Изоляция роторов турбогенераторов

Витковая изоляция роторов турбогенераторов [c.143]

Миканит прокладочный (витковый) толщиной 0,15 мм (специально для витковой изоляции роторов турбогенераторов). [c.160]

То же 30—20 II кого исполнения, а также витковая изоляция роторов турбогенераторов [c.216]

Изоляция роторов турбогенераторов [c.213]

Гильзы пазовой изоляции ротора турбогенератора. .............. [c.233]

Изоляция роторов турбогенераторов 213 [c.460]

СТЭФ-Р СТЭФ-РЭ Для изоляции обмоток роторов турбогенераторов для длительной работы при температуре 155 С -65...+ 155 [c.244]

Корпусная изоляция якорных обмоток и полюсов катушек тяговых машин нагревостойкого исполнения и роторов турбогенераторов Применение аналогично микаленте марки ЛФК-Т толщиной 0,1,3 мм [c.146]

Светлая микалента более нагревостойка она идет, в частности, для изоляций обмоток роторов турбогенераторов, почему иногда называется роторной микалентой. Применяются также микаленты с подложками из тонкого шелка или из стеклоткани. Все виды микаленты являются очень ответственными видами продукции они образуют основную изоляцию обмоток многих электрических машин, в том числе турбогенераторов высокого напряжения. [c.261]

Освоение этих материалов позволило перевести ряд типов электрических машин на изоляцию нагревостойкого исполнения (врубовые, роторы турбогенераторов с водородным охлаждением, некоторые крановые, прокатные машины и машины специального назначения). [c.160]

I — II Корпусная изоляция якорных обмоток и полюсов катушек тяговых машин нагревостойкого исполнения и роторов турбогенераторов [c.216]

В эксплуатации диэлектрики подвергаются воздействию ряда факторов, вредно отражающихся на свойствах изоляции. Кроме электрической нагрузки, твердые диэлектрики, как правило, испытывают разные виды механической нагрузки. В некоторых случаях эта нагрузка явно выражена, как, например, в подвесных изоляторах, на которых подвешены провода линий электропередачи. Во вращающихся обмотках электрических машин большой мощности, например в роторах турбогенераторов, большие механические нагрузки на изоляцию создаются центробежными усилиями большие нагрузки возникают под действием электродинамических сил в мощных трансформаторах. Вибрация во время работы машин и аппаратов передается и на изоляцию. Если изоляция обмоточных проводов значительно размягчается при повышенной температуре, то возникающие в обмотках механические усилия могут привести к продавливанию витковой изоляции и короткому замыканию между витками. В некоторых видах электрооборудования на изоляцию оказывают воздействие усилия, вызванные большими ускорениями. Большие механические нагрузки могут быть опасными не только сами по себе, но и в сочетании с электрической нагрузкой — действием высокой напряженности такая комбинированная нагрузка обычно снижает электрическую прочность, что, в частности, хорошо известно на примере фарфоровых изоляторов высокого напряжения. [c.93]

Изготовляется на смоле резольного типа. Применяется для ВИТКОВОЙ изоляции обмоток роторов турбогенераторов И пазовых прокладок [c.39]

Для изоляции обмоток статора и ротора турбогенераторов в соответствии с ГОСТ 533-51 ( Генераторы электрические паротурбинные двухполюсные ) должны применяться изоляционные материалы класса В. При продолжительной работе турбогенераторов пределы допускаемых превыщений температуры активных частей турбогенераторов не должны быть больше указанных в табл. 24-3. [c.179]

На стальном роторе турбогенератора закреплены медные полосы, которые вставляются в продольные пазы ротора и тш,ательно покрываются изоляцией. Во время вращения могут возникать силы сухого трения между полосами и стенками пазов. Если под действием этих сил [c.102]

При работе турбогенераторов возникают потери энергии, которые превращаются в тепло, вызывающее нагрев элементов машины. Для обеспечения длительной работы турбогенератора при температуре, допускаемой материалом изоляции обмоток, необходим постоянный отвод тепла, обеспечиваемый при помощи вентиляции. Крыльчатка вентилятора устанавливается на роторе генератора. [c.120]

До сборки турбогенератора электрики должны проверить состояние изоляции статорной и роторной обмоток. После окончания установки ротора в статор торцы турбогенератора с обеих сторон должны быть надежно закрыты чистым брезентом. [c.118]

При проектировании турбины и турбогенератора стараются создать такие конструкции вкладышей подшипников, их корпусов, фундаментных ра м, роторов, соединительных муфт и других узлов, которые дают возможность агрегату работать с минимальным уровнем вибрации. Уравновешивание роторов на заводах проводят на специальных балансировочных машинах. При монтаже должны строго соблюдаться правила установки цилиндров, центрирования роторов, необходимые величины зазоров в проточной части, уплотнениях и подшипниках. Должно быть обеспечено свободное тепловое расширение цилиндров и корпусов подшипников, а также тщательно выполнена тепловая изоляция цилиндров. Пуск и нагружение турбоагрегата следует производить в соответствии с требованиями инструкций. [c.195]

Применяется для изоляции роторов турбогенераторов в качестве подклиновой изоляции. [c.225]

К числу текстолитов относится асботекстолит на основе асбестовых тканей марки АТ-1. Этот материал относится ио нагревостойкости к классу Р. Он нащел применение в изоляции роторов турбогенераторов (клинья, распорки). Промышленностью выпускается гетинакс, облицованный тканью. Изготовляется он из бумаги и ткани, пропитанных фенолоформальдегидной смолой, причем при сборке пакетов для прессования в качестве наружных слоев кладется ткань. Облицованный гетинакс обладает лучшей штампуемостью, чем обычный гетинакс, и поэтому во многих случаях может заменять текстолитовые детали, получаемые методом штампования из листов небольшой толщины. В частности, он нашел применение в производстве автотракторного электрооборудования. [c.209]

На меламино-глифталевом или на шеллачном лаке изготовляют прокладочный миканит турбороторный с повышенной механической прочностью для изоляции роторов турбогенераторов. При толщине 0,3—0,5 мм электрическая прочность прокладочных миканитов должна быть не менее 20 кв1мм, при толщине 0,6 мм и больше—17—15 кв мм. [c.258]

К числу текстолитов относится асбестотекстолит марки АТ-1 на основе асбестовых тканей. Этот материал относится по нагревостойкости к классу Р. Он нашел применение в изоляции роторов турбогенераторов (клинья, распорки). [c.181]

Изоляция роторов турбогенераторов работает в специфических тяжелых условиях, обусловленных габаритами и скоростью вращения машин. Она подвергается воздействию очень больш их сжимающих усилий (удельное давление доходит до 600 кГ/см ), работает на сдвиг, истирание, подвержена воздействию вибраций и высоких температур, доходящих до 145 С. Для обеспечения нормальной работы роторов необходимо, чтобы конструкция изоляции и примененные матер1иалы обладали необходимой устойчивостью к перечисленным воздействиям и хорошей теплопроводностью. В соответст-ВИИ с этим, несмотря на невысокое рабочее напряжение (200- 380 е), изоляция роторов турбогенераторов выполняется обычно из высококачественных слюдосодержащих материалов. [c.213]

Стеклотекстолит листовой СТЭФ-Р/Э (ТУ 16-503.177—78). Слоистый пластик на основе эпоксифеиольного связующего, стеклоткани и добавок. Применяется для изоляции роторов турбогенераторов. [c.277]

Термостойкие покрытия используются для защиты, отдельных деталей машин, аппаратов и т. д. от воздействия повышенных температур (выше 180°С). Покрытия, получаемые на основе кремиийорганических соединений, устойчивы к температуре до 300°С при длительном и до 500—800°С при кратковременном воздействии. Так, эмаль № 9, получаемая из лака ФГ-9, содержащего полифенилсилоксановый полимер, выдерживает температуру до 500°С в течение 100 ч и температуру до 400°С — более длительное время. Такая эмаль используется для окрашивания автомобильных радиаторов, калориферов, вентиляционных и сушильных установок, арматуры химических заводов. Лаки серии ЭФ, получаемые на основе полиэтилфенилсилоксановых соединений, используются для получения пропиточных и покровных эмалей. Ими пропитывают обмотки электрических машин и готовят теплостойкую изоляцию в тяговых, врубовых электродвигателях, в роторах турбогенераторов и т. д. [c.125]

СЛОЙ С перекрытием лепестков слюды примерно на одну треть. Нормальные толщины микаленты 0,13 и 0,17 мм она выпускается в рулонах шириной не менее 400 мм, которые нарезаются на ролики (ленты) шириной от 12 до 35 мм. Марки микалент ЛМЧ (на мусковите и черном маслянобитумном лаке), ЛФЧ (на флогопите и черном лаке), ЛМС (на мусковите и светлом масляноглифталевом лаке) и ЛФС (на флогопите и светлом лаке). К обозначению марки добавляется римская цифра I, характеризующая нормальную электрическую прочность (не менее 18—20 кв1мм), или II, характеризующая пониженную электрическую прочность (не менее 14—16 кв1мм). Светлая микалента более нагревостойка она идет, в частности, для изоляции обмоток роторов турбогенераторов, почему иногда называется роторной микалентой. [c.159]

Лаки серии ЭФ (ЭФ-1, ЭФ-3, ЭФ-5) представляют собой растворы полиэтилфенилсилоксановых смол в органических растворителях (толуол, бензин, смеси бензина и скипидара и т. д.). Перед употреблением этих лаков в состав их вводят свинцовомарганцовый сиккатив (6%). Лаки используют для изготовления пропиточных и покровных эмалей, пропитки обмоток электрических машин, теплостойкой изоляции в тяговых, врубовых и рольганговых электродвигателях, в роторах турбогенераторов, в электродвигателях и электроаппаратуре, установленных на морских судах, самолетах и др. [c.359]

Стеклоткань изготовляют нз бесщелочной стеклоткани марки Э, толщиной 0,08—0,10 мм, пропитанной фенолоформальдегидным лаком марки ИФ, совмещенным с эпоксидной смолой. Назначение ткани—изготовление механически прочных элементов изоляции, применяемых в обмотке ротора турбогенераторов с форсированным водородным охлаждением обмотки, а также для изготовления прессованных пазовых клиньев, применяемых для крепления об-уюток якорей тяговых электромашин, исполняемых по классу нагревостойкости В или работающих в условиях тропического климата. [c.140]

В экоплуатацин диэлектрики подвергаются воздействию ряда факторов, вредно отражающихся на свойствах изоляции. Кроме электрической нагрузки, соответствующей среде электрического иоля, твердые диэлектрики, как правило, испытывают разные виды механической нагрузки. В некоторых случаях эта нагрузка явно выражена, как, например, в подвесных изоляторах, на которых подвешены провода линий электропередач. Во вращающихся обмотках электрических машин большой мощности, например в роторах турбогенераторов, большие механические нагрузки на изоляцию создаются центробежными усилиями большие нагрузки возникают под действием электродинамических сил в мощных трансформаторах. Вибрация во время работы машин и аппаратов передается и на изоляцию. Если изоляция обмоточных проводов значительно размягчается ири повышенной температуре, то возникающие в обмотках механические усилия могут привести к продавливанию вит-108 [c.108]

Материал на основе стеклоткани и фенолоэпоксидной смолы. Применяется в качестве подклинной изоляции в роторах турбогенераторов [c.87]

Триацитатная ГУ-1676 0,025 0.04 0,07 В рулонах до 500 В роликах 4, 6. 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20 9-12 89—135 + 120 -60 Пазовая изоляция обмоток электрических машин низкого напряжения класса нагревостойкости Е. Временные (технологические) обкладки и обертки при выпечке гильз для роторов турбогенераторов, подбандажной изоляции и других изоляционных деталей. Короностойкостью не обладает [c.49]

Обладая высокими механическими свойствами, удовлетворительными электрическими характеристика, влагостойкостью и стойкостью к тропической плесени, применяется для изготовления деталей различных электрических машин с изоляцией класса А, Е и В, к которым предъявляются повышенные требования в части механической прочности, химической стойкости и трс-пикоустойчивости. Применяется также для изготовления клиньев и раашорок для лобовых частей обмоток роторов турбогенераторов [c.53]

Основная изоляция роторов (относительно корпуса) выполняется в виде гильз (фиг. 24-16 и 24-17) из формовочного миканита марки ФФГА2. Толщина гильз в зависимости от мощности турбогенераторов лежит в пределах 1,0—1,35 мм. Для повышения надежности основной изоляции в месте выхода из паза концы гильз усиливаются дополнительной миканитовой коробки длиной 90—100 мм и толщиной 0,35—0,5 мм. С целью повышения механической прочности гильз и предохранения миканита от выветривания (в каналах) гильзы армируются снаружи белой жестью толщиной 0,35 или 0,5 мм. При укладке обмотки в ротор на дно гильзы, а также над верхним. витком укладывается по одному слою турбогенераторного или прокладочного на орга- [c.214]

Значительный интерес для электротехники представляет водород. Это очень легкий газ, обладающий весьма благоприятными свойствами для использования его в качестве охлаждающей среды вместо воздуха (водород характеризуется высокой теплопроводностью и удельной теплоемкостью). При использовании водорода охлаждение вращающихся электрических машин существенно улучшается. Кроме того, при замене воздуха водородом заметно снижаются потери мощности на трение ротора машины о саз и на вентиляцию, так как эти потери приблизительно пропорциональны плотности газа. Ввиду отсутствия окисляющего действия кислорода воздуха замедляется старение органической изоляции обмоток машины и устраняется опасность пожара при коротком замьпсании внутри машины. Наконец, в атмосфере водорода улучшаются условия работы щеток. Так как водородное охлаждение позволяет повысить мощность машины и ее КПД, крупные турбогенераторы и синхронные компенсаторы выполняются с водородньпч охлаждением (еще более эффективное охлаждение достигается циркуляцией жидкости внутри полых проводников обмоток статора и даже - что, конечно, технически сложнее - ротора). Применение циркуляционного водородного охлаждения требует герметизации машины (подшипники уплотняются при помощи масляных затворов). Чтобы избежать попадания внутрь машины B03ziyxa (водород при содержании его в возд тсе от 4 до 74% по объему образует взрывчатую смесь - гремучий газ), внутри машины поддерживается некоторое избыточное давление, сверх атмосферного постепенная утечка водорода восполняется подачей газа из баллонов. При прочих равных условиях электрическая прочность водорода примерно на 40 %, а угольного ангидрида СОт - на 10% ниже, чем электрическая прочность воздуха. Для заполнения [c.128]

У роторов с седлами лобовые части катушек имеют усиленную изоляцию, состоящую из нескольких слоев микаленты и асбестовой ленты, пО Верх которых надеваются плотно прилегающие к изоляции алюминиевые чехлы-седла (фиг. 24-16). У роторов без седел лобовые части катушек изолируются так, чтобы медь оставалась по возможности меньше закрыта изоляцией (фиг. 24-17). Этим достигается лучшее охлаждение обмотки. Поскольку в турбогенераторах с седельной конструкцией роторов довольно часто имеют место случаи нарушения нормальной работы вследствие продавливания изоляции лобовых частей (при удлинении катушки из-за теплового расширения) и последующего замыкания катушек на седла, в настоящее время отдается предпочтение бесседельной конструкций роторов. [c.213]

В роторах современных крупных турбогенераторов витковая изоляция выполняется двумя прокладками из виткового специального миканита толщиной 0,15 мм на теплостойком лаке и липкой стеклоленты толщиной 0,1 мм, накладываемой впритык. Крайние витки в роторах с такой изоляцией изолируются дополнительно одним слоем стекломикаленты толщиной 0,13 мм (фиг. 24-17). [c.214]

Генератор ТВМ-ЗОО Новосибирского завода Сибэлектротяжмаш . Турбогенератор ТВМ-ЗОО с водомасляным охлаждением конструкции завода Сибэлектротяжмаш выполнен с водяным охлаждением обмотки ротора и охлаждением обмотки и узлов статора кабельным маслом, пропитывающим бумажную изоляцию статорной обмотки и одновременно являющимся изоляционным материалом. [c.166]

Энциклопедия по машиностроению XXL

Оборудование, материаловедение, механика и ...