда эта звезда движется навстречу телу С. Тогда тело С совершит оборот вокруг звезды и далее будет двигаться с увеличенной скоростью. От этого маневра получится почти такой же эффект, как от упругого столкновения тела С со звездой В скорость тела С будет приблизительно равна Ъ. Источником энергии при таком маневре является гравитационный потенциал тел А и В. Если тело С-космический аппарат, то он таким образом получает для дальнейшего полета энергию от поля тяжести за счет взаимного притяжения двух звезд. Таким образом, возможен разгон КА до скорости в тысячи километров в секунду. [c.119]

Но как осуществить чудесную мечту человечества о полетах ввысь, к звездам Фантазия людей использовала для этого птиц, лошадей, искусственные крылья, ураганы и мистические силы. [c.3]

Но если нужно отправить космический зонд к звезде, находящейся в плоскости, сколько-нибудь наклоненной к плоскости эклиптики, то для этого потребуется большая стартовая скорость. Так, например, если угол наклона доходит до 20 , то минимальная стартовая скорость возрастает до 20,7 км сек. По мере увеличения наклона плоскостей минимальная стартовая скорость для отлета в бесконечность становится все больше и больше, и когда угол наклона достигает 45°, эта скорость составляет уже 31,8 км сек (четвертая космическая скорость). При еще большем наклоне плоскости параболической траектории четвертая космическая скорость, естественно, уже недостаточна. Наконец, для полета по параболической траектории в плоскости, перпендикулярной к земной орбите, требуется пятая космическая скорость, составляющая 52,8 км сек. С помощью этой скорости может быть достигнута любая точка в плоскости, перпендикулярной к орбите Земли. А поскольку наша планета обращается вокруг Солнца, то в течение полугода эта плоскость пересекает все звезды на небосводе. Таким образом, при выжидании момента старта до полугода любая звезда Вселенной может быть достигнута с помощью пятой космической скорости. Можно также отправиться к любой звезде в произвольный момент, но в таком случае стартовую скорость придется иногда увеличить до шестой космической скорости, равной 72,7 км сек. [c.235]

Оптическими приборами велось наблюдение за звездами в дневное время с целью оценки навигационных возможностей при полете к Луне. Астронавты пришли к выводу, что наблюдение звезд в дневное время возможно сразу после восхода Солнца и перед закатом. [c.118]

На траектории полета к Земле экипаж производил навигационные расчеты по звездам. Луне, земным ориентирам, проводил испытание радиосвязи с Землей и контрольные испытания [c.122]

Поддержанный постановлениями правительства, ПИИ-1 строил электродуговые стенды, неизменно поражавшие воображение, — десятки баллонов от 6 до 8 метров высотой, громадные горизонтальные камеры мощностью свыше 80 кВт, броневые стекла в боксах. Участников совещаний вдохновляли красочные плакаты со схемами полетов к Луне, Марсу и звездам. Предполагалось, что в процессе создания и испытаний ЯРД будут решены вопросы конструкторского, технологического, физического плана. [c.670]

Для полета человека к звездам необходимы такие космические корабли, скорость которых сравнима со скоростью света. Для того чтобы достигнуть таких скоростей без использования чрезмерных ускорений, необходимо преодолеть огромные расстояния. Так, при ускорении в 1 для достижения скорости, равной одной трети скорости света, требуется пройти [c.614]

Победить межзвездное пространство может только скорость. Луч света ближайшей к нам звезды достигает нашей планеты за четыре с небольшим года. Он движется со скоростью в 300 000 километров в секунду — наибольшей возможной в нашей части Вселенной. Чтобы стали возможными межзвездные полеты, наш корабль должен двигаться со скоростью, близкой к световой. [c.191]

Какая же система осей координат должна быть принята за абсолютную Так как абсолютно неподвижных тел в природе не существует, то мы можем выбрать основную систему только приближенно. В большинстве задач кинетики, имеющих приложение к техническим проблемам, основную систему координат можно связывать с Землей, считая ее неподвижной. Весьма большое число экспериментов, поставленных для проверки результатов, вытекающих из второго закона Ньютона (5), показывает, что принятие земной абсолютной системы не противоречит закономерностям наблюдаемых движений. Однако для астрономических задач и задач космических полетов принятие такой инерциальной системы будет уже неверным, так как Земля вращается вокруг своей оси и движется вокруг Солнца. В пределах ошибок наблюдений над движением планет и космических кораблей в качестве основной системы можно принять систему, связанную с неподвижными звездами. С усовершенствованием методов теоретических и экспериментальных исследований система координат, связанная с неподвижными звездами, также оказалась недостаточной для согласования опытных фактов с результатами вычислений. Это было выяснено Эйнштейном, который показал, что законы Ньютона не вполне точны и при больших скоростях движения, сравнимых со скоростью света, являются только первым приближением для описания наблюдаемых движений. При скоростях же, значительно меньших скорости света, все расчеты, вытекающие из законов Ньютона, в предположении, что основная система координат [c.162]

Рассмотрим движение материальной точки массой т относительно неинерциальной системы отсчета К, связанной с центром масс С космического корабля, совершающего орбитальный полет вокруг Земли вне ее атмосферы. В качестве инерциальной системы отсчета К выберем систему с началом координат в центре масс Земли и осями, ориентированными на неподвижные звезды. Допустим так- [c.271]

Итак, если не обраш,ать внимания на технические трудности, связанные с отношением масс, то в земной системе отсчета делается достижимой скорость полета, сколь угодно близкая к скорости света, причем корабельное время резко сокраш,ается. В результате оказываются достижимыми самые отдаленные звезды и даже самые отдаленные галактики за корабельное время, не превышаюш,ее нескольких десятков лет, т. е. во всяком случае за время жизни одного поколения экипажа. [c.475]

Таинственный блеск звезд и других небесных светил породил в человеке желание приблизиться к ним, овладеть ими и оно возникло, вероятно, тогда же, когда они впервые предстали пытливому взору. В даль тысячелетий уходят многочисленные мифы, легенды и предания о полетах человека к небесным телам. Сохранилось 5200-летней давности иллюстрированное описание легенды о полете в небо вавилонского царя Этана. 3500 лет древнеиндийским творениям, развивающим тему о полете на Луну и других внеземных путешествиях более 3000 лет китайским и монгольским преданиям на ту же тему. Около 2000 лет древнегреческим и римским мифам и легендам о полетах людей к небесным телам и посещениях небесных светил. 1000 лет насчитывает персидский эпос о посещении небес человеком. [c.3]

Площадь лба. Получение больших скоростей и высот полета обусловливается высокими аэродинамическими качествами самолета и максимальным снижением вредных сопротивлений. В этом отношении винтомоторная группа имеет очень большое значение, особенно на самолетах, имеющих два и больше моторов, так как на некоторых самолетах винтомоторная группа составляет 40—45 /о всех сопротивлений. Величина площади лба мотора влияет на аэродинамику самолета вообще, а чем больше площадь лба мотора, тем большая мощность идет на преодоление вредных сопротивлений самого мотора. Поэтому задачей является не только создание мотора большой мощности, но, наряду с этим, и создание мотора возможно меньших габаритов. Первой ступенью к уменьшению габаритов в моторах воздушного охлаждения с звездообразным расположением цилиндров было создание двухрядной звезды. Этот тип мотора все больше и больше завоевывает себе место, что достаточно наглядно было показано на Парижской выставке. Дальше, после создания двухрядной звезды, идет работа над уменьшением ее габаритов за счет наилучшего конструктивного оформления. В этом отношении большой интерес представляли два мотора, выделявшиеся на выставке небольшими габаритами [c.33]

При подготовке к ночному полету необходимо также выписать со схем, помещенных в ААЕ, положение планет среди звезд на дату полета. [c.170]

Естественно представить себе фотонный звездолет, состоящим из четырех ступеней, причем первая ступень осуществляет разгон при полете к звезде, вторая — торможение, третья — разгон при возвращении, четвертая — торможение перед прибытием в Солнечную систему. Если считать отношения масс для субракет одинаковыми и равными 2, то отношение масс для всей ракеты (т. е. отношение начальной массы к конечной — после завершения последнего торможения) равно 1=2 . Для случая 1 к=0,9 с оно составит 2= =4,36 =192=361, а для 1 =0,94 с будет 7=5,7 =32,3 =1043. Если принять конечную массу за 200 т [5.3, 5 4] (сюда входит не только полезная нагрузка, но и конструкция последней ступени, в том числе отражатель), то для 1) =0,9 с получаем начальную массу Мо=72 200 т, а для 1 к==0,94 с уже будет Мо=208 600 т. [c.473]

Частный случай. Полет к звезде Проксима Центавра. Эта звезда, находящаяся на расстоянии 3,65 свет, года, является ближайшей к нам из известных в настоящее время звезд (открыта Иннессом в 1916 г.) [c.189]

Другой случай ограниченности выбора корректирующих импульсов характерен для такой системы ориентации, которая обеспечивает свободу поворота вокруг некоторой оси, направленной на какую-нибудь яркую звезду или Солнце. Эта система ориентации также технически достаточно проста, но теперь корректирующий импульс может лишь располагаться в плоскости, перпендикулярной к направлению на светило, или, во всяком случае, обязан образовывать с этим направлением заданный угол (двигатель жестко скреплен с космическим аппаратом). Несмотря на указанную ограниченность, двухразовая коррекция при такой системе ориентации позволяет изменить три параметра траектории. При полетах к внешним планетам существуют участки траектории, где подобная коррекция дает не худшие результаты, чем коррекция, обладающая полной свободой выбора направления импульса [4.23]. [c.340]

В этой книге мы до сих пор так и не перешагнули за границы сферы влияния Солнца. Между тем понятие космоса эквивалентно понятию вселенная , а значит, космические полеты должны заключаться в чем-то большем, нежели полеты к телам Солнечной системы и в запланетное пространство. Вселенная состоит из множества галактик — колоссальных скоплений звезд, звездных облаков, более мелких скоплений, газовых и пылевых туманностей и т. д. Галактики отделены друг от друга расстояниями, примерно в десятки раз превышающими их размеры. В одной из рядовых галактик (ее называют Галактикой — с большой буквы) находится в качестве рядовой звезды Солнце, а всего в ней примерно 120 миллиардов звезд. Диаметр Галактики 85 000 световых лет. [c.470]

Композитор Казуро в оратории Полет передает языком музыки переживания путешественника, летящего к звездам. [c.207]

Расстояние от Земли до звезды Проксима ( Ближайшая ) Центавра составляет в действительности 4,27 свет, года, но это не меняет основных выводов данного раздела. (Уточненные результаты расчетов полета к этой звезде (с возвращением) приведены в книге автора Полет в мировое пространство .) [c.236]

Советским баллистикам, прорубившим окно в космос для первых искусственных спутников Земли, отправившим к звездам первые автоматические межпланетные станции, обеспечившим первый орбитальный полет человека, впервые в мире решившим проблемы баллистико-навигационно-го обеспечения для долговременной пилотируемой космонавтики [c.3]

Лаборатория прикладной физики в настоящее время разрабатывает и проектирует малый астрономический спутник с двойным вращением (SAS-A) для Центра космических полетов имени Год-дара NASA. Спутник должен полностью обследовать весь небесный свод для определения положения источников рентгеновского излучения по отношению к неподвижным звездам. Важно знать точно угловое положение спутника и стабилизировать это положение, чтобы с достаточной точностью устанавливать местонахождение источников рентгеновского излучения. Нужно располагать сведениями об ошибках углового положения спутника (об уходе его оси) для достаточно достоверного определения положения источника рентгеновского излучения, который может быть обнаружен между какими-нибудь двумя звездами (угловой промежуток между звездами, в котором может потребоваться установить положение искомого источника, принят равным 20" дуги). [c.60]

Эллиптические орбиты искусственных спутников Марса предоставляют большие возможности для исследования планеты. Их параметры подбираются с учетом требований наблюдений Марса (в частности, учитывается соотношение периода обращения спутника с марсианскими сутками), радиосвязи с Землей (соотношение периода с земными сутками), желательности или нежелательности затемнения Марсом Земли (первое полезно для радиопросвечивания атмосферы Марса), удобства ориентации на звезду Канопус (не должен мешать свет Марса и его естественных спутников) и т. д. При выборе высоты перицентра в США учитывалось требование 17-летнего карантина (в течение этого срока""космический аппарат не должен был упасть на Марс минимальная высота 800 км), а также ограниченность запасов топлива — тормозной импульс вместе с корректирующими не должен был превышать 1,65 км/с [4.401. В случае, если намечается последующий сход с орбиты для возврата к Земле (как, например, при полете человека, см. главу 22), орбита должна соответствующим образом выбираться. [c.374]

Полет превзошел ожидания. Ильюшин совершил три витка вокруг Земли, при этом поддерживая связь с наземными центрами контроля, затем запустил тормозной двигатель и вошел в плотные слои атмосферы. К сожалению, точность систем наведения оставляла желать лучшего, и Красная Звезда промахнулась мимо аэродрома посадки на добрую тысячу километров. Кроме того, при отделении гермокабины произошел сбой, и летчику удалось катапультироваться чуть ли не у самой поверхности, в результате чего он получил незначительные травмы. Впрочем, досадные просчеты не могли омрачить всеобщего торжества. А загипсованная рука на перевязи, с которой Ильюшин впервые появился на публике, только придала его образу дополнительный оттенок героизма и самопожертвования. [c.13]

Выступление президента было полуправдой. Активные меры свелись на деле к одному на основе данных о полете ракетно-космической системы Восход — Красная Звезда американские эксперты предложили объединить проект ВВС Дайна-Сор с разработками Вернера фон Брауна по созданию тяжелых межконтинентальных ракет, чтобы получить на выходе воздушно-космический аппарат, аналогичный советскому. При этом, заметим, на новую программу даже не было вьщелено дополнительного финансирования, что на некоторое время вообще блокировало какие-либо работы, пока участники договаривались о бюджете и разграничении полномочий. [c.14]

При исследовании межпланетных полетов мы уже видели, сколь полезным оказалось понятие сферы действия, т. е. объема пространства, окружающего планету, в пределах которого космический корабль по существу движется по планетоцентрической орбите, возмущаемой Солнцем, но вне которой корабль движется по межпланетной гелеоцентрической орбите. Мы можем применить эту концепцию и к случаю звезды в звездной системе. Если последняя имеет примерно сферическую форму, то ее суммарное гравитационное поле приближенно эквивалентно полю материальной точки, расположенной в центре скопления, причем масса этой точки равна сумме масс всех звезд скопления. Пусть последняя равна М масса звезды на окраине звездной системы на расстоянии от центра скопления равна т тогда в силу соотношения (5.70) радиус сферы действия определяется как [c.479]

Вероятность столкновения с астероидом или метеоритом в значительной мере зависит от того, какая траектория будет выбрана для полета космического корабля в мировое пространство. Большие скопления падающих звезд (Леониды, Персеиды и т. д.) и множество астероидов можно избежать благодаря значительному накоплению их пути к эклиптике, намного отличающемуся от наклонения траектории корабля, совершающего путь к планетам. Нетрудно также избегнуть столкновения и с другими небесными телами, пути движения которых нам известны. Однако в мировом пространстве [c.194]

Рассмотренный метод прокладки АЛП по Полярной звезде применяется до широты 76°. На широтах более 76° в прокладке АЛП этим методом возникает ошибка за счет того, что азимут Полярной может отличаться от О в зависимости от ее местного часового угла до 5—15°. Кроме того, на больших широтах измерять высоту Полярной звезды секстантом очень трудно, так как она находится почти в зените. Поэтому в ТВАЗ поправки к высоте Полярной даны до широты 76°. При полетах в полярных районах АЛП определяют по хорошо наблюдаемым светилам, а их расчет и прокладку производят по специальной методике. [c.144]

Для расчета АЛП по звездам в Южном полушарии используются таблицы высот и азимутов звезд ТВАЗ, составленные специально для южных широт. Азимуты звезд в этих таблицах даны северо-восточные, т. е. такие, как и в таблицах для северных широт. При полетах в Южном полушарии поправку за вращение Земли откладывают влево по перпендикуляру к линии пути. Поправки за перемещение самолета, прецессию и нутацию учитывают так же, как и в Северном полушарии. [c.146]

Определение места самолета по двум звездам, широко применяется в ночных полетах. Ночью возможен более широкий выбор светил для определения места самолета. При выборе звезд следует учитывать условия измерения их высот и взаимное положение. Рекомендуется выбирать такие звезды из числа звезд, указанных на страницах ТВАЗ, высоты которых наиболее удобно измерять, и чтобы разность азимутов намеченных звезд была возможно ближе к 90 или 270°. Наиболее удобными для измерения высот считаются те звезды, высоты которых находятся в пределах 30—60°. [c.149]

Наиболее благоприятен выбор светил при полете ночью. В ночном полете могут быть получены АЛП по любой яркой звезде из числа тех, для которых составлены таблицы высот и азимутов, а также определена широта места по Полярной звезде. Возможность использования тех или иных звезд определяется перед полетом с помощью ТВАЗ по местному звездному времени, рассчитанному приблизительно для времени применения астрономических средств в полете. На каждой странице ТВАЗ для соответствующих интервалов местного звездного времени указаны 4—О звезд наиболее удобных для наблюдений. Звезды, азимуты которых близки к перпендикуляру к ЛЗП, выбираются для контроля пути по направлению, а те звезды, азимуты которых близки к направлению полета, выбираются для контроля пути по дальности. Желательно, чтобы высоты выбранных звезд находились в пределах от 30 до 60°. [c.172]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...