Насосы бустер ные

Питательная установка имеет конденсационную приводную турбину, питаемую перегретым паром после СПП. Конденсат приводной турбины конденсатным насосом направляется в основной конденсатор. Приводная турбина вращает главный питательный насос и бустер-пый насос через понижающий редуктор. [c.167]

Фиг. 2676. Гидравлическая передача с бустером. Передача состоит из двух коловратных насосов А и В, соединенных через зубчатые колеса I, 2 и 3, 4 с ведомым валом. Корпус 6 насоса В прикреплен к подвижной дуге а. Поворачивая дугу а, можно агрегат В обратить в двигатель или насос, в зависимости от чего вращающий момент на ведомом валу увеличивается или уменьшается. При работе в качестве насоса агрегат В подает масло в камеру с агрегата А, вследствие чего камера с1 начинает вращаться быстрее, чем ведущий вал. Эта схема при одинаковой величине насосов и одинаковой наибольшей скорости жидкости имеет вдвое больший диапазон изменения числа оборотов, чем насос.

Восполнение воды в тепловой сети производится из бака деаэратора 20 подпиточным насосом 18. Водопроводная вода, предназначенная для подпитки системы теплоснабжения, после химической обработки (умягчения) насосом 26 подается на дегазацию в колонку 21, также являющуюся специальным теплообменным аппаратом, где подогревается паром, отбираемым из турбины. Подпиточный насос включается автоматически с помощью регулятора подпитки 14, соединенного импульсными трубками с нагнетательным и всасывающим патрубками. Грязевик устанавливают перед бустер ными насосами 8. [c.171]

Конструкция современного ТНА немыслима без последовательного использования различных насосов, скомпонованных по многоступенчатой схеме, например, шнекоцентробежного насоса (см. рис. 10.11), в котором роль бустеров осуществляют струйный насос (эжектор) и лопаточный осевой (шнек). Такие бустерные насосы принято называть преднасосами, и конструктивно их компонуют в ТНА. [c.222]

Передаточное число редуктора ТНА как отношение угловых скоростей насоса или бустера к скорости турбины изменяется в пределах г = 0,6...0,2 и обеспечивается одной (г > 0,6) или двумя парами зубчатых колес. В редукторах ТНА в основном применяются прямозубые цилиндрические зубчатые колеса с малым коэффициентом перекрытия (1,5. ..1,7). [c.259]

Весьма ответственной предпусковой операцией является проверка защит, блокировок и сигнализации насосного ат регата. Пуск установки с неисправными элементами защит и блокировок не допускается. В исключительных случаях, с разрешения главного инженера, некоторые защиты могут быть переведены на аварийный сигнал. Проверяется положение запорной арматуры и открывается вентиль рециркуляции питательной воды. Подводится конденсат на охлаждение сальниковых уплотнений. В установках с бустер-ными насосами включаются в работу бустерные насосы. Открывается задвижка на линии подвода масла к регулирующему клапану гидромуфты. [c.241]

Рис. 13.22. Схема турбонасосной системы питания со струйными бустер, ными насосами

В качестве бустерных насосов могут быть использованы осевые шнекоцентробежные и струйные насосы. На рис. 13.22 показана схема системы питания со струйными бустер-ными насосами. [c.122]

При включенной гидромеханической муфте рычаг 6 находится в крайнем верхнем положении и упирается в регулировочный винт. В этом случае клапан 5 плавного включения заперт, поэтому рабочая жидкость подается насосом (рис. 48, б) в бустер муфты и под действием нарастающего давления рабочей жидкости порщень /2 муфты движется и зажимает диски 2, включая муфту. Давление рабочей жидкости в муфте поддерживается перепускным клапаном И, а излишняя рабочая жидкость открывает перепускной клапан и идет на смазку дисков и слив. [c.114]

При установившемся режиме, когда трактор движется с постоянной скоростью по прямой, а золотники распределителей 8 и 12 соединяют нагнетательные магистрали бортов с устройствами для увеличения усилия муфт (бустерами) данной передачи циркуляция рабочей жидкости в гидросистеме трансмиссии происходит следую-щим путем. Рабочая жидкость засасывается насосом 11 левого борта через заборный фильтр 9 из картера коробки передач. Затем она насосом подается через фильтр 10 нагнетания одновременно к перепускному клапану 6, распределителю 12 и клапану 13 плавного сброса давления левого борта. Одновременно с циркуляцией так же точно происходит циркуляция жидкости в агрегатах правого борта. [c.131]

Это обстоятельство сказывается на выбора места установки насоса о тепловой схеме. Выше говорилось, что желательно приблизить насосы к запасу воды, т. е. установить их непосредственно под деаэратором (см. схему фиг. 95). Это подтверждается и соображениями о затрате мощности на насосы. Однако в ряде случаев для того, чтобы не ставить под полное давление воды подогреватели высокого давления, питательные насосы располагают еа ними и применяют специальные лерекачивающие или бустер-насосы, которые ра эвиоают напор, достаточный для преодоления сопротивления системы регенеративного подогрева. Основные питательные насосы при такой двухступенчатой схеме (ом. схему фиг. 93) работают на горячей воде, подогретой в системе регенеративного подогрева до конечной температуры. Это увеллчи-вает расход мощности на питательные насосы я утяжеляет их эксплоатацию, потому что усложняются вопросы уплотнения со стороны высокого и низкого давления насосов, да и само низкое давление может достигать 30 аг и больше. [c.135]

По имеющимся данным, неисправности различных элементов гидравлической системы одного из летательных аппаратов распределяются следующим образом насосы 11—20% фильтры 2—5% гидроиневматические аккумуляторы 5—9% гидравлические распределительные краны с электромагнитным управлением 30—15% клапаны 8—4% силовые цилиндры 7—9% бустеры 8—12% трубопроводы 14—13% соединения 2,8—5% гибкие трубопроводы (шланги) 2,8—2,3% арматура 1,1—3,3% гидравлические замки 6,7—1,0% прочие гидравлические агрегаты 2,0— 3,6%. Из приведенных данных следует, что наибольший процент неисправностей данного типа самолетов имеют краны с электромагнитным управлением, насосы и трубопроводы. [c.173]

Дозировка комплексона производится в (питательную воду. Насосы-дозаторы подают раствор комплексона на всас бустер-ных насосов (рис. 10-5). Концентрация раствора принимается исходя из производительности насосов и концентрации комплексона, которую необходимо получить в питательной воде. Схема приготовления раствора показана на рис. 10-5, Работа яа-сосов-дозаторов должна быть автоматизирована (в зависимости от паропроизводи-тельности котла). Тракт подачи раствора вьгполняется из нержавеющей аустенитной стали. Концентрация дозируемого раствора на Косгромской ГРЭС была принята равной 1,5 г/ г. [c.101]

Блочная структура электростанции 12 Блочный щит управления 292, 293 Бункерное отделение, компоновка 208 Бустериый питательный насос 128, 129 [c.321]

Работа гидротрансформатора. Перед-imi i иасос обеспечивает подачу )абочей жидкости из основного масляного бака в бустеры, иа смазку коробк [ передач, для поиолнения системы питании н охлаждения гидротрансформатора. Цир-ку, 1Яцноиным насосом мас к) через отверстия в картере гидротрансформатора 14 и в стакане 15 подаегся иа лопатки насосного колеса 3. [c.272]

В качестве привода для насоса с малой частотой врашения и особенно бустеров применяются гидротурбины, что связано с рядом их достоинств, к основным из которых относятся малые масса и габаритные размеры, взрыво- и пожаробезопасность, простота конструкции уплотнительных узлов. Рабочее тело гидротурбины подается от специального насоса или используется часть компонента, отбираемого от высоконапорного насоса основного ТНА. Часто гидравлическая турбина получается малорасходной с низкой быстроходностью, что обусловлено высоким перепадом давлений (5,0...8,0 МПа) рабочего тела, приводяшего к парциальности рабочей ступени и низкому КПД. [c.206]

Установка (рис. 37) предназначена для осуществления постоянной связи насоса питания фрикционов с дизелем с целью подачи масла на заполнение бустеров фрикционных муфт и пополнения утечек из них. Установка состоит из шестеренчатого насоса 1 типа НШ39-1 левого вращения, если смотреть с торца шлицевого хвостовика, ведущей шестерни 13, получающей вращение через сопряженную шлицевую втулку 4 от вала редуктора привода. [c.116]

Для предохранения системы питания муфт от перегрузки в случае отказа в работе клапана (на 12 кг см ) служит шариковый клапан, отрегулированный на начало открытия при давлении 14,5 кг/Ы . Быстрое заполнение бустеров при включении муфт достигается за счет использования потока масла питательного насоса, поступающего через невозвратный клапан2/дотех пор, пока давление в бустере не поднимется до давления, создаваемого питательным насосом, после чего невозвратный клапан закрывается и заполнение бустеров продолжает один насос питания фрикционов. Для предохранения самого питательного насоса от перегрузки имеется перепускной клапан 22, который открывается при повышении давления после питательного насоса свыше 2,5 кг1с.ч и перепускает через себя масло обратно в бак. [c.120]

Шестеренный насос НМШ-25 полуоткрытого типа расположен в корпусе раздаточной коробки и закреплен на нижней крышке корпуса. Он обеспечивает наполнение рабочей жидкостью поджимного устройства (бустера) гидроподжимной муфты за 0,3 с. [c.104]

Независимый вал отбора мощности (ВОМ) имеет автономную гидравлическую систему (рис. 48), которая состоит из шестеренного насоса 8, клапана 5 плавного включения гидроподжимной муфты ВОМ, перепускного клапана 11 плунжерного типа для поддержания в системе заданного давления, бустера (силового цилиндра) гидроподжимной муфты, сетчатого заборного фильтра 10, всасывающего 9 и нагнетающего 7 маслопроводов и бака гидросистемы, роль которого выполняет поддон 1 редуктора ВОМ. [c.113]

Шестеренный насос 8 (рис. 48) типа НШ-бТ с объемной подачей 6,27 см 1об установлен на первичном валу редуктора ВОМ. С помощью насоса рабочая жидкость засасывается из поддона 1 редуктора и подается через сверления в поддоне и корпусе редуктора к клапану 5 плавного включения и непосредственно к бустеру гидроподжимной муфты. Бустер муфты состоит из чашеобразного цилиндра и поршня 12, который по наружной и внутренней поверхности уплотнен резиновыми кольцами. [c.113]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...