Клапан контрольного вывода

Пять, общей емкостью 140 л, со встроенными кранами для слива конденсата, с пневмоэлектрическими датчиками включения сигналов падения давления и клапанами контрольных выводов [c.17]

Рис. 137. Клапан контрольного вывода

Клапан защитный одинарный 3515 Клапан защитный двойной 3515 Клапан защитный тройной 3515 Клапан контрольного вывода [c.81]

Рис. 65. Клапан контрольного вывода

Кронштейн тормозной камеры левый в сборе Клапан контрольного вывода [c.106]

Кабина (кузов) 112—122, 255—269 Калибр 171, 174, 176, 182, 183, 184, 200, 201, 246 Карбюратор 31—45 Карта дефектации блока цилиндров 166—169 Категория условий эксплуатации 7 Квалификация слесаря 10 Керосин 179, 180, Ь87, 188, 195, 202 Кислота соляная 66, 67 Клапан контрольного вывода 97 [c.279]

Давление воздуха в пневматической системе полуприцепа (по клапану контрольного вывода) соответствует давлению в системе тягача [c.137]

Предохранительные клапаны должны иметь отводные трубы, предохраняющие персонал котельной от ожогов при срабатывании клапанов и проверке их действия, а контрольные клапаны, кроме того, должнь быть снабжены сигнальными устройствами (например, свистком), если выход пара из клапанов не слышен с рабочего места кочегара. Отводные трубы от предохранительных клапанов должны выводить пар из котельной, не создавая за клапаном противодавления, и иметь устройство для слива скапливающегося в них конденсата. [c.214]

Контур IV привода вспомогательной тормозной системы и питания потребителей включает часть двойного защитного клапана 20, воздушный баллон 25 объемом 40 л, клапан 2 контрольного вывода, кран стояночного и вспомогательного тормозных механизмов, двух цилиндров 18 привода вспомогательного тормозного механизма, цилиндр II привода рычага остановки двигателя, трубопроводы и шланги между перечисленными приборами. От этого же контура сжатый воздух поступает к дополнительным потребителям (стеклоочистители, пневмогидравлический усилитель сцепления и др.). [c.320]

Предохранительные клапаны имеют отводные трубы, предохраняющие обслуживающий персонал от ожогов при срабатывании клапана и проверке исправности его действия. Отводные трубы от предохранительных клапанов выводят пар из котельной, не создавая за клапаном противодавления, и имеют устройство для слива скапливающегося в них конденсата. Если выход пара не слышен с рабочего места обслуживающего персонала, контрольные клапаны снабжают сигнальными устройствами (например, свистком). [c.138]

Маркировочные щитки, надписи и предупреждающие знаки должны располагаться с учетом местных условий в наиболее ответственных пунктах коммуникаций (на ответвлениях, у мест соединений, мест отбора, вентилей, задвижек клапанов, шиберов, контрольных приборов, в местах прохода трубопроводов через стены, перегородки, перекрытия на вводах и выводах из производственных зданий и т.д.). [c.379]

Если привязной аэростат наполнили в тени по метке на контрольной ленте, то при выводе его к месту подъема газ разогреется и при подъеме будет теряться через клапан, так как выполнение аэростата произойдет ниже его расчетного потолка. [c.187]

I — компрессор, 2 — регулятор давления, 3 — предохранитель от замерзания, 4 — баллон для отделения конденсата, 5 — двойной защитный клапан, 6 — кран стояночного тормоза, 7 — кран аварийного растормаживания стояночного тормоза, 8 — тройной защитный клапан, 9 — воздухораспределитель, 10 — воздушный баллон стояночной тормозной системы, И — защитный одинарный клапан, 12, 17 — соединительные головки, 13 — тормозные камеры с пружинным энергоаккумулятором, 14—клапан контрольного вывода, 15 — двухмагистральный клапан, 16 — регулятор тормозных сил, 18—клапан управления двухпроводной тормозной системой прицепа, 19 — клапан управления однопроводной тормозной системой прицепа. 20 — ускорительный клапан, 21 — кран рабочей тормозной системы, 22 — клапан ограничения давления, 23 — воздушные баллоны рабочей тормозной системы, 24 — тормозные камеры передних колес, 25 — манометры [c.252]

Клапан защитный тройной Клапан контрольного вывода Установка ускорительного клапана Клапан ускорительный Установка трубопроводов передних тормозных камер и клапана ограничения давления Камера тормозная, типа 16 Установка задних тормозных камер Камера тормозная с знергоаккумулятором в сборе, типа 24/24 Установка соединительных головок Установка соединительных головок автомобиля ЗИЛ-441510 Головка соединительная, типа А Головка соединительная автоматическая Установка клапанов управления тормозами прицепа [c.10]

Кронштейн в сборе Гтйка-барашек Клапан защитный двойной в сборе Клапан защитный тройной в сборе Клапан контрольного вывода в сборе Предохранитель против замерзания в сборе [c.97]

Клапан контрольного вывода. Клапан (рис. 239,6) служит для отбора воздуха из пневмосистемы или замера давления в контуре. Он состоит из нттуцера 4, клапана 9 с пружиной 10, толкателя 8 и колпачка 7, соединенного с корпусом петлей 6. При снятии колпачка и навертывании наконечника шланга толкатель отжимает клапан и воздух поступает в шланг. [c.336]

Паровые котлы производительностью более 100 кг/ч должны иметь не менее двух предохранительных клапанов один контрольный и один рабочий. При двух предохранительных клапанах и неотключаемом пароперегревателе один клапан (контрольный) устанавливается на выходном коллекторе пароперегревателя. При эксплуатации паровых котлов регулировка предохранительных клапанов производится в соответствии с данными табл. 4-1. При этом во избежание вывода пароперегревателя из строя всегда должен первым открываться и последним закрываться предохранительный клапан, установленный на выходном коллекторе пароперегревателя. [c.77]

Отбор воды производится из нижней части бака, соединенной с подводяще-отводящей трубой, через проходной вентиль и обратный клапан. Чтобы предотвратить возможное затопление помещения, в баке устанавливается переливная труба диаметром, в 2 раза превышающим подводящую. Она соединяется с канализацией трубой 4. Кроме сливной, предусматривают контрольно-сигнальную трубу диаметром 15—20 мм. Верхний конец ее располагают на 5— 6 см ниже места присоединения переливной трубы к баку, а нижний выводят к раковине. Опорожнение бака и слив воды из поддона в канализацию производится по трубам 3 и 2. Для предохранения от засорения бак закрывается крышкой. [c.179]

При разборном радиаторе их отливают из чугуна, алюминиевых сплавов или штампуют из листовой стали. Коллекторы соответственно имеют патрубки для входа и выхода воды. У автомобильных двигателей верхний коллектор снабжается заливной горловиной, которая закрывается пробкой с винтовым или сухарным затвором. У танков при наличии в системе двух радиаторов общий заливной патрубок соединяется трубопроводами с верхними коллекторами радиаторов. Для фильтрации воды в заливной горловине устанавливается сетчатый фильтр. При изолированной системе паро-вОздушный клапан устанавливается в крышке заливного патрубка. В неизолированной системе радиаторы снабжаются контрольной трубкой. Верхний конец её помещается в заливной горловине, а нижний выводится наружу и обеспечивает слив излишней воды и выход паров. Конструкция крепления радиатора на шасси должна предохранять его от перекосов, тряски и резких толчков, могущих вызвать течь. В нижней точке системы (коллекторе или патрубке) устанавливают спускной краник или клапан. Для соединения трубопроводов применяются дюритовые шланги, концы которых стягиваются хомутиками. [c.168]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...